PRESENTATION GENERALE de l'INDEX - BFAB
M Mention (le sujet est évoqué dans un article traitant d'un autre thème sauf pour
la suite ..... Désignation des Hélico ex Aérospatiale, Eurocopter : 281/23 (AL) ......
MD.312 Flamant 95/27s (ALpP), 96/15s (ALpP), 119/8s (MLpP GOM.86), 120/7s
...... 134/43 (M), 136/52 (CP), 227/59 (P F-BCRL), 251/2s (civils français ALP).
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PrÉsentation gÉnÉrale
de lindex INFORMATIQUE
Du TU N° 1 au N° 290
Avant toute chose, nous voudrions rappeler que le tout premier index des cent premiers numéros du TRAIT d'UNION était né dune forte demande manifestée lors dun sondage auprès des lecteurs. Il a été suivi dune deuxième édition lors du passage au 150ème numéro du journal. Troisième fois en 2003 pour le 200ème numéro. Quatrième version en 2010 avec le numéro 250. Avec en prévision pour 2019 une version papier pour le 300ème numéro paraissant fin 2018.
Aidés par les possibilités offertes par linformatique, mais tout de même au prix de centaines d'heures de travail bénévole de tous les compilateurs successifs de cet index, nous avons tenté de réaliser un classement de la "matière" publiée depuis 1968, en fonction de critères différents, de manière à faciliter les tâches des utilisateurs.
Cependant, nous avons dû toujours avoir en "ligne de mire" la question du coût global de l'index papier, autrement dit de son volume maximal. Et en conséquence, il na pas été possible dinclure, comme nous laurions souhaité, une table des illustrations non plus quun index absolument complet des noms cités.
De cela, comme des imperfections certaines que ne manqueront pas de relever à juste titre les lecteurs, nous vous prions de nous pardonner à lavance, notre souci nayant été que de rendre service à chacun.
Afin de faciliter les recherches cet index informatique est proposé dans la version la plus courante du logiciel Microsoft Word. Présenté en ºMode Pageº, il est imprimable. S il est utilisé à l écran en ºMode Normalº les onglets ºOutilsº puis ºRechercheº permettent d aller au but souhaité. Cet index est mis à jour régulièrement sur le site de la BFAB (www.bfab-tu.fr), à un rythme actuellement annuel. A noter que l index à jour au TU.272 est inclus dans le DVD regroupant le scan des 20 premières années du TRAIT D UNION.
Claude SALAÜN, Responsable de l index du TU
SOMMAIRE
PAGE
=ð SYSTÉMATIQUE du CLASSEMENT
=ð CLASSEMENT par TYPES d'APPAREILS
=ð Construction française
=ð Construction étrangère
=ð CLASSEMENT par UTILISATEURS
=ð Utilisateurs civils
=ð Compagnies aériennes françaises
=ð Compagnies aériennes étrangères
=ð Aéro-Clubs
=ð Divers
=ð Utilisateurs militaires et officiels
=ð Armée de l'Air (sous-classement par périodes)
=ð Aéronautique Navale
=ð A.L.A.T. et Armée de Terre
=ð Services officiels divers
=ð Pays étrangers
=ð CLASSEMENT par THÈMES
=ð Aviation commerciale française
=ð Aviation militaire française
=ð Construction amateur
=ð Études géographiques, régionales et locales
=ð Humour Insolite
=ð Musées Collections
=ð Rallyes - Compétitions Meetings
=ð Registre civil français
=ð Registres civils étrangers (avions français)
=ð Reportages
=ð Salons aéronautiques
=ð Usines aéronautiques
=ð SÉRIE "Aéroclubs : la renaissance"
=ð SÉRIE "Aéronefs russes en France"
=ð SÉRIE "Au fil des carnets de vol"
=ð SÉRIE "Avis de recherche"
=ð SÉRIE "Avion mystère"
=ð SÉRIE "Des Pierres et des Ailes"
=ð SÉRIE "Essai sur le SNCAN Norécrin"
=ð SÉRIE "Hélicollec"
=ð SÉRIE "Histoire d Alouette ..."
=ð SÉRIE "Invent'Air"
=ð SÉRIE "L'album photos de Gaston"
=ð SÉRIE "Le bric-à-brac de. . . "
=ð SÉRIE "Les bons coins"
=ð SÉRIE "Les prototypes français"
=ð SÉRIE "Un avion une histoire"
=ð Souvenirs et récits personnels
=ð Ventes des Domaines =ð Vol à voile
=ð Thèmes inclassables ...
=ð Numéros Spéciaux
=ð Suppléments
=ð INDEX "Les Constructeurs Français"
=ð INDEX par AUTEURS
=ð INDEX des NOMS CITÉS
=ð INDEX des PHOTOS de COUVERTURE
SystÉmatique
du
Classement
Dans tous les cas, nous avons retenu une codification simple :
- Chaque mention est précédée ou suivie, selon le cas, du numéro du TU et du numéro de la page concernée.
Exemples : 47/12 TU n° 47, page 12
99/25s TU n°99, page 25 et suivantes
- Les numéros spéciaux sont abrégés comme suit : ou tout autre SPEC.xxxx
SPEC.SPIT= Spécial Spitfire français
SPEC.T6 = Spécial T.6 (qui était le TU.41)
SPEC.V/M = Spécial "Vampire et Mistral en France"
SPEC.PIEL= Spécial PIEL, "Histoires de Pierres Précieuses"
SPEC.PARIS = Spécial MS.760
SPEC.ESPADON = Spécial Espadon
SPEC.DORAND = Spécial "René DORAND, 50 ans de giraviation"
SPEC. MH = Spécial "Les avions de MAX HOLSTE"
SPEC. DURANDAL = Spécial "Durandal"
SPEC. CONSTEL AF = Spécial "Les Lockheed 049, 749, 1049, 1649 d'Air France"
SPEC. DC.4/C.54 = Spécial "Les douglas DC.4 et C-54 Skymaster d'Air France"
SPEC. B707 Spécial "Les Boeing B-707 d'AIR France"
- Chaque numéro du TU est suivi, entre parenthèses, d'une codification par lettre :
A Article développé (le sujet en est le thème principal)
c, C Complément (suite ou développement d'un article déjà publié)
D Dessin (plan, profil, dessin ou carte)
M Mention (le sujet est évoqué dans un article traitant dun autre thème sauf pour la suite sur les Constructeurs Français)
L Liste ( ATTENTION : les listes ne sont évidemment à jour qu'à la date de leur parution !)
Lp Liste partielle
P Photo (une ou plusieurs). Les photos de couverture sont traitées séparément.
Exemples : (MP) Mention et photo
(ALP) Article, liste et photos
(CLp) Complément et liste partielle
Soit pour une mention complète, par exemple :
PYRENAIR 75/21s (ALP)
AERO TRANSPORT COMPAGNIE ERNOULT 14/28 (M)
EALA 18/72 SPEC.T6/51s (MDP)
Dewoitine D.25 (Argentine) 59/23s (MLpP)
Et aussi parfois des précisions pour éviter de chercher 290/18s (MDLP, Air France)
INDEX PAR SUJETS TRAITÉS
Cet index est ventilé en plusieurs chapitres :
- Classement par types d'appareils
- Classement par utilisateurs civils ou militaires
- Classement par personnes citées (articles complet)
- Articles particuliers et séries
- Études régionales
- Souvenirs personnels et impressions de vol
- "'Un avion, une histoire... "
- Musées et collections
- Avions français aux registres étrangers
- etc ...
Les précisions concernant chaque chapitre sont données en tête de celui-ci.
CLASSEMENT
par
TYPES dAPPAREILS
Les machines d'origine française sont traitées en premier lieu, puis celles d'origines étrangères, elles-mêmes regroupées par pays de provenance. Les productions internationales (Airbus, ATR, etc) sont placées "côté français". On remarquera limportance considérable des constructeurs entre les lettres A et P
tout simplement parce que cest à cette lettre quest parvenue pour cet index létude détaillée monumentale de Charles Claveau ! Les prochains numéros permettront de rééquilibrer lalphabet, en nous faisant découvrir bien dautres types ignorés
Sauf caractère exceptionnel, les photos publiées isolément ne sont pas incluses dans notre liste.
Pour ce qui concerne les appareils produits par une firme ayant changé d'appellation (cas de Sociétés Nationales françaises, par exemple), nous avons choisi arbitrairement le nom qui paraissait le plus courant, et pour ceux encore récemment en production, celui de leur dernier constructeur. Ainsi, l'Alouette Il sera trouvée sous la rubrique Aérospatiale, et le Djinn sous la rubrique SNCASO.
Les choix ainsi faits ne sont pas totalement satisfaisants. Nous en sommes tout à fait conscients. Cependant, il n'était pas possible, pour d'évidentes raisons de coût, de publier un index épais comme le Petit Larousse ...
Pour la même raison, nous avons dù renoncer à porter en index chaque type seulement cité dans un article. Il sera utile de se reporter aux index par utilisateurs pour compléter une recherche.
FRANCE
A.A.B. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES DE BOULOGNE)
AAB.1 (Ju.88) 126/28s (MLpP), 129/34s (C), 144/29s (MLpP), 179/27s (ALP Aéronautique Navale), 224/11 (C Lieux, Commandes )
A.A.B. (ATELIERS AERONAUTIQUES DE BILLANCOURT), exSAMRA- 175/61 (M usine)
A.A.B. Aérosudest 213/1s (ALP Marine)
A.A.C. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES DE COLOMBES)
AAC.1 (Ju.52.3m) Toucan 126/29s (MP), 128/30 (C), 134/37 (CP), 139/45 (C), 144/30 (MP), 161/13 (C), 179/13s (AlpP compagnies françaises), 182/7s (ALP Air France & Etat), 187/10 (MLp IGN), 198/40 (C), 216/53 (C), 219/49 (P GLA.48 , 223/51 (P GT 1/63 Bretagne), 230/55 (P 51-JB), 246/51 (CL GLA.48), 257/32s (ALDP Air France)
AAC.5 (FW.190) 126/31 (M)
A.A.Cr. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES DE CRAVANT)
AACr.6 (FW.190-A8) 126/31s (MP), 128,130 (C), 175/61 (C), 211/35 (C)
A.A.I. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES D'ISSY LES MOULINEAUX)
AA.1 (Goéland) 126/32 (MP)
C.800 134/38 (MP)
divers 134/38 (M)
A.A.L. (AMICALE DAVIATION LÉGERE)
Tous avions 175/61 (M)
A.A.S. (ATELIERS AÉRONAUTIQUES DE SURESNES)
AAS.01A/B (He.274) 126/33 (MP), 128/30 (C)
GP.1 Liberté 132/29s (AD)
ABBINS
Monoplane 134/38 (M), 152/49 (C), 170/57 (C), 175/61s (C)
ABRAHAM
Edmont Abraham 224/11 (C)
Iris 127/15s (MP), 129/35 (C), 132/30s (CP)
ABRIAL de PEGA
Planeurs & Avions 127/16s (ADP), 129/35 (CD), 130/30s (CDP), 132/31 (C), 134/38 (C), 135/17s (CD A2 Vautour), 139/45s (CD), 144/30 (ADP), 154/41 (C), 193/55 (C)
A.8 170/57 (M), 236/35 (C)
ACRA
Réplique Spitfire 167/12 (AP)
ADAM
Avionnette 175/62 (M)
RA.1 à RA.14 127/17s (AP), 132/31 (C), 136/47 (C), 147/46s (CD)
RA.10 136/47 (M), 147/45s (CD)
ADER
Avion III 190/61 (MP préservé)
ADOLPHE
Hélicycle 170/58 (M)
Avionnette 193/55 (M)
"ADOUR" RR/Turboméca
Adour tous types 240-241/2s (AP)
AÉRALT
Type 3 127/18 (M)
AERO
Aéro 1 224/12 (M)
Aéro 2 Voltigeur 224/11 (MD)
AEROCLUB LES AILES AMICALES
Moto-planeur 1932 169/63 (M)
AEROCLUB LES AILES DE TOULOUSE
Planeurs 169/63 (M)
AÉROCLUB BERGERON
Planeurs 129/34 (A), 139/46 (C), 144/33 (M), 166/48 (CD)
170/57 (C), 185/35 (C), 269/12 (C)
AEROCLUB DE CHAMPAGNE
Planeur T.14 169/63 (M)
AÉROCLUB DE CRÉTEIL
Planeur 127/18 (M), 130/32s (AP), 139/46 (C), 166/48 (C)
185/35 (C), 224/13 (C)
AÉROCLUB DE L'EST
Planeur hybride 144/42s (M)
AEROCLUB du FINISTERE
Rouleur 211/35 (M)
AÉROCLUB DES FRANCS-BOURGEOIS
Planeur 1932 170/57s (M)
AÉROCLUB DE MULHOUSE
Planeur 127/19 (AD), 132/31 (C), 139/46s (CP), 185/35 (C)
AÉROCLUB DE PERREGAUX
Planeur 147/51 (M)
AEROCLUB de RABAT «Les Canetons»
Planeurs 287/20 (M)
AEROCLUB DE TOURAINE
Planeur HM.8 169/63 (M)
AÉROSPATIALE (Sud Aviation, SNIAS)
Alouette Il et Lama 8/25 (MLp Canada), 22/30 (MP), 24 à 33, 40 et 68 (LP), 30/43s (C), 40/53 (Lp Japon), 52/25s (MLPP Arg), 59/23 (Lp Arg), 60/43s (MLp), 68/39s (ALP), 69/36 (C), 103/ls (LpP Lama) 119/37s (MLpP EDF), 127/29s (MLpP Hélithon), 170/1s (AlpP Air Glaciers), 177/23s (MLpP Bundesgrenzschutz), 178/41s (MDLpP transfo Lama), 179/63 (C Lama), 185/10 (C transfo Lama et Bundesgrenschutz), 187/27s (MP FA Belge 40 ans), 187/59s (MP Al.II télécommandée), 191/1s (ALP Autriche), 199/59s (C liste des TU.24 à 33), 202/23s (Belges), 203/25s (AP - HEER), 206/9 (P, Portugal), 211/43s (P), 221/63 (AP HB-XTD), 236/1s (ALP aux USA et Republic), 236/45 (L Immat. navettes), 237/19s (C aux USA), 237/51s (AP à Kootenay), 244/32s (AP 40 ans)
Alouette IlI 8/25s (MLp Canada), 14/12s (MLp Austr/NZ), 40/53 (Lp Japon), 58/39 (Lp Brésil), 59/26s (LpP Arg), 60/44s (MLp Roum), 116/28s (MLpP ALAT), 134/ls (ADP F.Navale Belge), 166/23s (AlpPGrasshoppers), 169/5s (MLpP Secours montagne) ), 171/17s (MP 35F), 174/27s (MP Rep.Congo), 183/1s (ALP Prot.Civile Belgique), 186/15s (IFR), 188/60 (MP Chetak en Russie), 191/1s (ALP Autriche), 199/9s (AlpP Malte), 200/42s (M EC.3/67), 200/50 (M Secours montagne), 201/15s (PGHM), 206/9s (ALP Portugal), 207/15s (ALP Irlande), 208/11s (AP Suisse) , 213/1S (MLP Gendarmerie), 213/56 (P), 236/44 (L Immat. navettes), 244/32s (AP 50 ans)
Caravelle 9/3s (ADLP), 22/31 (MP), 24/15s (CP), 35/48s (Lp), 50/43s (MPLp Arg), 57/39 (MLp Arg), 58/32s (LpP Brésil), 75/52 (M),82/39 (Lp pres.), 99/45s (AP n°86) 104/19 (C), 111/5s (P destr.proto.) 147/19s (MLpP surv.Italie), 164/40 (MP AA Pacifique), 199/59 (CLp), 209/63 (P Reste du n° 185), 216/1s et 217/1s (ALP Air France), 219/33s (ALP Entretien par Air France)
Nord 260 27/3s (MLP), 84/45s (MP), 175/8 (MLpP Car.XII)
Nord 262 Frégate 8/25 (MLp Canada), 27/3s (ALP), 30/42 (C), 40/54 (Lp Japon), 83/31s (MLpP SFA), 171/1s (ADLpP Mohawk 298), 209/24 (P, F-WNTT), 234/28 (ALP Marques navettes), 248/45 (AP dernier CEV)
SE.3200 Frelon 153/19s (ADLP)
SA.321 Super Frelon 60/47 (MLpP), 210 (AP 40 ans), 230/61s (P), 236/46 (L Immat. navettes)
SA.330 Puma 38/31s (APLp), 40/54 (PLp Japon), 60/45s (MLpP), 99/31s (MP Hind), 116/28s (MLpP ALAT), 137/28s (MLpP Koweit AF), 156/1s (MLP Gend.Belgique), 182/13s (MP Gend.Belgique), 208/37s (MP N°04), 209/57s (P Esais train spécial, N° 06), 231/41 (Importé de Roumanie), 236/46 (L Immat. navettes), 250/6s (LP ALAT Immat.)
AS.332 Super Puma 137/25s (MLpP Koweit AF), 145/31s (MDLPP Helikopter Service), 169/15s (MLpP A.Air), 236/47 (L Immat. Navettes)
SA.341 Gazelle 29/14s (ALpP), 40/53 (Lp Japon), 60/46s (MLpP), 116/27s (MLpP ALAT), 119/37s (MLpP EDF), 137/26s (MLpP Koweit AF), 198/9 (MP Canada), 214/21s (P Protos), 217/1s (AP SA 340-002), 236/47 (L Immat. Navettes), 250/8s (LP ALAT Immat.), 269/48 (L Qatar)
AS.350 Écureuil 65/23s (P), 119/37s (MpPP EDF), 167/55s (MLpP
Police Aviation Services), 200/63s, 208/58 (MP Gendarm.), 213/1s (MLP Gerdarm.), 214/55s (ALP EDF), 233/55s (P protos et essais), 236/47 (L Immat. navettes), 248/23s ALP MNR Ontario), 260/24s (P), 289/60s (AP, Alaska)
AS.355 Ecureuil 2 234/57s ( P protos , essais), 236/47 (L Immat. navettes)
AS.555 UN Fennec 250/4 (LP ALAT Immat.)
SA.360/365 Dauphin 63/28s (ALDP), 169/17 (MPLp A.Air), 177/43s (MP), 207/60 (P), 212/20 (AP Police Nationale), 212/55s (ALP Marine, public), 220/57 (Proto Dauphin N), 240-241/110s (ALP Dépose pilote sur bateau)
AS.532 Cougar 250/5 (ALP ALAT Immat.)
SN.601 Corvette 46/37s (APLp), 53/45s (ALP), 236/48 (L Immat. navettes) 64/49s (P), 83/33 (MLpP SFA), 92/ls (ALpP Air Alpes)
Transall C.160 30/58 (Postale), 148/51s (MP), 164/21s (AlpP
Postale), 209/26 (P, France, Turquie), 211/47 (ALP France MFO), 240-241/4és (ALP en Indonésie)
Transall C.160.NG 85/43s (ALP), 87/46 (C)
Transall C.161 147/1s (ADP)
Transall C.161J 158/31s (AD projet)
Concorde 75/51 (M), 77/40 (M), 81/56 (M), 214/1s (ALP Air France)
Projets hélicoptères 200/38 (MP)
AIGLONS
Parasol 175/62 (M)
AIGLONS DU CHÉLIFF
Planeur 1931 193/55 (M)
AIR (Groupe AIR)
Air 236/35 (C)
Air 5/50 144/43 (AD), 166/48s (C), 185s/35s (C)
Air 6/60/65 144/43s (AD), 170/58 (C), 185/36 (C)
Air 100/110 voir ARSENAL
AIRBUS HELICOPTERS
Désignation des Hélico ex Aérospatiale, Eurocopter : 281/23 (AL)
AIRBUS INDUSTRIE
Avions radiés 182/33s (LP)
A.318 213/15s (AP Air France)
A.319 202/55 (P Tunisair)
A.320 276/14s (ADP Air France, généralités), 277/2s (ALP Air France 1), 278/24s (ALP Air France 2 et A.320 décorés Mondial foot 1998)
A.300B 56/28s (LP), 66/1s (LP), 81/56 (M), 177/46 (MP
Eastern), 178/65 (MLp Fedex), 204/1s (ALP, Air France)
A.300-600ST Béluga 177/50 (MP)
A.310 178/65 (MLpP Fedex), 207/3s (ADLP Air France)
A.330 178/67 (MP), 181/8s (AP n°30), 199/63 (M livraisons à Air France), 203/47 (P, Volare), 207/58 (P)
A.3XX 178/66 (M projet)
A.380 219/61 (AP Présentation N° 001), 248/32s (ALP), 268/2s (ALP, 100 premiers)
A.400M Atlas 280/2s (ALP en 2015)
AIR-COUZINET voir aussi COUZINET
AC.10 et dérivés 184/17s (MP)
AC.11 184/18 (M)
AC.18 184/19 (M)
AC.20 et dérivés 148/1 (ADP), 184/19s (MD)
AC.130 184/20 (M)
AC.261 186/62 (MD)
ALBATROS CLUB
Planeur 132/33 (M), 139/46s (C)
ALBERT
Tous types 127/19s (ADP), 130/30 (C), 132/32 (C), 135/18 (C), 136/47s (C), 154/41s (CD), 157/57 (C), 159/56 (C)166/49 (C), 170/58s (C), 175/62 (C), 185/36 (CP),189/35s (MP récup.2 épaves)
ALBESSART
Tous types 128/19s (AP), 132/32 (C), 139/47 (C), 144/33s (CD)
170/59s (CD Triavion), 216/53 (C Aérobus, Triavion)
ALCYA / LES ALCYONS
Tous types 128/21 (A), 130/32 (C), 135/18 (C), 139/47 (C), 166/49 (C), 170/60s (AD), 185/36s (CD), 186/59 (C), 236/36 (L), 240-241/106s (AD)
ALERION
Planeurs 170/62 (M)
ALLIET & LARIVIERE
Tous types 128/21s (AD), 134/39 (CP), 159/56 (CD), 163/43 (C)
AMIOT
Historique société 279/10s ( CP)
01 (1913) 185/37 (M)
X (SECM)/12 185/37 (M)
20 à 26 (SECM) 128/23s (AP), 152/49s (CD), 154/42s (CD)
100, 120 à 126 128/25s (AP), 132/32 (C 122), 185/37 (M)
110 129/27s (AP), 159/55 (CD), 175/63 (C), 218/33 (C)
121 185/38 (M)
122 47/3 (P), 62/9 (MLp Brésil), 185/38 (C)
130 129/28s (AP)
140 à 147, 150, 180 129/29s (AP), 159/55 (CD), 175/63 (C)
143 33/23 (MLp Syrie), 161/13s (C)
150 (SECM) 129/32 (M), 132/32 (C), 154/43 (C), 175/63 (C)
160,170 129/32 (M), 134/39 (M), 139/48 (C)
340, 350 et dérivés 49/35s (MP), 130/23s (AP), 175/63 (C), 181/62 (MP Air France), 233/50 (LP Air France), 259/11 (MP)
360 132/32 (M)
370 et dérivés 49/34s (MP), 130/27s (AP), 181/62 (MP Air France)
380 et dérivés 134/39 (M)
Projets et études 130/28s (M), 139/48 (C), 170/62 (C)
ANDRY-BOURGEOIS
Hélicoplane 122/21s (M projet)
A.N.F. LES MUREAUX
Charles Pélabon 216/53s (A)
Express-Mureaux 131/31s (MP), 152/50 (M)
Avion-Marin 1C1 131/32 (MP), 139/48s (CP)
3 et 4 131/33 (AP), 132/33 (CD)
50 133/46 (M)
110 à 119 et 200 131/34s (AP), 134/39 (C), 185/38 (C)
120/121 133/41s (AP)
130/131 131/33 (MP)
140 175/64 (M)
140.T 133/42 (AP)
160 175/64 (M)
160.7 133/42s (AP)
170.C1 17/35 (MP), 133/42 (AP), 163/43 (CD), 175/64 (C)
180 133/44s (AP)
190/191 133/45 (AP), 175/64 (C)
210 133/45s (M)
220 (Potez 220) 133/46 (MP)
Bimoteur 1935 170/62 (M)
Stipa 203 224/13 (C)
ANGELI
Avion 1929 169/63 (MD)
Antarès 175/64s (M)
ANTOINETTE
Antoinette 5/28 (M), 281/24s (ADP, Monobloc)
Antoinette IV 252/52s (ADP et Latham)
A.R.A. (AGENCE RETHELOISE DAVIATION)
Planeur 1931 193/55 (M)
ARBOGAST
X.28 (Mourlot) 133/46 (M)
ARGOUD
Monoplan 1934 170/63 (M)
ARMELLA-SENEMAUD
AS.10 Mistral 133/46s (A), 135/18 (C), 170/62s (C), 175/65 (C),
224/13 (CD)
ARMISEN
Avionette 224/14 (M)
ARNOUX
Tous types 133/47s (AP), 152/50s (MD), 163/43 (CD), 175/65
(C), 185/38s (C), 193/55 (C), 230/37 (C)
Stablavion 288/56s (ADP)
ARSENAL
Historique 279/43 (M, début société)
Air.100 8/23 (MLp), 100/1s (ADLP), 144/44 (M), 218/33
(C), 226/51 (P, F-WFAF), 279/42s (ADP, Proto, série, appareils préservés), 280/26s (AP, suite de lhistorique du n° 01 F-WDVN), 281/36s (AP, fin)
Air 101 279/42s (A)
Air.102 100/1s (ALP), 279s/42s (AP et préservés)
Air.110 144/44 (MD)
ASM.6 134/34 (M)
0-101 4/15s (AD)
VB.10 6/24 (ML), 7/29 (C), 134/19s (AP), 142/38 (MP), 269/12 (M)
VB.15/16 134/20s (A)
VG.10/20 134/20s (A), 269/12 (M)
VG.30 à 39 134/31s (AP), 142/35 (MP), 185/39s (C)
VG.40/50/60 134/33 (M)
VG.50 projets 134/34s (M)
VGU.40 (hélicoptère) 134/33 (M)
VG.60 269/12 (M)
VG.70 (hélice) 134/33 (M)
VG.70 (réaction) 5/13s (ADP)
Air-Lamé-Guyot 170/63 (M)
Air-Galtier 170/63 (M)
ASA
ASA.200 127/41s (AP)
ASAL
Planeur 1930 169/64 (M)
ASTRA
"Ville de Paris" 142/1s (AP)
"Clément Bayard" 142/5s (MP)
Hydravion bipoutre 142/15 (M)
Triplan 267/40s (AP)
Wright 279/50s (AP)
Type C 286/20s (ADP)
Type CM 286/20s (ADP)
ATALANTE
GB.10 134/35 (AP), 135/18 (C), 161/14 (C), 175/65s (C),
193/56 (CD), 279/11 (C)
GB.12/14/16/18 134/35 (M), 279/11 (C)
ATR
42 113/1s (ADLP), 115/10 (CLP), 182/4s (MP
Madagascar), 183/64 (P), 210/15 (P Tassili), 286/26s (ALP, Norvège)
42/72 159/37s (MLpP Air Tahiti)
AUBERT
PA.12 Sansonnet 170/63 (MD), 224/15 (C)
PA.20 Cigale 135/1s (A), 175/66 (C), 193/56 (C), 279/12 (C)
PA.201/204 Cigale 135/2s (ADP), 175/66s (C), 279/12 (C)
Sansonnet 170/63 (MD)
PA.30/40 135/4 (M)
PA.60 135/5 (M)
PA.70 135/6 (M)
PA.100/101 135/6 (M)
PA.300 Grillon 135/6 (M)
PA.400 Cigogne 135/5 (MD)
AUBIET
Planeur 135/6 (M), 139/49 (CP), 152/51 (C), 175/67 (C)
AUBRY
Monoplan 135/6 (M), 170/64 (C), 236/36 (C)
AUBRY (Jean)
Monoplan parasol 224/15 (C)
AUCOUTURIER-DUGOUA
L.3 Colibri 135/6 (M)
AD.1 (ADB.60) 135/6s (AP), 175/67 (C), 193/56 (C)
AUDENIS-VIALLE
A.1/A.2 135/6s (M), 154/44s (C)
E.2 135/7 (MP)
BAJ tous types 135/7s (AP)
A.3 135/8 (M)
AUGER Alfred
Planeurs 163/44s (M)
Avion sans queue 159/56 (MD), 163/44 (CD)
AVIA
Tous planeurs 163/44s (M), 211/35 (C , tableau), 236/36 (C)
01 Zogling 135/9s (ADP), 139/50 (C)
10.A 135/10s (ADP), 144/35 (M)
11.A/111.A 135/10s (ADP), 139/50 (C), 163/45 (M), 251/42 (MP club ACCB))
15.A/151.A/152.A 135/12 (ADP), 139/50 (CD), 144/35 (C), 163/45 (C), 200/76s (M Aéronautique Navale)
20.A/22.E 135/13 (A), 139/50 (C), 144/35 (CD)
30.E/32.E 135/13 (AD)
32.E 163/45s (M)
40.P 6/16 (M), 135/13 (A), 139/50 (CD), 163/46 (M)
41.P 135/13s (AP), 139/51 (D), 163/46 (M)
50 (Brochet MB.20) 135/14 (A), 139/51(CD), 144/35s (CDP)
60 135/14 (AD), 144/35s (CP)
152 212/11 (P)
Mouette 224/15 (C)
AVIANA
10 136/39 (AP), 139/51s (CD)
AVIMETA
21/121 136/40s (AP), 139/51 (C), 144/37s (M)
88 136/41 (AP), 154/45s (CD), 211/35 (C)
92./94/95 136/41s (AP), 154/46 (CD), 157/57 (C), 211/35 (C), 218/34 (C)
130/131 136/42 (M), 218/34 (C)
132 136/43 (AP), 154/46s (CD), 211/35 (C)
AVIONNETTE
Avion 1930 169/64 (M)
BACH
Triplace 137/43 (M)
BAGIMER
Dérivés Cub 186/19s (MLP)
BALECK
Prix Peugeot 1919 190/25s (MP), 193/56 (C)
BALSAN
Flo 1 (Léo2) 278/10s (ADP)
BARBARO
RB.10 137/43 (M)
RB.20/30/40/50/51/60 137/43 (M)
RB.70 137/43 (M)
BARDIN
Planeur 137/43s (A), 154/47s (C)
BARE
Avion 1933 169/64 (M)
BARRELIER
Avion 185/40 (M)
BARRIER
HM.8 modifié 170/64 (M)
Kiki 137/44 (M), 139/52 (C)
BARRET de NAZARIS (voir aussi LACROIX)
Tous types 137/44s (ADP), 144/38s (CDP), 163/47s (CD)
LN.1 170/64 (M)
LN.3 Microplan 163/47 (MD)
LT.51 Microplan 218/35 (CP)
N.6 230/37 (M)
BASSOU
Rubis et dérivés 137/46s (AD), 163/48 (CD), 170/64s (CD), 175/67
(dont Lutin, Saphir) (C), 224/15 (C)
FB.20 137/48 (M)
FB.30 137/48 (M), 163/49 (CD)
FB.31 84/45 (MP), 91/36 (MP), 101/40 (MP), 137/48 (MP), 144/42 (C), 166/51 (C)
FB. 40/41 137/48s (MDP), 175/67 (C), 218/34 (C)
FB.4 91/43 (MP)
41 86/43 (P)
BATTINI
Plusieurs appareils 274/44s (AP)
BAUDELOT
Ornitho-hélicoptère 236/37 (M)
BAUDOT
Bicyclette volante 170/65 (M)
Aviette 224/15 (C)
BAZIN
Aviette rameuse 170/65 (M)
BAZOIN
Projets 170/65 (M)
BEAU
Planeurs 137/49 (M)
Planeurs GRAL 170/65 (M)
BEAUCARNOT
Aireau 137/50 (M), 152/52s (AD), 163/52 (D), 166/49 (C)
BEAUJARD-VIRATELLE
Aviette 137/50 (A)
BEAUNIER
Projets 1929 169/64 (M)
BECHEREAU
SB.2 138/35s (AD), 154/48 (CD)
SB.3 138/35s (AD), 152/54 (MP)
LB.2/BB.2/SB.5/6/7 138/38s (A), 152/53s (MDP)
SB.4 138/39s (AP)
SRAP T.7/T.11l 138/40 (A), 166/55 (CP)
Planeurs 138/43 (AD)
Chasseur formule Mignet 170/65 (M)
BELLAN6ER
HB.1 Bill 143/33s (M), 152/54s (CD), 185/40 (C), 193/56 (C), 279/12 (CP)
HB.3 205/46 (MP)
BD.22 143/34s (AP), 152/55 (CDP), 154/48s (CD), 175/67(C)
Planeur BD 134/35s (AP), 152/56 (DP)
BELLAVOINE
Planeur 143/36 (M)
BELLEVILLE
Avionnette 185/40 (M)
HM.14 193/56 (MP)
BEN-AYAD
Avion 1926 163/50s (M), 170/66 (C)
BERGIER
Hélicoptère 170/66 (MD)
BERNARD
Usine 193/56s (M)
AB.1 à 4 143/38 (MP)
AB.C1/AB.10C1 143/38s (MP)
AB.3M/3T 143/39s (M), 175/68 (C)
AB.10T 143/41 (M), 163/51 (CD)
AB.12 143/41s (MP), 175/68 (C)
AB.14/15 143/42 (MP)
AB.16 143/43 (M)
AB.18T/18GR/18Tbis 143/43 (MP), 230/37 (C), 269/12 (C)
V.1/V.2/V.3 143/40s (MP), 230/37 (CD), 279/12 (C)
20.C1 145/7 (MP)
30.T 145/7 (M)
HV.40/41/42 145/8s (MP)
H.52 145/9s (MP), 175/67 (C)
60.T/61.T 145/10 (MDP)
70 à 75 14511ls (MP)
80 à 88 145/13s (MP), 269/13 (C, 80GR)
83 163/51 (MD)
90.GR 145/17 (M)
H.110 145/17 (MP)
HV.120 et V.4 145/17s (MP)
1601161 146/31 (MP)
170 146/37 (M)
181.GR 143/43s (MP)
190 à 197 6/16 (M), 125/14 (MLp Air France), 143/44s (MP), 144/42 (C), 269/12 (C, 191GR)
200 à 207/210/500 146/32s (ADP)
HV.220/320 146/34s (MDP)
260.Cl/261/262 17/30 (MP), 146/35s (MDP)
HV.300 146/36s (MD)
340 146/37
370 146/37 (M)
BERNARD Paul
Monoplan 163/51 (M)
BERNET
HM.14 170/66 (M), 175/68s (C)
BERT
Roitelet 236/37 (MP)
BERTHIER
Biplace (RG.40 ?) 175/69 (M)
SECAT S.4 Mouette 175/69 (M)
BERTIN
Aérotrain N° 02 267/47 (AP, avec un Nord 3202 ? )
BERTOUT
Monoplan 1938 175/69 (M)
BESSARD-MILLEVOYE
Moineau 146/38 (A), 170/66s (CD)
BESSON
Marcel Besson 230/38 (C)
A.2 146/52 (MD)
Canard 146/39 (MDP), 289/18s (ADP)
Hydravions 1919 146/40 (MP), 154/49s (MD), 193/57 (C)
H.3/MB.12 146/41 (MDP), 279/13 (CP)
H.5/MB.10/MB.11 146/42s (MDP), 154/51 (CD), 175/69 (C), 224/15 (C)
H.6 146/43s (MP)
HB.21 146/44 (MD)
MB.24 146/44s (MD)
MB.26 144/45s (MDP)
MB.30 146146 (MD)
MB.35 146/47s (MDP), 154/52 (CDP)
MB.36 146/49s (ADP), 185/41 (C)
MB.41/MB.411 46/47 (M), 47/37s (M), 50/51 (M), 146/48s (MP)
BEUCHET
Planeur 147/37 (M), 154/49 (C), 175/70 (C)
BEYER 287/21 (M)
BEYT
Tous avions 147/37 (M), 170/67 (C)
B.F.B.
