Td corrigé Sommaire - Cours pdf

Sommaire - Cours

T.P. / T.D. ... de 2ème et 3ème génération. Résumé / descriptif du T.P. / T.D. : ( énoncé de la tâche) ... moteur ° PMH PMB admission. info contact pression tub.




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avoirs Associés : S31.3, S31.4Compétences Visées : C132, C223, C224.












Sommaire








 TM \o "1-2" \h \z \u Allumage électronique dit de 2ème et 3ème génération 3
Les différentes bobines 6
































Allumage électronique dit de 2ème ou 3éme génération :

Ces dispositifs d’allumage font appel à des calculateurs qui intègrent tous les éléments nécessaires :
au déclenchement de l’allumage,
à la détermination du point d’allumage,

Toutes les indications qui peuvent être :
de position (vilebrequin, papillon gaz),
de vitesse moteur,
de pression d’admission,
de cliquetis,
de richesse du mélange,
de température (air, eau, échap.) ....,

sont fournies par des capteurs.







pour un calculateur analogique (dit de deuxième génération), les informations et le résultat se traduisent par des variations d’intensité, de tension, de fréquence . Le résultat proche de la réalité.
pour un calculateur numérique (dit de troisième génération), le résultat prend en compte les valeurs numériques des données et il travaille exactement comme une machine à calculer digitale. Le résultat est précis.
Pour ce type de calculateur, on emploie souvent des microprocesseurs, qui sont des micro-ordinateurs.



Calculateur analogique Calculateur numérique
(deuxième génération) (troisième génération)



Système à énergie constante :

L’énergie disponible lors de la rupture est : W = 1/2 LI²

Si on veut avoir une énergie constante, il faut que I reste constant quelle que soit la fréquence de rotation du moteur.

Dans un système d’allumage classique, sans limitation d’intensité, I varie et diminue si N augmente.

Dans un système à énergie constante (voir schéma ci-dessous), l’intensité est limité par un système électronique. I1 = constante.


 I maxi I maxi

Allumage classique

I1 I1




0 temps 0 temps
Avec faible fréquence Avec grande fréquence
de rotation moteur de rotation moteur




Fonction globale du système d’allumage électronique.

position et pression
 ( moteur (° PMH PMB admission

 info contact pression tub. Adm. Réglage bougies

 info T° moteur (° volet gaz
Info T° air info richesse

 Energie Energie
électrique TRANSFORMER L’ENERGIE calorifique
 info diag.
basse tension EN ENERGIE CALORIFIQUE haute tension
 continu 12V alternative


Système d’allumage électronique



Les différents type de bobine


Bobine pour distributeur dynamique
1- bobine
2- module électronique de puissance

Ce système nécessite un déclencheur qui peut être :
mécanique (par rupteur)
électronique (capteur magnétique ou à effet Hall)



Bobine jumostatique (4 cylindres)
pour allumage à distribution statique










Ce système nécessite un module électronique de puissance intégré ou non au calculateur


Bobine cylindre
Pour allumage à distribution statique










Ce système nécessite une bobine par cylindre.








Nom auteur : BESSAZ Page  PAGE 3 sur  NBPAGES 8
Titre : Allumage 2.1

Centre de Ressources des Métiers de l’Automobile :  LIENHYPERTEXTE "mailto:crma@ac-grenoble.fr" crma@ac-grenoble.fr Page 1 sur 7