Monoplan 1929 164/41 (M), 170/67 (C)
BICHE
LB.1 147/37 (M)
LB.2 147/38 (AP), 216/54 (C)
LB.4 147/39 (MP), 163/51s (CD), 211/35 (C), 216/54 (C)
LS.6 147/39 (M)
JB.1/2/3 147/39s (MD), 163/52 (CD)
Projet biplace attaque au sol 185/40s (MD)
BIENVENUE
Planeur 1924 164/41 (M)
BILL
Avion voir BELLANGER
BIOT
planeur 1879 5/27 (M)
BISSON
Aviette 147/41 (M)
BLANCHARD
Maurice Blanchard 230/38 (C)
/Blériot C1 211/36 (M)
BB.1, BB.2 211/36 (M)
Brd.1 147/41s (AP), 163/52 (C)
Brd.Cl/88.1 147/43s (AP), 166/49 (C)
Hydravions Lévy/Le Pen 193/57 (M)
BLANCHET
JB.l Chantecler 89/44 (HP), 147/44 (M)
JO.602 147/44 (M)
BLAVIER
GB 8C2 204/52 (AP)
BLÉRIOT
BZ.1 152/47 (M)
BZ.2 152/46 (MP)
BZ.4 152/47 (M)
CITA 1 à 5 152/47 (M), 166/51 (C)
IX 5/27 (M), 46/23 (MP)
XI 5/29 (M), 57/33 (M Arg), 190/61 (MP préservé)
XII 283/46s (ADP)
XIII Aérobus 287/36s (ADP)
XXIV 282/42s (ADP)
XXVII 46/25 (M)
Blériot-SPAD 33 22/30 (MLp)
73 148/36 (MP), 166/49 (C)
74 148/36s (MP), 166/49 (C)
75 148/37 (MP), 166/49 (C)
76 148/37s (MD)
77 148/38 (M), 166/50 (CD)
100 148/38 (M)
101/118 148/38s (MP)
102 (ANEC.II) 148/39s (MDP), 166/50 (M)
103/113/115/123/135/136/155/165/175 150/37s (MP), 157/60 (CD)
105 148/40 (MP), 157/57 (CD)
106 148/40s (MP)
107/117/127/128/137/185 148/40s (MDP, 211/36 (C))
108 150/37 (M)
110/230 BZ-5 150/40s (MP), 157/58 (CD), 170/67 (C)
111-1 à 6/330/430 150/42s (MDP), 157/59 (CD)
116 (SPAD 66) 166/50 (M)
125 et 125/1 152/41s (MP)
126 (SPAD 86) 166/50 (M)
133 166/50 (M)
135 35/3s (MP), 150/37s (M)
137 157/58 (MD)
152 166/50 (M)
195/1 à 195/6 152/42s (MP), 157/59 (CD)
227 152/44) (M)
250/250A 152/44 (M)
260/270/280 152/44 (M)
290/291/292 152/45 (M), 157/60 (CD)
350 152/45 (M)
370 152/45 (M)
390 152/46 (M)
509/BZ.2/5190 152/46s (MP), 236/38 (C)
1016Z 166/50 (M)
2222 152/47 (M)
5193/5194 166/50 (M)
BLOCH
SEA I à V 211/37 (M)
VII 171/38 (MD)
VIII/X/XI/XVI 153/6 (MD)
60/61/62/70/71/120 153/2s (AlpP), 171/37 (C 61), 211/37 (C 60)
80/81/95/140/141/170/190 153/7s (ADP)
81 33/23 (MLp Syrie), 101/36 (P), 203/58 (P)
90 à 93 153/9s (AP)
95 171/38 (MP)
100/101 153/10s (AP)
110 153/11 (MP)
120 18/12s (ADLP), 80/5s (ALpP FAFL), 159/55 (CLp), 220/11s (ALP Air France)
130 à 134/136 153/11s (AP), 155/29s (CDP), 166/51 (CD), 171/38 (M)
140 155/31s (M)
150 à 157/1010/1011/1040 155/32s (ADP), 159/56 (C), 171/37 (P 153), 200/51s (MDP 152 écorché), 221/37 (CL Protos)
157 11/41 (P)
160 à 164, 261/400 156/9s (ALP), 159/56 (C), 161/10 (CP), 166/62 (CP), 169/59s (CP), 171/38s (CP), 185/41s (C), 236/38 (C)
170 de tourisme 216/55 (C)
170 à 179 157/5s (ADP), 171/41 (MP), 215/45s (P, 175T à Agadir, 6F), 236/39 (C)
190 171/37 (M)
200 à 203 33/23 (MLp Syrie), 158/41s (MP)
210 à 212/218 158/45s (MP), 171/37 (CP), 209/15 (P), 269/14 (CP)
220/221 29/17s (ADLP), 30/58 (C), 158/49s (MDLP)
165/3 (MP Le Bourget), 209/27s (ALP Lufthansa), 218/35 (C), 229/23s (ALP Air France), 269/13 (CP)
300 158/52s (MP)
480 158/53s (MP)
500 158/55 (MP), 166/51 (C), 186/59 (C)
550 166/51 (M)
600 158/55 (M), 171/37s (C)
700/720 158/55s (MP), 224/15 (C)
800 158/56s (MP), 171/41s (CP), 186/59 (C)
1020 158/57 (MD)
1030/BA.30 158/57s (M)
BODIANSKY
16 161/35 (M)
20 161/35s (MDP)
30 161/37 (MP)
BOEUF
Monoplan 279/13 (MP)
BOGAERT
Monoplane 161/37s (MP)
BOISAVIA
Mercurey 89/16s (MP)
BOISHARDY
Moto-aviette 161/38 (M), 185/42 (C)
BOISSON
Aviette 161/38s (M)
Boisson , biplace 224/16 (C)
BOITARD
Projet 1929 169/64 (M)
BONCOURT-AUDENIS-JACOB
BAJ tous types voir AUDENIS-VIALLE (135/6s)
BONNEFONT-PEDUPLAN
Avion 161/39 (M)
BONNEL
Aile volante 161/39 (M), 166/52s (AP)
BONNEMAISON
Flotteurs Fabre 181/18 (AP)
BONNET
Planeurs tous types 161/39s (MDP), 269/14 (C)
Motoplaneur BC.7 161/41 (M)
BONNET-DUPRAT
1932 161/41 (M), 171/43 (C)
BONNEVILLE
Hydravion 1919 193/57 (M)
BOREL Gabriel
Hydravion 62/1 (M Brésil)
Borel-Odier 189/8 (MP liaison postale France-Corse), 193/57 (M)
Borel-Odier Militaire 1913 290/16s (ADP)
BO.2, BO.T 274/26s (MP)
BO.92 274/27s (MP)
Tous, autres appareils 162/73s (MD), 279/14 (M)
CAN/CAP.2 166/55 (MP), 175/70 (C)
C.2 279/14 (MP)
BOREL (un autre)
Avion aile surbaissées 224/16 (C)
BOTALLI-MANDELLI
Biplan 69/39 (AP), 162/65 (MD), 224/16 (C Description)
PAMA 162/65s (MP)
Avions légers 171/43s (M)
BOTALI-REXONICE
Avion de record 162/67 (M)
BOTTY
Avion 1920 162/67 (M)
BOUFFORT
Elytroplan 80/41s (ADP), 161/42 (M)
Monoplan 171/44 (M)
BL.10 80/43s (ADP)
BOULET
Avions stratosphériques 161/43 (M)
Avion de chasse 171/44 (M)
BOURDIN
Autoplan 161/43 (MP) , voir aussi BARRET de NAZARIS
BOURGOIS-SENEMAUD
Tous appareils 161/44s (ADP)
BOURIEAU
Planeurs 162/61 (M)
BOURSIAC
Planeur 1925 162/61 (M)
BOUTIRON
Projet dhydravion 162/61s (MD)
BOUVET
Elytroplan 81/31s (ADP), 162/72 (C)
BOUVIER-GAVEAU
Avionette 224/16 (M)
BOYER
HM.BF.01 100/133s (ADP)
B.11 100/138s (ADP)
BF.02 100/142s (MP)
BOZON 287/21 (M)
BRATU
220 162/67s (AP)
221 162/68 (M)
250 162/68 (MP)
BRAU
BBG.2 162/69 (M)
BREAU
Aviette 211/38 (M)
BREGUET
Tous appareils 1919-1945 172/1s (ADP Spécial Bréguet)
R.U1 190/61 (M)
Bréguet-Michelin 44/28s (M)
Gyroplanes Spécial DORAND (ADLP), 174/46 (P), 240-241/97 (MP)
Short Calcutta 273/14 (C)
XIV 6/13s (M), 15/3s (ADP), 22/29 (M), 38/30 (MP), 4/31 (M), 50/37s (MPLp), 62/3 (MLp Brésil), 154/5s (MP sanitaires), 155/40s (MP sanitaires), 159/29s (Lp Air Union), 189/11s (MP liaisons postales), 193/57 (C), 237/24s (P au Crotoy), 243/8s (AP en Indochine), 279/15 (C)
14T bis samitaire 230/38 (C)
XIX 57/33s (MLp Arg), 62/5 (MLp Brésil)
XIX.GR 6/15 (M), 58/32 (Lp Brésil), 62/8 (MLp Brésil), ), 185/42 (C)
Super Bidon 6/16 (M), 185/42 (C)
18 159/31 (M)
22 159/31 (M), 175/70 (C)
25 175/71 (M)
26 59/1s (ADP)
27, 270/274 124/46s (MDLp CAR.545), 211/38s (ML Protos), 218/35 (C)
28 59/4s (ADP)
280/281/284 59/4s (ADLP), 125/6 (MLpP Air France)
Type XXX 230/38 (C)
330 211/39 (M)
371T 175/71 (C)
390/391.T 22/3s (ADL)
392.T 22/7s (ADLP)
393.T 22/Bs (ADLP), 218/35 (C), 253/50 (ALP Air France)
41 et dérivés 244/17 (CP)
470.T 101/35 (P)
482 133/3s (MP)
521 Bizerte 273/14 (C)
530 Saïgon 220/13 (ALP Air France), 248/17 (MP), 273/15 (C)
730/731 133/4 (M), 273/15 (C)
Hydroplaneur P1 175/70s (M)
760 193/57 (MD)
763 Deux-Ponts 38/40s (MPLp), 91/1s (ADLP), 133/5 (M), 222/1s (ADLP Air France)
765 Sahara 91/46 (MP)
770 et derives 244/17 (C)
790 et dérivés 273/15 (C)
820 269/14 (C)
890/895 42/11s (ADP), 133/4s (M)
900 et planeurs 133/5s (M)
904.S 206/61 (P)
905.S 8/23 (MLp Canada)
940/941 133/5s (M)
960 Vultur 90/3s (ADP), 92/49 (C), 133/5 (M)
963/965 90/6s (ADP)
1001/1100 133/6 (M)
1050 Alizé 90/1s (ADLP), 92/49s (C), 95/52 (C), 133/8s (MP)
1150 Atlantic 43/50 (P), 92/23s (ADLpP Holl.), 145/51 (M)
165/49 (MLp retrait)
BRIENS
Planeur 1925 162/69 (M)
BRIFFAUD
Tous types 141/31s (ADLP), 162/69 (C)
BRION
Monoplace de chasse 169/64 (MD)
BROCHET
Type 1C 2 11/39 (M)
MB.10 162/69 (M)
MB.20 135/14 (M), 162/69s (MDP), 211/39 (C)
MB.30 162/71 (MP), 166/55 (CP), 171/44 (C), 224/16 (C)
MB.31 162/72 (MP)
MB.40 162/72 (MP)
BRODEAU
Type 1 88/47 (MP)
BROUARD
Libellule 164/41s (AD), 171/44 (C)
BRUEL
Hélicoptère 164/42s (MD), 215/48 (P)
BRUN
Avionnette 1935 164/43 (MD)
BRYLINSKI-WEHRLE
Pétrel 164/43 (M)
JJ-1/2/3 164/43 (M), 171/44 (C), 175/71 (C), 186/59 (C),
207/61s (C)
BUDIG
Automatique stabilisé 230/38 (C)
BUGATTI
100P/101P 164/45s (ADP), 224/17 (C)
BUSCAYLET - de MONGE
Projet 279/15 (C)
Monoplan 1914 164/48 (M)
164/48s (MDP)
164/49s (MP), 175/72 (C)
6-1 164/50 (M), 279/15 (C)
7-1 164/50s (MD)
7-2 164-51 (M)
7-3 et 7-4 164/51 (M), 211/39 (C)
7-5 Avionnette 164/51s (MD)
8-1 164/52 (M)
9-1 164/52 (M)
10-1 164/52s (MD), 166/54 (CP)
120 164/53 (M), 166/54 (CP), 171/45 (C)
140 171/45 (M)
150 164/53 (M)
160 164/53 (M)
CAB
GY.201 Minicab 8/23 (MLp Canada), 14/lls (MLp Austr/NZ), 238/2 (LpP Numérotaion des 1ers)
CABANES-SAISSAC
CS.01 101/41s (MP)
C.A.F. (Compagnie Aérienne Française)
Projet bimoteur 186/59s (M)
CALVEL-PIEL
Zeff 181/94s (AP)
CAMANDRE
Dérivés Cub 186/22 (ML)
C.A.M. (Construction Aéronautique du Maroc)
Licence Léopoldoff 169/45 (M)
C.A.M.S.
licence Savoia 142/17 (M), 193/58 (C)
Compléments 273/15s (C)
30/31/32 142/17s (AP), 167/40s (MDP), 193/58 (C)
33/33.C/36/38 142/22s (AP), 167/42s (MP)
37 et dérivés 50/10s (MP), 142/23 (AP), 167/43s (MD), 211/40 (C), 273/15 (C)
38 167/45 (M), 211/40 (C)
41 167/45 (M)
43 167/45 (M)
44 167/45 (M)
45 167/45 (M)
46 142/24 (MP), 167/45s (M)
50/51/51.GR 142/24s (AP), 167/46 (M), 273/16 (C)
52 142/25 (MP), 167/46 (M)
52/60 218/35 (C)
53 17/5s (ADP), 125/7s (MLpP Air France), 142/28
(AP), 167/46 (M), 248/19 (MP), 260/35s (LP suivi technique AF)
54.GR 142/28 (AP), 244/18 (C)
55 et dérivés 50/13s (M), 142/28s (AP), 167/47 (MP), 273/16 (C)
56 17/7s (ADP), 260/35s (LP suivi technique AF)
58 17/11s (AD), 125/7s (MLpP Air France), 142/29
(MP), 167/50 (M), 244/18 (CP), 260/35 (LP suivi technique AF)
59 167/49 (M)
70 169/39 (M)
71 169/39 (M)
80 142/30 (MP), 169/39s (MP)
90/91 142/30 (MP), 169/40 (MD)
100 169/40 (M)
110 142/30 (MP), 169/40s (MP), 273/17 (C)
120 142/30 (MP), 169/41s (MD)
130 169/42 (M)
Potez-CAMS 141/142 142/31 (AP), 135/42s (MP Dakar), 169/42s (MP)
Potez-CAMS 151 169/43 (M)
Potez-CAMS 160 à 164 95/33 (MP), 142/31s (AP), 169/43 (M)
Potez-CAMS 170 142/32 (MP), 169/44s (MD)
C.A.N. (Chantiers Aéronautiques de Normandie)
Usine de Cherbourg 169/45 (M)
CANTINIEAU
C.100 73/8 (M), 244/46 (P)
MC.101 73/8s (ADP), 244/46 (P)
Bamby 73/11 (M), 244/47 (P)
CAPRA-MATRA (voir MATRA )
CARMIER
Pierre Carmier 230/38 (CD)
T-10 169/46s (AP), 171/45 (C)
Aviette 169/48 (MD)
CASTEL-MAUBOUSSIN
Yanapour II 169/49 (M)
34 Condor 169/49 (MP)
C.24 et dérivés 169/50s (MP)
C.25S 44/9 (MP), 169/52 (MP)
C.30 Moustic et dérivés 169/49s (MP)
C.33 169/49 (M)
C.38 169/51 (M)
C.301 44/9 (MP)
C.301S Ailette 169/50 (MP)
C.242 145/52 (MP), 169/50 (M)
C.310P 44/9 (M), 169/51 (MP)
C.311P 169/51 (MP)
CM.7 et dérivés 44/lls (AP)
CM.8 et dérivés 44/lls (AP)
CM.10 44/9s (AP), 142/37 (MP)
CM.71 44/14s (AP)
CM.88 Gémeaux 44/16s (AP)
CM.100/101.R 44/9s (AP)
S.D. 169/52 (M)
CASTEIX
Avionnette 224/17 (M)
CATELAIN
Aéroplane-hélicoptère 236/39 (M)
C.A.U (voir Club Aéronautique Universitaire)
CAUDRON
Historique de la firme 173/47s (A), 211/41 (C en Russie)
Type D2 219/27 (P)
G.III 5/29s (M), 46/24 (MP), 57/34 (M Arg), 200/33s (MP Indes Néerlandaises)
G.IV 6/13 (M), 62/4 (M Brésil)
C.21/21bis/22 173/50 (MP)
C.23/23bis/26 173/51s (MDP)
C.25 186/61 (M)
C.27/27bis/27ter 173/52s (MP)
C.31/33/34/37/41 173/59 (MP)
C.39/49 20/19s (M), 66/52 (AP), 76/17s (AP), 173/59s (MP)
C.43 173/61 (M)
C.45 173/63 (M)
C.51 173/54 (MP)
C.53/55 173/63 (M)
C.57/59 50/37 (MLp), 62/5 (MLp Brésil), 173/52s (MP)
C.60 173/54s (MDP), 186/60s (C), 279/15 (C)
C.61 76/19s (ADLP), 173/61 (M)
C.61 bis 76/19s (ALP)
C.65 173/55 (M)
C.67/68 173/63 (M)
C.71/72 173/65 (M)
C.74 173/65 (MD)
C.75 173/65 (M)
C.78 193/59 (M)
C.80 57/34 (M Arg), 173/66 (M)
C.81 76/28s (ADLP), 173/61 (M)
C.82/83 173/61 (M)
C.85 173/55 (M)
C.87 173/66 (MP)
C.91 à 99 173/56s (MP)
C.101/103 à 107 173/66s (MP)
C.109 173/67s
C.110 à 117 173/67s (MDP)
C.125 à 129 173/57s (MP)
C.140/141 62/7 (MLp Brésil), 174/47s (MP)
C.154 173/58 (M)
C.155 173/58 (M)
C.159 173/58 (M)
C.160/161/165/168/169 173/63s (MDP), 186/61 (C Japon)
C.170/172 174/48 (MP)
C.180/181/187 174/48s (MD)
C.183 35/2s (MP), 76/31s (ADP), 173/61 (M)
C.190 à 193 174/49s (MP)
C.200 174/51 (M)
De Vizcaya PV.200 174/51 (MD)
C.220/221/221-2 174/52 (M)
C.230 à 235 69/45s (ADP), 71/35 (C), 174/52s (MP), 274/44s (AP F-AJXH Zig et Puce )
C.240 174/53 (MP)
C.251 174/54s (MP)
C.260 (voir ABRIAL) 174/55 (M)
C.270 à 278 Luciole 174/55s (MP), 251/40 (MP F-AQQP)
C.280 à 289 Phalène 1/13 (P), 174/58s (MP)
C.340 Phalène Junior 174/61 (M)
C.344/345 174/61 (M)
C.360 176/58 (M)
C.362/366 176/58s (MP)
C.400/401/410 174/62s (MP)
C.430 Rafale 176/60s (M)
C.431 176/62 (M)
C.440 Goéland et variantes 8/3s (Lp), 11/12 (C), 22/30 (M), 24/3s (PLp milit), 51/3s (MLp F.A.Atl.), 53/26 (MLp Luftw.) 80/3 (M FAFL), 95/35 (MP Luftw.), 177/29s (MP), 184/43s (AlpP civils après 1945), 186/25s (ALpP Marine) 187/1s (ALp SPA), 191/31s (MLpP Civils dEtat)
C.450 69/41 (AP), 176/59s (MDP), 193/58s (C), 198/40 (C)
C.460 176/60 (MP)
C.480 Frégate 174/63 (MP)
C.490 à 493 173/58 (MP)
C.510 Pélican 58/34 (Lp Brésil), 63/49 (C), 155/41s (M sanitaire), 174/64 (MP)
C.530 Rafale 176/62 (MP), 270/43s (AP F-ANAN, ANAP et la danseuse)
C.560/561 176/60 (M)
C.570 Kangourou 178/48s (MP)
C.580/581 176/62 (M)
C.600/601/610 8/33 (MLp), 52/19 (MLp Arg), 58/34 (Lp Brésil), 178/49s (MDP)
C.630/635 Simoun 19/18s (ADLpP), 58/34 (Lp Brésil), 99/36 (AP n°3/6954), 165/3 (M Le Bourget), 178/45s (MDP), 209/7 (P), 211/9s (MP, records), 236/40 (C)
C.640/641/650/670/730 178/51s (MP)
C.660 176/62 (M)
C.680 176/63 (M)
C.684/685 51/49 (AP), 173/63 (M)
C.690/790 176/64 (MP)
C.691/695 176/64 (M)
C.710 à 715 178/54s (MP)
C.713 33/51 (P)
C.714.R 6/17 (M)
C.720 176/63 (M)
C.750 179/51 (M)
C.760/770/780 178/54s (MP)
C.800 Ramier 178/51 (MP)
C.800 (planeurs) 134/38 (M), 179/51s (M)
C.801/810/812/815/840 179/52 (MP planeurs)
C.810 bimoteur chasse 179/52 (M)
C.850 179/53 (M)
C.860 179/53 (MP)
C.870 179/53s (M)
C.880 179/54 (MD)
C.900 179/54 (M), 186/60s (CP)
C.920 179/54 (M)
R.XI 226/13s (MP)
R.830/T3 186/61 (M)
Reconstruction par Sirbaine et Peitz 231/55s (ALP)
Aiglon 251/38 (MP , F-APCY)
CAUX
Hélicoptère 186/61 (M)
Planeur biplan 1922 182/23 (M)
CAYRE
Planeurs 182/23 (M)
CAZEAUX
Planeur 224/17 (M)
C.E.T. (Centre dEtudes Techniques)
Eider 182/23 (M)
C.F.A. (Compagnie Française dAviation)
CFA.10 182/24 (M)
CFA.30/BG.10 182/24s (M)
CHAMOY
F-C.2 182/25 (MP), 193/59s (M)
CHANTIERS DE PROVENCE AVIATION (C.P.A.)
CPA.1 182/26s (MD), 218/35 (C)
CHAPAUTAU
Planeur 1925 182/27 (M)
CHAPEAUX Emile
Planeur biplan 201/9 (MP)
CH.10 182/27s (M)
CH.19 182/28 (M), 193/60 (C), 201/10 (MP)
CH.20 182/28 (M), 201/10 (M)
CH.21 182/28 (M), 201/10 (M)
CH.23 182/28 (M), 193/60 (CP)
Avion 1933 193/61 (M)
CXD.18 201/12 (MP)
CHAPELLE-METTAUX
Ortolan 91/35 (MP)
CHAPPEDELAINE
Gyroptère 182/29 (M)
Turbavion 182/29 (MD)
CD.1 Aérogyre 182/29s (MD)
CHARPENTIER
C.1 182/30s (MDP)
C.2 182/32 (M)
310.C1 182/32 (MD)
CHARTOIRE
Monoplan de record 183/47 (M)
CHASSAING-DORAND
Avion sanitaire 154/4 (M)
CHATELAIN
Tous appareils 147/7s (ALP), 183/47 (M AC.3)
CHAUVIERE
Lucien Chauvière 230/39 (C)
Gyroptère 183/47s (M)
CHEVADE
SBPCC DS1 Papillon 183/48 (M), 211/42 (C)
CITROEN
RE.2 141/23s (ADLP), 190/54 (CP)
CLAUDE voir NICOLAS-CLAUDE
CLAUDEL
RC2/3/4 183/50 (M)
CLEMENT voir aussi BONNET
Moineau 183/50s (MP)
Triplan 1919/21 183/51 (MP), 193/61 (C)
C.L.E.N.A.
Projets 183/52 (M), 230/39 (C Geoorges Hamel)
CLUB AERONAUTIQUE DU X° ARRONDISSEMENT
Projets 183/52 (M)
CLUB AERONAUTIQUE de JOINVILLE
Planeur 287/22 (M)
CLUB AERONAUTIQUE DE THANN
Planeur 1930 183/52 (M)
CLUB AERONAUTIQUE UNIVERSITAIRE
Avia 20a et Frelon 183/52 (M), 236/40 (M)
CLUB ESPOIR AERONAUTIQUE DE SARREGUEMINES
Planeurs Art 182/53 (M)
CLUB OLYMPIQUE DE BILLANCOURT
Planeurs 182/53 (M), 193/61 (C)
COBRA
200 143/13s (AP)
COLLET
Aviette 183/53 (M)
COPIN
Copin-Florencie 250/28 (M)
Copin-Popp 250/28 (M)
CONSTANTINI
Aéromobile 95/46s (AD)
CONTE
Avion 183/53 (M), 186/61 (C)
COQUERY
Monoplan 1934 183/53 (M)
CORNU Paul
Hélicoptère 240-241/97 (MP)
COULAUD-MEO
01 91/36 (M), 183/53 (M), 218/35 (C)
COUPET
Lucioen Coupet 230/40 (C)
1-01 planeur 183/53s (AD), 224/17 (C)
COURION
Avionnette 183/55 (M)
COURREGELONGUE Régis
Tous appareils 183/55 (M), 186/61 (CP), 193/61 (C)
COURREGELONGUE Victor
Héicoptère 236/41 (M)
COUZINET voir aussi AIR-COUZINET
Généralités 244/18 (C)
10 89/1s (ADP), 126/18s (ADP), 184/4s (M)
11 126/3s (ADP), 184/4 (MP)
20/22 126/1s (ADP), 184/5s (M)
21 184/5s (MP)
22 184/6 (M)
23 184/6 (M)
25/26 184/8 (M)
27 89/1s (AD)
28GR/28M/28TP 184/5 (M)
29 126/4s (ADP), 184/5 (M)
30/31/32 184/6 (M)
30M1 230/40 (C), 236/41 (C)
30 (autres projets) 184/8 (M)
33 132/1s (AP), 158/14 (CP), 184/6s (MP)
35/50 184/7 (M)
40 126/5s (ADP), 184/8 (MP)
50 et autres projets 184/8s (M)
60/61/63 184/10 (MD)
70 Arc-en-Ciel 89/1s (ADP), 126/1s (ADLP), 184/10s (MP),
200/70 (C), 269/15 (P)
70.BN5 184/12 (MD)
71 89/1s (ADP), 126/14s (AD), 184/11 (MP)
71M 184/12 (M)
72 184/12 (M)
73 184/11s (M)
80 126/16 (ADP), 184/7s (MP)
80 (autres projets) 184/12 (M)
90/91/91H 184/13 (MD)
100/101/102/103 184/14s (MP)
110 184/8 (M)
120 184/15 (M)
130/131/132/133 184/9 (M), 186/61s (CD)
140 184/9 (M)
150/160/A-1/A-2 184/15 (MD)
170 184/15s (M)
180/181 184/16 (M)
190/191 184/16 (MD)
200 184/16 (MD)
2000 184/16s (MD)
projets/études 126/1s (ADP), 148/13s (ADP), 184/20s (MD),
186/62 (CD), 236/41 (C)
CROSES
Tous types 200/20 (M)
B-EC-9 200/20 (AP), 232/12 (AP F-AZVC)
CROISMARE
Motoplaneur 183/55 (M), 186/62 (CP)
DACAL
Planeurs 105/106 176/1s (ADP)
DAMBLANC
Louis Damblanc 230/40 (C)
Alérion Damblanc-Lacoin 186/31s (ADP), 193/61 (C), 236/42 (C)
DARCISSAC-GRINVALDS
DG.87 Goéland voir GRINVALDS
DARCQ
Brevet hélico 236/42 (M)
DASPECT
Tous types 186/32s (ADP)
DASSAULT
Types divers 43/35s (L)
Alphajet 86/29s (ADP), 89/36s (CP), 165/21s (MP pays utilisateurs), 238/33s (AP Top Aces, Civils, Canada), 246/47 (LP PAF 2009), 250/12s (AP PAF Québec)
Atlantique ATL2 246/2s (AP)
Avions de liaison 179/3s (MDP projets à réaction)
BA.30 238/9s (M)
BA 1020 238/10s (MP)
Étendard IV M 47/44s (MLp crash), 77/49s (MP)
Falcon 20 217/21s (AP N° 28)
Falcon 50 76/ls (ADLP), 131/23s (MLp n°6), 216/61 (AP), 232/40 (AP N° 94)
MD.303 238/9s (AP)
MD.3xx (projets) 238/9s (A)
MD.303 à 315 etc. 238/9s (AP)
MD.311 Flamant 119/8s (MLpP GOM.86), 120/7s (MLpP GOM.86), 232/19 (LP Chateaudun 1965)
MD.312 Flamant 95/27s (ALpP), 96/15s (ALpP), 119/8s (MLpP GOM.86), 120/7s (MLpP GOM.86), 232/20 (LP Chateaudun 1965)
MD.315 Flamant 94/45s (ADLPP 30° EC), 119/8s (MLpP GOM.86), 120/7s (MLpP GOM.86), 212/59s (MLP EOM 82 et P EOM 84), 227/62 (D Flamant 315W), 232/20 (LP Chateaudun 1965), 237/49s (MP EOM85)
410 Spirale 181/38s (AP)
415 Communauté 181/38s (AP)
Mercure 166/56 (MP F-BTTC), 171/46 (ClpP fin de carrière), 181/72s (AlpP n° 02)
MD.450 Ouragan 209/64 (P Israël Musée), 232/18 (LP Chateaudun 1965)
MD.452 Mystère Il 54 à 56 (ADLP)
MD.454 Mystère IVA 42/24 (MP), 55/51 (Lp restit.USAF), 72/27s (P), 106/47 (DLpP)
MD.550 Mirage 1 38/45s (ADP), 56/51 (C)
Mirage (diff.vers.) 27/33s (L), 30/42s (C), 78/19s (ALP), 80/52 (CLp), 103/17 (P), 157/54s (L préservés)
Mirage (Afr.Sud) 58/43s (ADLP), 145/31s (ALF)
Mirage (Argentine) 146/15s (MLpP)
Mirage (Egypte) 150/20s (MLpP)
Mirage (Israël) 152/33s (MLpP)
Mirage (Liban) 69/39 (M), 152/36 (MlpP)
Mirage (Lybie) 19/39 (M), 59/46 (MP), 153/43s (MP)
Mirage (Pakistan) 153/45s (MLP)
Mirage (Suisse) 154/13s (MLP)
Mirage (Venezuela) 154/15s (MLP)
Mirage IIIA 53/23s (MP), 54/51 (C), 56/51s (CP)
Mirage IIIC 62/20 (D), 63/39 (MP), 100/65s (AP), 125/19s (ADLpP n°82)
Mirage IIIE (Arg.) 57/34 (MLpP)
Mirage IIIE (Aust.) 45/41s (MP), 147/29s (MLpP)
Mirage IIIE (Brés.) 63/48s (MLpP), 148/21s(MLpP)
Mirage IIIE (Esp.) 55/50 (LpP), 150/22s (MLpP)
Mirage IIIW (USA) 152/31 (M)
Mirage IVA 169/31s (MP retrait), 181/61 (MP pin-ups), 271/24s (P séri F-TH)
Mirage V (Abu Dhabi) 144/23s (AP)
Mirage V (Belgique) 63/3?s (NP), 148/17s (MLpP)
Mirage V (Chili) 150/17s (MLpP), 175/57 (MLpP Elkan)
Mirage V (Colombie) 150/19 (MLpP)
Mirage V (Gabon) 152/32 (MLP)
Mirage V (Pérou) 154/11s (MLP)
Mirage V (Zaïre) 154/17s (MLP)
Mirage F1 64/43s (MP), 66118 (D), 146/25s (MP), 269/47 (LP Qatar), 277/51s ( ALP, France, la Fin)
Miarge F1.C 250/21s (LP Rochefort)
Mirage F1.CR 256/51s (MP au 2/33 savoie), 262/29s (P Harmattan) 270/28s (AP 100 ans Cocotte)
Mirage F1.CT 202/41s (AP), 262/29s (P Harmattan)
Mirage F1 (Espagne) 275/22s (ALP)
Mirage F.1 (Irak) 286/2 (ALP, convoyage)
Mirage F2 53/24 (MP)
Mirage 2000 101/ls (P), 135/19s (AP 5'EC), 150/29s (MP), 185/5s (MLpP 2000-5 à Dijon), 194/1s (AP toutes versions), 248/63s (ALP Pin-Up)
Mirage 2000D 272/60s (MLP en 133-xx), 288/59s (ALP, centenaire au 2/3
Mirage 2000N 272/40s (P)
Mystère 20 8/23 (MLp), 14/11 (MLp), 15/17s (APDL), 28/20s (CLP), 107/s (ALP mod.cargo), 128/ls (ALpP FR Aviation), 138/49s (MLpP n°77), 139/21s (MLPP n°72), 145/45s (MLpP n°3), 163/1s (AP n°1), 181/38d (AD genèse), 187/14s (MLpP IGN), 214/23s (AP Rep. Centrafricaine), 220/15 (ALP Dispo Air France), 283/55s (AP, n° 252)
SMB.2 44/1s (MDP), 128/48 (MLpP n°99), 250/24 (LP Rochefort)
Super-Etendard 71/23s (ADP), 231/1s (MP)
SEM 289/2s (AP, Adieu), 289/54s (AP, Hyères)
Rafale 231/1s (MP)
DAVOIGNEAU
Planeur 1925 186/35 (M)
DECKERT-DESBENOIT-DELAHAYE
Amphibie 1939 186/35s (MD)
DEJOUY
4BA 186/36 (M)
DELAMBRE-MAINGON
Delma 186/36 (MD)
DELANNE
Avion 1929 186/37 (M)
D.II/20 186/37s (MDP)
DL.10 186/39s (MD)
DL.20T 186/40s (MDP)
DL.30 planeur 186/41s (M)
DL.40T 186/42 (M)
DL.50.P1 186/42 (M)
DL.60.E1 186/42 (MD), 224/18 (
DL.70 186/43 (MD)
DL.120 186/43 (MD)
DL.150/151 186/43s (MD)
DL.160 186/41 (MD)
DL.190.P2 186/46 (MD)
DELASALLE
Ikota 187/47 (M)
DELAUNAY
Avionette 203/62 (P)
DELCOURT
Avions sanitaires 187/47 (MP)
DELESSE
Avionnette 187/48 (M)
DEMAIZIERE-JOFFRIN
Chasseur C2, DJ.12 187/48 (MD), 269/15 (C)
DEMARET
Avion 1928 187/49 (MD)
DEMOZAY
Rayak 43 269/15 (M)
DENHAUT voir aussi DONNET-DENHAUT, BELLANGER, C.F.A. et VILLIERS
Denhaut 211/42 (C)
Avions pré-1914 187/49s (AP)
Donnet-Denhaut 187/51s (MDP), 193/61s (C)
Bellanger-Denhaut 187/52s (MD)
CFA-Denhaut 187/53 (M)
Villiers-Denhaut 187/53 (M)
DENIZE
RD.105 et autres 139/16s (MP)
DEPERDUSSIN
type indéterminé 57/35 (M Arg)
Monocoque 5/30 (M), 248/43 (P 1er monocoque)
DEPRETZ
JiDey J.13 Flash 93/13s (ADP)
Projets 94/25s (ADP)
DERIVAUX
Prototype 187/53 (M)
DEROIN voir LANDES-DEROIN
DESCAMPS
Aviatik 187/53 (M)
D.27 187/53s (MP)
CAN.2 187/54 (MP)
D.17 187/54 (M)
DB.16/17 187/54s (MP)
DESGRANDSCHAMPS
Monoplan 1923 187/55 (MP)( en fait c'est le Dits Moineau)
(Suite) 203/64 (D)
DESHAYES
Planeur 1922 187/55s (M)
DESMONS
Hydravion 1917 193/62 (M)
Avion 1932 187/56 (MP), 193/62 (C)
DESNOEL
RD.001 187/56 (M)
DESSENIS
AD.1 187/57 (M)
La Mouette 187/57 (M)
DETABLE
Avion 1914 187/57 (M)
Planeur 1922 187/57 (M)
DEWOITINE voir aussi ANSALDO et SKODA
Liste des types 5/19s (L)
« Aviation Populaire » 192/57 (M)
Bn3 1924 191/47 (M)
D.1 et dérivés 189/37s (MP)
P.1/2/3/4 192/57s (MDP)
D.2 191/47 (M)
D.3 192/43 (M)
D.4 191/47 (MP)
D 4 (transport). 191/43 (M)
D.6 191/56 (M)
D.7 Avionnette 71/1s (AP), 192/56 (MP)
D.10 192/57 (M)
D.11 192/43 (M)
D.14 192/43 (MP)
D.15 189/44 (MP)
D.17 192/57 (M)
D.18/19 191/61 (M)
D.20 192/43s (MD)
D.21 57/35 (MLp Arg), 59/24 (CP Arg)
D.25 59/23s (MLPP Arg)
D.27 et dérivés 189/44s (MP), 191/61 (M)
D.28 189/46 (M)
D.28/28bis (transport) 192/44 (MP)
D.29 192/45 (M)
D.30/31/310 192/45s (MDP)
D.32/32bis 189/46 (M)
D.33 et dérivés 191/57s (MDP), 192/48s (MDP), 244/1ç (C)
D.33B 191/47s (M)
D.34 192/46 (M)
D.35/35bis 192/46s (MDP)
D.36/36bis 192/57 (M)
D.37 189/46 (MDP)
D.38 190/27 (M)
D.40/41 191/60 (M)
HD.40 à 412 191/60s (MDP)
D.43/430 à 432 192/47s (MDP)
D.44/44bis/45 192/48 (M)
HD.46 192/48 (M)
D.47/47bis 189/46 (M)
D.48 191/53 (M)
D.49/49bis 190/27 (M)
D.50/50bis 190/27 (M)
D.51 190/27 (M)
D.53 189/46 (M)
D.332 16/13s (ADP), 192/49 (MDP), 234/17s (ALP Air France)
D.333 16/14 (ADP), 57/35 (MLp Arg), 192/51 (MP), 234/1s (ALP Air France)
HD.333 192/51 (M)
D.334 192/51 (M)
D.335/336/337/337bis 192/51s (M)
D.338 16/15s (ADP), 33/23 (MPLp Syrie), 57/35(MLp) Arg), 80/11s (MLpP FAFL), 192/52s (MP), 209/27s (ALP Lufthansa), 234/20s (ALP Air France)
HD.338/339 192/52 (M)
D.339 191/56 (M)
D.340/341/342 16/17s (AD D.342), 192/54 (MDP), 234/26s (ALP D.342 Air France
D.350 192/55 (M)
D.370 à 376 189/47s (MP)
D.420 191/48 (M)
D.440/450 192/57 (M)
D.480 à 483 191/53s (MDP)
D.500 à 515 190/27s (MDP)
D.500 130/35s (MP)
D.510 37/50 (P), 60/48s (AP Japon), 205/51 (ALP Utilisateurs et photo D.510J)
D.520 à 525 190/33s (MP)
D.520 6/17 (M), 32/23 (MLp Syrie), 51/4s (MLp F.A.Atl.), 74/49 (AP n°90), 267/34s (ALP Groupe Doret), 283/2s (AP,GC II/18, Groupe Saintonge)
D.530 6/17 (M)
D.530 à 537 189/46s (MP)
D.540/550 189/47 (M)
D.550 à 555 190/35s (MP)
D.560 (1er) 17/35 (MP), 190/37s (MDP)
D.560 (2ème) 190/37s (MDP)
D.561 à 563 190/37s (M)
D.570 à 572 190/38 (MP)
D.570/580 (biplace) 191/55 (M), 192/57 (M)
D.590 190/37 (M)
D.600 (bombardier) 191/48 (M)
D.600/601/610/611 190/38s (M), 192/55 (M)
D.620/621 192/53s (MDP)
D.620M 191/49 (M)
D.630/631 190/39 (M)
D.640/650/HD.650 190/40 (M)
D.660 191/48s (M)
D.670/671 191/55 (M)
HD.670 192/58 (M)
D.680 191/49 (M)
D.700/710/720/721 191/55s (MP)
HD.700 192/55 (M)
D.700 (IAé Pulqui I) 190/39 (M)
HD.730 à 732 191/52s (MP)
HD.740 191/55 (M)
D.750/751 191/49 (MP)
D.770 à 772 191/50 (MP)
HD.780 190/35 (M)
D.790 190/35 (M)
D.800 (bombardier) 191/51 (M)
D.800 (Espagne) 190/39 (M)
D.810/820/821 191/51 (M)
D.860 190/35 (M)
D.900 191/63 (M)
Projets 1944/45 191/63 (M), 192/55 (M)
Projets divers 191/51 (M), 192/55 (M)
D.600/HS.50 224/18 (C)
DIDIER
Oiseau Bleu 194/45 (M)
DITS
Dits-Moineau 194/45 (MDP) et 187 (c voir 203/64)
DOMENJOZ
Avion 1922 194/45 (M)
DONNET voir aussi DENHAUT et PERCHERON
Donnet 211/42 (C)
D.-Denhaut 275cv 20/11s (AD), 194/46 (C)
D.-Leveque type A 5/29 (M)
HB.3 et DD.9 130/3s (MLp Cie Aéronavale)
DP.10/15 194/46 (M)
DORAND Émile
Tous appareils SPEC.DORAND
DORAND René
Tous appareils SPEC.DORAND (ADLP)
voir SOCIETE FRANCAISE DU GYROPLANE,
SNCAC et GIRAVIONS DORAND.
DOUCHY
Gustave Augustin Douchy 230/40 (C)
Biplace 194/46 (M)
DOUET
Vélo ailé 211/42 (M)
DOUHERET
Hélicoplane 194/46 (M), 203/64 (P), 236/42 (C)
DROUHIN
Maurice 224/18 (C), 230/41 (C)
Avion 194/47 (M)
DRUINE
RD.1 194/47s (MP)
D.3 Turbulent 8/23 (MLp Canada), 14/11s (MLp Austr/NZ), 274/42 (AP, USA)
D.5 Turbi 8/23 (MLp Canada)
DUBOIS-PIQUET
Avion 1920 194/48 (M)
DUBS
Planeur 1937 194/48 (MD)
DUC
Avion 1939 194/48 (M)
DUCCESCHI
Avion 1934 194/48 (M)
DUGOUA voir AUCOUTURIR-DUGOUA
DUJARDIN
Projet hydravion géant 194/49 (MD)
DUMAY
Avion 1939 194/49s (M)
DUMONT
HM.8 modifié 194/50 (M)
DUMOULIN
Types divers 46/21s (AP)
DUPUY voir aussi CARMIER et CHARTOIRE
Biographie 211/42 (C), 224/18 (C)
D.40 194/50s (MDP)
D.50 194/51 (M)
D.60 194/51 (M)
DURANTON
DE.01 30/1s (AP)
DUTOU
Bipoutre 1932 DTG 194/51s (MD), 224/18 (C)
DUVERNE-SARAN
01 194/52 (MD), 224/19 (CD)
DYLE & BACALAN
SPECIAL Dyle et Bacalan
DB.10/DB.11 195/39s (MDP)
DB.20 195/40s (MDP)
DB.30/DB.40 195/41s (M)
DB.50 195/42 (M)
DB.70/71/75 195/42s (MP), 218/36, 269/15s (MP F-ALPC)
AB.15/20/21/22 195/42s (MP)
DB.80/DB.81 195/43s (MDP)
AB.80 195/44s (MDP)
LH.70 (AB.70) 195/46s (MP)
SEMA.10/12 195/47s (MP)
ELIE
Delta 198/13 (MD)
E.P.M.A. (Ecole de Perfectionnement des Mécaniciens dAviation)
Avions et planeurs 198/13 (M)
LESPERANCE
Espérenza 4 273/56s (AP, F-PBSC)
E.S.T.Aé. (Ecole Spéciale des Travaux Aéronautiques)
Planeur bipoutre 198/13 (MD)
EUROCOPTER
EC.120 203/47 (P Indonésie), 228/57s (P)
EC.130 248/22s (ALP MNR Ontario)
EC.145 207/1s (AP Gendarmerie), 215/64 (P Sécurité Civile)
EC.665 Tigre 250/4 (LP ALAT Immat.)
EC.725 Caracal 236/52 (P), 250/5 (LP ALAT Immat.)
UH-72A "Lakota" 260/58s ( ALP, de l'USNTPS)
FABRE
Hydravion 5/28 (M), 8/17s (A)
FAGE
Jacques 230/40 (C)
Planeur 1933 198/14 (M)
FALGUIERE
Avia 67/33s (AP)
FARMAN
Usine 198/14s (A)
Type indéterminé 57/36 (M Arg)
Aviette 201/34 (MP)
Coupe Deutsch 1933 62/11s (AP)
F.4S Super Goliath 198/20s (MP)
F.20 5/29 (M)
HF.20/22 137/1s (ALpP Pays-Bas)
F.21 201/32 (MP)
F.40/41 20/9s (AD), 61/1 (MLp Brésil), 64/1s (MP)
F.50 159/35 (Lp Grds Express Aériens), 159/36 (Lp
Farman/SGTA), 198/16s (MP)
F.51 61/2 (MLp Brésil), 198/15 (M)
F.60 Goliath 6/15 (M), 20/16s (MP), 22/29s (M), 159/33 (MLp Mess.Aériennes), 159/34s (Lp Grds Express Aériens), 159/35 (Lp Farman/SGTA), 198/16s (MP tous types et motorisations)
F-65 David 201/32s (M), 224/20 (C)
F.70 à 76 199/32s (MP)
F.74 62/8 (MLp Brésil)
F.90/91 20/19s (MP), 199/33 (MP)
F.3X/F.121 Jabiru 17/16s (ADLP), 35/2s (MP), 199/21s (MDP)
F.3bis/F.122/124 Jabiru 199/23 (M)
F.4X Jabiru 17/17s (ADLP)
F.110/115 198/16s (MP)
F.120.B2 199/24 (ADP)
F.150 198/22s (MP)
F.160 à 168/368 198/21s (MP)
F.160.A2 199/23 (M)
F.169/269 198/23 (MP)
F.170 Jabiru 17/19s (ADLP), 125/2s (MLp Air France), 133/16 (P), 199/23s (MDP)
F.171/172 199/23s (M)
F.180 Oiseau Bleu 199/24s (MDP)
F.180T/F.181 199/25s (M)
F.190 80/18 (M FAFL), 125/8s (MLpP Air France), 251/14s (ALP Air France)
F.190 à F.199 201/35s (MP), 273/18 (C), 287/22 (M)
F.192 62/7 (M Brésil), 239/4(s (AP Raid F-AJJB)
F.200 125/10 (MLp Air France)
F.200 et dérivés 201/38s (MP)
HF.206 201/32 (M)
F.209/210 201/33 (M)
F.210/211/215/215 199/26s (MDP)
F.220/2200 106/1s (AP), 107/26 (L), 199/28s (MP tous dérivés), 218/36 (C Air France), 252/18s (ALP Quadrimoteurs Air France)
F.221 28/50 (MLp Indo), 33/23 (MLp Syrie), 106/9s (AP), 107/26 (L), 230/41 (C)
F.2220/1 33/23 (MLp Syrie), 80/14s, 106/19s (AP), 107/26 (L) (MLpP FAFL)
F.222-2 75/39s (AP n°21)
F.223/2231 33/23 (MPLp Syrie), 107/9s (ALP), 230/42 (C), 252/23s (ALP Air France)
F.223-3 169/55s (MP)
F.224 106/20s (AP), 107/26 (L), 252/31 (AP Air France), 287/22 (MD)
F.230 et dérivés 201/40s (MP)
F.240/250 199/30s (M)
F.250 125/16 (MLp Air France), 251/18 (P, F-ALEG)
F.251 251/18 (P, F-ALKR)
F.270 198/23s (MP)
F.271 198/24 (M)
F.280/281/282 125/16 (MLp Air France F.281), 199/35s (MP)
F.290/291/292/293 201 ??
F.300/301/302/303 8/21s (L), 125/14s (MLpP Air France)
F.300 à 311/320 199/33s (MDP)
F.300 à 306 251/19s (ALP Air France)
F.306 125/16 (MLp Air France)
F.390/391/392/393 201/37 (MP)
F.350 et dérivés 201/42s (MP)
F.370 202/32 (MP)
F.380 202/31 (MP)
F.400 à 406 202/27s (MP), 251/20 (ML, F-402 Air France)
F.403 50/9s (MP), 155/42 (M sanitaire)
F.410 199/30s (MP)
F.420 199/31 (MP)
F.430 à 433 202/29s (DMP)
F.440 199/31 (M)
F.450/451 Moustique 201/31S (MP)
F.450 Torp. 198/15s (MP)
F.455 Moustique 61/6 (M), 201/32s (M)
F.470/471/472 199/31s (MD)
F.480 202/31 (MP)
F.490 202/31 (M)
F.500 202/31 (M)
F.1001 à 1002 202/32s (MP)
F.1020/1021 202/28 (DMP)
La carte Postale F-AIDJ 201/34 (MP)
Moustique 201/31s (MP), 212/19 (P)
Planeurs Farman 202/31s (M Combegrasse 1922)
Sport "David" 84/35 (AP), 201/33 (MP)
Trimoteur de Haute Mer 198/15 (M Blanchard)
G.L. (Georges Lévy) 198/17 (M)
Farman x 202/31 (M)
FARMAN (Maurice)
(de TABUTEAU) 51/29s (MP)
MF.7 5/28s (M)
FAUVEL
AV.1 204/43 (M)
AV.2 204/44 (ADP)
AV.3 204/44 (AP), 230/42 (C)
AV.7 204/45 (M)
AV.10 204/45 (AD)
AV.101, 12, 14, 141,15 204/45s (M et D pour 14)
AV.17 204/46 (MD), 230/42 (C)
AV.22 204/46 (MD)
AV.28, 29 et dérivés 204/47 (M projets), 230/43 (C)
AV.30 et dérivés 204/47 (M projets), 230/43 (C)
Croiseur aérien 204/347 (MD)
AV.36 8/23 (MLp Canada), 58/39 (Lp Brésil)
FAVIER
L.F. 3 204/47 (M), 269/20 (P)
FBA (voir aussi SCHRECK-FBA)
Généralités 269/17 (C)
A 204/48 (AP), 269/16 (C)
B (FBA 100 ch) 62/1 (MLp Brésil), 204/48 (MP), 269/16 (C)
C (FBA 100ch) 204/49 (MP), 269/16 (C)
H (FBA 150 ch) 204/49 (MP), 244/20 (CP), 269/16 (C)
S (FBA 200 ch) 204/50 (MP), 269/16 (C)
FBA 175 ch 204/50 (M)
Triplan 300 ch 204/50 (M)
FBA.10 (M.1) 204/50 (MP)
FBA.11 204/51 (M)
FBA.13 204/51 (M)
FBA.14 204/51 (M)
FBA.16 HE2 204/51 (MD)
FBA.17 206/31 (MPD), 273/18 (C)
FBA.19 206/32 (MP)
FBA.21 et 210 206/33 (MP)
FBA 270 à 272 206/34 (MP)
FBA 290 à 294 206/34 (MP)
FBA 310 206/34 (MP)
FELLOT-LACOUR
FL.1 84/45S (MP), 91/21s (AP), 206/36 (M)
FL.2 91/24s (AP), 206/36 (M)
FL.3 91/26s (AP), 206/36 (M)
FL.4 91/38 (M), 206/36 (MP)
FERBER (Capitaine)
Ferber-Levavasseur 215/1s (AP)
FERBER (Robert)
Planeur 1925 206/37 (M)
FEUGRAY
TR.200 137/10 (MP)
FEUILLERAT
Avionnette 224/20 (M)
FILLEUL
Aile Volante 206/38 (MD)
FINAT
Planeur, 1929 206/38 (M)
FORNIER et VAILLANT
1923 206/38 (M), 279/16 (M)
FOUGA
Hydravion (projet) 206/38 (M)
Bombardier (projet) 206/38 (M)
10 206/39 (M)
CM.170 Magister 44 à 52 (ADLP), 53/27s (CLpP), 55/43s (CLpP), 59/49s (CLpP), 62/15 (CLpP), 63/21s (CLpP),
63/48s (MLpP Brésil), 66/24s (CLpP), 67/51 (C), 221/10 (L bilan fabrication), 262/2s (ALP Israél)
CM.8 divers 201/17 (ALP)
FOURNIER
Tous types 152/27s (P)
RF.47 230/60 (P)
FOURNIER-BOURDINAUD-BEAU
Monopaln , 1928 206/39 (M), 236/42 (C)
FOURNIERE (De la)
Aviauto 206/38 (MD)
FOURQUARD
Biplan, 1935 206/39 (MD)
FRANC
F.10 206/39 (M)
FRANCE AVIATION
FA.479 (Denhaut) 182/24 (M)
FROMENT
Planeur canard 206/40 (M)
GABELIER
RG.40 207/33 (M)
GALCA
Biplan 207/33 (MD)
GALLAND
Planeur, maquette ½ 207/33 (M)
GARDAN
GY.80 Horizon 14/12s (MLp Austr/NZ), 106/50 (MP), 109116 (MP)
GY.90 Mowgli 261/55 (M)
GY.100 Bagheera 261/54s (ALDP)
GY.100M 261/57 (MD)
GY.110 Sher Khan 261/55 (MD)
Laverlochère GL.10 261/60 (AP)
GARRAIT 287/23 (M)
GARROUSTE
Planeur 207/34 (M)
GASNIER
Olga 99/36s (MP)
GASNIER
Tous appareils 100/121s (ADP), 108/1s (CP)
GASTAMBIDE-LEVAVASSEUR
N°1 et 2 83/1ls (ADP), 137/50 (M), 207/332s (MDP)
Gastambide et Mengin 219/15s (ALP), 280/34s (ADP, Antoinette type II)
GATEU
Biplan 207/35 (M)
GAUCHER
RG.40 et 40T 207/37s (AD)
SudaPocket 207/38 (AD)
Rally, Baby RG, Sudastra,Sudasport, type 12 : 207/37s (MD)
GAZUIT
GG.01 200/18s (AP)
Gazuit-Valladeau 103 200/18s (AP)
265T/301T et ULM 200/19 (MP)
GEMY
Rouleur 207/38 (MD)
GERARD
Club 45 207/39 (AD)
GÉRIN
Varivol 83/9s (ADP), 207/40s (MDP)
V.6 83/13s (MD), 193/22 (CP), 207/42 (MD), 244/2& (C)
L'Arbalète 207/42 (MD)
GERMAIN
Planeur 208/29 (M)
GIANOLI
MG.4 208/29 (M)
GILBERT
Planeur 208/29 (MD)
GUINGENE
Monoplan formule Mignet 208/29 (M)
GIRAUD-CASTEX
Elytroplan 82/22s (ADP)
GIRAUD-GRANDIERE-TOURNADE-JAMIN-BOURSIER
UDID 287/24 (M)
GIRAVIA
LP.10 107/51s (AP)
GIRAVIONS DORAND
Tous appareils SPEC.DORAND (ADLP)
GIROD
Planeur "Oiseau bleu" 208/29 (M)
GIROT-JACQUEMIN
Types 01 et 02 208/30 (M)
GLASER Glaser I 208/30 (M)
GMP 208/30 (M)
GOUDANT
Hydravion 208/30 (MD)
GOUPY
Goupy (avec Mme Cayat) 276/34 (AP de Mme Cayat))
GOURDOU-LESEURRE
10M C1 269/17 (M)
Gla, GLb, etc 208/30 (MD)
GL.2C1, 22 208/31s (MP)
GL B.2 210/14 (M F-AGCH)
B.3 22/21s (AP), 208/31, 33 (M)
B.4 alias GL.23 208/34 (M)
B.5 alias GL.22 ET2 208/33 (M)
B.6 alias GL.24 208/33 (MP)
B.7 alias GL.25 208/34 (MP)
G.11 C1 269/17 (M)
GL.G alias GL.40 209/41 (MDP)
GL.I, GL.30/31 208/35 (M)
L.2 209/49 (MDP)
L.3 209/49 (M)
LGL 32 (famille) 209/41s (MDP)
LGL.33 209/44 (MD)
LGL.34 209/44 (M)
LGL.341 209/44 (MDP)
LGL.35 209/46 (M)
LGL.351 (LGL.33 Renault) 209/45 (M)
GL.50, GL.51 208/40 (M)
GL.410 209/44 (MD)
GL.422 209/47 (M)
GL.430, 432 209/46 (MDP)
GL.450 209/44 (M)
GL.480, GL.482 C1 17/32s (MD), 209/47 (MDP)
GL.490 209/48 (M)
GL.521 209/46 (MDP)
GL.710 209/49 (MP)
GL.810 Hy à 813 209/50 (MDP)
812 50/12 (MD)
GL.820, 821 209/51 (MDP)
GL.830 à 832 209/52 (MDP)
GL.880 209/51 (M)
Liste 209/55s (L des types)
LGL.M.2 209/48 (MDP)
G.11 209/53 (MD)
G.20 209/53 (MD)
G.50 209/53 (MD)
G.90 209/53 (MD)
G.120 HY 209/53 (MDP)
G.130 209/54 (M)
N° 31 F-AFCH 210/14 (M)
GRAL
GRAL.1 à GRAL.8 210/51 (M)
GRANDIN
La Chauve Souris 210/52 (M)
La Mouette 210/52 (M)
GRANDJEAN 210/52 (M)
GREGOIRE 210/52 (M)
GREISCH-THUET 210/52 (AD)
GRENET
47 175/19s (AP)
GRIFFRATH
Planeur 210/53 (M)
GRINVALDS / DARCISSAC-GRINVALDS
GY.801/802 Orion 146/6s (MP)
DG.87 Goëland 146/6s (MLP)
GROPP
Roitelet 210/53 (MD)
GROUPE DANIEL ROY
Planeur 210/53 (M)
GROUX
Planeur 210/54 (M)
GRUY
Papillon 210/54 (MD)
GUEDON
Appareil de tourisme 210.54 (M)
GUELTON
HG.1 210/55 (M), 218/36 (C)
HG.2 218/36 (C)
GUERCHAIS (Henriot, Roche)
210/55 (M)
T.1 210/55s (M)
T.2 210/55s (ADP)
T.3 210/57 (M)
T.4 210/57 (M)
T.5 210/57 (MP)
T.6 210/58 (MP)
T.8 210/58 (M)
T.9 F-AMDB 210/58 (MP)
T.10 210/58 (M)
T.12 F-AIYL 210/58 (MP)
T.14 210/58 (M)
T.25 (GR.25) 210/59 (MDP)
T.30 210/60 (ADP)
T.35 210/61 (MDP)
T.50 F-APKN 210/58 (MP)
GR.70 210/62s (ADP)
DAG.104 (Bombe) 210/62 (M)
GR.105 210/63s (ADP)
GR.107 210/64 (MD)
T.110 proto 210/58 (MP)
GR.35 66/21S (AP), 131/46 (MP)
GUERVILLE
Planeurs, etc. 212/39 (M)
GUILBAUB
Planeur 212/39 (M)
GUILHABERT
Pou planeur 212/39 (M)
GUILLEMIN
JG.10 et 11 212/43s (ADP)
JG.40 3/21s (AD), 5/6s (C), 212/39s (ADP)
JG.41, 42, 43 212/42 (MP)
JG.50 212/44 (M)
JG.60 212/44 (MP)
GUIMBAL HELICOPTERES
Cabri G2 223/53 (AP n° 1001 F-WYHG)
GUIRAUD
Voir Huc-Raynaud-Guiraud
HALBRONN
HT.1 et HT.2 212/45 (M)
HAMEL
Projets d'hydravions 212/46 (M)
HANRIOT
Historique 212/46s (A), 224/20 (C), 279/16 (C divers)
HD.1 212/48s (MDP)
HD.2 et HD.2C 212/49 (MDP), 237/31 (P)
HD.3, 3bis, HD.4 212/50 (MDP)
HD.5 212/52 (MD)
HD.6 212/52 (MDP)
HD.7 212/53 (MDP)
HD.8 212/54 (M), 218/36 (C)
HD.9 212/54 (MD)
Bimoteur ? 212/53 (M)
HD.12 212/53 (MD)
HD.14 50/37 (MLp), 213/29s (MDP et famille), 251/36 (D)
HD.15 213/33 (MD)
HD.17 213/30 (MDP)
HD.18 213/33 (MDP)
HD.19 213/34(MDP)
HD.20 213/35 (M)
HD.22 62/48 (MP), 213/35 (MDP)
HD.24 213/36 (MD)
H.25 213/37 (MDP)
H.26, HD.26 213/38 (MDP)
HD.27 213/39 (MDP)
HD.28 213/30 (MD)
H.29 213/40 (MDP)
H.31 et H.37 21341 (M)
HD.32 213/30 (MP)
H.34, 35, 36 213/41 (MDP)
H.38 213/42 (MD)
HD.40, 41, 141 213/32 (MD)
H.43, 430 à 439 213/43s (MDP)
H.46, 461 à 465, LH.21S 213/45 (MD)
HD.182 187/3s (MP SGA)
HD.320, 321 213/32 (M)
H.410 à 412 213/32 (MD)
232 209/12 (P)
Hanriot-Biche 110 17/31 (MP)
Moto-aviette 213/36 (MD)
LH.10 à 16, H.16, H.161 214/29s (MDP)
LH.30, H.30, LH.60, 61 214/32s (MDP)
LH.41, 130, H.130 etc. 214/33s (MDP)
LH.50 214/35 (M)
LH.70 214/35 (MD)
LH.80 214/36 (M)
LH.110 , H.115 214/36s (MDP)
161 proto 251/36 (P)
H.170 à H.195 214/37s (MDP)
H.220, NC.600 214/41s (MDP)
H.230 à 232 214/44s (MDP)
H.240 , NC.510 à 513 214/46s (MDP)
NC.520 et 530 à 532 214/46s (MDP)
HARDIN
Type ? en 1925 215/31 (M)
HEES
Planeur 215/31 (M)
HELLEN-HERREMANS-LANSART
Planeur triplan ! 215/31 (M)
HELLESEN-KAHN
HK.1 215/31 (MD), 236/43 (C)
HENING
C.3 215/32 (M)
HENNION
Type 11 , 40 cv 52/29s (ADP), 57/51 (C), 65/43s (AP), 215/32 (MDP)
HERAULT
Monoplan, aile haute 215/33 (MD)
HIDEBRANDT
Monoplan monoplace 215/33 (M)
HIRSCH René
1932 215/33 (M)
HIRSCH
René 230/44 (C)
100 60/13s (ADP)
TB.20 Colibri 181/64s (ADP)
HOLLEVILLE
RH.1 Bambi 112/23s (ADP)
HOLSTE voir Max Holste
HOUDET-FRANKEL
Tourisme, 1936 215/37 (M)
HUC-RAYNAUD-GUIRAUD
Lou Ratiou 231/60 (MP), 236/43 (C)
Coutouli 215/37 (M), 236/43 (C)
HUREL-DUBOIS
HD.34 75/43s (AP EdF), 187/14s (ALP IGN)
Tous types 151/1s (ADLP)
Aviette 173/23s (A)
HUTTMANN
Hélicoptère 236/43 (M)
Hydroglisseurs : Constructeurs divers : 226/1s (AP)
ICARE
Planeur , 1923 215/37 (M)
ISACCO
Hélicogyre 215/37 (MD)
JACQUEMIN
Avec Leyat 215/38 (M)
Monoplace 1935 215/38 (M)
Biplace 1937 215/38 (MD)
LJ.0 à AJ.9 , JT.2 216/55S (AMP)
JAMES
Biplan/Monoplan 1924 162/9 (M), 163/31 (C), 215/40 (MP)
JAMIN
Projet planeur 215/40 (M)
JAMME
J.1 215/40 (M)
J.2 215/40 (M)
J.3 215/40 (M)
J.4 215/40 (M)
J.5 162/10 (MP), 163/31 (C), 215/40 (MP)
JANNIN
Projet de sans queue 215/41 (M)
JANOIR
Monoplan 1911 ou 1912 215/41 (M)
J.3 215/41 (MDP)
J.4 215/41 (MD)
JARLAUD
Réalisations 215/42 (M)
JARRION
Biplace 215/43 (MD)
JARTY
Qui est ce ( Aviette Bréau) 215/43 (M)
JODEL
Joly et Délémontez 216/43 (A)
Joly AVIA XI modifié 216/42 (M)
Motoplaneur 1933 216/42 (M)
CAB.44 216/42 (M)
D.1 à D.7 216/42 (M)
D.9/92 Bébé Jodel 8/23s (MLp Canada), 14/11s (MLp Austr/NZ), 238/1s (LpP des 40 1ers), 240-241/116s (AP F-PJKS)
D.11/112/117/119 8/24 (MLp Canada), 14/11s (MLp Austr/NZ), 273/31 (P, USA)
D.12/123 8/24 (MLp Canada)
D.140 (SAN) 12/13s (ADLP), 14/10 (C), 60/39s, ALP mil), 70/45 (CLp), 71/22 (CLpP), 181/86s (AlpP A.Air)
DR.1051 8/24 (MLp Canada)
JOUBERT
Jean 230/44 (C)
J.1 216/43 (M), 224/21 (C)
J.2 216/43 (M), 224/21 (C)
J.3 216/43 (M), 218/37 (CD), 224/21 (C)
J.4 216/43 (M), 224/21 (C)
Biplace 1931 216/44 (M)
JOURDAN
Exp. 1920 ? 216/44 (M)
JULIEN
Aviette 216/44 (M)
JURCA
MJ.2 Tempête 8/24 (MLp Canada)
MJ.5 Sirocco 8/24 (MLp Canada)
MJ.53 Autan 146/8s (MP)
MJ.54 Mini-Cargo 16635s (ADP)
KAHN
Voir aussi Hellesen
Louis Lazare 230/44 (C)
Ornithoptère 216/44 (M)
KAPFERER
Biplan 142/4 (MP)
Double monoplan 142/4 (MP)
KELLNER-BECHEREAU
E.1 / E.2 37/10 (AP), 138/43s (AP), 163/49s (CD)
EC.3/E.5/ED.5 138/44s (AP), 163/50 (CD)
E.4 138/45 (A)
E.60 138/45s (ADP)
KB.23 138/39s (AD)
KB.28/29 138/39s (ADP)
KB.30 138/42 (M)
KIEGER André
AK-1 n° 1, 2, 3 261/50s (ALP)
AK-2R n° 1, 2 261/50s (ALP)
AK-3UL , 1, 2 261/51s (ALP)
KNOPF
Appareil ailes battantes 216/44 (M)
KOLKO
ACA.5 216/44 (M), 218/37 (C)
KOSELLEK
Planeur 216/45 (M)
LACHASSAGNE
AL.1 à AL.7 217/41 (MDP)
LACOIN
Alérion Voir DAMBLANC
Hélicoptère 236/43 (M)
LACROIX voir aussi BARRET de NAZARIS
Autoplan 101/41 (MP)
Microplan 101/41 (MP)
LADO-BORDDOWSKY
Hélicoplan, projets 217/46 (MD)
LAFFARGE
Planeur 217/46 (M)
LAGARDE
Projet d'hydravion 217/46 (MD)
LAGASSE
Traité à Société Française de Vol à Voile (S.F.V.V.)
LAGE
Dérivés Cub 186/19 (M)
LAGREVOL-PORTE
Bimoteur tourisme 217/47 (M)
LALLEMENT
HL-20 244/21 (M)
LALLOUETTE
Marcel 230/44 (C)
Planeur 217/47 (M), 224/21 (C)
LAME
3 appareils 217/47 (MD), 236/43 (C)
LANDES
Oiseau Bleu I et II 217/48 (MD)
LANTRÈS
BL.10 217/49 (M)
LB.20 81/34s (ADP), 217/49 (M)
LANDWERLIN-BERREUR
Monoplan monoplace 217/50 (MD), 224/21 (C)
LASARIEFF (de)
Projets 217/51 (M)
LASSERRE
GL.3 Libellule 217/52 (M), 244/21 (CD)
LATECOÈRE
Historique 219/1s (M)
Laté 1 219/2 (M)
Laté 2 219/2 (M)
Laté 3 219/3 (MDP)
Laté 4 et 5 219/4 (MDP)
Laté 6 219/4 (MDP)
Laté 7 219/6 (MD), 224/21 (C)
Laté 8 219/5 (MDP)
Laté 9 à 13 219/8 (M)
Laté 14 et 16 219/8 (MDP), 230/44 (D type 16)
Laté 15, 19 , 20 219/10 (MDP)
Laté XIV 219/11 (M)
Laté 17 51/43s (Lp Brésil), 59/31s (MP), 219/12 (MDP)
Laté 18 220/25 (MD)
Laté 21, bis, ter 220/25s (MDP)
Laté 22 220/27 (MDP)
Laté 23 et 32 220/27 (MP)
Laté 24 220/27 (MP)
Laté 25 8/32s (ML), 48/42s (MPLp Arg), 50/41s (MLp Arg), 51/43s (LpP Brésil), 58/32 (Lp Brésil), 59/29s (CP), 125/3s (MLpP Air France), 219/13 (MDP)
Laté 26 51/43s (Lp Brésil), 125/4s (MLpP Air France), 220/28 (MP)
Laté 27, 29, 30 220/29 (M)
Laté 28 8/32s (ML), 48/42s (MLp Arg), 51/44s (Lp Brésil), 125/10s (MLpP Air France), 220/29s (MP)
Laté 32 125/5 (MLpP Air France)
Laté 290 à 297 220/35s (MDP), 236/44 (C)
Laté 298 135/43s (MLpP Dakar)
Laté 299 220/42s (MDP)
Laté 300 195/15s (MP Amiral Hébrard), 244/23 (C)
Laté 300 à 302 221/19s (MDP), 273/19 (C)
Laté 310, 330 221/22 (M)
Laté 340 221/23 (MDP)
Laté 350 à 352 221/23 (MDP)
Laté 360 221/24 (M)
Laté 370 221/25 (M)
Laté 380 à 386 211/25s (MDP), 244/23 (C)
Laté 410 221/27 (M)
Laté 420 221/27 (M)
Laté 420 221/27 (M)
Laté 440 à 443 221/27s (ALP)
Laté 460 221/29 (M)
Laté 470 221/30 (M)
Laté 480 221/30 (M)
Laté 490 à 494 221/30s (MDP)
Laté 500 à 503 221/31s (ADP), 244/23 (C)
Laté 510 222/2s (M)
Laté 520 à 525 222/29s (ADP)
Laté 521 180/10s (AP Antilles), 244/22 (C), 273/19 (C)
Laté 522 244/22 (C), 273/19 (C)
Laté 523 273/19 (C)
Laté 550, 551, 610 222/34 (AP)
Laté 560 , 560 bis 222/35 (MP)
Laté 570 hydro 222/35 (M)
Laté 570 (2ème) 222/36 (MP)
Laté 580 à 582 222/36s (ADP)
Laté 600 à 602 222/38 (M)
Laté 610 à 617 223/1 (MDP)
Laté 611 135/42s (MP Dakar), 223/1 (MP)
Laté 620, 640 223/3 (M)
Laté famille 630 223/3 (M)
Laté 631 5/23 (L), 71/41s (P), 180/39s (ALP Antilles), 182/46 (M Cat Laï 1952), 223/3s (MDP), 244/2s (ALP Air France), 244/22 (C)
Développement du 631 220/39 (ML)
Liste de dérivés sans suite : 223/9 (M) (de Laté 130 à 675)
LATHAM
Jean Latham 225/9 (A)
Trimoteur 225/9s (ADP)
HB.5 225/11 (MDP)
E.5 225/13 (MP)
300 ch Renault 225/13 (MP)
L.1 et L.2 225/15 (MP)
43 ou HB.3 225/15 (MDP), 230/45 (P)
45 ou type 1927 225/18 (MP)
Latham 47 125/14 (MLp Air France), 200/31s (MP monument), 225/18 (ADP)
49 ? 225/21 (M)
110 alias Amiot 110 (voir Amiot)
230 225/21 (M)
LAURAY
"Ailette" 226/23 (ADP)
LAURET Charles 230/45 (C)
LEBAUDY
"Patrie" 15/11s (AD)
"République" 46/27s (AP)
LEBEAU
Sans queue 230/45 (CC)
LE BOLOCH
Inventions : 226/24 (M)
LEDUC
RL.1 226/25 (MD)
RL.2 226/25 (M)
RL.8 226/25 (M)
RL.12 226/25 (AD)
LEDUC
010 6/18 (M), 7/33 (C), 226/27 (MP)
propulsion auxiliaire 189/23s (ADP)
LEGAY
Prix Peugeot 1919 190/25s (MP), 226/29 (M ou Leguay)
LEGER Maurice
Hélicoptère 1905 et 1907 TU240-241/96 (AP)
LEGLISE
Sport 226/29 (M)
LEGOUGE
Planeur 226/29 (M)
LE GRIX
Planeurs ? 226/29 (M)
LEMAIRE
RL.01 30/2 (AP)
LÉOPOLDOFF
L.3 Colibri 135/6 (M), 135/18 (M Alcya), 226/30 (ADP)
L.31 226/32 (M)
L.32 100/97s (AP), 226/32 (M)
L.33 226/32 (M)
CAM.1 226/32 (M)
CAM.2 226/32 (M)
L.4 226/32 (M)
L.53 226/32 (M)
L.55 226/32 (M)
L.6 226/32 (M)
L.7 226/32 (M)
Estivals ED.3 226/32 (M)
LE PRIEUR
Yves gaston Le Prieur 230/45 (C)
Le Prieur Peyret 227/37 (MDP)
LEROY
GL.1 227/38 (MP)
LE SECH
Biplace 227/39 (M)
Planeur 227/39 (M)
LES JEUNES AILES FRANCAISES
Planeur 287/24 (M)
LETORD
Emile Letord 229/39s (A)
Let.1 227/41 (MP)
Let.2 227/41 (MDP)
Let.3 227/41 (MP)
Let.4 227/41 (MDP)
Let.5 227/41 (MP), 237/ 29 (P)
Let.6 227/41 (MP)
Let.7 227/41 (MP)
Let.9 227/44 (MP)
Avions postaux 189/10s (M)
LEVASSEUR
Pierre Levassseur 227/45 (A), 230/45 (C)
TO.3 227/45 (MDP)
PL.2 227/45 (MDP)
PL.3 227/45 (MDP)
PL.4 227/45 (MDP)
PL.5 227/45 (MDP)
PL.6 227/45 (MDP)
PL.4T/PL.7T 227/45 (M)
PL.7 228/31 (MP)
PL.8 22832 (MDP)
PL.9 228/34 (MDP)
PL.10 , PL 101 à 107 228/34 (MDP)
PL.11 228/36 (MDP)
PL.12 228/37 (MDP)
PL.14 228/31 (MDP)
PL.15, 151 à 154 228/37 (MDP)
PL.200, 201 228/39 (MDP)
PL.300, 301 228 (MDP)
PL.107 , PL.108 228/41 (MP)
PL.400, 401 228/41 (MDP)
"Oiseau Blanc" 60/31s (AP)
LEVAVASSEUR
Léon Levavasseur 228/44s (A)
Léon ( le fils) 229/49 (M)
1er aéroplane et moteur 211/1s (ADP)
Antoinette 68/47 (M), 252 Latham le 2767-1909(A), 263/2s (Latham carnet de vol reconstitué) (AP)
Planeurs L10, 20, 21, 30, 50 240-241/106s (MP)
LEVEE
Moto-aviette 229/49 (M)
LEVY
Compléments 269/17s (C)
HB.2 20/4s (AD), 269/18 (CP)
Levy-Le Pen 22/30 (M), 50/4s (MP)
Lévy-Besson 200 ch 229/49 (M)
Lévy GL.40 229/49 (M)
LEVY-IBRAN
Monoplace de tourisme 229/49 (MD)
LEYAT
Marcel Leyat 229/49 (A), 236/44 (C)
Voiture à hélice 229/50 (MP)
Planeur type n° 1 à 5 229/51s (M)
Leyat-Lindpaintner 229/51s (M)
Avionnete 229/52 (M)
Bombardier 1918 (Delattre BN3) 229/52 (M)
Planeur remorqué 229/52 (M)
L'incapotable 229/52 (MP)
Auto-avionnetteL.19 229/53 (MP)
Avion L.20 229/54 (MD)
Planeur 1930 229/54 (M)
Hélica LéO 41 229/54 (M)
Leyat-Jacquemin 229/55 (MD)
L.33 229/55 (M)
Rouleur 1936 229/56 (M)
LIGNEL
30 88/48 (MP)
LIGREAU
Avionnette 229/57 (M)
LIORÉ & OLIVIER
Historique 231/13s (A), 236/44 (C), 243/32 (M)
WLD.1 et WLD.II 231/17 (MD)
Protin-Contal 231/18 (M)
Plaisant 231/18 (M)
Hélicoplane Decazes 231/18 (MD)
Zens 231/19 (MD)
Jeanson Colliex 231/19 (MD)
LéO.1 232/27 (MD), 269/18 (C)
LéO.2 (Balsan/Flo 1) 232/28 (MD), 278/10s (ADP)
LéO.3 et LéO.9 232/26 (MDP)
LéO.4 et 4/1 232/29 (MDP)
LéO.5 232/30 (MDP)
H.6 et H.6/2 130/3s (MP), 232/31 (MDP), 248/15(MP)
LéO.7, 7/2, 7/3 232/33 (MDP)
LéO.8 232/35 (MDP)
LéO H.10 232/37 (MP)
LéO H.11 232/37 (MD)
H.12 130/7s (MLp Cie Aéronavale)
LéO.12 , 121 à 123 232/37s (MDP)
H.13 et dérivés 76/24 (MP), 130/7s (MLpP Cie Aéronavale), 233/1s (ADP), 269/18 (C)
H.132 et dérivés 233/1s (MP)
LéO H.15 et dérivés 233/5 (MP)
LéO. 16 232/39 (M), 233/6 (M)
LéO H.18 et H.180 233/6 (MDP)
LéO H.19 et dérivés 233/9s (MDP)
LéO. 20 au LéO.208 125/32 (MLp St Jean d'Angély), 234/35s (ADP)
LéO.21, 211 à 214 235/23s (MDP)
LéO H.22, 221, 222 235/26s (MDP)
LéO H.23, 23-2 235/28s (ADP)
LéO H.24, H.241 à 246 235/31s (ADP), 235/41s (ALP Air France), 248/14 (MP), 248/20 (ALP desserte Algérie), 249/16s (AP Tunisie, Levant), 269/20 (C), 283/49s (ALP, F-ANPD, ANQF, ANQH, APKJ et F-AREI, AREM, AREN), 284/11s (AP, suite du 283 pour les 242.1)
LéO. 25, 251 à 259 62/8 (MLp Brésil), 237/7s (MDP)
LéO H-27, H-271 237/7s (ADP)
LéO.30 ou 300 et 301 237/15s (AP)
LéO C.30 115/3s (AP Aéronavale), 122/26s (CP), 181/78s (ALpP LéO C.302)
Lé0.40, 41 et H-42 237/17s (MDP)
LéO H-43 et dérivés 238/23 (ADP)
LéO H-44 ou H-440 238/26 (M)
LéO.45 et dérivés 181/63 (MLp Air France), 187/9s (MLpP IGN), 220/25 (ALP Convoyés EAA 601), 238/27 (MDP)
LéO.198 125/12s (MLpP Air France)
LéO. 213 125/4 (MLpP Air France)
LéO.H.240 4/25s (AD)
LéO.246 157/40s (MP Luftwaffe)
LéO.451 32/23 (MLp Syrie), 35/26s (CLp), 240-241/62s (P en 1942)
LéO 453 212/61 (ALP Marine), 219/51 (P GLA48)
LéO H-46, H-463 239/13s (ADP)
LéO H-47 et projets 239/15s (ADP)
LéO H-470 à H-472 239/16 (AP&M)
LéO.48 Apophyse 242/29 (MDP)
LéO H-49 voir SE.200
LéO.50 voir SE.100 269/18 (C)
SE-247 239/20 (M)
CL-10, 10B, 20, 11, C-30 243/26 (M), 244/45 (P CL-10)
C.30P, C-30A 243/20 (M)
LéO C-30, 30A 243/27s (MDP)
LéO C-301, 302 243/29s (MP)
LéO C.30S, C.30 Postal 243/30 (M)
LéO C.34 243/31 (MP)
Roue Strandgren 243/31 (M), 249/39 (P)
LITTORAL AVIATION
E.111 246/28 (M)
LOIRE
Historique 246/28s (A)
Loire 10 et 11 246/29s (MDP)
Loire 20 246/33 (M)
Loire 30 et 301 246/33s (MDP)
Loire 40 à 46 246/37s (MDP)
Loire 50 à 53, 501, 502 247/38s (AP et M)
Loire 60, 52, 63, 601, 602 247/40 (MP)
Loire 70,70S, 701 247/41s (ADP et M)
Loire 80 247/45 (M)
Loire 100 à 102 247/45s (ADP)
Loire 130 et 135 31/3s (MLpP), 135/44s (MLpP Dakar), 247/48 (MP)
Loire 21 , 210, 211 247/49s (ADP et M)
Loire 240 (LN-10) 248/34s (AP)
Loire 250 7/19s (AD), 248/36s (AP)
LOIRE-NIEUPORT
LN.10 248/34s (AP)
LN.20 (Nie.150) 6/11s (AD), 271/50 (MD)
LN.30 (SNCAO) 248/38s (AP)
LN.30 projet 248/40 (M)
LN.60 (CAO.200) 271/52 (MDP)
LN.80 (LN.21 ?) 271/51 (M)
LN.160 et 161 271/50s (MDP)
LONCHAMBON
LR.01 Tormancy 205/44 (AP)
LORAVIA Roger KIEGER et Georges VAISSE
KV-1 F-CDSQ 261/47 (AP)
KV-2 , 01, 02 261/47 (AP)
KV-3A, F-WAQI 261/48 (AP)
KV-4, OO-ZIL 261/48 (AP)
KV-5A, F-WASE 261/48 (AP)
SFL-25R série 261/49 (ALP)
SFL-28R, F-WFJK 261/49 (M)
LOUCHET
Pou du Ciel n° 103 248/41 (M)
Type Pou 248/41 (M)
Prototype n° 3 "La Pyrale" 248/41 (M)
LOUIS (Etablisements)
Appareils divers sous licence Bassou, Avia, et autres: 248/41 (M)
MAGNAN
M-1, M-2, M-3, M-4, Vautour, Albatross 262/34s (AD)
Maillet (voir SFCA)
MAKHONINE
M.10 83/5s (ADP), 262/36s (AP)
Mak.101 83/7s (AP), 262/36s (MP)
Mak.110 262/40 (M)
Mak.123 262/38 (MP)
MALLET
Hélicoplan 262/41 (MD)
MAMET
Monoplan 262/41 (MP)
MANGEOT Albert
321 Emouchet 1 263/12 (M)
321 bis 263/12 (M)
SA.100 Emouchet 263/12 (M)
SA.103 Emouchet 263/12 (MP)
SA.104 263/13 (M)
SA.110 Eider 263/13 (M)
MARABOUT
Dérivés Cub 186/19s (ML)
MARAIS Charles
Avionette 263/13 (MD)
MARCAY Edmond de
Socitété SAECA 263/14 (M)
Complément 279/15 (C)
Dirigeable 263/15 (MP)
De Marcay-Moonen 263/15 (MP)
L'Abeille 263/15 (M)
Hydravion à flotteurs 263/16 (MDP)
Formule canard 263/16 (M)
Biplace 60 ch 263/17 (M)
Monoplace 60 ch 263/17 (M)
"Passe Partout" 263/17 (MP)
Type 2 263/17 (MP)
T2 263/17 (MP)
Type 3 263/18 (MD)
Type 4 263/18 (M)
Type 5 263/18 (M)
MARCHAUDON Charles
Scarabée N° 1 263/18 (MP), 266/50 (DP)
MARGOULIS Wladimir
Projet 263/18 (MD)
MARIE
Aviette 263/19 (M)
MARMONIER Louis
Projet 263/19 (MD)
MARTIN
Type 10 264/9 (M)
MASSIERA & BRUNO
Hélicoptère "La Girouette" 264/9 (M)
MASSY
Planeur(s) 264/9 (M)
MATRA
Liste types/projets 70/36 (L)
R.10 269/15 (C)
RR, S20, RR20 70/27s (AD), 71/13 (C), 169/45 (M), 205/48 (MD), 211/41 (CC)
R.30, R.300, R.46 211/41 (M)
R.40, R.41 70/27s (ADP), 71/14s (CP), 169/46 (M), 211/41 (C)
R.46 169/46 (MD)
R.74, R.75 75/41s (MP), 211/41 (M)
R.80/R.90 71/15s (AP), 169/46 (M), 211/41 (M), 218/35 (C)
R.100 70/34s (A), 71/17s (C), 211/41 (C)
R.110 71/17s (AD), 211/41 (C)
R.120 211/41 (M)
R.130 71/19s (AD)
Hélic.Cantinieau 73/1s (ADP)
Parachute Isacco 73/11 (AD)
MAUBOUSSIN Pierre (voir aussi Peyret Mauboussin)
L'homme 264/9 (A)
PM.X et X bis 264/10s (AP)
PM.XI 264/12s (AP)
PM.110, PM.111 264/13 (M)
PM.XII et XII bis (M.112) 264/13S (AP)
M.120, 121, 122, 120H, -32, -34, -37 264/15s (MP)
M.123 à 128 183/13s (ALP), 198/40 (C), 238/3 (LpP et double N° des 1ers), 264/17s (AMP)
129 51/3s (MLp F.A.Atl.), 264/19 (MP)
130 264/19 (MP)
M.160 265/46 (MD)
M.190, MH.190 265/46 (MD)
M.200 77/1s (ADP), 265/47 (M)
M.201 77/4 (M), 265/47 (M)
M.202, S, H, C 77/1s (ADLP), 265/47 (M), 265/50 (P couleur)
M.260 Elite 265/48 (MD)
M.300 265/48 (MD)
M.400 265/48 (MD)
M.40 Hémiptère 265/44s (ADP)
Le Rouleur 265/45s (MD), 269/20 (P)
MAX HOLSTE
H-20, Pe.1 (Planeur) 215/34 (MD)
MH.10 57/1 (M), 218/37 (C)
MH.20 57/1 (MP), 215/35 (MDP)
MH.52 57/1s (ADLP), 66/43 (CLp), 218/37 (C)
MH.60 57/5 (MP)
MH.100 57/5 (M)
MH.152 10/9 (M), 57/5s (MP)
MH.153 129/2s (M)
MH.1521 Broussard 10/9s (ADLP), 12/11 (C), 50/43s (MLp Arg), 52/20s (MLp Arg), 57/6s (ADLP proto/présérie), 57/36 (MLpP Arg), 65/25s (CLP présérie), 66/44s (CLp présérie/civils), 81/53 (CLp) 141/41s (AP composite) 165/39s (AlpP survivants), 203/38 (P Cameroun), 207/31 (P ESRA77), 218/68 (P aux USA), 233/53s (AP N° 6), 247/c4 (Phydravion C-FNLZ), 249/34s (Pouilly en Auxois 2009)
MH.1521 Broussard voir numéro Spécial
Projet divers 215/36s (M)
S.25 215/44 (D)
MAYE Joseph 265/48 (M)
MEHAULT et PRUNIER
MP 75 287/25 (M)
MESSIER
Avion expérimental 66/51s (AP), 267/6 (AD), 269/20 (P)
Projets 267/17 (M)
MEUNIER 267/17 (M)
MEYNIER 267/18 (M)
MICHEL 267/18 (M)
MICROTURBO
Microjet 234/51s (ALP)
MIGNET
L'homme 267/18 (AP)
Liste des types 28/17s (ALP), 40/63 (C)
HM.1 267/20 (M)
HM.1.2 267/20 (M)
HM.2 267/20 (M)
HM.3 Le Dromadaire 267/20 (M)
HM.4 267/20 (M)
HM.5 267/20 (MDP)
HM.6 267/20 (M)
HM.7 267/20 (M)
HM.8 267/21 (M)
HM.9 267/21 (M)
HM.10 267/21 (M)
HM.11 267/21 (M)
HM.12 267/21 (M)
HM.13 267/21 (M)
HM.14 66/20s (AP n°52), 91/28s (AP Layat), 267/21s (MDP)
HM.15 267/22 (M)
HM.16 , HM.160 à 164 267/22 (M)
HM.17 267/23 (M)
HM.18 267/23 (M)
HM.19 267/23 (M)
HM.20 267/23 (M), 273/31 (P, N43993)
HM.210 267/23 (M)
HM.21 267/23 (MD)
HM.22 267/23 (M)
HM.23 267/24 (M)
HM.24 267/24 (M)
HM.25, HM.26, HM.27 267/24 (M)
HM.280 "Pou Maquis" 6/18 (M), 267/24s (MP)
HM.290 8/24 (MLp Canada), 267/19 (M)
HM.294 267/19 (M)
HM.300 267/19 (M)
HM.310 58/35 (M Brésil), 267/19 (M)
HM.320 267/20 (M)
HM.330 (R-HM Sakura) 267/19 (M)
HM.350 267/20 (M)
HM.360 267/20 (M), 268/23s (n° 1 F-PFKC), 288/2s (F-PKFV)
HM.380 60/1s (ADP), 267/20 (M)
HM.390 267/20 (M)
HM.400 267/20 (M)
HM.1000 Balerit 161/48s (AlpP Armée de Terre), 163/18 (CLpP
(Armée de Terre), 229 (ALP ALAT)
HM.G-10 267/24 (M)
MILLET-LAGARDE
ML.01 26/40 (MP), 88/47 (MP), 92/46s (A), 97/26 (C)
MILLIER 268/10 (M)
MILTGEN 268/10 (M)
MINEO
Planeur M.1 268/10 (M)
Aviette musculaire 268/10 (MD)
Planeur M.5 268/11 (AD)
Planeur M.6 268/12 (M)
Monoplace 12 cv 268/12 (MD)
Pou Bimbo 268/12 (M)
Aviette M.9 268/12 (MD)
Planomoteur M.10 268/12 (M)
MINIE-CASSIN
MC.10 268/12 (M)
MR.20 (Minié-Roux) 268/12 (M)
MIVIELLE 268/12 (MD)
MOBYCOPTÈRE
01 116/30 (NP)
MOINEAU
Planeurs (1909) 268/13 (M)
Biplan 1915 268/13 (M)
Salmson-Moineau SM.1 268/13 (MP)
Salmson-Moineau SM.2 268/14 (MP)
Chasseur C-1 268/14 (M)
Clément Racer 268/14 (M)
Dits-Moineau (Hydravion) 268/14 (MD)
Etudes avec Clément 268/15 (M)
Aviette Type X 268/15 (M)
Aile Tournante 268/15 (M)
Etudes Moineau 268/13s
de MONGE (voir aussi BUSCAYLET-de MONGE)
101.C2 100/34s (AP)
Aile volante 1935 171/45 (M), 224/18 (C)
MONTAGNE
Spera alias D.M.X 268/16 (MD)
MONTEUX 268/16 (M)
MORANE-SAULNIER
Société 249/26s (ALP)
Avions de Raymond Saulnier : 250/28s (MP)
Avions Morane-Borel 250/30s (MP)
Chaîne d'assemblage à Tarbes : 257/7 (MS475) (P)
Tableaux récapitulatifs de tous les types d'appareils : 260/10s (LP)
Additions et Corrections 261/16s (AMCLP) (A lire attentivement)
"Parasol" (G parasol) 57/36 (M Arg), 250/37 (M)
Parasol 255/13 (AD) évolution de la formule 1913-1935
A (MoS-XI) 250/32 (M)
AC (MoS-XXIII) 251/24 (MP)
AD 251/31 (M)
AE , AEbis 251/29 (MP)
AF (bipaln) (MoS-XXVIII) 25126 (MDP)
AFH 251/25 (MD)
AG 251/31 (M)
AH 251/31 (M)
AI (MoS-XXVII 251/24 (MDP)
AI (autres pays) 251/25 (L)
AJ 251/31 (M)
AK 251/31 (M)
AN (MoS-XXXI) 251/27 (M)
ANB 251/28 (M)
ANL (MoS-XXXII) 251/27 (MP)
ANR (MoS-XXXIII) 251/28 (MP)
AR 224/23s (AP Indes Néerlandaises), 253/14s (APD)
AS 253/17 (MP)
AT 251/31 (M)
AU 253/17 (M)
AV 255/2 (MDP)
AW 255/2 (M)
AX 255/2 (MD)
B 250/32 (M)
BB 45/24 (NP) , 251/29 (MP)
BBM 251/30 (M)
BH 251/30 (M)
C 250/32 (MP)
E 250/32 (M)
F 250/32 (M)
G (MoS-II) GA, GB 5/29 (M), 189/4 (MP 1ère liaison postale), 250/32s (AMP)
GL ? 250/34 (M)
H (MoS-I) 250/34s (MDP)
HS 250/35 (MP)
I (i) 250/36 (M)
I (MoS-VI) 250/23 (MP)
J 250/36 (M)
K 250/36 (MP)
L 250/37 (MDP, Export p38)
LA (MoS-IV) 250/37 (MP)
LH ? (MoS-XX ?) 250/37 (MP)
M (MoS-XIII) 250/35 (MP)
N, Nbis, Nm (MoS-V) 251/22s (MDP))
O 250/36 (MP)
P (MoS-XXI) 251/24 (MP)
P observation MoS-XXI 251/28 (MP Pays))
PP 250/32 (MP)
Q 251/31 (M)
R (LA) 250/37 (M Russie)
S 251/30 (MP)
TB 250/32 (MP)
TRK 251/31 (MP)
U (projet) 251/24 (M)
V (MoS-XXII) 251/24 (M)
WR 250/37 (MP)
X 251/31 (MP)
Y 251/31 (MP)
Type Canton 250/32 (M)
Hydro Canard 250/32 (M)
Rebikoff 250/32 (MP)
Type Renault 250/32 (MP)
Genre Demoiselle 250/32 (M)
MoS.III 250/37 (M)
MoS.V (type Nm) 251/23 (MDP)
MoS.VI (type I) 251/23 (MP)
MoS.VII 251/29 (M)
MoS.VIII (type BH) 251/30 (M)
MoS.IX (type TRK) 251/31 (MP)
MoS.X (type S) 251/3O (MP)
MoS.XII, XII R2 250/35 (M), 251/29 (M)
MoS.XIV 250/34 (M)
MoS.XV 250/34 (M)
MoS.XVI, XVI.E1 250/34 (M)
MoS.XVII 250/34 (M)
MoS.XVIII 250/34 (M)
MoS.XIX 250/34 (M)
MS.XXI , MoS.21 62/2 (M Brésil)?, 251/28 (M)
MoS.XXII (type V) 251/24 (MP)
MoS.XXIII (type AC) 251/24 (MP)
MoS-25 A3 (type T) 251/30 (MP)
MoS.XXVI 251/28 (M)
MoS.XXVII (type AI) 251/24 (MP)
MoS.XXVII (type AF) 251/26 (M)
MoS.XXIX 251/24 (M)
MoS.XXX E1 251/25 (M)
MoS.XXXbis E1 251/25 (M)
MS.30 (A.1) 6/15 (M)
MoS.XXXI (type AN) 251/27 (M)
MoS.XXXII (type ANL) 251/27 (M)
MoS.XXXIII (type ANR) 251/28 (M)
MoS.XXXIV (type ANS) 251/28 (M)
MS.35 (AR) 62/5 (MLp Brésil), 253/14s (ALPD)
MS.36 (AS) 253/17 (MP)
MS.38 253/17 (M)
MS.39 (A.V) 55/39s (AP), 255/2s (MDP)
MS.40 (AW) 255/2 (M)
MS.41 (AX) 255/2(MD)
MS.42 253/17 (M)
MS.43 253/17 (M)
MS.44 (projet) 253/17 (M)
MS.45 253/18 (MP F-AHBX)
MS.46 254/36 (M)
MS.47 255/4 (M)
MS.48 (projet) 253/18 (M)
MS.49 254/18 (M)
MS.50, 51, 52, 53 253/18s (MPD)
MS.120 et dérivés 25320s (MP)
MS.121 254/36 (MP)
MS.127 255/4 (M)
MS.130 58/32s (MLp Brésil), 62/5 (MLp Brésil),
MS.130 et dérivés 253/21s (MP)
MS.137 62/5 (M Brésil)
MS.139 57/36 (M Arg)
MS.140 156/8 (MP sanitaire)
MS.140 à MS.143 255/4 (MP)
MS.147, 148 149 62/7 (MLp Brésil), 210/5 (MP F-AMTU), 253/22s (MP)
MS.150, 151 (projets) 253/23 (M)
MS.152 253/28s (MPD)
MS.152, 153 253/29 (M)
MS.160 et dérivés (projets) 253/23 (M)
MS.170 et dérivés projets) 253/23 (M)
MS.178 253/22 (M)
MS.180 et dérivés 255/5s (MP)
MS.190 et dérivés 253/23 (MP)
MS.221 254/36s (MPD)
MS.222, bis 254/38 (MPD)
MS.223 254/39 (MP)
MS.224 254/39 (MPD)
MS.225 et dérivés 254/40s (MPD)
MS.226, bis 254/44 (M)
MS.227 254/47 (MPD)
MS.228 254/45 (M)
MS.230 6/16 (M), 95/34 (MP Luftwaffe), 233/17s (ALP civils après 1945), 279/38s (ALP Luftwaffe)
MS.230 et dérivés 253/23s (MPD)
MS.240 255/5 (M)
MS.250, 251, 252 253/29 (MP)
MS.260 255/7s (ADP)
MS.270 254/53 (MD)
MS.275 et dérivés 254/45s (MPD)
MS.300 et dérivés 253/26 (MPD)
MS.310 et dérivés 253/27 (MP)
MS.315 109/8 (MP), 208/50 (P), 210/11s (MP), 233/21s (ALP civils après 1945)
MS.317 8/9s (ALP), 206/1s (ALP)
MS.320 253/30 (M)
MS.325.C1 17/30 (MP), 254/46s (MPD)
MS.330 et dérivés 253/29 (MPD)
MS.340 à 345 255/9s (MDP)
MS.350, MS.351 255/11s (MDP)
MS.360 255/12 (M)
MS.370 255/12 (M)
MS.380, 390, 400 254/48 (M)
MS.405 254/48 (MP)
MS.406 28/49 (MLp Indo), 33/23 (MLp Syrie), 254/48 (MPD) (et Finlande, Suisse et autres)
MS.407 LP 254/48 (M)
MS.408 253/31 (MP), 254/49 (M)
MS.409, 412 (projets) 254/50 (M)
MS.410 254/49 (M)
MS.411 254/48 (M)
MS.420 254/48 (MD)
MS.430 253/30 (MP)
MS.435 253/30 (MP)
MS.440 254/53 (M)
MS.450 254/52 (MP)
MS.460 254/53 (MD)
MS.470 109/8s (MP), 257/6s (MP)
MS.471 257/6 (M)
MS.472 257/6s (MP)
MS.473 257/6 (M)
MS.474 257/6s (MP)
MS.475 257/6s (MP)
MS.476 257/8 (M)
MS.477 257/8s (MP)
MS.478, A, B 257/8 (M)
MS.479 257/10 (P)
Vanneau 280/53s (ALP, avions sur le jabot 1 ), 282/36s (ALP, Jabot 2)
MS.500 Criquet 51/4s (MLp F.A.Atl.), 234/1s (ALP MS.500/505 civils), 257/2s (MDP), 263/42 (LP, accidents de la Force Aérienne Vietnamienne), 267/26s ( AP n° 23 d'Eisenhower)
MS.501 257/2 (M)
MS.502, A, B, C 52/20 (MLp Arg), 257/2 (MD)
MS.504 F-BCME 257/2 (M)
MS.505 8/13s (ALP), 57/52 (CL), 257/2s (MP)
MS.506 254/51 (M)
MS.520 254/48 (MD)
MS.530 253/30 (MP)
MS.540, 550 254/51 (MP)
MS.560 254/51 (MP), 259/12 (MP)
MS.561, 562 259/12 (M)
MS.563 231/36 (MP), 259/12s (MDP)
MS.570, 571, 572 259/13s (MP)
MS.580 259/15 (M)
MS.600, 601, 602, 603 259/14s (MP)
MS.660, 661, 662 259/16 (MP)
MS.700/701/703 109/11 (M), 239/31s (ALP), 259/16s (MP)
MS.710, 711 257/13 (MD)
MS.730 Alcyon 257/10 (MP)
MS.731 257/10 (M)
MS.732 257/10 (M)
MS.733 Alcyon 53/25 (MP USA), 109/12s (MP), 204/35s (ALP Aéronautique Navale), 206/56 (L - 51.S), 257/10s (MP), 257/12 Cambodge (P)
MS.735 257/13 (M)
MS.752 258/6 (M)
MS.755 Fleuret 83/15s (ADP), 87/44 (C), 109/12 (MP), 258/6s (MP), SPEC.PARIS (MDP)
MS.756 Fleuret II 258/10 (M)
MS.760 Paris 8/24 (MLp Canada), 13/3s (ADLP), 14/10 (C), 21/55s (C), 47/24s (MP), 57/36s (MLp Arg), 63/45s (ALP Brésil), 83/32 (MLpP SFA), 109/12s (MP usine), SPEC.PARIS, 129/51s (CLp), 174/31s (AlpP situation en 1997), 258/6s (M, Pays, Photos)
MS.760C Paris III 258/10 (MP)
MS.761 258/10 (M)
MS.775 alias MS.1500 258/11 (MD)
MS.785 Comté de Nice SPEC.PARIS (M), 259/18 (M)
MS.787 259/18 (M)
MS.800 258/14 (MD)
MS.810 258/13 (M)
MS.861 128/37s (AD), SPEC.PARIS (M)
MS.880 (réacteur) 60/22s (AD), SPEC.PARIS (MD), 259/18 (MD)
MS.880 Rallye 8/24s (MLp Canada), 14/11s (MLp Austr/NZ), 40/54 (Lp Japon), 40/61 (M), 43/33s (MP), 44/4 (MLp A.Air), 56/16 (ALpP Aéronavale), 109/14s (MP), 259/19s (MDP), 287/50s (AP, F-BPAI)
MS.885 Super rallye ?
Rallye (autres) 240-241/108s (ALP derniers 235F montés)
MS.900/901/902/915 258/13 (M)
MS.1000 258/15 (MD)
MS.1001 et Stratodyne 258/16 (MD)
MS.1020 258/15 (M)
MS.1500 Epervier 109/13s (MP), 258/11s (MP), 260/33 (P)
MS.1510 à 1550 258/12 (M)
MS.1600 258/13 (M)
MS.2015 259/21 (M)
Projets après guerre 259/21 (M)
MOREAU
Aérostable 102/42s (AP)
MOREAU Jean-Pierre
Moreau 10 268/16 (M)
Moreau 20 (JM.20) 268/17 (M)
MOURLOT
X.28 91/33s (MP)
MORIN 268/17 (M)
MOURLAN
Divers Mignet 268/17 (M)
MOURLOT Max Williams
Planeur 1909 268/17 (M)
Biplan 1913 268/17 (M)
MWM.33 268/18 (MD)
28-X 268/18 (ALP)
APJ n° 1 (MW.42A) 268/18 (M)
APJI (MW.43) 268/18 (M)
Ortolan (plusieurs)T.23, T.24, M.23 268/19 (MDP)
Motorfly (plusieurs) MW.25, AH.1 268/19 (MP)
Planeur Jeunesse (MW.29) 269/19 (MD)
MOYNET
57 272/2s (MP)
360 Jupiter 73/12s (ADLP), 134/52 (MP), 272/2s (ALP), 273/48s (AP, suite)
2000 73/13s (MD), 272/11 (MD)
MUDRY
Auguste 230/45 (AP Hommage)
Production 285/10 (nombre)
CAP.10 67/1s (ADLP), 215/53 (LP CAP.10C)
CAP.20 72/1s (ADLP), 81/53 (C)
CAP.20L 72/16s (ADLP)
CAP.21 72/24s (ADP), 74/47 (AP)
CAP.222 244/29 (P)
CAP.230 et dérivés 170/21s (ADLP), 215/53 (ALP CAP.232) , 285/10 (A, I-CRIC, LX-FAU, F-HERA)
MULOT
Moto aviette "Labor" 235/55s (AP O-BAFS puis OO-AFS)
AM-20 235/56 (AP OO-LIL)
TE-2 , AM-220 235/57 (AP F-WCZS , F-PCZS)
MUNARET
Rotors d'hélicoptère 268/21 (M)
NAMECHE et WAGNON
Genre Avia 32E 270/32 (M)
NEMAUZAT 270/32 (M)
NEMIROVSKY-VOISIN
Aérochir 154/4s (AP), 270/33s (MDP)
NENNING
Avionnettes 270/33 (M)
C.3 270/33s (MP)
C.5 270/34 (MP)
NESSLER
Avion à pédales 270/36 (M)
Avionnette 270/38 (M)
Glisseur 270/36 (M)
N.1 Aérovoilier 270/36 (MDP)
N.2 planeur 270/37s (MP)
N.3 planeur 270/38 (MP)
N.4 planeur 270/38 (MP)
N.5 avec Peyret 270/39s (MP)
N.10 270/40 (M)
NICOLAS-CLAUDE
NC.2 Aquilon 51/50 (AP), 183/48s (ADP), 270/40 (P)
NC.III 182/49s (MD)
NICOLAS-SALAMANCA
Nicolas-Salamanca 51/48s (AP), 55/39 (C), 99/36 (MP)
NIEUPORT (et NIEUPORT-DELAGE)
Historique 271/40S (AM)
C-1 Cellule 1923 271/44 (M)
2G 57/38 (M Arg)
2N 5/28 (M)
XI "Bébé" 6/13 (M), 195/19s (MP)
21 62/4 (MLp Brésil)
24 8/25 (MLp Canada), 62/2 (MLp Brésil)
28 159/34 (Lp Transaérienne)
29.C1 6/14 (M), 57/38 (M Arg)
29 et dérivés 271/43s (MDP), 271/52s (M, de record)
30.T, 30.T2 159/34 (Lp Transaérienne), 272/16 (MP)
31.Rh 271/45 (M)
33 Sal 272/19 (M)
37 55/41s (AP), 271/45 (MD)
38, 381 272/16 (M)
39, 390 à 393 272/17 (MP)
39 (avion marin) 272/19 (M)
40.C-1 271/44 (M)
40.R et 40.RH 271/53 (M)
LN.40, LN.401, 402 272/19s (MP)
41 272/14 (MP)
LN.41, LN.411 272/20 (M)
42 271/45s (MP)
LN.42 272/20 (MP)
42S 272/15 (M)
43 272/19 (M)
LN.43 272/20 (M)
44, 46 271/45 (M)
45T 272/17 (M)
43 75/27s (AP), 271/48s (MP)
47 271/40 (M)
49 272/17 (M)
50 HB4 272 (M)
52 271/47s (MDP)
60 HB4, 600 HB4 272/19 (M)
62 100/49s (AOP, Aéronavale)
62 et dérivés 271/46s (MP)
72 62/8 (M Brésil), 271/48 (MP)
80 62/4 (MLp Brésil)
81 6/9s (AD), 62/4 (MLp Brésil)
82 et 83 61/2 (MLp Brésil), 271/48 (M)
92 et 102 271/49 (M)
120 et dérivés 271/49s (MDP)
122.C1 17/32 (M)
130 271/51 (M)
140 272/19s (M)
150 271/51 (M)
160 (LN.160) 271/51s (MDP)
221 à 226 271/50 (M)
390/391 7/21s (ADLP)
450, Hydravion 272/15 (MP)
450 Transport 272/17 (M)
510 272/17 (M)
540 272/17 (MP)
541, 542, 545, projets 272/17 (M)
56, 560 272/20 (M)
580 272/21 (MP)
590 272/17 (MP)
640 272/18 (M)
641 58/32s (MLp, Brésil), 200/23s (MLpP STAR), 272/18 (MP)
642 272/18 (M)
650, 651, 652 272/15 (M)
651 200/34 (M STAR)
690 272/17(M)
740, 741 272/18 (MP)
840 272/18 (M)
940, 941, 942 272/118 (MP)
Coupe Deutsch 1922 62/48 (MP)
« Madon » 272/14 (M)
"Modèle M.IV" 57/37 (M Arg)
« Nungesser » 272/21 (M)
Prix Peugeot 1919/21 190/25s (AP)
Sesquiplan 1921 272/14 (MD)
ODIER
Démarreur 274/26 (MP)
Biplan 1909 274/26 (M)
Biplan 1910 274/26 (M)
/Bessières Clinogyre 42/39 (A), 57/45 (MP), 62/34 (C), 274/28 (MD)
Borel BO.2 / BO.T 274/26s ( MP)
/Vendome Monoplan 274/26 (M)
OEHMICHEN
Peugeot n° 1 274/29s (MP)
Peugeot n° 2 274/30s (MDP)
Hélicoptère n° 3 274/31s (MP)
Appareil n° 4 Hélicostat 274/32s (MP)
Appareil n° 5 Hélicostat moto-ballon Oehmichen B.D.H.2, 274/33 (MD)
Appareil n° 6 274/33s (MP)
Appareil n° 7 274//33s (M)
OLIVER
Construction amateur 274/34 (M)
ONERA
Deltaviex 33/26 (P), 98/53s (AP)
ORBILLOT voir ALCYA
ORION
Hydravion 274/35 (M)
ORTOLAN (voir aussi Mourlot)
Planeur 274/35 (MD)
Avionnette 274/35 (MD)
PAJOT
2 types 275/10 (A)
PALTZ
MP.19 275/10 (MD)
MP.20 275/10 (MD)
PAPIN-ROUILLY
Gyroptère 275/11s (MDP)
PAUMIER (Maurice)
MP.01 145/41s (AP)
MP.2 Baladin 145/41s (AP)
PAULHAN
Lhomme 275/13
Tous types 142/10s (AP)
Astra-Paulhan 275/13 (MP)
Palneur Combegrasse 275/13 (M)
Paulhan-Pillard E-5 275/13 (MP)
Paulhan-Pillard T-3 275/14 (MP)
PAVIN
Planeur 275/14 (M)
PAYEN
Lhomme 275/14 (P), 282/54s ( AP, Musée Delta)
AP 10 uniplan 275/15s (MP)
AP 12 275/17 (MD)
Pa.22 et dérivés 275/16s (MP), 282/55 (P)
K41, K62, K58Pa.22D, K65B, K65C (dérivés Pa.22), 275/18 (M)
PA.49 Katy 82/19s (ADP), 282/56 (P)
Tous avions & projets 159/41s (ADLP)
Pa.61 Arbalète 282/55 (D)
Pa.100 166/28 (MP), 275/15 (M), 282/54 (P)
Pa.101 275/15s (MP)
Pa.112 275/15 (MDP)
Pa.220-T2 275/17 (M)
K2 (G-1) 275/15 (M)
K3/K3B (YA.11) 275/15 (M)
K4/K4B ( Br220, Br250) 275/15 (M)
K9 (JM.10) 275/15 (M)
K16C (Pa.100) 275/15 (M)
K17 (Pa.101) 275/15 (M)
K21 (Pa.100/R) 275/15 (M)
K22 (AP 10V1) 275/16 (M)
K23 (Pa.22/1R) 275/17 (M)
K23B (PM.30A) 275/15 (M)
K24 (Pa.111) 275/16 (M)
K26B (Pa.23) 275/17 (M)
K29 (Pa.22/2 Fléchair 275/167 (M)
K31 (AP 10V2) 275/16 (M)
K39 (Pa.110CD) 275/18 (M)
K46 (Pa.112) 275/18 (M)
K46B (AP 10V3) 275/16 (M)
K51 (AP 12, Pa.120) 275/16 (M)
K53 (Pa.22/5) 275/17 (M)
K64 (Pa.26) 275/19 (M)
PAYER de 275/19 (M)
PEITZ
101 275/19 (M)
Réparateur, reconstructeur 275/19 (M)
PENA
Bilouis 139/15s (MP)
PENHOËT
Richard Penhoët type I RP.1 175/20s ( MP)
Type II et III 175/20 (M)
PERCHERON (voir Donnet)
Généralités 276/22 (M)
PXVIII alias H1 267/22 (MP)
PERRET
Planeur 1932 276/23 (MD)
PERRIN
Hélicoptère 1920 276/23 (MP)
Hélicoptère 1928 276/23 (M)
PERROT et SENAUMON
« Mistral » (type Pou du ciel) 276/23 (M)
PERSON
Monoplan hélicoptère (1922) 276/24 (M)
PESCARA
Raul Pateras de Pescara 276/24 (P)
Parachute Hélicoptère 276/24 (M)
Pescara 2-R 276/25 (M)
Pescara 2-F 276/24 (MP)
Pescara 3-F 276/25 (MP)
Pescara S.4 276/25 (M)
PEYRET
Projets et réalisations 276/26 (M)
Planeur Alérion 276/26 (A)
Aviette 1923 276/27 (A)
Type VI 267/27 (A)
PEYRET-NESSLER
Libellule 83/26 (AP)
PEYRET MAUBOUSSIN
Type M 11 n° 02 F-AJUL 263/57 (AP)
PHALEMPIN-PINEAU 276/28 (M)
PIAGGIO
P.149, FwP.149D 284/58s (M, Historique)
FwP.149D 284/58s (ALP , Français)
PIEL
Tous types SPEC.PIEL
CP.30 Émeraude 8/25 (MLp Canada), 14/11 (MLp Austr/NZ),
96/37s (AP n° 01)
CP.100 67/2 (MP)
CP.301 208/60 (P LN-FAD)
CP.615A Super Diamant 146/12 (MP)
CP.1320 Saphir 144/19s (ALP), 273:20s (AP, P-PYIE au GPL)
PIMOULE
Ornithoptère 276/28 (M)
PISCHOF de
Lhomme 277/24, (A)
Avionnette 277/24s (AP)
Avion estafette 277/26 (AP)
PLAN Max
MP.204 213/55s (AP F-PBGE))
POCARD
Planeur 277/27 (M)
POINSOT
« Kissou » Genre Pou du ciel 277/27 (MP)
POIRAULT de la Porte
Maquette davion stabilisé 277/27 (M)
POIRE
Planeur 277/27 (M)
POITE
Type III 277/27s (AD)
PORTE
B-1 277/29 (M)
POTEZ
Historique 282/12s (AP)
Caractéristiques Donnée par groupe ( 283/26)
SEA.I à VI 282 (MDP)
VII (et SEA.Vll) 18/17s (ADLP), 282/16 (M)
VIII 251/50s (AP aux Pays Bas), 282/16s (MDP)
IX 18/19s (ADLP), 20/19 (M), 282/19s (MP)
X 282/20s (MP)
XI 283/16 (MP)
XII 283/16 (MP)
XIV 283/17 (MD)
XV 283/18 (MDP)
XVI 283/19 (M)
17 283/19 (MP)
XVIII 282/21 (MP)
XIX 282/21 (MP)
XX 282/22 (M)
XXI 282.22 (M)
XXII 282/22 (MP)
23 283/19 (MP)
24 283/19 (MP)
25 33/23 (MPLp Syrie), 62/7 (MLp Brésil), 125/9s (MLpP Air France), 283/20s (MDP)
25-O Gros Ventre 15743s (AP)
26 283/22 (M)
27 283/22 (MP)
28 283/22 (MP)
29 33/23 (MPLp Syrie), 125/7 (MLpP Air France), 155/43 (MP sanitaires), 283/23s (MP, et dérivés)
30 283/24 (M)
31 283/24 (MP)
32 125/6 (MLp Air France), 283/24 (MP)
33 62/6 (MLp, Brésil), 283/25 (MP)
34 283/25 (MP)
35 283/26 (M)
36 50/15 (MD), 284/45s (MDP)
37 284/47 (MP)
38 284/48 (MP)
39, 390 à 393 142/33 (MP), 284/47 (MDP)
40, 400 à 403 284/49 (MP)
41E 284/50 (MP)
410 Bn5 284/50 (MP)
42, 420, 421 284/51 (MP)
43 284/51s (MDP)
430 à 439 284/53 (M)
44 285/32 (M)
45, 450, 451, 452, 453 285/32s (MDP)
46 285/33 (M)
47 285/33 (M)
49 284/48 (M)
50, 501 à 506 285.34 (MDP)
51, 510 285/34 (MDP)
52 285/33 (M)
53, 532, 533 61/6 (M), 285/35 (MDP)
54, 540 à 544 285/36s (MDP)
540 32/31 (MP), 80/4s (MLpP FAFL), 125/30s (MLp St Jean d'Angély) 142/33 (MP), 187/1s (AlpP SGA), 233/52 (ALP Air France)
542 28/49 (MLp Indo), 125/32 (MLp St Jean d'Angély)
56, 560 à 568 8/33 (MLp), 40/61s (M Chili), 142/33 (MP), 285/39s (MDP)
57 285/42 (M)
58/580 à 586 62/32 (MP), 63/52 (C), 124/47 (MLp GAR.545), 142/34 (MP), 286/10 (MP)
59 285/42 (M)
60/600 286/10 (MP)
61 285/42 (M)
62, 620, 621 80/17 (MLp FAFL), 165/7s (MP Le Bourget), 227/1s (ALP Air France), 285/37s (MDP)
63 et dérivés 251/56s (DP, profils, n° 01 accidenté), 252/40s (DP 633, 637, 63-11, 63-12), 256/11s (ADP)
630 181/19s (ADP), 184/64 (C), 286/12 (MP)
631 28/50 (MLp Indo), 97/13s (AP Esc.1/13)
637 240-241/112s (MDP)
63-11 33/23 (MLp Syrie), 247/63s (AP Réplique), 255/53 (P réplique), 260 (P réplique), 286/14 (MP)
64 285/42 (M)
650 33/23 (MLp Syrie), 80/17s (MDLpP FAFL)
661 181/63 (MP Air France), 286/16 (MP)
662 286/16 (MP)
67, 670 à 672 286/17 (MDP)
68 286/18 (M)
75 142/40 (MP)
161 180/22s (MP)
170 286/18 (M)
180 286/18 (M)
220, 221, 22-10 142/34 (MP), 286/18 (MDP)
230 142/34 (MP), 286/19 (MDP)
452 142/33 (MP)
840/841/842 122/1s (ADLP)
B5 286/18 (M)
C1-40, C2-40 286/19 (M)
POTTIER
P.70B 200/47s (AP)
P.100.TS 100/55s (ADP)
POULAIN
Bicyclette 277/30 (A)
POULLIN
PJ5.A/B 186/19s (MLP)
POURRAT
Albatros JP 63 277/30 (MD)
QUEMIN
Biplan 277/30 (M)
QUENAUD
Biplan sport 277/31 (MD)
R.A.A. 278/12 (M)
RADING 278/12 (M)
RAYAK
Appareil damateur, 1935 278/12 (M)
43 278/12 (M)
RAYNAUD voir Huc-Raynaud-Guiraud
REBOUL et MARCHAND
Biplan, monoplace 278/13 (M)
Amphibie 278/13 (M)
REIMS-AVIATION (Cessna)
FR.172 14/11 (MLp Austr/NZ)
F.337 39/11s (ALP)
F.406 Caravan II 124/1s (ADLP), 127/50 (CLpP), 129/36 (C), 135/37s (CLpP), 261/24s (ALP 1ère partie), 262/42s (ALP 2ème partie), 264/20s (AP 3ème partie), 265/54s (ALP et index)
JC.10 Scolair 52/49s (AD)
Epsilon NDN/RA 1A 286/44s (ADP)
Epsilon SF-RA 260 286/44s (AD)
RENARD Roland
Planeur 278/13 (M)
RENAUDEAU
Biplan, Avia Sport 278/13 (MP)
Aviasport 10 278/13 (M, F-PEPX)
Aviasport 20 (MP, F-WDVK)
RENAULT
Hydro-hélicoptère 122/22s (MD projet)
RENOIR 278/13 (M)
R.E.P. (Robert Esnault-Pelterie)
D 190/61 (M)
K 5/30 (M)
REXOVICE-BOTALI 278/13 (M)
REY
R.1 73/1s (ADP), 82/52 (C), 278/14(MP)
REYNES
Monoplan 278/14 (MP)
RICHARD Paul-Aimé
Amphibie quadrimoteur 278/15s (AD)
Autres réalisations 278/15 (M)
RICHARD G.C.
Projets divers 278/16s (AD)
RIFFARD
MR.300 278/19 (MD)
Autres projets 278/19
RIGAULT
RP.01 95/3s (ADP)
Planeur 1928 280/8 (M)
R.3 280/8 (M)
RIFFARD-OTFINOVSKY
MR.300 176/57s (M)
RILLET, Planeur 280/8 (M)
RINGLET, type Chanute 280/8 (M)
RIOUT
René Riout 225/1s (AP), 280/8 (M)
102T 225/1s (AP), 280/8 (M)
RIPPERT
Dérivé du Cub 186/19s (MLP)
ROB
Gamma (projet) 212/21s (AD)
ROBART, avion 82/41s (AP)
ROBERT, aviette musuculaire 280/8 (M)
ROBIN
Immatriculations constructeur 224/39s ( ALP)
R.1180T 209/31 (P, XT-CDB)
Roche Aviation : voir Guerchais
ROCHETTE
1er appareil 280/8 (M)
Avionnette n° 1 280/8 (M)
ROKEACH
Genre HM 8 280/9 (M)
ROLLE
2 planeurs 280/9 (M)
ROMANO
Lhomme, la société 280/9s (A)
R1 280/11 (MP)
R2 280/11 (MD)
R3 280/11 (MP)
R4 280/11s (MP)
R5/50 280/12 (AP)
R6/60 280/11 (AP)
R7 280/11 (MD)
R15 280/11 (MP)
R16/160/162 281/16s (MDP)
R70 281/17 (MP)
R80/82/83 281/17s (MDP)
R90/92 281/19s (MDP)
R100 281/20 (M)
R110 281/20s (MDP)
R111 281/21 (M)
R120 281/21 (MDP)
R130/131 281/22 (MD)
ROMON
Bicyclette 281/22 (M)
ROQUES LEFOLCALVEZ
Pander D 281/22 (M)
ROSSIER & VALIANT
Sport 281/22 (M)
de ROUGÉ
Premiers avions 78/1s (ADP)
Hélicoptères 78/8s (ADP)
Elytroplan n°1 79/7s (ADP)
Elytroplan n°2 79/16s (ADP)
Elytroplan Pollopas 80/37s (ADP), 137/48 (M)
Elytroplan Chabrillan 80/41s (AP), 144/48 (MP)
Elytroplan Bouffort 80/42s (ADP)
BL.10 80/4l s (ADP)
"Kersaint" 79/12s (ADP)
Elyette 82/25s (ADP).
Hydro-élytroplans 82/28s (ADP)
ROUSSEAU
Genre HM.8 281/22 (M)
ROUSSEL
10 288/20 (M)
20 288/20 (AD)
30 288/20 (MD)
40 123/36s (ADP)
ROUSSET
Planeur 288/21 (M)
ROY
Projet torpille volante 288/21 (M)
RSE (Aéroclub Rhône et Sud-Est)
Dérivés Cub 186/19s (ML)
RUL
Genre HM-8 288/21 (M)
SABLE
Monoplan 288/21 (M)
SABLIER
Georges Sablier 288/22 (A)
Planeur type 1 288/22 (MD)
Monoplan Vauville 1923 288/23 (M)
Planète type Chanute 288/23 (M)
Planeur type 3 288/23 (M)
Avionnette type 4 82/46 (P), 288/24 (MDP)
Type 7 288/24 (M)
Planeur type 8 288/23 (D)
Avion type 10 140/G (MD), 288/25 (MD)
Planeur type 10 288/25 (D)
Planeur type 11 288/25 (D)
Avionnette type 12 140/Gs (MDP), 216/38 (D, Caractéristiques), 288/25 (MDP)
Planeur type 14 130/32s (MP), 288/26 (MP)
Planeur type 16 288/26 (MD)
Planeur type 17 288/26 (MD)
Planeurs types 19 140/G (MD), 288/27 (M)
Planeur type 20 288/27 (M)
Planeur type 21 288/27 (M)
Planeur type 23 288/27 (MD)
Planeur type 24 288/27 (MD)
Planeur type 26 288/28 (M)
Planeur type 28 288/28 (M)
Avion type 30 288/28 (M)
Planeur type 32 288/28 (M)
Planeur type 36 288/28 (M)
Avion type 36 288/28 (M)
Avionnette type 39 288/28 (M)
Avion type 40 140/G (MD), 288/28 (M)
Avion type 42 288/28 (M)
Avion type 50 140/G (MD), 288/28 (MD)
Avion type 52 288/28 (M)
Avion type 62 288/28 (M)
Avion type 82 288/28 (M)
Avion type 94 288/28 (M)
Avionnette type 100 288/28 (M)
Motoplaneur type 140 288/28 (M)
Planeur Pygmée 288/28 (M)
Planeur type Montévidéo 288/28 (M)
Planeur école Enseignement 288/28 (M)
Planeur biplace Enseignement 288/28 (M)
Planeur Performence Enseignement 288/28 (M)
Avionnette scooter de lair 288/28 (M)
Avionnette type Uruguay 288/28 (M)
Avion tripalce 288/28 (M)
Biplan démontable 288/28 (M)
Hélicoptère individuel 288/28 (M)
100 140/Gs (MDP)
SABOURAULT-BOUISSIERE-TOUYA (SBT)
Planeur 289/32 (MDP)
SAINT AUBIN
Planeur 289/32 (MD)
SALIS AVIATION
Jean Baptiste 289/33 (M)
Répliques 141/29s (LP), 147/52 (MP)
SALMSON
Historique 289/33 (A) (voir aussii Moineau)
A.2 159/31 (Lp Mess.Aériennes), 159/34 (Lp Transaérienne), 289/33 (MP)
3.C1 289/34 (MP)
4.Ab2 289/34 (M)
5.A2 289/34 (MP)
6.A2 289/34 (M)
7.A2 289/34 (MP)
D.1 / D.2 Phrygane 69/40 (AP), 289/34s (MP)
D1.T3, D2.T3, D2.P3 289/34s (AP)
D3.T2 Phryganet 289/37
D4.T4 Phrygane Major 289/36 (MP)
D4.S2 289/38 (M)
D6.T2 Cri Cri 209/13 (P), 212/11s (MP, D.6 T2), 227/60 (P, F-AOXG), 289/38 (MP)
D6.3T2 289/38 (M)
D7.T2 Cri-Cri Major 289/39 (MP)
D8.T4 Phrygane Major 289/36 (M)
D21.T4, F-BEER 289/38 (MP)
D211.T4 Super Phrygane 289/38 (M, F-WBGA)
D.55, D.56 289/39 (M)
D.57 Phryganet 289/39 (M)
SAN
Dérivés Cub 186/19s (MLP)
SANCHEZ BESA
Toussaint 289/4 (39)
SANDRAL 289/39 (M)
SANTONI (Lawrence) voir CAMS
SAPRN (Société dAviation Populaire de el Région Nazairienne)
Type 10 289/40 (M)
SAUCEDE
Plusieurs appareils 289/40 (M)
SAUTERELLS (Les)
Planeur CT.10 289/40 (M)
SAUZET 289/40 (M)
SAVOYAS - Planeur 289/40 (M)
SCA - Société Commerciale Aéronautique
SFR.10 268/17 (M), 289/40 (MD)
SFR.20 268/17 (M)
SCAM
C.50 162/12 (AP)
SCAN
20 123/1s (ADLP), 142/36 (MP), 212/25s (D projets dérivés), 289/41 (P)
30 8/25 (MLp Canada), 123/1s (ADLP)
40 Scanton voir Roussel 40
projets divers 123/35s (AL)
20, 30, 32, 50, 70, 71, 72 et autres : 205/17s (ALD)
SCHMID 289/41 (M)
SCHMIDT 289/41 (M)
SCHMITT (Paul)
avion expérimental 5/30 (M)
SCHEIDER
Henry Paul 289/42 (MD)
Sch.10M 289/42 (MD)
SCHRECK-FBA (voir surtout FBA)
FBA.100 248/16 (MP)
17 6/16 (M), 62/6 (MLp Brésil), 125/12s (MLpP Air France), 181/63 (M Air France), 248/18 (MP)
SCOUTS de lAIR
Planeur La Mouette 290/36 (M)
Avionnette 1634 290/36 (M)
Planeur type Pou du Ciel 290/36 (M)
Avionnettes 290/36 (M)
SECAN
SUC.10 Courlis 58/32s (Lp Brésil), 181/26s (ALP), 184/32 (C), 247/20 (ADLP), 250/48s (c: marches, P), 283/27s (ADP, F-BBXY et Tour de France 47)
SECAT (Société dEtudes et de Construction dAvions de Tourisme)
VI La Mouette 290/36 (M)
Etude RG-60, RG-75, LD-45 290/36 (M)
S.4 La Mouette 290/36s (AP)
S.5 290/36 (M)
SECKLER
SS-01 Tétra 277/13s (AP)
SECM (AMIOT)
20 à 26 128/23s (AP)
150 129/32 (M), 132/32 (C)
SEIGLE 290/37 (M)
SEMA
10 et 12 44/36 (M)
SEMENAUD
Chasseur 1918 290/37 (M)
Hydravion biplace 290/37 (M)
Appareil Léger 1936 290/37 (M)
SETCA (Société dEtudes des Techniques et de Constructions Aéronautiques)
LLP (De Lagrevol, Laboureix, Porte) 290/37 (MP, F-W181)
SFAN
1 à 5 258/45s (ALP)
1 52/39 (A)
2 52/40 (A), 69/33 (C), 210/66s (ADP, F-PEEX), 266/52s (AP F-PCEG)
3 52/40s (AP)
4 52/40s (A)
11 L-2 290/38 (M)
SFCA (Société Française de Contruction Aéronautique)
Maillet MN type A (Maillet 01) 290/39 (AP, F-AMUT)
Maillet 20 290/40s (ADP, F-ANQY)
Maillet 20 n° 02 290/41 (ADP, F-AODA)
Maillet 21 290/41 (M)
Maillet 22, projet 290/42 (M)
Maillet LIgnel 20 n° 3 (Maillet 302) 290/42 (MD, F-AOHO)
Maillet 201 290/42 (M)
Maillet 202, projet 290/43 (M)
Maillet 205, projet 290/43 (M)
Taupin 290/43s (MDP)
Taupin 5/2 290/44s (M)
Lignel 44 Cross Country 290/45 (MP)
SFERMA
PD.18 129/1 (M)
PD.146 Marquis 129/1s (ADLP)
SIPA
S.10, S.11 et S.111 27/41 (M)
S.12 et S.121 27/41s (ALP)
S.90 et dérivés 248/2s (ALP jusquà 39), 249/53s (ALP, de 40 à 100)
S.200 Minijet 100/41 (MP), 102/1s (ALP)
SIRE
Tous avions 166/19s (ALP)
SMAN
Pétrel 161/47s (AlpP Armée de Terre)
SNCAC (Centre Aviation)
Tous hélicoptères SPEC.DORAND (ADLP)
NC.223-3, 223-4 252/23s (ALP Air France)
NC.701/702 Martinet 34/1s (ADLP), 37/53 (C), 46/25 (CL), 47/46s (CL), 48/37s (APLP Suede), 51/35s (CLP), 52/16s (CL), 58/40s (CL), 64/45s (CL), 72/47s (CLP), 87/37 (Lp préservés), 185/25s (MLpP702 civilsfrançais), 187/1s (ALpP IGN), 221/58 (AP Air France), 232/25 (LP Châteaudun 1965), 281/2s ALP Suède)
NC.830/832 120/1s (ALP)
NC/840/841/845(?) 120/2 (ALP)
NC.850 3/17 (L), 120/2s (ALP), 243/16s (ALP)
NC.851 2/9 (A), 3/17 (L), 120/2s (ALP), 243/16s (ALP), 244/45 (P F-WDZB)
NC.852 120/2s (ALP)
NC.853 2/9s (A), 3/17s (L), 4/11s (L), 5/10s (CLP),
120/3s (ALP), 243/18s (ALP 853S)
NC.853G 244/55 (MP)
NC.854 2/9 (A), 3/18s (L), 1/11 (L), 120/3s (ALP), 243/1s (ALP), 243/23 (ALP), 244/52s (P)
NC.855 2/9 (A), 120/4s (ALP)
NC.856 2/9 (A), 3/17 (L), 5/10s (LDP), 28/27 (CLp),
120/4s (ALP), 142/41s (AP 856.H), 246/16s (ALP), 247/37(P)
NC.858 2/9 (A), 120/5s (ALP), 244/5és (P)
NC.859 2/9 (A), 3/17 (L), 120/5s (ALP), 243/23s (ALP)
NC.860 120/5s (ALP)
NC.900 (FW.190) 126/31s (MP)
NC.1110 238/4(s (AP)
NC.3021 Belphégor 8/5s (ADP)
SNCAN (Nord Aviation)
Inter 175 (auto-scooter) 271/7 (AP)
N.1000 Pingouin 51/3s (MLp F.A.Atl.), 73/51 (MLp USA), 142/42 (M)
N.1000/1002 civils 208/1s (ALP), 221/59 (LP Air France)
N.1101 Noralpha 73/51 (MLp USA), 142/36 (MP Me.208)
N.1200/1204 Norécrin 50/41s (MLp Arg), 52/19s (MLp Arg),
58/32s (Lp Brésil), 97/1s (ADLP), 108/7s (ADLP), 110/25s (ADLP), 111/7s (ADLP), 113/11s (ADLP), 115/11s (ADLP), 117/15s (ADLP), 119/21s (ADLP), 121/9s (ADLP), 221/1s (ALP Protos), 222/49s (ALP), 223/11s (ALP), 224/25s (ALP), 225/14s (ALP), 226/33s (ALP), 227/27s (ALP), 228/49s (LP Immat.), 230/17s (A&C), 271/11 (AP Léon Harmel), 271/28s (ALP, 1203 du Touring CF)
N.1220 Norélan 142/41 (M)
N.1400 Noroit 67/39s (AP), 69/36 (C), 142/38 (MP)
N.1500 Noréclair 55/25s (ADLP)
N.1700 Norélic 215/47 (P)
N.1710 215/47 (P)
N.1750 Norelfe 73/8s (AP), 215/48 (P)
N.2000 208/51s (MLP Marine France)
N.2100 Norazur 64/29s (ADP)
N.2200 142/39 (M)
N.2501 Noratlas 42/22s (MP), 50/51s (M), 66/20 (MLp AFN),
142/39 (MP), 165/50 (Lp preserves), 215/25s (AP n° 105), 228/59s (LP, GT 1/63), 260/2s (MP), 285/28s (AP N° 160)
N.2501A 289/45 (MP)
N.2502 Noratlas 3/14 (Lp UAT), 211/21s (AP crash F-BGZB), 289/44s (ALP), 289/51s (MLP, Portugal)
N.3202 73/51 (MLp USA)
N.3202 B1A, B1B 228/1s (AP)
N.3203 228/16 (MD)
N.3400 177 (MLp Gendarmerie)
SNCAO
CAO.200 127/35s (ADLP), 271/52 (MDP)
CAO.30, CAO.300 248/38s (AP)
CAO.500 271/52 (M)
SNCASE (Sud-Est Aviation)
SE.100 et dérivés 5/15s (ADP), 242/36s (MDP Historique LéO 50), 269/18 (C)
SE.161 Languedoc 30/25s (ADLP), 37/53 (C), 121/52 (MP), 167/27s
(ALDP Air France), 178/69s (C Air France), 236/38 (P SAR)
SE.200 6/24 (ML), 100/105s (AP), 180/23s (MP), 200/81 (P), 242/31s (MDP Historique LéO), 269/18 (AC)
Dérivés SE.200 242/35 (M)
SE.212 Durandal SPEC.DURANDAL
SE.535 Mistral SPECIAL Vampire / Mistral, 22/13s (ADP), 270/14s (AP Turboclair)
SE.1010 187/7s (MP IGN)
SE.1210 142/39 (MP)
SE.2410/16 Grognard 7/3s (ADP), 8/34 (C)
SE.3000 200/7s (AP)
SE.3120 Alouette I 26/13s (AP)
Aquilon 181/80s (ALP)
SE.4200 271/15s (MP)
SE.4300 211/15s (ADP)
SE.4350 211/15S (A)
SE.T.050, 051, 052 211/31s (AD, projet)s)
SNCASO (Sud-Ouest Aviation)
SO.30P Bretagne 01/5s (L), 1/11s (L), 2/5s (L), 11/19 (LpP AigleAzur), 67/37s (P CEV), 178/1s (ADLP), 217/56 (P N° 37 Exposé), (244/27 (P F-BAYA)
SO.90 à 95 245 (ADLP Numéro entièrement consacré à cette famille)
SO.95 Corse 11/19 (LpP Aigle Azur)
SO.1110, 1120 242/63s (P)
SO.1220 226/49s (P)
SO.1221 Djinn 21/3s (ADLP), 22/12 (C), 24/14 (C), 42/30 (C),
52/20s (MLpP Arg), 199/60 (CLpP), 226/50 (P)
SO.4000 n°01 281/43 (P, champ de tir)
SO.4050 Vautour 181/48s (MLpDP n°321), 209/37s (ALP), 217/56 (P N° 632 Exposé), 225/57s (AP N° 348 histoire)
SO.6020-26 Espadon 19/29s (ADP), SPEC.ESPADON (ADLP,) 134/23s (CDP)
SO.7010 Pégase 200/16s (MD)
SO.9000 Trident 149/1s (ADLP), 165/53s (CP), 287/12s (AP)
SO.9050 Trident II/III 160 (ADLP), 165/54s (CDP), 287/12s (AP)
Maquettes M.200 Trident 183/23s (ADP)
SOCATA
Rallye voir Morane Saulnier
ST.10 Diplomate 30/45s (LP), 58/38s (Lp Brésil), 109/16s (MP)
ST.60 Rallye 7 30/46 (L), 109/16s (MP)
TB.10 Tampico 243/2s (MP SGAC)
TB.20 212/68 (P TF-EGO), 225/7s (AP F-GSZJ et F-WHGQ)
TB.30 Epsilon 249/2s ( MP Portugal), 279/56s (AP, le choix, protos)
TBM.700 144/26s (P), 170/33s (ADLpP), 202/55 (P), 250/3 (LP ALAT Immat.)
SOCIETE ANONYME ANTOINETTE
Léon Levavasseur 215/1 (M)
Ferber-Levavasseur 215/1s (AP)
SOCIÉTÉ FRANÇAISE DU GYROPLANE (BRÉGUET)
Tous hélicoptères SPECIAL DORAND (ADLP)
G.20 213/14 (MP)
SOUBIRAN (SM)
Hydravion 259/48s (AP), 263/24s (AP)
SPAD
A2 Nacelle 181/34s (ADP)
VII 57/38 (MLp Arg), 59/21 (D), 61/31s (DP), 62/3
(MLp Brésil), 195/13s (MP Pays-Bas)
XIII 6/13 (M), 57/38s (M Arg), 195/21s (MP)
27/33/50 159/31s (Lp Air Union)
54 (ou 34 ?) 62/4 (MLp Brésil)
SPCA
VII.40T / SPCA 218 18/5s (ADL)
63 Météore 142/15 (MP)
La fin des fins 242/51s (AP)
STAMPE
SV4 50/47 (MLp), 73/51 (MLp USA), 80/27s (ADLpP Reg. Étrangers), 81/54 (CLp), 83/48 (CLp), 88/49s (AP n° 45), 142,137 (AP), 154/24 (60ème anniversaire LP), 208/63 (P, F-PACG), 213/63 Survivants France), 222/48 (P F-BCXB), 235/1s et 236/15s (ALP civils), 251/43 (MP F-BCGH, F-BBUM), 271/36s (ALP, Pihthiviers 2013)
STARCK
AS.57 203/52 (P N° 01)
STERN
SM.01 Vega 146/10s (MP)
ST.87 Europlane 139/16 (MP)
TAMPIER
T.3 62/12s (AP)
TATIN-PAULHAN
Torpille 142/14 (MP)
TELLIER
Hydravion 2OOcv 20/8s (AD)
T.3 64/1s (MP)
T.4 64/4s (MDP)
Tellier-Lévy 64/9s (MP)
"Ville de Paris" Dirigeables 258/18s (ADP), 260/20s (ACP)
VIRMOUX
Chasseur (projet) 166/60 (AD)
VOISIN
Faman n°1 bis 5/27 (M)
LA.5-B2 6/13 (M)
type 1915 (?) 57/39 (M Arg)
WASSMER
Super IV 58/35 (Lp Brésil)
WEYMANN
Autogyres 59/45 (P), 62/34 (MLp)
CTW.201 122/25 (MP)
CTW.210 122/25s (MP)
WIBAULT
73 62/7 (MLp Brésil)
280/281/282/283 19/3s (ADLP), 125/16 (MLpP Air France),
165/8 (MP Le Bourget), 238/35s (ALP Air France)
313.C1 17/31 (M)
ZENAIR
CH.600 139/18s (MP)
ZIPFEL
Aéroplane 240-241/49s (AP)
ZODIAC
Moto-ballons MBZ 47/39 (M), 58/1s (AP), 62/34 (C), 84/36 (C)
V.12 10/8 (A)
AFRIQUE DU SUD
ATLAS
C 4m Kudu 158/9 (M)
ALLEMAGNE
ARADO
Ar.96 134/43 (M)
Ar.196 A3 179/65 (MD couleurs françaises)
Ar.234 134/43 (M)
BLOHM & VOSS
BV.144 133/3 (MP), 157/21s (ADLP)
BÜCKER
Bü.131 Jungmann 43/49 (M), 107/29s (ALP), 134/43 (M)
Bü.133 Jungmeister 32/2 (P), 107/32s (ALP)
Bü.181 Bestmann 105/4s (ALP), 106/23s (ADLpP), 130/41s (CLpP), 131/47s (CLpP), 132/45s (CLpP), 134/43 (M), 136/52 (CP), 227/59 (P F-BCRL), 251/2s (civils français ALP)
BUDIG
Avions ailes battantes 164/44s (MDP), 171/45 (C), 175/71s (C)
Motoplaneur 193/58 (M)
DORNIER
24 70/49 (AP), 142/36 (MP)
28 18/56 (P), 207/29 (P Corsair), 259/22s (Français, ALDP)
28D 259/28s (Français, ALDP)
335 Pfeil 157/46 (P)
EXTRAFLUGZEUGBAU Gmbh et Extra Aircraft LLC
Constructeur 285/13 (Historique)
FIESELER
Fi/156 Storch 134/43s (MP)
FOCKE-ACHGELIS
FA.330 6/17 (M), 118/21s (ALpP), 122/28s (AP)
FA.223 (SE.3000) 118/24s (MDP), 200/7s (AP)
FOCKE-WULF
FW/Cierva C.30 108/35s (ALP), 134/43 (M)
FW.44 Stieglitz 105/9 (MP), 107/34s (ADLP), 136/50
Fw.189 240-241/124s (AP, à la SNCASO)
Fw.190 6/18 (M), 101/10s (MP),
voir aussi A.A.Cr.6/NC.900
GOTHA
Go.146 130/44s (M)
Go.150 130/44s (MP), 136/51 (M)
HABICHT
Planeur 6/17 (m), 119/52 (D)
HEINKEL
He.72 105/9 (MP), 108/38s (ALP), 132/48s (CP)
He.111.F 51/3 (M), 134/43 (M)
He.162 6/18 (M), 104/20 (MP), 134/42s (MP)
He.274 (A.A.S.01) 126/33 (MP), 278/40s (AP)
JUNKERS
Junior 38/10 (ML)
25 44/23 (ML)
52 101/22 (épaves D-ASIH et D-ALUS), 134/43 (M),
165/6s (MP Le Bourget)
52 (AAC.1) 66119 (MLp), 11/12 (Lp Aigle Azur)
voir aussi A.A.C.1
86 45/45 (M), 47/39 (M), 49/34s (MP)
88 51/3s (MLpP), voir A.A.B.1
188 213/1s (ALP Marine) voir A.A..B. , 282/23 (AP Laval)
KLEMM
L.25/27 109/41s (ALP)
L.26 38/12 (ML), 48/47 (C)
L.32 109/43s (ALP)
L.35B 109/46s (ALP)
LILIENTHAL
planeur 5/27 (M)
MESSERSCHMITT
Bf.108 Taifun 109/47s (AP), 134/43 (M), 230/35s (AP n°1561)
Bf.208 142/36 (MP)
Me.163 134/42s (MP), 157/46 (P civil)
Me.262 134/43 (M)
Me. 262 français 274/36s (AP, 1945), 275/40s (AP, 1946), 276/36s (AP, 1947), 277/36s (AP, 1948)
PFALZ
D.Xll 6/14 (M)
Planeurs
Types divers 1945 112/5s (AP), 114/39s (ADLpP),
116/31s (ADLpP), 119/39s (AP A.Air), 119/43s
(ADP CEVM), 120/39s (ADP), 136/50s (C)
RAAB 37/13 (ML)
ROHRBACH
Romar 44/20 (ML)
SCHULGLEITER
SG.38 6/15 (M), 105/10 (MP), 117/39s (MP A.Air)
SIEBEL
Si.204D 134/43 (M), voir aussi NC.701
V.F.W.
VFW.614 116/1s (ADLP), 231/45 (P F-GATG)
XTREMEAIR
Constructeur 285/13 (Historique)
XA.41 285/14 (A)
XA.42 285/14 (A)
ZEPPELIN
LZ.114 "Dixmude" 8/15s (A)
AUSTRALIE
GOVERNMENT AIRCRAFT FACTORIES
Nomad 83/43 (MP)
BELGIQUE
BAUDOUX
Bombix 253/57 (MP OO-AMG)
GULDENTOPS ST MICHEL
SG.2 44/22 (ML)
MULOT voir France
STAMPE & VERTON6EN
RSV.18 42/2 (ML)
BRÉSIL
EMBRAER
110 Bandeirante 70/1s (ADLP)
120 Brasilia 112/1s (ADP)
121 Xingu 68/49 (MP éval), 83/34 (MP), 93/1s (ADLpP A.Air), 97/27s (ALpP A.Air), (AP EAT 319), 277/10s (ALP, à Avord)
312F Tucano 243/4 et 65 (MP), 247/52s (AP Adieu)
SANTOS-DUMONT
Demoiselle 5/28 (M)
CANADA
BOMBARDIER
Global Express 288/30s (ALP, en France)
CANADAIR
CL.215 174/4s (ALP), 220/65 (N° 46 exposé)
CONAIR
Firecat (Tracker) 174/11s (ALP)
Turbo Firecat 174/14s (M)
DE HAVILLAND-CANADA
DHC.1 Chipmunk 83/23s (AP), 181/89s (AP), 182/2 (MP Madagascar), 205/3s (ALP en F-Oxxx)
DHC.2 Beaver 11/15 (Lp Aigle Azur)
DHC.3 Otter 11/15 (Lp Aigle Azur)
DHC.6 Twin Otter 92/1s (ALpP Air Alpes), 167/13s (AlpP A.Air), 177/41 (MLp Pacifique), 211/45s (ALP France MFO)
DHC.7 92/16s (MP)
ESPAGNE
AEROTECNICA
Hélicoptère Cantiniau 73/8s (MP)
CASA
CN.235 177/39s (MLpP)
CIERVA
C.8L 6/15 (M)
Types divers 37/16 (ML)
GRANDE BRETAGNE
AIRSPEED
Consul 11/12 (Lp Aigle Azur), 134/48 (M), 188/53s (ALDP)
Envoy 40/30 (ML), 118/7s (MDLPP Air Pyrénées)
Horsa 77/40 (ML)
Oxford 3/13 (Lp UA7), 134/48 (M)
ARMSTRONG-WHITWORTH
AW.27 Ensign 64/25s (AP), 181/62s (MP Air France)
AUSTER
Auster 20/21s (ALP), 22/45 (C), 89/35 (C), 99/12 (M), 252/2s (ALP Français 1ère partie), 253/34s (ALP 2ème partie), 255/50s (P)
AVIATION TRADERS
ATL.98 Carvair 100/111s (ALP), 209/19 (P)
AVRO
Anson 110/51s (Lp), 195/53s (ALP civils), 203/17s (ALP), 246/50 (CL)
Avian 40/27 (ML)
Cadet 40/32 (ML)
Lancaster 84/1s (AP WU.13), 96/51 (MP WU.21), 100/85s (ALpP SAR)
York 7/15 (ALpP), 28/25s (ALP), 118/40s (MP)
BAT
Bantam 100/32s (MP)
BRISTOL
170 17/28 (P), 11/12 (LpP Aigle Azur), 37/21s (MLp Air Transport), 204/58 (MLP Air Fret), 220/14 (ALP Air France)
BRITISH AIRCRAFT
Eagle 38/11 (ML)
COMPER
Swift C.7 4/8 (MLp), 36/46s (ML)
CUNLIFFE-OWEN (BURNELLI)
OA-1 66/33s (ADP), 80/7s (MP)
de HAVILLAND
DH.9 6/14 (M)
DH.60 Moth 35/14s (MLP), 45/29 (CP), 251/39 (MP F-AJLQ)
DH.80 Puss Moth 36/42s (ML)
DH.82 Tiger Moth 42/6s (ML), 42/34 (MP), 48/47 (C), 98/56 (MLp), 229/39s (ALP Français civils), 234/53 (CLP civils ), 237/47s (ALP Marine France)
DH.84 Dragon 36/41 (ML), 165/4 (MP Le Bourget)
DH.85 Leopard Moth 36/44s (ML)
DH.86 165/4 (MP Le Bourget)
DH.87 Hornet Moth 40/27s (ML), 45/29 (C)
DH.88 Comet Racer 37/17 (ML)
DH.89 Dragon Rapide 11/15 (Lp Aigle Azur), 39/18s (ML), 146/13s (MP CdN F-BEDX), 148/46 (MLp), 165/4 (MP Le Bourget), 173/5s (AlpP Ecole Pau), 190/1s (ALP), 204/57 (ML Air Fret)
DH.90 Dragonfly 38/12s (ML)
DH.98 Mosquito 62/33 (M), 165/25s (ADLP)
DH.100 Vampire SPEC. Vampire/Mistral, 61/39s (ADP), 95/14s
(MLpP 3' EC), 101/17s (MP), 142/40 (M), 163/5s
(AlpP importations Suisse)
DH.106 Comet 3/13 (Lp UAT), 5/4 (M), 74/1s (ADLP), 240-241/52s (ALP Français)
DH.114 Heron 3/14 (Lp UAT)
ENGLISH ELECTRIC
Canberra 11/9 (ML)
FAIREY
Barracuda 34/56 (M), 36/61 (C)
Fulmar 94/10 (MP)
GENERAL AIRCRAFT
ST.25 Monospar 40/29s (MLP), 98/56 (M)
GLOSTER
Meteor NF-11 23/3s (ADLP), 25/45s (C), 64/41s (CLp)
Meteor T.7 23/3s (ALP), 25/45s (C), 27/50 (C), 64/41s (CLpP)
HANDLEY-PAGE
HP-42 165/6 (MP Le Bourget)
Halifax (civils) 16/47 (L), 21/56 (C), 175/1s (ALP), 178/70 (C)
Halifax (militaires) 181/92s (MP Elvington), 188/1s (ADLP Armée de
lAir & CEV), 190/64 (C), 203 (cLpP Armée de l'air)
Halton 175/1s (ALP)
Herald 256/28s (ALP Français)
HAWKER
Hurricane 62/29s (AP), 269/22 (AP Marine)
HAWKER-SIDDELEY
HS.125 124/49s (MLpP F-BSIM), 209/22 (P, F-BKMF)
HS.748 96/1s (ADLP)
MILES
Falcon 40/26 (ML)
Gemini 134/47s (MP)
Hawk 36/46 (ML)
Hawk Major 40/27 (ML)
HDM.105/107 151/45s (ADP)
M.11A 213/52 (P, F-APPZ)
Messenger 134/48 (M)
Monarch 42/9 (ML)
Whitney Straight 40/29s (MLP)
PERCIVAL
Gull 38/10 (ML), 45/28 (CL)
Prince 253/2 (ALP de la SAPA), 254/64s (CP), 282/50 (CP)
Proctor 134/48 (M), 173/5s (AlpP Ecole Pau), 250/58s (ALP civils)
0.6 42/8 (ML)
Vega Gull 39/23 (ML), 42/28 (C), 45/28s (CL), 211 (ALP)
SCOTTISH Aviation
Bulldog 212/24 (P)
SHORT
L.17 Scylla 165/8 (MP Le Bourget)
S.8 Calcutta 43/30 (MLP)
Sunderland 135/42s (MLp Dakar), 199/1s (ADLP Mk5), 279/52s (A, remarques sur livre Ocean Sentinel)
SOPWITH
SOP-1 B2 237/25s (P au Crotoy)
1-1/2 Strutter 35/8s (L), 45/21s (CL), 62/2 (MLp Brésil), 243/33 (P Réplique)
A.2 159/31 (M Mess.Aériennes), 159/34 (Lp Aéro
Transport)
SUPERMARINE
Seafire 43/1s (ADLP), 46/51 (C), 48/47 (C), 79/19s (ADLP), 83/47s (C), 92/37 (MP), 93/41s (CP), 185/43s (ALP F.III), 186/63s (CLpP), 193/27 (ALP F.III), 237/35s (AP RATOG)
Spitfire SPEC.SPITFIRE, 51/4s (MLp F.A.Atl.), 6/17 (M Mk.9), 63/37s (CLp), 73/38 (CP), 93/41s (CP), 95/11s (ALpP GC.1/3), 114/19s (ALpP 80.OTU), 117/11s (ALP,1er Spit français), 145/ls (MLpP Sq.345), 184/33s (MLP Aéronautique Navale), 206/47s (Ecole BE 708), 263/42 (L, pertes en Indochine)
TIPSY
BC.1 42/8s (ML)
S.2 38/11 (ML)
VICKERS
Vimy Commercial 43/28s (ML), 131/31s (MLpP)
Viking IV 43/29s (ML)
Viscount 136/17s (ADLP), 224/1s (ADLP Air France)
Vanguard 144/1s (ADLP)
WESTLAND
Lysander 143/6s (M)
Dragonfly (S.51) 181/84s (ALP)
Widgeon 273/26s (AP, G-EBRN, Leclair)
Whirlwind (S.55) 66/42s (MLp mil), 138/1s (ADLP), 144/22 (C),
174/17s (ALP commandes françaises)
ITALIE
AERMACCHI-LOCKHEED
AL.60 158/1s (ADLP), 159/48 (CP)
AGUSTA-BELL
47G 177/1s (MlpP Gendarmerie)
A.109BA 202/23s (AP Belges)
ANSALDO (DEWOITINE)
AC-1/2/3/4 189/39s (M)
CANT
Z.1007 Bis 80/13s (MDP)
FIAT
G.18 165/6 (MP Le Bourgt)
G.212 37/21s (MP Air Transport)
MACCHI
MB.320 01/10 (P)
REGGIANE
Re.2002 51/34 (MP)
SAVOIA
Licence CAMS 142/17 (M)
SM.73 165/8 (MP Le Bourget)
SM.75 165/8 (MP Le Bourget)
JAPON
KAWASAKI
Ki.16 "Tabby" (DC.3) 75/47 (M)
Ki.36 "Ida" 75/47 (ALp Indo)
Ki.56 (ou Ki.21 ?) 75/47 (M)
MITSUBISHI
MC.20 208/18 (A Air France)
NAKAJIMA
Ki.12 181/44s (AD Béziaud/Robert)
AT.2 181/63 (M Air France), 199/63 (C), 206/21s et 208/17 (AP Air France)
TACHIKAWA
Ki.54 "Hickory" 77/52 (MLp Indo)
MEXIQUE
LASA
60 158/13 (MLP Guinée)
PAYS-BAS
FOKKER
C.VIII-W 142/43 (MP)
D.Vll 6/14 (M), 35/9 (ML)
D.XXI 209/31 (AD , Et la France)
DXXIII 209/34 (MD)
F.VIIa, VIIa/3M, VIIb/3m.. 249/8s (ALP Air France)
F.Vll.A 01/3s (ML), 35/10s (ML), 125/9 (MLpP Air France), 200/24s (MLpP STAR)
F.Vll.B 01/4 (ML), 35/10s (MLP)
F.IX 01/4 (ML), 38/14 (MLP)
F.XlI 01/4 (ML), 39/20s (MLP)
F.XVIII 01/4 (ML), 38/13s (ML)
F.XX 01/5 (ML), 39/18s (MLP)
F.27 54/1s (ADLP), 70/39s (AP), 92/1s (ALpP Air Alpes), 177/54 (MLpP Air Inter), 207/30 (AP Air Corse), 212/35 (Euralair), 254/1s (Postale de Nuit)
F.28 92/1s (ALpP Air Alpes)
Ontwerp 157 209/35 (MD)
KOOLHOVEN
FK.31 100/33s (AP)
FK.43 01/5 (ML), 36/40s (MLP), 100/36s (AP)
FK.45 01/5 (ML), 36/46 (ML), 100/37s (AP)
FK.58 01/5 (ML), 100/39s (AP)
PANDER
D 01/5 (ML), 35/10 (MLP), 60/25s
E 01/5 (M)
POLOGNE
R.W.D.
Type 9 44/21s (ML)
ROUMANIE
VUIA
avion 1906 5/27 (M)
SUEDE
SAAB
91B 221/55 (LP Air France)
STRANDGREN
Cyclogire, roues . etc. 249/38s (AP)
SUISSE
BERNASCONI
Planeur 146/37 (M), 154/49 (C), 175/68 (C)
MSW Aviation (Moto Sport Wholen)
Votec 351 285/14 (Historique)
PILATUS
PC.6 Porter 92/1s (,ALpP Air Alpes), 95/1s (AP F-BIEL), 250/3 (LP ALAT Immat.)
RUCHONNET
Le "Cigare" 248/42 (AP)
TCHÉCOSLOVAQUIE
AERO
38 36/40 (MLP)
AVIA
F.Vll.B 01/4 (ML)
BENES MRAZ SOKOL
M-1C Sokol 134/48 (M), 261/12s (ALP français)
LET
L.200 Morava 278/2s (ALDP, France, Mali)
410 195/11s (AM, crash en Normandie)
PRAGA
E-114 Baby 40/26 (ML), 134/48 (M), 260/26s (LP français) (P Suisses), 261/33 (P)
SKODA (DEWOITINE)
D.1 189/39s (M)
ZLIN
XII 42/2s (ML)
326 70/41s (AP)
U.R.S.S. - Russie
Appareils Russes préservés en France : voir « Série Aéronefs Russe en France »
ANTONOV
ANT.14 269/40s (AP visite en France)
An.2 89/25 (MP), 246/60s (ALP en France , M des types)
An.3 246/60s (M)
MIASSICHTCHEV
M.55 253/55s (AP)
MIG
21.UTI 198/53 (P CEV)
MIL
Mi.1 183/56 (MP)
Mi.2 178/59s (MLpP épaves Cannes)
Mi.6 244/24s (AP En France)
Mi.8 166/64 (MP Nicolas Hulot)
Mi.24D Hind D 251/32s (AP, en France, ex Lybien)
POLIKARPOV
I.153 6/17 (M)
I-17-2 289/10 (MDP)
RosAeroService
Dirigeable AU-30 243/36s ( AP F-WPOL)
Stakhanovets 289/12 (MDP)
SUKHOÏ
Su.26, Su 26M 285/11 (Production)
Su.31 et dérivés 285/13 (Production)
TUPOLEV
ANT.25 289/9 (AP)
ANT-35 289/10 (MP)
YAKOVLEV
Yak.1M 76/52 (MP)
Yak.3 61/8 (M), 101/10s (MP), 200/13s (ALP Normandie-Niémen)
Yak.11 255/28 (AP Français), 258/57s (ALP 41 LET C.11 ramenés d'Egypte)
Yak.40 92/16s (MP)
U.S.A.
AERONCA
K.50 44/23 (ML)
AERO RESOURCES (Mc CULLOCH)
Super J-2 137/11s (ADLP)
BEECHCRAFT
17 39/22 (ML), 48/46 (C), 118/12s (MDLPP Air Pyrénées)
18 (Armée de l'Air) 40/1s (ADLP), 43/42 (C), 80/9 (M), 85/41 (CLp), 87/45s (C), 89/36 (C)
18 (Civils) 203/11s (ALP)
60 Duke 269/2s (ALP)
99 92/1s (ALpP Air Alpes), 290/2s (ADP), 290/10s (ALP, Air Alpes)
200 Super King Air 187/17s (MLpP IGN)
PD.146 Marquis 129/1s (ADLP SFERMA)
T-34C 1 279/56s (MP, F-SEXE)
BELL
P.39 Airacobra 94/13s (AlpP GC.1/4)
47 69/36ss (MLp), 118/25s (AP Aérovavale), 126/35s (AP Aéronavale), 129/5s (AP Aéronavale)
BOEING
B.17 120/49s (MP crash à Wissous)
B.17F "Bir Hakeim" 22/47 (M), 25/45 (C), 109/23s (ADP)
B.17 (IGN) 7/17s (AL), 187/11s (ALP)
C.135.F/FR 110/1s (ALP)
E.3F 132/52 (MP)
SA.307 Stratoliner 3/13 (Lp VAT), 11/9s (L), 11/12 (LpP Aigle Azur), 88/16 (MP), 240-241/82s (ADLP Français), 272/42s (ALP, en Indochine, et +)
B.707 155/1s (ADLP Air France), 181/40s (AlpP
Naganagani)
B.727 131/1s (ALpP), 165/15s (CLP), 267/8s ( AP généralités, Air France), 268/40s (ALP, Air France F-BOJA à JF), 269/24s (ALP Air France F-BPJG à JV), 270/1s (ALP Air France F-GCDA à GCDI, GCMV, GCMX)
B.737 85/50 (MLp), 105/43 (MDP F-GBYH), 200/28s
(MLpP Air France), 261/2s (ALP Air France), 262/12s (ALP Air France type 228), 263/26s (ALDP Air France type 737-528), 265/30s (ALDP Air France 737 non neufs)
B.747 202/1s (ALP Air France), 232/1s (ALP 747-200 Air France), 238/51S (ALP Fin Classique à AF), 242/7s (ADLP Air France Cargo), 278/30s (ADLP Air France, F-GISA à GISF), 289/14s (LP- liste récapitulative)
B.767 212/1s (ALDP Air France)
B.777 179/1s (MDLpP Air France), 179/69 (CP)
Stearman 282/2s (ALP, en France)
CESSNA
UC.78 Bobcat 103/43 (MLp), 201/29s (Civils) (ALP), 205/53s (ALP Aéronautique navale)
152 273/20s (AP, F-GDRA a GPL)
310 (CEV) 6/24 (ML)
404 Titan 56/36 (AP évaluation A.Air)
411 (A.Air) 44/39s (ALP), 48/47 (C)
CHANUTE 5/27 (M)
COLUMBIA AIR LINES
Uncle Sam 221/11s (AP)
CONVAIR
Catalina 1/3s (L), 139/39s (MP), 141/51 (C), 174/1s (ALP
Protection Civile), 176/51s (ADLpP TRAPAS), 180/51s (MP Antilles), 210/27s (ADLP, SL Pac), 220/16 (ALP Air France)
LB.30 Liberator 24/36 (P), 169/1s (MP Groenland), 215/21s (ALP Civils France)
CV.580 125/20 (AP Bombardier d'eau)
CURTISS
C.46 Commando 11/15 (LpP Aigle Azur), 209/1s ( ALP Français)
Hydravions 1917-18 50/4s (M)
H.75 94/11s (MLpP AOF), 103/43s (MLpP)
Licence Paulhan 142/14s (MP)
DOUGLAS
Dolphin 37/12 (ML)
DB.7 51/2 (M)
DC.2 37/14s (MLP), 88/14s (MP), 165/5 (MP Le Bourget), 220/1s (ALP Français)
DC.3 3/13 (Lp UAT), 11/16s (Lp Aigle Azur), 18/55 (P), 42/9s (MLp), 62/49s (ALpP crashes), 82/1s (AP Normandie Air Services), 120/34 (P), 137/31s (MDP F-ODPP), 152/1s (Ordre de Malte au Biafra), 165/5 (MP Le Bourget), 176/21s (ADLP Air France),178/70 (C), 125/17 (AP HI-40 Môme Moineau", 232/41 (ALP Surplus civils, etc. francais), 268/37s (AP Sté BYRRH F-BEIS), 279/22s ( ADP, Air France, Généralités Techniques), 279/32s (ALP, C-47, 70ème anniversaire débarquement), 280/16s (ALP, Air France, F-ARQJ, de F-BAIE à BAIJ), 281/46s (ALP, Air France de F-BAXA à BAXR), 282/26s (ALP, Air France de F-BAXS à BAXZ, de F-BBBA à BBBE), 283/32s (ALP, Air France F-BCYA à BCYX), 284/34s ( ALP, Air France, séries F-BEFHx, F-BEHx, F-BEIx, F-BFGx , F-BHKx et divers autres), 287/44s (CLP), 288/47s (ALP, Air France, F-GITA à GITJ, GIUA à GUIF : ex UTA F-GETA, GETB, GFUK), Dernier vol Air France)
C-47 (A.Air) 28 à 33, 35, 37 et 39 (LP), 37/46 (C), 44/46 (C), 48/52 (CP), 66/19s (MLp Indo/AFN), 209/59 (P GLA 49), 246/46 (L du GT 2/64 en 1950), 251/34 (ALP, en Indo 1962)
C.47 (Aéronavale) 38/1s (ALP), 167/19s (MLpP Dakota Amiral)
DC.4 3/15 (Lp UAT), 73/23s (AP), 112/49s (MP crash
F-BODD), 135/35s (MP mitr. F-BELI), 173/27s
(ALDP Air France), 178/70 (C), 204/59 (AL Air Fret), Numéro Spécial Air France, 239/27s (CLP Suivi Air France)
C.54 (militaires) 7/2 (AL), 8/34 (C), 82/51 (M)
DC.6 3/15 (Lp UAT), 11/19 (LpP Aigle Az), 55/52 (AP Séc.Civile), 62/23s (MLp SFAIR), 65/1s (ALP), 70/43s (MP), 174/9s (ALP Sécurité Civile), 220/18 (ALP Air France)
DC.8 3/16 (Lp UAT), 98/1s (ADLpP A .Air), 106/35 (MLpP UTA), 247/2s (ADLP A. Air), 251/60 (P AA France, Sarigue), 273/2s (ALP, genèse, TAI), 274/52s (ALDP, UAT, description), 274/28s (ALP, UTA), 276/44s (ALP, DC.8F UTA), 277/42s (ALDP, DC.8-62 UTA), 278/46s (ADLP DC.8-63 UTA), 285/43s ( ALP, Minerve), 286/48s (ALP, Point Air), 288/40s (ALP, SFAIR, Jet Fret, Aire Evasions, affrétés par Aéromaritime, Air France), 290/14s (P)
DC.8 série 70 98/33s (MLpP), 237/32s (ADLP A. Air)
DC.9 263/48s, F-GVTH de Thalès (AP)
A.24 Dauntless 51/2s (MLp), 103/43 (MLpP)
A.26 Invader 30/3s (ADLP Indo), 31/21s (ADLP Alg), 34/55 (C), 66/20 (MLp Indo), 69/49s (CLpP)
AD.4 Skyraider 36/1s (ADLP), 37/53 (C), 42/29s (C), 53/21s (CLpP), 53/30 (CLpP), 97/42 (MP), 104/27s (AP ELAA 1/22)
B.26 Invader 229/1s (ALP CEV), 232/21 (LP Chateaudun 1965), 232/18 (LP Chateaudun 1965)
SBD.5 Dauntless 51/3s (MLpP)
ERCO
Ercoupe 150/1s (ADLP), 153/18 (CLp)
FAIRCHILD
24 Argus 44/23 (MLp), 232/13s (ALP 24R civils français), 243/44s (AP F-OACC)
27 Friendship 54/1s (ADLP), 83/44 (HP), 97/34 (HP)
Model 84 221/14 (MP)
227 83/44 (HP)
AT.21 221/14 (MP)
C.82A 221/15 (MP Civil)
C.119 221/16 (MP), 222/23s (ALP Français)
XC.120 221/17 (MP)
XNQ.1 221/16 (MP)
PT.19 221/12 (MP)
PT.23 221/13 (MP)
PT.26 221/13 (MP)
FRAKES
Mohawk 298 (N.262) 171/1s (ADLpP)
GRUMMAN
Bearcat 101/14s (HP)
Gulfstream I 124/31s (ADLpP, Air Provence)
Hellcat 290/58s (AP, abattu, Indochine)
Mallard 4/7 (M)
Mohawk (ALAT) 69/52 (P), 71/36 (C), 73/48 (C), 78/47s (ALP), 233/31s (ALP OV-1B et -1C)
TBM Avenger 16/23s (ADPL), 21/56 (C), 22/45 (C)
Widgeon (SCAN .30) 123/19s (ADLP)
G164A AgCat 218/5s (MP Midair)
HAMKERS STEPHENS
Laser (Akro Laser) 285/14 (MP)
HILLER
Rotorcycle 144/28 (HP)
360/UH.12 194/15s (ALP)
HOWARD
DGA.141 80/9s (NP)
LAKE
Buccaneer 86/45s (ALP)
LOCKHEED
Orion 37/14s (MLP), 62/33 (C)
L.10A Electra 165/7 (MP Le Bourget)
L.12 Electra Junior 42/10 (ML), 45/1s (ADLP), 48/48s (C),
80/9 (MLpP, FAFL), 223/23 (ADP Air France)
L.14 Super Electra 43/26s (MLP), 45/1s (ADLP), 48/49 (C), 223/23 (ADP Air France)
L.18/C.60 Lodestar 45/8s (ADLP), 48/48 (C), 80/8 (M), 223/24s (ADP Air France), 259/40s (ALP, français)
Hudson 135/42s (MLp Dakar), 143/7s (M)
L.382 Hercules 79/1s (AP), 200/55s (MP Sahara)
L.049 Constellation 7/9 (L), 130/19s (ADLP)
L.749 Constellation 7/9s (LP), 8/35 (C), 19/40 (CP), 152/9s (ADLP)
L.1049 Super Const. 7/11s (L), 8/35 (C), 82/37 (LpP français préservés), 139/1s (ADLP), 204/59 (ALP Air Fret)
L.1649 Sup.Starliner 7/13 (LP), 117/1s (ADLP)
L.1011 Tristar 220/17 (ALP Air France)
PV.1 Ventura 164/1s (ALP), 176/65s (CLp)
PV.2 Harpoon 99/6s (MLpP)
P2V.6 246/13 (P)
T.33 15/3s (AP), 21/55 (C), 22/24 (Lp), 238/4 (L surplus AA), 238/5s (LP CIPRA)
LTV
F8.E(FN) Crusader 178/72 (MP dernière RG), 190/19 (MP dernière
croisière)
MARTIN
167.F 33/23s (MPLp Syrie), 35/23s (CL), 49/29s (HP), 51/2 (M), 80/6s (M), 135/42s (MLp Dakar)
Baltimore 181/88 (MP accident Rayack)
B.26 Marauder 51/8s (DMP), 161/1s (MP Oleron), 237/1s (ALP Vilgénis, avec survivants), 266/16s (ALP au CI B-26 de Djedeïda)
B.26 (SNECMA) 46/29s (ADP)
P.5M2 Marlin 32/17s (ALP), 85/31s (P)
McDONNELL-DOUGLAS
F.15B Eagle 186/65 (P couleurs françaises)
MONOCOUPE
C.90/L.7 40/33 (P), 44/21 (ML), 48/47 (C), 63/27 (MLp),
73/44 (CL), 76/43 (HP)
MX AIRCRAFT
Constructeur 285/14 (Historique)
MW.2, MXS 285/15 (M)
NEICO AVIATION
Lancair 146/2s (AP)
NORTH AMERICAN
NAA 57.P2 210/3 (MP), 240-241/120s (AP Montage à Escoublac)
BT.9 (NAA.57) 38/15s (AP), 103/43 (MLp)
F.6 Mustang 141/1s (ALpP GR.II/33)
F.86K Sabre 21/47s (ALP), 43/31s (AP)
F.100 Super Sabre 40/34s (AP), 55/47s (Lp rest.USAF), 83/37 (Lp
préservés)
SNJ.3 207/45s (ALP France)
T.6G SPEC.T6, 22/23 (Lp ) 43/42s (C), 46/39s (CL), 200/59s (MLP EALA 2/73 en Oubangui), 213/23s (AL EALA 1, 3, 5/73), 221/50s (ALP AT-6 Air France), 232/24 (LP Chateaudun 1965)
T.28 Fennec 32/3s (ADLP), 59/25s (ML Arg), 66/31s (CLpP Haïti), 232/26 (LP Chateaudun 1965)
NORTHROP
Delta 40/31 (ML)
F.5B 73/45 (M évaluation A.Air)
OMNI
Turbo Titan - N404GB 262/50s (AP)
PACKARD-LEPERE
C.11 61/4 (M)
PIPER
J.3 Cub 72/35s (AP), 186/19s (ALP dérivés et reconstructions), 255/32s (ALP 1ère partie), 256/2s (ALP 2ème partie), 257/18s (ALP 3ème partie), 258/32s (ALP)
L.4 Cub 39/1s (AP), 77/45s (AP), 231/21 (ALP surplus en France)
L.18C Super Cub 22/23s (L. militaires)
PA.25 Pawnee 117/14 (MP conv. biplace)
PA.31 Navajo 154/25s (Ecole Pilotage Rouen)
RANS
Sakota 146/4s (AP)
REPUBLIC
P.47 Thunderbolt 103/43s (MLpP)
F.84E Thunderjet 22/24 (L)
F-84F Thunderjet 288/46 (AP, France avec P.47), 289/24 (AP, Suez
F.84G Thunderjet 22/24s (Lp)
Seabee 43/48 (M)
Lark (Alouette II) 236/1s (ALP)
ROCKWELL
Aerocommander 187/14s (MLpP IGN)
Turbo-Comander 103/13s (MLpP Midair)
S2A Trush Commander 218/5s (AP Midair)
RUTAN
VariEze 154/55 (MP (F-PRIQ)
SIKORSKY
S.38 37/17 (ML)
S.43 39/20s (MLP), 221/56 (LP Air France)
S.51 126/38s (AP Aéronavale), 176/15s AlpP Aéronavale)
S.55 138/1s (ADLP), 174/17s (CLP commandes françaises)
S.58/H.34 49/6s (AP Bi-Bastan), 60/37 (AP CEV), 167/23s (AlpP Belgique), 196/197 (ALDP Spécial S.58/H34/HSS1 en France), 199/64 (C)
S.58ET 212/57 (MP F-BVJI pour Marine)
STINSON
SR.5 et SR.6 37/13 (ML)
Reliant 45/29 (M), 80/10 (M)
105 Voyager 207/52 (D)
108 Voyager 195/1s (ADP Antarctique)
Les Stinson français 264/2s (ALP), 265/13s (ALP)
STOLP
Tous types 163/37s (ADLpP français)
SWEARINGEN
Merlin 103/13s (MLpP Midair)
TED SMITH
Aerostar 259/34s (Français, ALDP) , (numérotation, AL)
VERTOL
44 Workhorse 100/43s (AP)
H.21C 28/33s (ALP), 30/43 (C), 31/60 (C), 234/49s (MP)
HUP.2 24/7s (ADLP)
VIKING
Dragonfly 146/4s (AP)
VOLPAR
Beech 18 212/33 (P), 232/43 (ALP civils France)
VOUGHT
Corsair (AU1/F4U-7) 29/31s (LpP)
VULTEE
V.1A 40/32 (ML)
WRIGHT
Baby 5/28 (M)
ZIVKO Aeronautics INC.
Constructeur 285/14 (Historique)
Edge 540 et dérivés 285/14 (A)
YOUGOSLAVIE
U.T.V.A.
Aero III 111/1s (ADP)
CLASSEMENT
par
UTILISATEURS
I/ - UTILISATEURS CIVILS
A)- COMPAGNIES AÉRIENNES FRANÇAISES
AEROCARGO 16/47 (Lp Halifax), 175/3s (M Lp Halifax), 179/16 (M Lp AAC-1)
AEROMARITIME 2/12 (L DC.6), 192/39 (M Sénégal), 240-241/52s (ALP Comet)
AERONAVALE 17/8 (M), 20/12s (M), 88/28 (M), 130/1s (ALP)
AEROPOSTALE 17/6 (MD), 59/29s (CLpP), 76/22s (MLpP Caudron)
AERO SAHARA 190/4 (M Dragon)
AERO SERVICES 213/54 (LP)
AEROTAXI 184/43 (M Goeland))
AEROTEC 188/53 (M Consul)
AERO TRANSPORT 158/23s (M)
AERO TRANSPORT COMPAGNIE ERNOULT 14/28 (M)
AIGLE AZUR 11/11s (ALP), 12/10s (CLp), 136/1s (ALP),162/26/36s (MP Aviation civile en Indochine), 168/15s (M Indochine aprés 1954), 179/16 (M Lp AAC-1), 184/43 (M Goeland), 190/3 (M Dragon), 192/39 (M Sénégal), 178/10s (M L SO-30P), 240-241/82s (ALP Boeing S-307), 272/42s (AP Stratoliner)
AIR AFFAIRES 209/23 (MP DH125 F-BKMF)
AIR ALGERIE 289/51 (ALP, Nord 2502)
AIR ALPES 54/10s (MDLpP F.27), 92/1s (ADLP), 96/30 (CL), 290/10s (ALP, Beech 99)
AIR ALSACE 116/7S (MLpP VFW.614)
AIR ASIE 18/33 (M)
AIR ATLAS 179/18 (M Lp AAC-1), 178/17 (M L SO-30P)
AIR AUSTRAL 167/1s (M L P laviation à la réunion)
AIR AZUR 184/43 (M Goeland)
AIR BLEU 1935 19/19s (ADP)
AIR BLEU 1937 19/21s (A)
AIR CALÉDONIE 10/5s (ALP)
AIR CAMEROUN 201/5s (ALP)
AIR CHAMPAGNE-ARDENNES 31/38s (ML)
AIR CHOLET 21/31s (ALP)
AIR CORSE 207/29 (M)
AIR CORSE (2ème) 207/30 (MLpP)
AIR DIEPPE 33/42 (ML)
AIR ESTEREL 208/25 (P)
AIR DEVASIONS 288/43 (AP, DC.8 F-GDRM)
AIR FRANCE 4/18s (Afiliation), 4/19s (L acc.), 7/9s (L Constellation.), 8/3s (L Goéland), 16/14s (M trim.Dewoitine),
17/10s (M CMS), 19/6s (MLp Wibault), 22/3s (MDLp Br.393), 30/39 (MLpP SE.161), 41/93s (MDLp T.6), 42/26 (ML 1935), 47/22s (CL 1932), 48/29s (CL 1932), 52/51 (ML), 54/4s (MLpP F.27), 2/49s (MLpP crash DC.3), 70/39s (MP crash F.27,) 74/10s (MLpP Comet), 81/56 (ML H de vol), 85/50 (MLp B.737), 91/1s (MDLpP Br.763), 100/69s (ADLP décor.et noms de baptéme, 105/43s (MDP répar.F-GBYH), 112/49s (MP crash F-BBDD), 117/1s (MDLpP L.1649), 124/21s (AP 1939-1948), 125/1s (ALP inv.1933), 130/19s (ADLpP L.049), 131/1s (ADLPB B.727), 135/35s (MP mitr. DC.4 F-BELI), 136/17s (ADLpP Viscount), 137/35s (MP Bangui), 139/1s (ADLpP L.1049), 39/31s (ALP Age des avions), 141/51 (CP Catalina), 147/18 (M stockage Châteauroux), 150/45 (C), 152/9s (AMLP L749A), 155/1s (A L P B-707), 158/49s (M Lp P Bloch 220), 162/15 (MPP Aviation civile en Indochine), 165/15s (MLpP Boeing 727), 167/27s (A L P Languedoc), 168/5s (M Lp P Indochine après 1954), 173/27s (M L P DC-4/C-54), 176/21s (A Lp P DC-3), 179/1s (MDP B.777), 178/6s (M L P SO-30P), 179/33s(M L P coupe du monde), 180/5s (M P Antille Guyanne), 181/62s (A P), 182/7 (A L P AAC-1), 185/25 (M P NC-701), 190/2 (M Dragon), 192/28s (M P Sénégal), 198/7s (A Lp P Flotte 2001), 200/28s (M Lp B.737), 202/1s (ALP B.747-128), 204/1s (ALP A.300), 206/21s (AP Nakajima AT), 207/3s (ADLP A.310), 208/17s (Avions japonais), 212/1s (ADLP B.767), 213/15s (AP 2ème A.318), 214/1s (ALP Concorde), 216/1s (ALP Caravelle), 216/33s (AP Br.763 F-BASQ), 217/3s (ALP Caravelle), 220/9s (ALP Les avions d 'AF 1ère), 221/49s (ALP Les avions d 'AF 2ème), 222/1s (ALP Br.763), 223/21s (ALP Lockheed bimoteurs), 224/1s (ADLP Viscount), 226/1s (AP Accidents en ligne), 227/1s (ALP Potez 620/621), 228/25s ( ALP Flotte de 1935 à 1939), 229/23s (ALP Bloch 220), 232/1s (ADLP B.747-200), 233/49s (LP Amiot, Potez 540), 234/17s (ALP Trimoteurs Dewoitine), 235/41s (ALP LéO H.242 et 246), 238/35s (ALP Wibault 282/283), 238/51 (ALP Fin B.747 classiques), 240-241/6s (ALP Flotte au 1 juillet 1968), 240-241/56s (ALP Comet), 242/7S (ADLP B.747 Cargos), 244/2s (ALP Laté 631), 249/8s ( Fokker F.VII), 251/14s (ALP Farman), 252/18s (ALP les quadrimoteurs Farman), 253/50s (ALP Br 293T), 254/1s Les F-27 de la Postale de Nuit (ALP), 257/32s Les AAC.1 Toucan dans le suivi technique d'Air France (ALDP), 260/34s Hydravions CAMS dans le suivi AF (ALP), 261/2s (ADP B.737), 262/12s (-228 neufs ALP), 263/26s (ALP -528 neufs), 265/30s (ALP B.737 non neufs), 267/8s (ADP, B.727), 268/40s (ALP B.727 F-BOJA à BOJF), 269/24s (ALP, B.727, F-BPJG à JV), 270/2s (ALP B.727F-GCDA à DI, MV et MX), 276/14s (ADP, 1ers A 320), 277/2s ( ALP, A.320 les Débuts), 278/24s ( ALP, A.320 suite), 279/22s (ADP, DC.3, généralités techniques), 280/16s (ALP, DC.3, F-ARQJ, F-BAIE à BAIJ), 281/46s (ALP, DC.3 F-BAXA à BAXR), 282/26 (ALP, DC.3 F-BAXS à BAXZ, F-BBBA à BBBE), 283/32s (ALP, DC.3 F-BCYA à BCYX), 284/34s (ALP, DC.3 autres que ceux déja cités), 287/30s (ALP, F-GISA à GISF), 287/44s (CLP, DC.3), 288/45 (ALP, DC.8 affrétés), 288/47s (ALP, B.747-428, F-GITA, à GITJ, GIUA à GIUF, et ceux ex UTA, dernier vol ), 289/14 (LP, liste récapitulative B.747)
AIR-FRET 204/57 (ALP)
AIR FRET-TRANSIMEX 179/19 (M Lp AAC-1)
AIR HEBRIDES 54/12s (MLpP F.27)
AIR INTER 27/5s (MLpP N.262), 54/10s (ALpP F.27), 136/17s (ADLpP Viscount), 219/33s (ALP Caravelle entretien Air France)
AIR LEC 29/39 (ML)
AIR LIMOUSIN 29/40 (ML)
AIR LITTORAL 31/38 (ML), 54/12 (MLp F.27,) 70/14s (MDLpP EMB.110), 216/21s (A Lcomplète P)
AIR MELANESIAE 10/5 (ALP)
AIR MISTRAL 29/40 (ML
AIR MONACO 136/2 (AL)
AIR MOOREA 32/26 (ML)
AIR NAUTIC 33/41s (MLP), 37/23 (CLp), 88/13s (MP), 136/3s (ALP), 188/55 (M Consul), 190/6 (M Dragon), 198/1s (ALpP), 240-241/84s (MP Stratoliner)
AIR NEIGE 208/26 (P)
AIR NICE 136/13 (AL)
AIR NOLIS 179/14 (M Lp AAC-1)
AIR ORIENT 17/9s (M), 18/34 (M), 19/6s (MD), 59/10s (MLp Br.28)
AIR OCÉAN 179/14 (M Lp AAC-1)
AIR PARIS 29/41 (MLP)
AIR PÉRIGORD 29/41 (ML)
AIR POITOU-CHARENTES 31/38 (ML)
AIR POLYNÉSIE 14/39 (MLp Islander), 22/18 (MLp F.27), 54/8s (MLpP F.27), 100/147 (MP Islander)
AIR PROVENCE 124/31s (ADLpP Gulfstream 1)
AIR PYRÉNÉES 118/9s (ADLP)
AIR ROUERGUE 54/8 (MLpP F.27)
AIR SAINT PIERRE 96/8s (MLpP MS.748)
AIR SOCIÉTÉS 31/39 (ML)
AIR SUD 184/43 (M Goéland)
AIR TAHITI 4/7 (M), 159/37s(A Lp 1994)
AIR TRANSPORT 121/52 (P Languedoc), 184/43 (M Goéland), 208/23 (P Bristol 170), 209/19 (MP, Carvair F-BMHU)
AIR UNION 17/7s (MD), 19/6s (MD), 22/8s (M), 59/6s (MLpP Br.28), 172/32s (M Bréguet )
AIR VOSGES 31/39 (ML)
ALPES-PROVENCE 215/23 (ALP LB-30)
ARDIC-AVIATION 254/18s (ALP)
AUTREX (Auster Extrême-orient) 162/41s (MP Aviation civile en Indochine), 179/19 (MLp AAC-1), 190/2 (MP Dragon)
AVIASUD 136/11ls (ALP)
Avions Taxis dIndochine 184/44 (M Goéland), 185/28 (M NC-701)
BRIT AIR (BRITTANY AIR TRANSPORT) 70/14s (MDLpP EMB.110)
BOURGOGNE AIR SERVICE 39/51s (ALP)
CATAIR 32/24s (MLP)
CATI (Compagnie Aérienne de Transport Indochinois) 162/39s (MP Aviation civile en Indochine)
CEPM (Centre dExploitation Postal Métropolitain) 164/21s (MLDP C-160 postal)
COMPAGNIE AÉRO TRANSPORT 14/29 (M), 88/28 (M)
COMPAGNIE AÉRIENNE FRANÇAISE (CAF) 14/28 (M), 88/25s (MP)
COMPAGNIE AÉRIENNE FRANCE-ALGERIE 17/6 (M)
Compagnie Aérienne Des Alpes Françaises 164/44 (M Goéland)
COMPAGNIE AÉRIENNE DU LANGUEDOC (CAL) 70/16s (ADLpP EMB.110)
Compagnie Algérienne de Transports AérienS 185/27 (M NC-701)
COMPAGNIE AIR TRANSPORT (CAT) 37/21s (MLP), (MLpP Carvair)
COMPAGNIE ATLANTIQUE DE NAVIG. AÉRIENNE 76/20 (MLpP Caudron), 192/22 (M)
COMPAGNIE DES GRANDS EXPRESS AÉRIENS 14/28 (M), 88/33 (MP), 158/22s (M)
COMPAGNIE DES MESSAGERIES AÉRIENNES 14/27s (MP), 16/4s (MDP), 88/23s (MP), 131/16s(MP), 158/16s (MP), 159/29s (MLP)
COMPAGNIE FRANCO-BILBAINE 14/28s (M), 20/9s (M), 64/1s (ADP), 88/29 (M)
COMPAGNIE FRANCO-ROUMAINE (CFRNA) 14/29 (MP), 18/18s (MDP), 76/24s (MLpP Caudron), 88/31s (MP)
COMPAGNIE GÉNÉRALE AÉRONAUTIQUE 14/29 (M)
Compagnie Générale Aéropostale 192/24s (M)
Compagnie Générale dEntreprises Aéronautiques CGEA 192/23 (M P)
COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSAÉRIENNE 14/28 (M), 20/3 (M), 88/29s (MP), 158/18 (M), 179/15 (M Lp AAC-1)
COMPAGNIE INTERN.DE NAVIGATION AÉRIENNE 17/17s (MD), 18/18s (MD), 18/5s (MD), 76/24s (MLpP Caudron)
COMPAGNIE LATÉCOÈRE 14/28 (MP), 76/22s (MP), 88/27s (MP)
COMPAGNIE TRANSAÉRIENNE 131/19 (M), 167/19 (M C-47 23411)
COMPAGNIE TRANSAÉRIENNE DE L'EST 88/30 (M)
Compagnie De Transports Aériens Languedoc Roussillon 179/15 (MLp AAC-1)
CORSE AERO CHARTER 207/30 (M)
CORSE AERO SERVICE 207/30 (MLP)
CORSE AIR (2 socièétés) 207/29 (M)
CORSE AIR INTERNATIONAL 207/30 (M)
CORSE AIR SERVICE 207/30 (MLP)
ESCADRILLE AZUR 136/11 (AL)
EURALAIR 54/12 (MLp F.27), 104/1s (ALpP), 137/33 (MP)
EUROPAIR 32/26 (ML)
EUROPE AERO SERVICE 144/3s (MDLpP Vanguard)
EUROPE AIR CHARTER 54/8 (MLp F.27)
ETAIC (Entr de travail Aérien en Indochine) 162/45 (M Aviation civile en Indochine)
ESCADRILLE MERCURE 184/44 (M Goeland), 188/54 (M Consul)
EXECUTIVE AIR CHARTER 31/39 (ML)
EXECUTIVE TRANSPORTS 32/24 (ML)
FRESH FOOD TRADING 136/9 (ALP)
FRANCE AZUR 188/55 (M Consul)
FRANCE HYDRO 162/27 (MP Aviation civile en Indochine)
GECAT-AIR EXPRESS 179/19 (MLp AAC-1)
GENERAL IMPORT Co (SATI) 215/24 (ALP LB-30)
GRANDS EXPRESS AÉRIENS 131/19s (MP), 159/34s (MLp)
HELILAGON 167s/2 (MLP aviation à la Reunion)
INTERCARGO SERVICE 144/4s (ADLP)
JET FRET 288/42 (AP, DC.8)
KELAIR 136./8s (ALP)
HELIBLUE 157/3s (MLP aviation à la réunion)
LES AVIONS BLEUS 179/17 (MLp AAC-1)
Lignes Aériennes du Sud Ouest (LASO) 179/15s (MLp AAC-1), 184/44 (M Goeland)
LIAISONS AÉRIENNES D'AFFAIRES 32/26 (ML)
LIGNES AÉRIENNES LATÉCOÈRE 16/6s (MDP), 131/13s (MP)
Lignes Aériennes Nord-Africaines 171/21s (MP)
LIGNES FARMAN 14/29 (M), 88/30s (MP)
LUCAS AIR TRANSPORT 70/16s (MDLpP EMB.110)
MIDAIR 103/7s (ALP), 218/5s (ALP)
MINERVE 285/43s (ALP)
NICE AIR TRANSPORT 136/11 (AL)
NICE HÉLICOPTÈRES 136/13 (AP)
NORMANDIE AIR SERVICES 82/1s (ALP)
NUNGESSER AVIATION 88/33s (M)
POINT AIR (MULHOUSE) 286/48s (ALP, DC.8)
PROTEUS AIR BOURGOGNE 143/19s (AP)
PYRENAIR 75/21 (ADLP)
RAPIDES COTE DAZUR 136/2 (AL), 184/44 (M Goeland)
RÉGIE AIR AFRIQUE 18/6s (MDP), 45/6s (MLpP Lockheed 14) RÉGIE MALGACHE 18/12s (MDP), 19/22s (M)
RÉUNION AIR SERVICE 96/6s (MLpP HS.748)
ROUSSEAU AVIATION 96/ds (MLPP HS.748), 190/7 (M Dragon), 209/20 (MP , C-47 F-BAXR, N.262 F-WNTT)
SANA 16/47 (LpP Halifax), 175/3s (MLpP Halifax), 179/13 (MLp AAC-1)
SAGETA 162/27(MP Aviation civile en Indochine)
SAPA 253/2s (ALP Percival Prince)
S.E.E.A.I. (Indochine) voir AIR ASIE
SECMAFER/SFAIR 62/21s (ALP), 79/1s (AP Hercules), 100/116s (MLpP Carvair), 136/6s (ALP), 288/240s (ALP, DC.8)
S.N.A.M (Madagascar) 153/5 (AM Bloch)
SOCOTRA 175/4 (M halifax), 179/15 (MLp AAC-1)
Société Aérienne de Transports Internationaux 169/1s (MP Rvt Paul Emile VICTOR)
Société Africaine de Transports Tropicaux 185/26 (M NC-701)
Société De Transports Aériens Alpes-Provence 179/ (MLp AAC-1)
Société de TransportS Aériens Méditerranéens 184/45 (M Goéland)
Société des Transports Aériens Régionaux de lOuest 184/45 (M Goéland)
Société des Transports Aériens Rapides (STAR) 200/23s (A PLp)
Société ÉTUDES AÉRONAUTIQUES 153/1 (M Bloch)
S.T.A.E.O 178/16s (ML SO-30P)
Société dÉtudes et de Réalisations de lAviation Commerciale 184/44 (M Goéland)
SociÉté Générale dAffrètements Aériens 190/5 (M Dragon)
SociÉté Générale DE TRANSPORTS AERIENS 17/16s (MD)
SociÉté Générale DE TRANSP.DÉPARTEM. 100/43s (AP Vertol 44)
Société Tourisme et Transports Aériens Rapides 185/27 (M NC-701)
SociÉté TRANSATLANTIQUE AÉRIENNE 17/5 (MD), 179/16(M Lp AAC-1)
SOTRAVIA 259/2s (ALP)
TAXI AVIA FRANCE 35/44s (MLP), 64/8s (MLpP F.27)
TAXIS AÉRIENS (M.CHAPEAU) 136/10 (ALP)
TOURAINE AIR TRANSPORT (TAT) 54/4s (MDLpP F.27), 96/6s (MLpP HS.748), 116/7s (MLpP VFW.614)
TRANS AZUR AVIATION 136/7s (ALP)
TRANSPAC 10/5s (ALP), 12/10 (CLp)
TRANSPORTS AÉRIENS GUYANAIS 13/21s (AD), 14/29 (M), 16/8s (MD), 20/5s (MD)
T.A.I 162/22s (M P Aviation civile en Indochine), 168/13s (M P Indochine après 1954),179/14 (MLp AAC-1, 179/23 (M)), 273/2s ( ALP, DC-8)
TRANS CORSE 207/29 (M)
TRANSPORTS AÉRIENS MAICON 88/28 (MP)
TRansportS Ariens du PAcifique Sud (TRAPAS) 176/51s (MP)
TRANSPORTS AÉRIENS REUNIS (TAR) 100/116s (MLP Carvair), 136/5s (ALP)
TRANSPORTS AÉRIENS DU MIDI 181/52s (AD), 184/45 (M Goéland)
TRANSPORTS AÉRIENS DU SUD-OUEST (TASO) 14/28s (M), 20/6s (MD), 64/ls (ADP)
TRANSPORTS AÉRIENS WALDBERG 136/11 (AL)
TRANSPORTS OUBANGUI-CAMEROUN (STOC) 35/45 (ML)
TRANSUNION 32/25s (MLP), 136/4s (ALP)
UNI-AIR INTERNATIONAL 100/117S (MLpP Carvair)
UNION AÉROMARITIME DE TRANSPORT (UAT) 3/13s (L), 4/9s (CLp), 5/4 (C), 74/6s (MLpP Comet), 112/39s (MP Brazzav.), 137/35s (MP Bangui), 162/23s (M P Aviation civile en Indochine), 168/13 (M P Indochine après 1954), 211/21 (AP Crash F-BGZB), 240-241/54s (ALP Comet), 274/52s (ALDP DC.8) 289/44 (AP Nord 2502)
UNION DES TRANSPORTS AÉRIENS (UTA) 4/7 (M), 106/35s (ALpP DC.8), 128/34s (MP attentat DC.10), 147/25s (AP fin d'UTA), 179/23 (M) 168/15 (M P Indochine après 1954), 275/28s (ALP DC-8), 276/44s (ALP DC-8F), 277/42s (ALP DC.8-62), 278/46s (ALDP, DC.8-63)
Laviation Civile au TONKIN 1954 156/15s (ALP État des lieux)
LES COMPAGNIES FRANÇAISES 1945-1980 193/1s (1945/1946), 194/31s, 195/29s, 198/25s, 199/41s, 201/19s, 202/35s, 203/29s, 204/25s, 205/5s, 206/23s, 207/19s, 208/21s, 209/17s, 210/39s, 211/25s, 212/31s, 213/47s fin période 1950-1969, 217/29s (1970), 218/25s (1971), 220/45s (1972), 221/41s (1973), 222/39s (1974), 223/41s (1975), 230/5s (1976), 231/43s (1977), 232/47s (1978), 233/37s (1979), 234/29s (Conclusion 1945/1980)
LES COMPAGNIES FRANÇAISES 1995 161 (ALP sup au N°161)
B) COMPAGNIES AÉRIENNES ÉTRANGÈRES
AFRIC 162/28s(MP Aviation civile en Indochine)
AIR AFRIQUE 153/6 (AM Bloch), 192/41s (M Sénégal)
AIR ALGÉRIE 178/10s (MLP SO-30P), 219/39 (ALP Caravelle entretien Air France)
AIR AMERICA 168/60s (M Laos après 1954)
AEROLINEAS ARGENTINAS 50/44 (MLpP Caravelle)
AEROPOSTA ARGENTINA 8/32 (L)
AEROPOSTAL BRASILIERA 8/32 (L)
AERO SERVICE CORPORATION (GOODYEAR) 99/45s (MP Caravelle)
AIR BANGUI 2/11 (LP)
AIR CAMEROUN 209/3 (MP Curtiss C-46)
AIR CEYLON 27/6 (MP N.262)
AIR DJIBOUTI 190/8 (M Dragon)
AIR GABON 195/23s (MP)
AIR GLACIERS 170/1s (MLpP )
AIR IVOIRE 2/11 (LP)
AIR LAOS 162/31 (MP Aviation civile en Indochine), 168/42s (MP Laos après 1954), 178/13 (ML SO-30P), 209/5 (MP, Curtiss C-46)
AIR MADAGASCAR 182/1s (AP), 190/1 (MP Dragon)
AIR MAROC 178/13 (ML SO-30P), 209/1s (MP Curtiss C-46)
AIR MAURITANIE 2/11 (L)
AIR NIGER 2/11 (L)
AIR SENEGA 190/8 (M Dragon), 192/41 (M)
AIR TCHAD 2/12 (LP)
AIR Viet-Nam 162/29s (MP Aviation civile en Indochine), 168/18s (ALpDP Viet Nam après 1954)
AIR VOLTA 2/12 (L)
AIRCRAFT TRANSPORT TRAVEL 131/16S (MP)
ALISARDA 27/6 (MP N.262)
ALITALIA 147/18s (LpP Carav.surviv.), 219/38 (ALP Caravelle entretien Air France)
ALLEGNENY AIRLINES 27/6 (MP N.262), 171/1s (A Lp P N.262)
ATI (Avions Taxis dIndochine) 162/32 (M Aviation civile en Indochine)
B.C. AIRLINES 27/6 (MP, N.262)
B.O.A.C. 240-241/80s (P Comet)
CLCT (Comp Laotienne de com et trans) 162/43s (MP Aviation civile en Indochine), 190/3 (M Dragon)
COAST AIR 286/26s (ALP)
COMPAGNIE AÉRIENNE FRANCO-CANADIENNE 84 et 85 (AP)
COMPANIA COLOMBIANA DE NAVEGACION AEREA 20/11 (M)
Continental Air Service 168/51s (M Sud Viêt Nam)
COSARA (Société Transatlantique aérienne en Extrême Orient) 162/34s (MDP Aviation civile en Indochine)
FEDERAL EXPRESS 107/1s (ALpP Falcon 20), 178/65 (MLpP Airbus)
FLITESTAR 143/21s (MP)
HANDLEY-PAGE TRANSPORT 131/18s (M)
Hâng Không Viêt Nam 168/33s (MP Viêt Nam après 1954)
HELIKOPTER SERVICE 145/21S (ALpP Super Puma)
IRANIAN AIRWAYS 178s/13 (M L SO-30P)
JAPAN AIR TRANSPORT 59/4 (M Br.26)
JAPAN DOMESTIC AIRLINES 27/6 (MP N.262)
KINGDOM OF LIBYA AIRLINES (KLA) 219/36s (ALP Caravelle entretien Air France)
KLM 181/68s (MP)
LAKE CENTRAL AIRLINES 2716 (MP N.262)
LIGNE AERIENNE DU ROI ALBERT (Congo) 20/7s (M)
LINEA AEROPOSTAL VENEZOLANA 8/33 (L)
LINGEFLYG AG 27/6 (MP N.262)
LAOS AIR SERVICE 190/3 (M Dragon)
LAOS AIR Transport LAT 162/45 (M Aviation civile en Indochine)
MANUNGGAL Air 240-241/47 (MP)
MAROC AIR SERVICE 190/3 (M Dragon)
OCA (Office Commercial dApprovisionnement) 168/51s
PELITA Air Service 240-241/42s (ALP Transall )
QUANTAS 179/22 (M)
RAK (Suède) 281/2s (ALP, NC 701 en Suède)
ROYAL AIR CAMBODGE 162/31s (M Aviation civile en Indochine), 167/35s (M P Cambodge après 1954)
ROYAL AIR MAROC (RAM) 219/40s (ALP Caravelle entretien Air France)
SABENA 22/29s (ALP av.français), 34/55 (C),175/21s (A P en Algérie)
SIR (Société Indochinoise de Ravitaillement) 162/44s (M Aviation civile en Indochine)
SITA (Société Indochinoise de Transport Aérien) 162/32 (MDP Aviation civile en Indochine), 188/53 (M Consul)
SKYWAYS COACH AIR 23/26s (MP Beauvais)
SOUTH AFRICAN AIRWAYS 143/21s (MP)
S.T.O.C 199/15s (APL)
TRANSPORT AÉRIEN DU GABON (Transgabon) 190/15 (M), 191/64 (M)
TRANSAVIA HOLLAND 35/48s (ALPP Caravelle)
TUNIS AIR 219/42 (ALP Caravelle entretien Air France)
UNITED AIRLINES 99/45s (MP Caravelle n° 86)
VILDANDEN 286/26s (ALP)
WOLF AIR TRANSPORT 50/51s (M N.2501), 51/32 (CP)
C)- AÉRO-CLUBS
A.A.L. LYON 91/19s (ALP)
AÉRO-CLUBS (Série : La renaissance 1945-1954) 188/61s , 190/41s, 195/51s, 198/59s, 201/27s, 203/51s, 206/19s, 208/39s, 211/5s, 213/51s, 217/57s, 222/47s, 225/43s, 227/57s, 237/33s, etc. (voir + de détails dans index par thème)
AÉRO-CLUB ANGERIEN 142/45s (A), 125/35 (AP)
AÉRO-CLUB BASQUE 99/49S (MP Simoun)
AÉRO-CLUB DU BEAUVAISIS 23/14s (A)
AERO-CLUB de COULOMMIERS et de la Brie 251/36s (AP)
AÉRO-CLUB DE CRETEIL 130/32s (AP)
AÉRO CLUB AIR FRANCE 177/51s (ADP)
AÉRO-CLUB DE MOANDA 148/30 (MLpP)
Aéro-Club de ROUEN NORMANDIE 277/21s (AP, jusquen 1914), 278/34s ( AP, 2éme partie, entre deux geurre), 280/40s (ALP 3ème partie), 281/26s (ALP, 4ème partie, La vie à Rouen-Boos)
AILES BASQUES 72/35s (MLpP Cub)
AILES OLERONAISES 51/11s (ADLP)
École de Pilotage de ROUEN 154/25s (A P)
MOUETTES LYONNAISES 91/1s (ALP)
Noms de baptême d'Aéro-Clubs 87/46 (L)
PARIS FLYING CLUB 122/13s (AP Potez 840)
SECTION DAVIATION POPULAIRE, BEAUVAIS 23/18s (A)
Touring Club de France TCF 271/28s (ALP)
D) - DIVERS
AILES ANCIENNES TOULOUSE 104/47s (ALP)
AIR ENTREPRISE 132/24 (M)
AIR TOURING LIGHT AIRCRAFT SERVICES 116/17 (MP)
BERTIN SPEC.V/M 144s (HOP Vampire)
BRITTANY FERRIES 141/41s (MP Broussard)
BYRRH et l'Aviation 268/34s (ALP)
CELAG 170/17s (MP)
CIPRA 238/5s (AP T-33)
COMIL0G 148/29s (ADLP)
CONSERVATOIRE AIR & ESPACE D'AQUITAINE 130/22s (MP)
D.B.AVIATION 132/23s (ALP)
DISPOSITIFS OLEO-PNEUMATIQUES (DOP) SPEC.V/M 146s (MP Vampire)
EDF 214/51s (ALP)
ESCADRILLE PEGASE 104/51s (HP SMB.2)
ESCADRILLE DU SOUVENIR 103/34s (MLP)
F.R.AVIATION 128/1s (ALP Falcon 20)
HELITHON 127/29s (AP)
ORDRE de MALTE 151/1 (MP Biafra)
PHITAGRI 21/21 (M Djinn)
PLANTATIONS (Indochines) 162/4s (MPD aviation civile en Indochine)
POLYNÉSIE 173/17s (A L P Parc aérien en 1996)
RAPID AIR 132/24 (M)
Section Liaison du Haut Commissariat 162/35 (M Aviation civile en Indochine)
SEPATOM 21/21 (M Djinn)
Service Impérial de Liaisons aériennes 162/36 (M Aviation civile en Indochine)
SNCASO 153/2 (M Bloch), 155/31 (M Bloch)
SNECMA 46/29s (MDLpP Marauder), SPEC.V/M 140s (MDP Vampire), 185/28 (M NC-701)
WRIGHT AIRLIFT 99/31s (HP Puma/Hind)
Il/ - UTILISATEURS MILITAIRES ET OFFICIELS
A) - ARMÉE DE L'AIR
Au Sénégal 274/2s (AP)
Des origines à nos jours
BR.7 64/19s (MD)
BR.22 65/35 (MD), 69/35 (C)
OR.35 64/20 (MDP)
BR.44 65/35s (MD)
BR.66 65/37 (MD), 69/35 (C)
BR.107 65/38 (MD)
BR.126 65/38s (MD)
BR.127 65/39 (MD)
BR.128 65/39s (MD)
BR.129 65/37 (MD)
BR.465 65/35s (MD)
PS.125 64/18s (MD)
SAL.10 65/33 (MD), 73/47 (C)
SAL.28 64/16s (MD)
SAL.277 64/16s (MD)
SPA.12 86 et 87 (ADLP)
SPA.54 65/22 (MD)
SPA.79 64/16 (MD)
SPA.95 94 et 95 (ADLpP)
SPA 96 86 et 87 (ADLP)
VB.109 64/18 (MD)
VB.137 65/41 (MD)
Guerre 1914-1918 et antérieurement
Escadrille 546 220/19s (MDP)
C.30 242/17s (AP)
C.46 226/11s (AMP), 227/13 (AMP)
Dirigeables 142/3s (AP)
G. BM/GB. 5 44/28s (AL)
GC.12 143/ls (M)
N.85 226/11s (AMP), 227/13s (AMP)
SPA.48 59 et 61 (ADLP)
VB.137 85/19s (ADP)
Entre-deux Guerres
Armée de l'Air 1932 47/1s (AP), 50/46 (C)
Guerre du Rif 50/37 (M)
2ème Esc. d'Indochine 243/8s (AP)
BA.129 St Jean d'Y 124/45s (AD), 125/29s (A)
32° RA 50/38 (Lp Bréguet XIV)
37° PA 50/38 (Lp Bréguet XIV)
39° RA 33/2s (MP)
GAR.545 124/46s (MD St Jean d'Angély)
GC.II/5 130/35s (MP)
Camp d'Avord 50/39 (MLp Hanriot/Bréguet XIV)
école Radio-Navigateurs 125/30s (A)
École Transmissions. 125/30s
Guerre 1939-1945
Centre de Réquisition n°10 156/3s (A Lp P)
CIB 210/3s (M)
CIC 210/3s (M)
CIR 210/3s (M)
EAA.601 220/24 (LP Stockage LéO 45)
EAP.x 209/7s (AL), 210/3s (AL)
Ecole de pilotage en 1939-1940 : 209/7s ( ALP)
EEP.x 209/7s (AL), 210/3s (AL)
EPP (Etampes, Avord) 209/11 (M)
Escadrille 1/13 97/13s (AP)
GB.1/7 Picardie 181/88 (M P )
GB.I/25 64/21s (MDP)
GC.II/2 Berry 145/1s (ALP)
GC.I/3 Dauphiné 103/45 (LpP P.47)
GC.III/3 23/19 (M)
GC II/18 Saintonge 283/2s (AP), 286/23 (C)
Côte Fr.Somalis 49/27s (ALpP), 51/41 (C)
FAFL (divers) 62/27s (MP Croix de Lorr.), 69/34 (C)
FAFL (Chasse) 53 et 55 (ADLP), 62/29s (CP Hurricane)
FAFL (Bombardement) 57, 58, 61 63 et 65 (ADLP)
FAFL (Ecole) 75 et 76 (ALP)
FAFL (Transport) 80 et 81 (ADLP)
Forces Aériennes .Atlant. 51/ls (ADLP Oléron)
Forces du Levant 33/2s (ALP), 35/23s (CL), 38/23s (CP)
Normandie-Niemen 76/52 (P), 101/10s (MP), 200/13s (APLp arrivée au Bourget)
Sections dAvions Sanitaires 155/44 (M)
Unités sur Spitfire SPEC.SPITFIRE
Volontaires étrangers 37/1s (ALP)
11° Brigade de Bombardement 161/1s (AP Oléron)
Guerre d'Indochine
Achat de dirigeable 51/33s (M)
Début 162/9s (MP début du transport)
ERB.26 30/2s (MLpP RB.26)
ERP.2/19 30/3s (MLp RB.26)
ELA.52 155/45s ( MP)
ELA.53 194/16 (M Hiller 360)
GB.1/19 30/1s (MLpP B.26)
GB.1/25 30/2s (MLpP B.26)
GB.1/91 30/3s (MLp B.26)
GC.2/8 Languedoc 101/16s (M)
GC.1/9 Limousin 101/14s (MP)
SAL.99 75/47s (MLp), 77/52 (C)
Unités sur Spitfire SPEC.SPITFIRE
Souvenirs 114/5s (MP)
Guerre d'Algérie
CIB.329 31/22s (M)
EALA.19/72 41/83s (ADLP), 46/39s (CL T.6)
EALA 1/73 213/23s (AL T-6)
EALA 2/73 200/59s (APLp)
EALA 3/73 213/23s (AP T-6)
EALA 4/73 204/33s (AL T-6)
EALA 5/73 213/23s (AP T-6)
EALA 3/74 231/39 (AL T-6)
ECN.1/71 31/22s (MLp B.26)
ERALA 1/39 103/48 (LpP)
GB.1/91 31/22s (MLpP B.26)
GB.2/91 31/22s MLpP B.26)
GOM.86 Grands Ergs 119/1s (ADP), 120/7s (ADLP)
Unités sur T.6 41/ls (ADLP), 46/42 (C)
Unités sur T.28 32/3s (ALP)
Evacuation Sanitaire 155/48s (MP)
Opérations au Tchad
Inventaire 1972 56/26s (AP)
ELAA 1/22 Ain 104/27s (ADP)
Opérations
Epervier en 2012 264/28s( ALP)
Korizo (2012) 264/34s (A)
Serval (2014) 278/58s (ALP°
Après-guerre et période moderne
ARMEE de LAIR 181/74s (A PL En 1968)
Ecole de l'Air 28/27 (MLp Norvigie)
Inventaire 1969 6/3s (A), 7/14 (C), 33/51 (C 1974)
Red Flag 1993 150/29s (ALP)
36ème EDCA 218/50 (MLP)
CATRE 257/50s (ALP)
CEAM 151/19s(MP Hurel Dubois), 167/14 (MLpP DHC-6 AA)
CIFAS.328 65/41s
COTAM 39/42s (ADLP)
DATEF.168 224/55 (AD)
EAA.1/21 Aurès-Nem. 36/32s (AP)
EAA.1/22 51/26s (MLP Tchad)
EAT.319 218/48s (ALP Xingu), 228/19s (AP Xingu)
EB.91 64/16s (MD)
EB.92 64/19s (MDP)
EB.94 65/37s (MDP)
EC.1/2 Cigognes 183/5s (A Lp P Arrivée du 2000-5)
ECT.2/2 Côte d'Or 30/56 (ML Mirage)
EC.2/3 Champagne 175/53s (A Lp P visite 1997), 288/59s (ALP, centenaire et M.2000D)
EC.2/4 Lafayette 169/25s (M Lp P 80 ans)
EC-2/30 Normandie Niémen 266/2s (ALP Rafale)
EC.3/2 Alsace 101/17s (MP)
EC.3/3 Ardennes 153/49 (AP 50ans)
EC.1/10 Valois 63/39s (MP)
EC.2/10 Seine 100/65s (MP Campagne de tir)
EC.4/11 Jura 36/34s (AP)
EC.5 135/19s (AP)
EC.1/12 64/43s (MP F1)
EC.13 21/47s (MLP Sabre)
EC.30 23/3s (MLP Meteor), 94/45s (MLpP Flamant),46/25s (MP détachement Guyane), 181/12s (AD)
ECE.5/330 266/6s (LP, Flotte au 12.9.2012)
Ecole de PAU 173/5s (AL P )
EE.1/51 Aubrac 98/6s (MP DC.9)
EFSOAA 250/16 (M)
EFIPN.307/313 67/10s (ADP)
EH.3 196/8s (M S-58)
EH.03/067 Parisis 174/22 (ALP en 1997), 200/42s (ALP MASA)
EHOM.68 Guyane 146/29 (ALpP)
EHOM.80 171/27s (MP)
EICN.346 23/4s (MLP Meteor)
ELA.43 33/52s (ALP)
ELA.51 230/55s (AP)
ELA.53 181/84s (MLp WS-51), 231/39 (L)
ELA.56 Vaucluse 36/61 (M Barracuda), 151/20(M Hurel Dubois), 181/85 (M WS-51)
ELA.57 223/56 (AL)
ELA.59 223/55 (AL)
ENOSA 174/37s (MP MS 760)
EOM 81 Mauritanie 216/29s (ALP 1ère), 224/56 (ML)
EOM.82 Niger 212/59s (ALP), 214/57s (ALP suite)
EOM.83 Béthune 204/39 (A Liste MD 312/315)
EOM.84 210/19s (ALP), 212/60 (C)
EOM.85 Madagascar 237/35s (ALP 1ère partie)
EOM.88 233/48 (LP)
ER.2/33 Savoie 266/4s (LP Mirage F1)
ERV.93 67/33s (MDP), 110/1s (MLpP C.135)
ESOMAA 250/16 (M)
ESRA 77 207/31s (ALP)
ET.3/60 Estérel 98/2s (MLpP DC.8), 247/13s (AP DC.8)
ET.1/61 Poitou 148/51s (MP)
ET.1/62 Vercors 177/39s (ALp P 1998)
EI.1/63 Ciet 167/14s (MLpP DHC-6 AA)
ET.65 36/55 (M), 167/14 (MLp DHC-6 AA), 170/38s (MLpP TBM700)
ETOM.50 167/4s (MLpP aviation à la réunion)
ETOM.52 56/47s (ALP), 167/14 (M Lp P DHC-6 AA)
ETOM.82 167/13s (MLp P DHC-6 AA)
EVA Salon de Provence 72/7s (ADP)
F.A.P 183/43s (A 1999)
FATAC 154/35s (AP 1993)
GB 1/21 Tunisie 188/6s (M Halifax)
GB 2/21 Guyenne 188/6s (M Halifax)
GAM.56 167/13s (MLpP DHC-6 AA)
GAM.82 38/38s (ALP)
GAMOM.80 224/54s (ALP)
GAMOM.81 224/56 (AL)
GAMOM.83 203/37 (AP)
GAMOM.85 208/19s (AL)
GAMOM.88 26/36s (AP)
GC.Il/5 La Fayette 117/39s (MP planeurs), 127/47s (M)
GE.313 37/24s (ALP)
GE.314 165/21s (P A jet 500 000h)
Général KOENIG 109/23s (ADP B.17 'Bir Hakeim')
GALA.72 223/57 (AL)
GALO.53 223/57 (AL)
GLA.2/40 233/48 (L)
GLA.48 219/49s (ALP)
GLA.49 209/59 (ALP)
GLA.50 239/21s (ALP)
GLAM 1/60 36/55 (MP), 98/2s (MP DC.8), 166/1s (ALpP), 178/18s (MLP SO-30P), 219/37 (MP Caravelle F-RAFG)
GLAOM.49 211/49s (ALP)
GMT.59 51/27 (ML)
GR.II/33 Savoie 141/1s (ALP)
GT.1/63 Bretagne 218/55s (ALP dont B-26 et AAC.1 ), 223/51s (CP), 228/59s (AP N.2501)
Hélicoptètres AA 169/15s (MP Super puma, Dauphin)
Marcel Doret (Groupe FFI) 267/34s (ALP)
M.F.O 211/45s Twin Otter et Transall Français Sinaï (ALP)
ODAX 166/43s (MLP ODAX 96), 198/56s (ODAX 2001)
Planeurs 162/5s (ALP en service dans lAA 1995), 286/55s et 287/53s (AP (1) ALP (2), le Vol à voile en 2016)
"Savoie" 2/33 256/54s (AP)
SL Pac 210/27s (ALP Catalina)
SAVV 181/86s (MP National Air 98)
Unités sur H-34 196 (spécial H-34)
Unités sur Mistral SPECIAL Vampire/Mistral
Unités sur Vampire SPECIAL Vampire/Mistral
Unités sur Paris SPECIAL PARIS
Bases Aériennes
Djedeïda 266/10s (AP)
Liste des Bases 32/37 (L), 34/55 (C)
BA.115 Orange 135/19s (AP)
BA.116 Luxeuil 224/41 (ALP Meeting 2005)
BA.118 Djibouti 36/31s (AP)
BA.118 Colonel Rozanoff 266/2s (ALP)
BA.118 Mont de Marsan 270/28s (AP Centenaire 2/33)
BA.120 Cazaux 224/44 (ALP Meeting 2005)
BA.125 Istres 224/42 (ALP Meeting 2005)
BA.213 Bône 220/55s (P avions Eté 1961)
BA.279 Châteaudun 30/47s (AP), 175/51 (PLp 1997), 232/19s (LP d'avions stockés en 1965), 267/29s (AP GERSA, parc à ferraille), 267/50s ( ALP appareils stockés en fin 2012)
BA.701 Salon 176/56 (MLP E.V.A.A et S.A.V.V)
BA.702 Avord 169/23 (MP JPO 1996), 218/48s (ALP Visite), 277/10s ( ALP Xingu)
BA.705 Tours 224/45 (ALP Meeting 2005)
BA.721 Rochefort 250/16s (ALP), 285/55s (ALP)
BA.725 Chambery 196/7 (M S-58)
BA.922 Doullens 31/14s (A)
BE.708 Meknes 171/33s(A P), 206/47 (AP), 240-241/62s (P en 1942)
Toulouse 168/35s (M Lp P JPO 1996)
Tourane 114/5s (MP)
Hanoi-Gia-Lan 114/7s (MP)
B) AÉRONAUTIQUE NAVALE
100 ans d'Aéronautiique Navale 253/64s (AP)
Aéronavale 1932 48/19s (AP), 51/40s (C)
Aéronavale 1968 240-241/22s (ALP)
Identification 12/3s (A), 108/21s (C)
Inventaire 1970 11/32s (A)
Normes de marquage 140/As (ADP)
Lettres d'identification des Bases et Centres 140 ?(ALP)
14-18 / années 20 85/11s, 87/23s, 89/39s, 92/48s, 102/23s, 106/41s,
Ajaccio 99/6, 113/39
Amiral Charner 125/44
Alger 99/6s, 102/27, 108/24
Amiral Méditerranée 99/8s
Amirauté Française 125/45
Arromanches 102/27s, 108/24
Arzew 99/9, 108/24, 113/40
Aspretto 111/29, 113/39
Aviation d'Escadre 99/3s, 133/19s
Base Mobile (Indo.) 113/41s, 118/37s
Béarn 99/9s, 102/28s, 108/25s, 133/18s
Berre 102/30s, 108/27, 133/23s
Bizerte 108/31s, 134/16s
Bois-Belleau 99/10s, 108/24
Brest/Lanvéoc-Poulmic 108/24s, 133/20s, 134/13s
Casablanca 111/35, 113/42
CEAN 206/41s
Cherbourg 111/32s, 113/42, 133/21s
Commandant Teste 121/43s
Cuers 111/34, 113/42s, 134/15
Dakar 108/23, 113/43s, 114/25s, 121/43
D.C.A.N. 125/38
Dixmude 114/26
Duguay-Trouin 108/23, 114/26
Ecole Av.Embarquée 125/38
Ecole Navale 114/26
Esc.Récept.Convoyage 125/39
Fréjus Saint raphaël 248/26s (AP catastrophe du Malpasset)
Groupem.d'Aéro.Nav 125/39
Groupem.Hélic.Aéron. 125/43
Hourtin 114/29s, 115/37s, 133/32s
Hyères 115/39s, 133/39s
Jeanne d'Arc 118/33s
Khouribga 125/38
La Fayette 118/35
Lann Biboué (Lorient) 118/36, 133/35
Les Mureaux 118/39s
Marignane 118/36s
Orly 118/38s, 133/38
Port Lyautey 120/25s
Richelieu 120/27
Rochefort 120/28s, 133/29s, 206/41s
Saïgon 120/32s
St Mandrier 114/28s, 120/31
St Raphaël 111/30s, 121/37s, 134/9s
Section Av.Embarquée 125/39
Sect.Entret.Aéronefs 125/40
Sect.Hydr.Marine 125/40s
Sect.Liaison M... (?) 125/42 (Madagascar ?)
Sect.Serv.Sauvetage 125/43
Section York 118/39s
Tan Son Nhut voir Base Mobile
Suez 85/12s, 87/23s
Thiersville 121/45
Waldeck Rousseau 121/45
Nouvelles 1972 26/43s (CP)
Hélicoptères 115/1s (AP), 118/21s (AP), 122/21s (ADP)
3C.1 100/49s (ADLpP NiD.62)
3C.2 100/50s (ADLpP NiD.62)
3C.3/4C.1 100/51s (ALpP NiD.62)
2S.1 50/13s (MP Oleron)
2S.2 50/10s (MD Oleron)
3S.2 115/3s (AP)
1.F 43/12s (MDLpP Seafire), 184/34s (MLp Spit Mk IX), 185/43s (MLpP Seafire III)
4.F 16/26s (MDP TBM), 90/15s (MP Alizé)
6.F 16/27 (MP TBM), 90/18s (MP Alizé), 215/45 (P Bloch 175T)
6FE 164/2s (MP PV-1 Ventura)
7.F 199/2s (MPD Lp Sunderland)
8.F 167/21 (M C-47 23411)
9.F 16/27 (MDP TBM), 29/7s (AP), 90/18s (MP Alizé)
12.F 29/31s (MLpP AU1), 43/13s (MLpP Seafire), 68 et 69 (ALP), 71/35 (CLp)
14.F 29/31s (MLpP F4U-7)
17.F 29/32s (MLpP F4U-7)
25.F 28/25s (MLpP York)
21.F 246/12s (AP)
27.F 32/17s (MLpP Marlin), 199/2s (MLpP Sunderland)
31.F 28/33s (MLpP H.21)
32.F 212/55s (ALP AS.365 public)
35.F 171/17s (MLp P Al III), 212/55s (ALP AS365 public)
1.S 184/34s (M Spit MkIX)
2.S 16/28 (M TBM), 90/19 (MP Alizé)
3.S 16/28 (M TBM), 90/19 (MP Alizé), 184/34s (M Lp Spit MkIX), 178/8s (M L P SO-30P)
4.S 16/28 (M TBM), 184/33s (M Lp P Spit MkIX), 178/8s (M L SO-30P)
5.S 16/28 (MDP TBM), 178/25 (M L SO-30P)
9.S 84/5s (MLpP Lancaster)
10.S 16/28s (M TBM), 24/10 (MD HUP.2), 90/19s (MP Alizé), 151/13 (MP Hurel Dubois), 179/7s(ALpP Ju-88), 184/34s (MLp Spit MkIX), 213/1s (ALP Ju-188)
11.S 164/2 (M PV-1 Ventura), 178/8s (ML SO-30P)
12.S 199/3s (M Lp D Sunderland)
15.S 16/29 (M TBM)
20.S 24/10 (M HUP.2)
23.S 24/10s (MLpP HUP.2)
31.S 28/25s (MLpP York), 178/6s (MLP SO-30P)
32.S 178/6s (MLP SO-30P), 216/47 (MP Ju-52)
33.S 123/10s (MLpP SCAN.20), 178/29s (ML SO-30P)
50.S 199/3s (MLp P Sunderland)
51.S 207/45s (ALP SNJ.3)
52.S 84/4s (M), 184/34s (M Lp Spit Mk IX), 207/45s (ALP SNJ.3)
53.S 123/9s (MLpP SCAN .20), 199/3s (MLpP Sunderland)
54.S 16/29 (M TBM), 184/34s (M Lp Spit MkIX)
55.S 6/31 (Lp Beech SNB.5), 84/4 (M)
56.S 16/29 (M TBM), 38/ls (ML C.47)
57.S SPECIAL Vampire/Mistral 119s (AP), 174/32 (MP MS 760)
58.S 24/11s (MDP HUP.2), 126/35s (AP), 129/19s (AP), 176/16s (M P S-51)
59.S 90/19s (MP Alizé), 181/80s (M Lp P Aquilon)
Sect. Surv. Dakar 31/9s (ALP)
Dakar 1943 135/41s (ALP)
Serv. Av. "Richelieu" 31/3s (ALP)
SES Les Mureaux 164/2 (M PV-1 Ventura)
SES Diego Suarez 167/22 (M C-47 23411)
SES St Raphaël 56/16 (MLp MS.880), 90/19s (MP , Alizé)
SLS Madagascar 167/22 (M C-47 23411)
SVS École Navale 56/16 (MLpP MS.880)
Unités sur HSS-1 96/27s (Spécial HSS-1/ H-34)
Unités sur Paris SPECIAL PARIS
C) - A.L.A.T. et ARMÉE DE TERRE
ALAT 181/56s (AP LALAT en 1998)
3° GHL 170/39s (M Lp P TBM700)
4° GHL 171/31s (A P)
4° DMM (pelot.avions) 77/45s (AP Cub)
5° RHC 170/7s (M Lp P)
6° RHC 157/1s (A P JPO 1994)
33° SOAA 39/1s (ALpP Cub)
ESALAT 228/1s (AP Patrouille)
GEA ESAM 218/7s (ALP 45 années), 234/49s (ALP suite)
GH.2 28/33s (MLpP 8.21)
Ballons au Tonkin 100/45s (AP)
Evaluation Mohawk 78/47s (ALP), 233/31s (ALP OV-1B et -1C)
Liste Hélico ALAT 167/59s(LP Liste serie 8 000 000)
Marquage des appareils de lALAT 159/1s (A P), 161/15s (ADLP)
Opérations au Tchad 51/28 (MP)
Détach. Normandie 116/27s (MLpP)
Ordre de Malte 152/1 (MP Biafra)
Ultra Legers Motorisés 161/47s (APLp Pétrel, Balerit)
D) - SERVICES OFFICIELS DIVERS
C.E.V. 6/24 (L Cessna 310), 11/9 (L Canberra), 23/4s (MDLP Meteor), .31/23s (MLpP B.26), SPEC.V/M 112s (MDLpP,Vampire/Mistral radioguidés), 151/9s (Hurel Dubois) 163/13s (MLP Le CEV en juin 1960), 188/16s (M P Lp Halifax), 178/5s (MLP SO-30P), 195/8s (M S-58), 219/38 (MP Caravelle F-ZACE), 229/1s (ALP B-26)
C.E.V.M. 119/43s (ADP), 127/47s (M)
C.E.P.A 151/13 (M Hurel Dubois), 238/45s (AP Cible NC 1110)
C.I.E.E.S 183/35 (M M-200)
C.N.E.T. 36/64s (ALP), 54/10s (ADLpP F.27), 183/11s (ALpP)
DOUANE 179/39s (ALpDP 1960-1997)
D.T.C.A./D.T.I. 28/7S (L Protos)
E.D.F./I.N.A.G. 75/43s (AP HD.34), 119/37s (ALP), 151/30(AM)
E.P.N.E.R. 48/21s (AP), 60/37s (MP H.34), 163/1s (MP M20-01)
GENDARMERIE 169/5s (M Lp P ALIII de la Gendarmerie), 177/1s (ALDP 1954/1997), 200/63s (A P), 201/15s (MP), 207/1s (AP EC.145), 213/9s (ALP 50 ans)
I.G.N. 7/17s (L. B.17G), 7/33 (C), 151/24s(AMP Hurel
Dubois), 162/35 (M Aviation civile en Indochine),
182/12 (M AAC-1), 185/28 (M NC-701), 187/1s
(ALpDP Historique)
SAMU 218/65s (ALP)
S.F.A.C.T./S.A.L.S. 105/1s (A Petit matériel allemand)
S.F.A. St Yan 83/31s (MLpP)
SÉCURITÉ CIVILE 55/52 (MLpP DC.6), 72/45 (M DC.6), 122/43s (Liste F-Z
), 131/30 (P 1990), 174/1s (ALpP de 1963 à 1997), 191/15s (ALP ), 215/64 (P EC.145)
S.G.A.C.C. (SAR) 100/85s (ALP Lancaster SAR), 182/11 (AP
ACC-1), 185/28 (M NC-701)
E) - PAYS ÉTRANGERS
ABU DHABI 144/23S (LpP Mirage)
AFRIQUE DU SUD 52/35 (MP My.20), 58/43s (ADLP Mirage), 145/31s (LpP Mirage)
Allemagne 39-45 23/19s (Beauvais), 51/34 (MP Reggiane), 83/46 (M KG.200), 85/26 (C KG.200), 95/33s (P avions français capturés), 113/45s (P avions français capturés), Codes Allemands sur avion français (TU 223, 224, 225, 230), 279/36 (ALP, MS 230 livrés à la Luftwaffe)
ALLEMAGNE FÉDÉRALE 21/15s (M Djinn), 42/30 (CL Djinn),177/23s (ALpP police des frontières)
ARGENTINE 146/15s (LpP Mirage), SPEC.PARIS (ALPMS.760),
172/22 (M Bréguet 19)
AUTRICHE 191/1s (MPLD Al III)
AUSTRALIE 45/41s (AP Mirage), 147/29s (LpP Mirage)
BELGIQUE 134/ls (ALP Al.III Force Navale), 148/17(LpP Mirage), 156/1s (ALP Puma, 167/23s (MLpP Hélo Français en Belgique), 172/22 (M Bréguet 22), 175/9s (AlpP Gendarmerie), 175/27s (vol Al III), 182/13s (AP Gen-darmerie dernier vol Puma)
BRÉSIL 148/21s (LpP Mirage), SPEC.PARIS (ALP MS.760), 172/22 (M Bréguet 19), 173/1s (LPC/R de lexercice Franco-Brésilien Mistral)
CAMEROUN 25/10s (MLP), 32/38 (C), 211/56 (P MH 1521M)
CENTRE-AFRIQUE 25/12 (ML), 32/38 (C), 214/23 (AP Mystère 20)
CHILI 150/17s (LpP Mirage), 175/57 (ALpP Mirage5)
CHINE 172 22 (M Bréguet 19)
COLOMBIE 150/19s (LpP Mirage)
CONGO 25/15s (ML), 32/46 (C)
COTE D'IVOIRE 25/5s (MLP), 32/38 (C)
DAHOMEY 25/9s (MLP), 32/38 (C)
ÉGYPTE 150/20s (LpP Mirage)
ÉQUATEUR 22 (LpP Mirage)
Espagne 55/50s (MLpP Mirage), 150/22s (LpP Mirage), 275/22s (ALP Mirage F1)
FINLANDE 22/20s (MLp Gourdou)
GABON 25/15s (MLP), 32/38 (C), 152/32 (LP Mirage)
GRANDE-BRETAGNE 23/22s (M Beauvais), 52/42 (ML 26th Sqn Oléron), SPEC.SPIT, 114/19s (ALP 80.OTU), 143/4s (AP Missions spéciales), 145/1s (ALP Sq.345), 167/56s (ALP Police aviation services)
GRÈCE 152/33 (Mirage), 172/22 (M Bréguet 19), 25/47s (Pourtes ouvertes à Tanagra)
HAUTE VOLTA 25/4 (MLP)
INDE 90/21s (ADLpP Alizé)
IRAK 286/2s (ALP, convoyage Miarge F1)
IRLANDE 207/15s (ALP Alouette III)
ISRAËL 62/33 (M Mosquito), 84/21s (MLpP Musée), 152/33s (LpP Mirage), 262/2s (ALP Fouga)
ITALIE 172/22 (M Bréguet 19)
JAPON 172/22 (M Bréguet 19)
KATANGA 44/42 (MLp), 45/46 (CLp), 46/45s (MP), 47/37 (C), 48/39 (M DC.3), 51/33 (C DC.3)
KOWEIT 137/25s (LpP hélicos F)
LIBAN 69/38 (M Mirage), 152/36 (LpP Mirage)
LYBIE 19/39 (M Mirage), 59/46 (MP), 153/43s (LpP Mirage)
MADAGASCAR 25/16s (ML), 32/46 (C)
MALI 25/17 (ML), 32/46 (C), 278/57s (ALP, 2014)
MALTE 199/9s (ALPD Al. ll & III)
MAROC 16/22 (M Fouga)
MAURITANIE 25/3 (MLP), 32/38 (C)
MEXIQUE 84/51 (MP CAP.10)
NIGER 25/6s (MLP), 32/38 (C), 278/57s (ALP, 2014)
PAKISTAN 153/45s (LpP Mirage)
PAYS-BAS 92/23s (ADLP Atlantic), 137/1s (ALP Farman)
PÉROU 154/11s (LpP Mirage)
PERSE 172/22 (M Bréguet 19)
POLOGNE 172/22 (M Bréguet 19)
Portugal 206/9s (ALP, Alouette II et III), 249/2s (AP, TB 30, Alouette III), 289/51 (ALP, Nord 2502 et autres Noratlas)
QATAR 269/44 (ALP Appareils farnçais)
ROUMANIE 172/21 (M Bréguet 19)
SÉNÉGAL 25/4 (MLP), 32/38 (C), 274/11s (ALP)
SUÈDE (Kartverket) 48/36s (ALpP NC.701)
SUISSE 21/16 (M Djinn), 154/13s (Lp P Mirage), 208/11s (ALP Alouette III)
TCHAD 25/11s (ML), 32/38 (C), 44/35 (ALP), 145/51 (MLp), 278/58s (ALP, 2014)
TOGO 25/9 (MLP), 32/38 (C), 38/26s (ALP)
TURQUIE 172/22 (M Bréguet 19)
URUGUAY 172/22 (M Bréguet 19)
U.S.ARMY 21/16 (M Djinn)
U.S.ARMY AIR FORCE 23/22s (M Beauvais), 120/49s (MP B.17 447.BG),
152/31(L Mirage)
U.S. NAVY 50/3s (MP Oléron), 260/58S UH-72 à l'USNTPS (ALP)
VENEZUELA 154/15s (LpP Mirage), 172/22 (Bréguet 19)
YOUGOSLAVIE 172/21 (M Bréguet 19)
ZAÏRE 154/17s (LpP Mirage)
CLASSEMENT
par
THÈMES
Le classement qui suit tente de rassembler, par thèmes principaux, un certain nombre d'articles divers. À priori, les articles figurant dans les index majeurs ne sont pas systématiquement compris dans ce "fourre-tout", sauf exception notable.
Vous remarquerez que les rubriques régulières "Registre F", "Épaves & Reliques", "Visites d'Aérodromes", "Additions/Corrections", "Pêle-Mêle", etc ... ne sont pas incluses, pour des raisons de place et de coût global de l'index ... ! Cependant, un certain nombre de listes de Salons, Courses, Meetings et Rassemblements RSA ont été extraites de la rubrique "Visite d'Aérodromes", afin d'aider les chercheurs spécialisés.
Pour mémoire, "Registre F" est apparu dans le TU.18, "Épaves & Reliques" dans le TU.12, tandis que "Visites dAéro-dromes" nous accompagne fidèlement depuis le numéro 01
même si, pour cause de tarissement des sources, elle paraît inactive depuis le numéro 128.
AVIATION COMMERCIALE FRANÇAISE
(Articles généraux, évènements)
(Voir aussi l'index par utilisateurs commerciaux)
2/11s Flottes des Compagnies africaines assistées par UTA (LP)
4/17s Filiation d'Air France (ALp crashes, lignes)
10/5s Transport aérien en Océanie (ALP)
12/10 Transport aérien en Océanie (CLp)
14/25s Débuts du transport aérien (AP)
16/3s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -1- (ADLP)
17/3s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -2- (ADLP)
18/3s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -3- (ADLP)
19/3s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -4- (ADLP)
20/3s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -5- (ADLP)
22/3s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -6- (ADLP)
29/39s Compagnies régionales et charters -1- (LP)
31/39s Compagnies régionales et charters -2- (L)
32/24s Compagnies régionales et charters -3- (LP)
33/31s Compagnies régionales et charters -4- (LP)
35/45s Compagnies régionales et charters -5- (LP)
37/21s Compagnies régionales et charters -6- (LP)
38/29s L'aviation commerciale des années 20 (AP)
39/51s Compagnies régionales et charters -7- (LP)
59/1s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -7- (ADLP)
76/17s Le matériel volant des compagnies aériennes françaises -8- (ADLP)
100/69s Décoration et noms de baptême des avions d'Air France (ADLP)
131/13s L'aviation Postale. L'avion hors des frontières : les débuts (AP) 143/15s Aéroport de Dijon-Bourgogne (AP)
151 Les avions Hurel-Dubois Réalisations et projets (ADLP)
152/9s Les Lockheed L.749A Constellation dAir France (ADLP)
155/1s Les Boeing 707 dAir France (ADLP)
156/15s Un Pékin au Tonkin en lan 1954 (ALpP)
157/15s Avant Air Union - 1 (AP)
159/21s Avant Air Union - 2 (ALP)
159/37s Air Tahiti 1994 (ADLpP)
162/1s Dix ans daviation civile en Indochine (1956-1955) (ADP)
163/53s Dates caractéristiques du suivi des avions dAir France (A)
164/21s Les Transall de la Postale (ADLP)
165/1s Un jour au Bourget : 3 juin 1934 (ADP)
165/15s Compléments sur les Boeing 727 dAir France (LP)
167/27s Les Languedoc dAir France (ADLP)
168/1s Dragon Dragon ou 20 ans ont passé (1955/1975) (AP)
173/17s Le Parc aérien en Polynésie française en octobre 1996
173/27s Les Douglas DC.4 et C.54 dAir France (ADLP)
175/8 Exploitation des Caravelles 12 par Air Inter (LP)
176/21s Les Douglas DC.3 dAir France (ADLP)
177/54 Exploitation des Fokker 27-500 dAir Inter (LP)
179/1s Boeing B.777-228.IGW dAir France (DP)
179/13s Les AAC.1 dans les compagnies françaises (ALP)
179/21s Bref regard sur les relations aériennes entre la Nouvelle Calédonie et lAustralie (AP)
179/33s Les avions dAir France aux couleurs de la Coupe du Monde 1998 (ALP)
180/1s La liaison France-Antilles et le réseau local Antilles-Guyane dAir France (AP)
181/52s Les Transports Aériens du Midi 1946-1949 (AD)
181/63s Les Raretés du parc Air France (ALP)
181/68s Amsterdam-Paris, les débuts dune ligne aérienne (AP)
182/7s Les AAC.1 dAir France et de lÉtat (ALP)
185/25s Les NC.702 français dans le transport civil (ALP)
188/53s Les Consul de France (ADLP)
189/3s Les débuts de laviation postale en France (AP)
190/1s Les Dragon Rapide français de laprès guerre (ALP)
193/1s Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 1 : années 1945 et 1946 (AP)
193/50 Air Turquoise (AP)
194/31s Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 2 : lannée 1947 (AP)
195/29s Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 3 : lannée 1948 (AP)
198/ Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 4 : lannée 1948 (AP)
198/1s Historique dAir Nautic (ALP)
198/7s Situation et âge de la flotte Air France au 1er Janvier 2001 (LP)
198/25s Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 5 : lannée 1949 (AP)
199/41s Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 6 : lannée 1950 (AP)
199/49s Histoire succinte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) : additif aux premiers articles A- (AP)
200/21s La débâcle à Air France (AP)
200/23s Une étoile filante dans le ciel de France : la S.T.A.R. (1930-1931) (AP)
200/28s Les débuts des B.737 neufs à Air France (LP)
201/13s Du "Fendant" au "Claret" en passant par le "Gamay" d'Auvergne (ALP)
201/19s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 6 : Années 1951 et 1952 (AP)
202/35s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 7 : Années 1953 et 1954 (AP)
203/29s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 8 : Années 1955 et 1956 (AP)
204/1s Les Airbus A.300 d'Air France (ALP)
204/25s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 9 : Années 1957, Bilan des 10 premières années (AP)
205/5s Histoire succincte des compagnies aériennees privées françaises (1945-1980) - 10 : Années 1958 et 1959 (AP)
206/21s Un Nakajima AT contre un Dewoitine (Air France) (AP)
206/22s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 11 : Années 1960 (AP)
207/3s Les Airbus A.310 d'Air France (ADLP)
207/19s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 12 : Années 1961 et 1962 (AP)
207/29 Histoires corses, de corsaires et de nom piratés
208/17s Air France et les avions japonais (AP)
208/21s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 13 : Années 1963 et 1964 (AP)
209/1s Les Curtiss C-46 Français (ALP)
209/5s L'accident du C-46 F-BFAS (AP)
208/21s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 14 : Années 1965 et 1966 (AP)
210/39s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 15 : Années 1967 (AP)
211/14 Faut t'il supprimer la "Crevette" (AD)
211/21 La Chute du Nord 2502 F-BGZB d'UAT (AP)
211/25s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) - 16 : Années 1968 (AP)
212/1s Les Boeing 767 d'Air France (ADLP)
212/31s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 16 (en fait 17) : Années 1969 (AP)
213/15s Livraison de l'Airbus A.318 F-GUGB (AP)
212/31s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 17 (18) : Conclusion sur la période 1950-1969 (AP)
213/54 Aéro Services (ALP)
214/1s Les Concorde d'Air France (ALP)
215/23s Les Convair LB-30 au registre civil farnçais (LP)
216/1s et 217/3s Les Caravelle d'Air France (ALP)
216/21s Air Littoral (ALP)
217/29s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 18 : Année 1970 (AP)
218/25s Histoire succincte des compag nies aériennes privées françaises (1945-1980) 19 : Année 1971 (AP)
219/33s Les Caravelle en entretien chez Air France (ALP)
219/61 A.380 Présentation mondiale (P)
220/9s Les Avions d'Air France 1ère partie (ALP)
220/45s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 20 : Année 1972 (AP)
221/41s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 21 : Année 1973 (AP)
221/49s Les Avions d'Air France 2ème partie (ALP)
222//1s Les Bréguet 763 d'Air France (ADLP)
222/39s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 22 : Année 1974 (AP)
223/21s Les avions d'Air France : 3ème partie : Les Lockheed bimoteurs
223/41s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 23 : Année 1975 (AP)
224/1s Les Vickers Viscount d'Air France (ADLP)
226/7s Les avions d'Air France , 4ème partie, note sur les accidents en ligne (MP)
227/1s Les Potez 620/621 d'Air France
228/25s Les avions d'Air France 5ème partie Situation de la flotte Exercices 1935 à 1939
230/5s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 24 : Année 1976 (AP)
231/43s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 25 : Année 1977 (AP)
232/1s Les Boeing B.747-200 d'Air France (ADLP)
232/47s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 26 : Année 1978 (AP)
233/37s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 27 : Année 1979 (AP)
233/49s Les avions d'Air France Amiot 354, 356, 370 Potez 540 (ALP)
234/17s Les Dewoitine d'Air France (ALP)
234/29s Histoire succincte des compagnies aériennes privées françaises (1945-1980) 28 : Conclusion sur la période 1945-1980 (AP)
235/41s Les Lioré et Olivier H-242 et H-246 d'Air France (ADLP)
238/35s Les Wibault 282 et 283 d'Air France (ALP)
238/51s Fin d'exploitation des B.747 classiques d'Air France (ALP)
239/27s Les Douglas DC.5/C-54 figurant au suivi technique d'Air France (CLP)
240-241/52s Les Comet en France (ALP)
240-241/82s Album photos : les Boeing 307 au registre Fox-Bravo (ADLP)
242/7s Les derniers Boeing B.747 Cargos d'Air France ( ADLP)
244/2s Les avions d'Air France 7ème partie : Les Latécoère 631 dans le suivi technique d'Air France (ADLP)
248/14s La traversé de la Méditerranée par les hydravions 1ère partie : Desserte de l'Algérie (ALP)
248/32s L'A.380 décolle et se pose à Paris Bébut de production (ALP)
249/8s Les avions d'Air France 8ème partie : Les Fokker F.VII (ALP)
249/16s La traversé de la Méditerranée par les hydravions 2ème partie : Lignes vers la Tunisie et le Levant (ALP)
251/14s Les avions d'Air France 9ème partie : Les Farman hérités par la compagnie au moment de sa constitution (ALP)
252/18s Les avions d'Air France 10ème partie : Les quadrimoteurs Farman (ALP)
253/2s Prince de France (ALP)
253/18s Les avions d'Air France 11ème partie : Les Bréguet 393T (ALP)
254/1s Les Fokker F-27 de la Postale de Nuit (ALP)
254/18s ARDIC-Aviation (ALP)
256/18s Les avions d'Air France 11ème partie : Les Bréguet 393T (ALP)
256/28s Les handley Page Herald en France (ALP)
257/32s Les avions d'Air France 12ème partie : Les AAC.1 Toucan (ALP)
259/2s De Sotravia à Aéro-Sotravia (ALP)
260/34s Les avions d'Air France 13ème partie : Les hydravions CAMS dans le suivi technique Air France (ALP)
261/2s Les Boeing B.737 d'Air France 1ère partie (ADP)
262/12s Les Boeing B.737 d'Air France 2ère partie 737-228 neufs (ALP)
263/26s Les Boeing B.737 d'Air France 3ère partie 737-528 neufs (ALP)
265/2s L'Aéroport de Nice de la Californie à Nice-Côte d'Azur (AP)
265/30s Les Boeing B.737 d'Air France 4ère partie 737 non neufs (ALP)
267/8s Les Boeing B.727 d'Air France 1ère partie (ADP)
268/2s Airbus A.380 , La première centaine (ALP)
268/34s BYRRH et l'Aviation (ALP)
268/40s Les Boeing B.727 d'Air France 2ème partie F-BOJA à JF (ALP)
269/24s Les Boeing B.727 d'Air France 3ème partie F-BPJG à JV (ALP)
270/2s Les Boeing B.727 dAir France 4ème partie F-GCDA à DI, MV, MX (ALP)
272/42s Stratos sur lIndo (B.307 en Indochine) (AP)
273/2s Les Douglas DC-8 des compagnies françaises (1), TAI (ALP)
2745/2s Les Douglas DC-8 des compagnies françaises (2), UAT (ALDP)
275/28s Les Douglas DC-8 des compagnies françaises (3), UTA (ALDP)
276/14s Les premiers Airbus A.320 dAir France (1) (ADP)
276/44s Les Douglas DC-8F des compagnies françaises (4), UTA (ALDP)
277/2s Les premiers Airbus A.320 dAir France (2) (ALP, début de carrière)
277/44s Les Douglas DC-8 des compagnies françaises (5), les DC.8-62 de lUTA (ALP)
278/44s Les Douglas DC-8 des compagnies françaises (5), les DC.8-63 de lUTA (ALP)
278/24s Les premiers Airbus A.320 dAir France (3) (ALP, début de carrière 2 )
279/22s Les Douglas DC.3 dAir France (1) (ADP, généralités techniques)
280/16s Les Douglas DC.3 dAir France (2) (ALP, F-AEQJ, F-BAIE à BAIJ)
281/46s Les Douglas DC.3 dAir France (2) (ALP, F-BAXA à BAXR)
282/26s Les Douglas DC.3 dAir France (4) (ALP, F-BAXS à BAXZ, F-BBBA à BBBE)
283/32s Les Douglas DC.3 dAir France (5) (ALP, F-BCYA à BCYX)
283/49s Les Hydravions du Grand Large (1) (ALP, Tribulations de 4 LéO.242.1 et de 2 LéO 246.1 dAir France)
284/11s Les Hydravions du Grand Large (2) (AP, La fin des 4 Léo.242.1 dAir France)
284/34s Les Douglas DC.3 dAir France (6) (ALP, ceux restants)
285/43s Les Douglas DC.8 des compagnies Françaises (7) Minerve (ALP)
286/48s Les Douglas DC.8 des compagnies Françaises (8) Point Air (ALP)
287/30s Le début de carrière des Boeing 747-428 dAir France (1) (ALP, F-GISA à GISF)
287/44s Les DC.3 dAir France, une autre version (CLP)
288/40s Les Douglas DC.8 des compagnies Françaises (9) SFAIR, Jet Fret, Aire Evasions, affrétés, (ALP)
288/47s Le début de carrière des Boeing 747-428 dAir France (2) (ALP, F-GITA à GITJ, GIUA à GIUF, F-GETA, GETB, F-GFUK, derniers vols)
289/14s Les Boeing B.747 dAir France, tableaux récapitulatifs. (ALP)
289/44s Nord 2502, le Noratlas civil. (ALP, UAT, Air Algérie, Portugal)
290/2s Les Beech 99 des Compagnies Françaises (1) (ALP,Air Alpes)
290/14s Les DC.8 des compagnies françaies (CP)
290/22s Une liaison transmanche dès 1917 ? (ADP)
AVIATION MILITAIRE FRANÇAISE
(Articles généraux, évènements)
(Voir aussi l'index par utilisateurs militaires)
11/32s Aéronavale (composition 1970) (A)
12/3s Aéronavale (identification et codes de formation) (A)
16/44s Présentation des prototypes à Villacoublay 1937 (AP)
17/29s Le programme des chasseurs de 1930 (AP)
22/23s Appareils US livrés à la France au titre du MDAP (Lp)
29/7s Liste des indicatifs de la D.T.C.A. (L)
33/1s Aviation militaire française au Levant (ADLp)
35/23s Aviation militaire française au Levant (CLp)
37/1s Participation des pilotes étrangers à la Bataille de France (ALP)
38/22s Aviation militaire française au Levant (CLpP)
39/42s Le point sur le COTAM (ADLP)
47/1s L'Armée de l'Air en 1932 (AP)
48/19s L'Aéronavale en 1932 (AP)
49/27s L'Armée de l'Air en Côte Française des Somalis 1940/1942 (ADP)
50/46 L'Armée de l'Air en 1932 (C)
51/2s Forces Aériennes de l'Atlantique (MLDP)
51/40 L'Aéronavale en 1932 (C)
52/42 51/7s Opération "Jupiter" (AP)
51/26 Aviation militaire française au Tchad (ALP)
Opération "Jupiter" (CLp)
52/45 Inscription "MARINE" sur les appareils de l'Aéronavale -1- (AP)
53/51 Inscription "MARINE" sur les appareils de l'Aéronavale -2- (C)
54/52 Le "macaron" du Personnel Navigant (AD)
56/17s Inscription "MARINE" sur les appareils de l'Aéronavale -3- (AD)
56/45s "Kalliste 77", exercice de recherche SAR en Corse (ALP)
57/42 Mission "Saphir Il" en Océan Indien, Clemenceau 77 (L)
62/25s Forme et couleur de la Croix de Lorraine (AP)
64/15s Origines et Traditions des escadrons de bombardement -1- (ADP)
65/33s Origines et Traditions des escadrons de bombardement -2- (ADP)
85/11s Lettres d'identification de l'Aéronavale -1- (ALP)
87/23s Lettres d'identification de l'Aéronavale -2- (ALP)
89/39s Lettres d'identification de l'Aéronavale -3- (ALP)
92/48s Lettres d'identification de l'Aéronavale (CLP)
99/1s Lettres d'identification de l'Aéronavale -4- (ALP)
101/5s Profession: Pilote de Chasse (Edmond GILLE) (AP)
102/25s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -5- (ALP)
104/27s La naissance de l'ELAA 1/22 "Ain" (ADP)
106/41s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -6- (ALP)
108/21s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -7- (ALP)
111/27s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -8- (ALP)
113/39s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -9- (ALP)
114/1s Naissance d'une passion (AP)
114/25s Lettres caractéristiques de ]'Aéronavale -10- (ALP)
115/37s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -11- (ALP)
115/1s Hélicoptères de la Royale -1- (AP)
116/27s Trois jours en campagne (détachement ALAT) (ALpP)
118/21s Hélicoptères de la Royale -2- (ADP)
118/33s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -12- (ALP)
120/25s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -13- (ALP)
121/37s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -14- (ALP)
122/21s Hélicoptères de la Royale -3- (ADP)
125/37s Lettres caractéristiques de l'Aéronavale -15- (ALP)
126/35s Hélicoptères de la Royale -4- (AP)
129/19s Hélicoptères de la Royale -5- (AP)
133/17s Lettres caractéristiques de l'Aéronautique Navale -I- (ALP)
134/9s Lettres caractéristiques de ]'Aéronautique Navale -Il- (ALP)
135/19s Visite à la BA.115 d'Orange et à la 5° EC (AP)
135/41s L'Aéronautique Navale à Dakar en 1943 (ALP)
138/33s En marge de l'opération Daguet (P)
140/As Prescriptions concernant les marques des aéronefs de l'Aéronautique Navale (ADP)
143/1s Missions spéciales (AP)
148/51s Exercice de routine détachement C.160 à Epinal (MP)
150/29s Red Flag 93/2 (ALP)
153/19s Le SE.3200 Frelon (ADP)
153/49s Un jeune Sanglier cinquantenaire (ALpP)
154/1s Laviation sanitaire française 1 (AP)
154/35s Show Chaud à la FATAC (AP)
154/40 La migration du Neu-Neu et de LAlsace (ALP)
155/39s Laviation sanitaire française 2 (AP)
156/3s Centre de réquisition n° 10 de Clermont-Ferrand (ALP)
156/41s Laviation sanitaire française 3 (AP)
157/1s Une journée à Compiègne avec le 6° RHC (AP)
159/1s Marquage des appareils de lALOA et de lALAT 1 (ALP)
161/1s Le Bombardement de la Citadelle du Château dOléron (ADP)
161/15s Marquage des appareils de lALOA et de lALAT 2 (ALP)
161/47s Les ULM dans lArmée de lAir (ALP)
162/5s Parc Planeurs de lArmée de lAir (LP)
163/18 Les ULM dans lArmée de lAir compléments (LP)
163/19s Robert IRIBARNE (ADP)
163/25s Avec les C.160 ravitailleurs de lArmée de lAir
164/1s Le matériel Volant de lAéronautique navale 1 : Les PV.1
Ventura (ALP)
164/40 Caravelle quitte le Pacifique (AP)
165/21 Tours BA 705 : 500 000ème heure de vol sur Alpha Jet (AP)
165/25s Liste des Mosquito Français (DLP)
166/1s Petite histoire du GLAM (ALP)
166/43s ODAX 96 (AP)
167/13s Les DHC-6 Twin Otter de lArmée de lAir (ALP)
167/59s Liste des hélicoptères ALAT série 8.000.000 (LP)
169/15s Les hélicoptères de lArmée de lAir 1- (ALP)
170/7s Le 5° Régiment dHélicoptères de Combat (ALP)
171/17s Les Alouette III de la 35.F autour du monde (ALP)
171/31s Le 4° Groupe dHélicoptères de Liaison (ALP)
173/5s LÉcole des radio-navigants de Pau (ADLP)
173/12 CVA 55/273 Romorantin : situation du parc planeurs en août 1996 (LP)
174/17s Précisions sur les commandes de Sikorsky S.55 et de Westland-Sikorsky W.S.55 (LP)
174/22 EH 03/067 Parisis : situation du parc hélicoptères légers en février 1997 (LP)
174//31 Le Morane PARIS en 1997 (ALP)
176/15s Le matériel volant de lAéronautique navale 2 : Les Sikorsky S.51 (ALP)
176/56 BA.701 Salon de Provence (Mai 1997) (LP)
177/1s Groupements des formations aériennes de la Gendarmerie (ADLP)
177/39s 10 000 heures de vol pour lET 1/62 Vercors (ALP)
179/27s Le matériel volant de lAéronautique Navale 3 : Les Junkers 88 (A.A.B.) de lEscadrille 10.S
179/37s Douanes françaises : Brigade de Surveillance Aérienne 1960-1997 (ADLP)
181/12s La 30 en avions (AD)
181/34s SPAD A.2 ou SPAD-Nacelle (ADP)
181/56s LALAT en 1968 (ALP)
181/61 Les Pin-up du Gascogne (AP)
181/74s LArmée de lAir en 1968 (ALP)
181/80s Le matériel volant de lAéronautique Navale 4- : Combien
dAquilon acquis ? (ALP)
181/84s Les Westland WS.51 Dragonfly français (ALP)
181/86s Le "National Air " 98 de Vol à Voile (ALP)
183/43s La Force Aérienne de Projection en démonstration à Orléans (AP)
184/33 Le matériel Volant de lAéronautique navale 5 : Supermarine Spifire Mk.IX 1956-1951 (ALP)
185/5s Les Mirage 2000-5 arrivent à Dijon (ALP)
185/43s Le matériel Volant de lAéronautique navale 6 : Supermarine Seafire F.III 1946-1950 (1) (ALP)
186/25 Le matériel Volant de lAéronautique navale 7 : Caudron C.445 et 449 Goéland dans la Marine (1939
et 1943-1954) (ALP)
186/63s Le matériel Volant de lAéronautique navale : Supermarine Seafire F.III (Additions et corrections n° 1)
188/1s Les Halifax Français : Les Halifax de lArmée de lAir (ADLP)
190/19s La dernière croisade du "Crouze" (AP)
193/23s REIMS, 19 mai 2000 Journée FAFL (AP)
193/27s Le matériel Volant de lAéronautique navale 8 : Supermarine Seafire F.III 1946-1950 (2) (ALP)
194/1s Les enfants du Mirage 2000 (ALP)
196& 197 Spécial : Le Sikorsky 58 en France (ALDP)
198/55 ODAX 2001 (AP)
198/56 Short Show à Mont-de-Marsan (AP)
198/57 Un Mirage III se pose à Balard (AP)
199/1s Le matériel Volant de lAéronautique navale 9 : Short Sunderland Mk. V 1951-1962 (ALP)
199/7s 14 juillet 2001 : Vive la Flotte (ALP)
200/13s Les derniers Yak 3 du Normandie-Niémen (ALP)
200/51s Renseignements inédits sur le Bloch 152 (AD)
200/59s LEALA 2/73( ou les T-6 de lOubangui) (ALpP)
200/76 Le matériel Volant de lAéronautique navale 10 : Les planeurs Avia 152A et les projets de planeurs nautiques pour lAéronautique Navale (1941-1943) (A)
202/41 Une journée au Normandie-Niemen (AP)
203/1s Les Halifax Français - Deuxième partie : les Halifax de l'Armée de l'Air, addictions et corrections (AcP)
203/37 GAMON 83 et EOM 83 "Béthune" (A et Liste des Dassault 312/315)
200/76 Le matériel Volant de lAéronautique navale 11 : L'avro Anson de 1946 à 1950 (ALP)
204/33s EALA 4/73 (ou les T-6 au Tchad) (AL)
204/33s Le matériel Volant de lAéronautique navale 12 : Morane Saulnier MS-733 (1957-1975) (AL)
205/1s Hommage aux FAFL sur la BA 112 (AP)
205/53s Le matériel Volant de lAéronautique navale 13 : Cessna UC-78 Bobcat (1943-1951) (ALP)
206/41s Les avions du CEAN de Rochefort-sur-Mer (ALP)
206//47s Base Ecole BE 708 "Christian Martel" de Meknès (AP)
206/56 Le matériel Volant de lAéronautique navale 12bis : MS 733 de la 51S
207/31 ESRA 77 (ALP)
207/45s Le matériel Volant de lAéronautique navale 14 : North American SNJ.3 (1946-1949) (ALP)
208/1s Les Pingouins de Pékins (N.1000/1002 civils) (ALP)
208/19 GAMOM 85 (AL)
208/45s Les Fox Zoulou - 1
208/51s Le matériel Volant de lAéronautique navale 15 : Les planeurs Nord 2000 (1946-1952) (ALP)
209/7s L'école de pilotage N° 39 dans la tourmente de 39-40, 1ère partie : Organisation et évolution des écoles de l'armée de l'Air, etc.
209/59s GLA 49 (ALP)
210/3s L'école de pilotage N° 39 dans la tourmente de 39-40, 2ème partie : Compléments ( liste EAP, EEPCIC, etc. mouvements sur sites ) (ALP)
210/19s EOM 84 (ALP)
210/27s Le matériel Volant de lAéronautique navale 16 : Les Catalina de la SL Pac (1965-1971) (ALP)
211/45s Les oubliés du Sinaï , Twin Otter et Transall de la M.F.O (ALP)
211/49s GLAOM 49 (ALP)
212/55s Le service public par la Marine Nationale (ALP AS 365 Dauphin)
212/59s EOM 82 "Niger" , 3ème partie (ALP) et EOM 84 (C)
212/61s Le matériel Volant de lAéronautique navale 17 : Les Léo 453 de la Marine (1951-1953) (ALP)
213/1s Le matériel Volant de lAéronautique navale 18 : Les Junkers 188 de la 10.S et les essais d'engins spéciaux (1946-1951) (ALP)
213/9s Un jubilé bien arrosé : 50 ans des Forces Aériennes de la Gendarmerie (ALP)
213/17s EMS 2003 (ALP)
213/20s Opéra 3 (ALP)
213/23s Les T-6 d'AOF (AL EALA 1 , 3, 5/73)
214/11s Journal de Marche de Joseph Tonon, Cpt 4ème Esc. 12ème EA (AP)
214/57s EOM 82 "Niger" , 1ère et 2ème parties (AL)
215/9s Journal de marche de Joseph Tonon , Mai/Août 1940 (AP)
215/21 Le matériel Volant de lAéronautique navale 19 : Des B-24 civils LB-30 pour l'Aéronautique Navale ? (ALP)
216/29s EOM 81 "Mauritanie", 1ère partie
216/47s Le matériel Volant de lAéronautique navale 20 : Les Ju-52 de la Marine à Madagascar (1946-1960) (ALP)
218/1s EMS 2004 : Orléans Bricy - Septembre 2004
218/7s Rotors sur le Berry , 45 années de l'ESAM , Bourges
218/39s Le matériel Volant de lAéronautique navale 21 : L'Aéronautique navale en 1946 1ère partie (AP)
218/48s Visite de la BA 702 d'Avord (AP)
218/55s GT 1/63 "Bretagne" (A)
219/43s Le matériel Volant de lAéronautique navale 22 : L'Aéronautique navale en 1946 2ème partie (AP)
219/49s GLA 48 (AP)
220/19s L'Aviation en Algérie La guerre sur terre Esc 546 (MP)
220/24 LéO 45 convoyés à l'EAA 601 de Châteaudun (AP)
221/35s Le matériel Volant de lAéronautique navale 23 : L'Aéronautique navale en 1946 3ème partie (AP)
222/23s Les Fairchild C.119 "Packet" français (ALP)
223/51s GT 1/63 "Bretagne" ( CP)
223/55s En explorant les archives du SHD (AL, ELA57, 59, GALO53, GALA72)
224/41s Meetings de l'Air 2005
224/51s EMS 2005 : Orléans-Bricy
224/54S Les GAMON 80 et 81 et leur transformation
225/53s Les Fairchild C.119 français .. vus par les américains (AL)
226/11s De la N.85 à la C.46 (AP vu par Paul Resal)
227/13s De la N.85 à la C.46 : 2ème partie (AP vu par Paul Resal)
228/1s Les Voltigeurs de l'Armée de Terre Patrouille de l'EASALAT
228/19s Le Xingu et l'EAT 319 BA 702 Avord
228/59s GT 1/63 "Bretagne" 2ème partie ( LP N2501 )
229/13s Il y avait des poux dans le train (Mignet HM 1000)
230/1s EMS 2006 : Orléans Bricy
230/55s ELA 51 , Escadrilel de Djibouti (AP)
231/1s Lâcher de Pingouins (sur le Charles de Gaulle)
232/19s A roving Spotter in the sixties (7) Châteaudun 1965 (LP)
233/31s Les Mohawk de l'ALAT OV-1B et OV-1C
234/49s Rotors sur le Berry (GEA ESAM) (ALP)
236/49s PCAT 2007 Reims Mourmelon (AP)
237/35s Le matériel Volant de lAéronautique navale 24 : Seafire et ratotage vers 1947-1948 (ALP)
237/47s Les Tiger Moth de l'Aviation embarquée (sptemebre 1946) (ALP)
237/49s EOM 85 "Madagascar" 1ère partie (ALP)
238/9s Du BA30 aux Flamant (AP)
238/45s Le matériel Volant de lAéronautique navale 25 : Le planeur cible remorqué NC 1110 à la CEPA en 1951-1952 (AP)
238/48s Les cessions de l'US Navy à l'Aéronautique Navale 1950-1959 : Les aéronefs du PAM 1ère partie (AP)
239/7s Les cessions de l'US Navy à l'Aéronautique Navale 1950-1959 : Les aéronefs du PAM Seconde partie (ALP)
239/21s GLA 50 1ère partie : de 1947 à 1973 (à Madagascar) (ALP)
240-241/22s Il y a Quarante ans : l'Aéronautique Navale en 1968 (AP)
240-241/62s Album Photos : Meknès 1942 (P)
242/1s PCTAM 2008 (ALP)
242/17s L'album photos de G. Ménigoz 2ème partie : L'escadrille C.30 (AP)
245 La Famille des SO.90 (ADLP Numéro entier SO 90/95)
246/2s Atlantique en Méditerranée (AP)
246/8s Mission en Atlantique (AP)
246/12s Flotille 21F (AP)
246/46 Invent'Air 10 : Flotte C-47 du GT 2/64 du 1/6/1950 au 9/1/1951 (L)
246/47 PAF 2009 et les 75 ans de l'Armée de l'Air (AP)
246/50 Récapitulatif des Avro Anson ayant servi en AOF (CL)
247/2s Les Douglas DC-8 de l'Armée de l'Air (ADLP)
247/52s L'Adieu aux Tucano (AP)
248/26s Le matériel Volant de lAéronautique navale 26 : Il y a 50 ans : la catastrophe du Malpasset et la BAN de Fréjus St Raphaël, 12/1959 (AP)
248/45 Dernier vol d'un Nord 262 au CEV (le MH) (AP)
248/63s Des Pin-Up à Orange (sur Mirage 2000) (ALP couleur)
250/2s Les nouvelles immatriculations des aéronefs de l'ALAT (ALP)
250/16s Rochefort, base école en 2009 (AP)
250/22s Base Aérienne 721 "Adjudant Gémot" Origine et traditions (AP)
253/64s Les 100 ans de l'Aéronautique Navale (AP)
255/25 Les Mirage III de la BA 721 (Rochefort) (AP)
255/55s Séjour en Afghanistan (AP)
256/51s La vie quotidienne au 2/33 "Savoie" (AP)
257/50s La preuve par CATRE (I) (ALP)
258/2s Dernier tour de piste pour les Tigres de Cambrai (AP)
257/50s La preuve par CATRE (II) réception officielle d'avions par l'état au deuxième trimestre 1947 (ALP)
259/56s 50 ans de présence de l'Ecole de l'Aviation de Chasse à Tours (AP)
260/46s La preuve par CATRE (III) réception officielle d'avions par l'état au troisième trimestre 1947 (ALP)
262/29s Harmattan La décoration des Mirage F1 du 2/33 Savoie (P)
264/28s La projection de Forces (1) : Epervier en 2012 (ALP)
266/2s Les Unités volantes de la BA 118 Colonel Rozanoff de Mont de Marsan
267/2s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 1 (ALP, F-RAxx et F-RBxx)
267/29s La BA 270 "Lieutenant Beau" et le GERSA (AP)
267/34s Le Groupe de Chasse FFI Marcel Doret (ALP)
268/28s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 2 (ALP, F-RCxx et F-RHxx, F-SCxx)
269/22s Le matériel Volant de lAéronautique navale 27 :
Deux Hurricane pour l'Aéronautique Navale (AP)
269/50s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 3 (ALP, F-SDxx, F-SExx)
270/20s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 4 (ALP, F-SFxx, F-TExx)
270/28s Une cocotte centenaire Mont de Marson 12 avril 2013 (AP)
270/52s Répétition du Défilé Aérien du 14 luillet sur la BA 729 Châteaudun le 25 juin 2013 (ALP)
270S/56 Centenaire du terrain daviation du Robinson BA 113 Saint Dizier le 3 mai 2013 (ALP)
271/2s Baltic Air Policing (AP)
271/8s Litinéraire AFN du sergent Lacerise, 1- de Dijon à Hammaguir
271/20s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 5 (ALP, F-TFxx, F-TGxx, F-THxx, F-TKxx)
271/58s 14 juillet 2013 à Evreux, décollage pour le défilé aérien (ALP)
272/22s Litinéraire AFN du sergent Lacerise, 2- du Sahara à la métropole
271/20s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 6 (ALP, F-UGxx)
272/43s Joint-Warrior 13- 2 (RAF Leeming 2013) (ALP)
272/60s Des cochons vieux de 70 ans ( 3-3 Ardennes) (ALP)
271/20s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 7 (ALP, F-UHxx, UHZA)
274/2s LArmée de lAir Française au Sénégal (AP)
271/20s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 8 (ALP, F-UIxx, UJxx)
275/2s Les Indicatifs Radio de l'Armée de l'Air 9 (ALP, F-UKxx, ULxx, UMxx, UQxx, ZIxx, ZJxx, ZKxx, ZLxx))
275/38s Green Shiled 2013 (BA 133) (ALP)
276/29 Les indicatifs radio de lArmée de lAir (A&D n° 1 Jodel D-140)
276/30s TLP Le Tactical Leadership Programme et en 2014 (ALP)
277/10s Les Xingu à Avord (ALP)
277/51s 2014 : le rideau tombe sur le Mirage F1 (ALP)
278/6s Serpentaix 2014 BA 118 Mont de Marsans (ALP)
279/52s Le matériel volant de lAéronautique Navale 28 (AP Sunderland)
279/56s Les choix de lEpsilon (AP)
280/2s La chaîne de lAtlas (A.400M) (ALP)
280/53s Vanneau sur le jabo (1) (ALP)
282/36s Vanneau sur le jabo (2) (ALP)
283/2s Le Groupe de Chasse II/18 Siantonge (AP)
284/14s Navigateur à lestime. Carnet de vol de Philippe Belin (ALP)
284/54s EC 02.003 Champagne. Centenaire de lscadrille SPA67 (ALP)
285/55s Les Aéronefs de la BA 721 (Rochefort) (ALP)
286/2s En convoyage de Mirage F1 Irakiens en 1984 Opération ºFlower 3º (ALP)
286/55s Le Voile à Voile dans l Armée de l Air en 2016 (1) (AP)
287/53s Le Voile à Voile dans l Armée de l Air en 2016 (2) (ALP)
288/59s Et de trois au 2/3 Champahne, 3ème centenaire (ALP)
289/2s SEM, l Adieu aux armes (AP)
289/24s Lexpédition dEgypte 1956 (AP)
289/54s Les derniers SEM de la BAN dHyères (AP)
290/26s AIA dAlger Maison Blanche (P)
290/58s Un morceau dhistoire (AP, Hellcat abattu, Indochine)
290/60s 60 ans pour la 31F (AP)
CONSTRUCTION AMATEUR
37/42s Rassemblement National RSA, Castres 74 (ALP)
43/39 Rassemblement RSA d'autogyres, Brienne 75 (L)
53/31s Rassemblement National RSA, St Junien 76 (ALP)
54/50 Rassemblement régional RSA, Villeneuve s/Lot 77 (L)
55/20s Construction amateur en Grande-Bretagne (AP)
56/42s Rassemblement National RSA, Brienne 77 (L)
60/1s HM.380 de M.BELLEVILLE (ADP)
68/16s Rassemblement National RSA, Brienne 79 (ALP)
72/30s Rassemblements régionaux RSA, Rouen/Etampes 80 (L)
73/20 Rassemblement régional RSA, Montauban 80 (L)
74/29s Rassemblement National RSA, Brienne 80 (ALP)
74/45 Rassemblement régional RSA, Ligny le Ribault 80 (L)
80/49s Rassemblements régionaux RSA, Montauban/Montdidier 81 (L)
81/41s Rassemblement National RSA, Brienne 81 (ALP)
85/29 Rassemblement régional RSA, Les Mureaux 82 (L)
91/19s Les Mouettes Lyonnaises et la naissance du RSA (ALP)
93/13s Un constructeur et ses idées : Jo DESPRETZ -1- (ADP)
93/47s Rassemblement National, Brienne 83 (LP)
94/21s Un constructeur et ses idées : Jo DESPRETZ -2- (ADP)
95/3s Le Rigault RP.01 (ADP)
96/37s Le CP.30 n° 01 (AP)
99/39s Rassemblement National RSA, Brienne 84 (LP)
99/42 Rassemblements régionaux RSA, Rouen/Villefranche de Rouergue 84 (L)
100/55s Le Pottier P.100.TS
100/133s Le Boyer F-PMXM (ADP)
Spécial PIEL Les avions Piel -tous types- (ADLP)
101/37s 3ème Rassemblement National, Auxerre 1950 -1- (AP)
102/5s 3ème Rassemblement National, Auxerre 1950 -2- (ADP)
102/47 Rassemblement régionaux Jonzac, Villeneuve s/Lot 85 (L)
104/21s Rassemblement National RSA, Brienne 85 (LP)
104/24 Rassemblement régional Annecy 85 (L)
108/40 Avions répliques de la Seconde Guerre Mondiale (P)
111/37s Rassemblement National RSA, Brienne 86 (LP)
112/31s Le Holleville RH.1 Bambi (ADP)
112/44 Rassemblement RSA-Sud, Montauban 86 (L)
116/52 Rassemblement RSA-Sud, Caudillargue 87 (L)
118/29s Rassemblement National RSA, Brienne 87 (LP)
128/51s Rassemblement National, Moulins 89 (LP)
139/15s Les nouveautés de Moulins 1991 (AP)
141/31s L'uvre de Georges BRIFFAUD (ALP)
144/19s Faisons le point sur les Piel "Saphir" (ALP)
145/41s Les avions de Maurice PAUMIER (ALP)
146/1s Les nouveautés de Moulins 1992 (AP)
147/7s Les créations d'Armand CHATELAIN (AP)
154/55 Histoire de PEZE (AP)
163/37s Les STOLP français (AP)
181/94s De toutes les couleurs, le Calvel-Piel Zeff-01 F-PXTL (AP)
183/13s Les Mauboussin "Corsaire" daprès-guerre : M-123 et dérivés
(ALP)
186/19s Faux Piper ou vrais J-3 (ALP)
200/18s G. GAZUIT, ingénieur-constructeur amateur de Montluçon (AP)
200/20 Un pou solitaire qui nest plus orphelin (AP)
200/47s Petit Pottier deviendra grand (AP)
204/52 Gérard Blavier GB 8C2 F-PAPE (AP)
205/44 Roland Lonchambon LR 01 Tormancy (AP)
213/55s Max Plan MP.204 n° 01 F-PBGE (AP)
232/13 Croses B-EC-9 "Para cargo" F-AZVC (AP)
240-241/116s Les papas du bébé Jodel F-PJKS N° 88 (AP)
261/50s Les avions d'André Kieger (ALP)
268/23s Le Mignet HM.360 n° 1 F-PKFC (AP)
273/56s LEspérenza 4 n° 05 F-PBSC (AP)
277/13s Stephane Seckler SS-01 Tétra (ADP)
288/2s Mignet HM.360 F-PKFV (ADP)
ÉTUDES GÉOGRAPHIQUES, RÉGIONALES OU LOCALES
France
23/13s Beauvais-Le Tillé et son histoire (ADLP)
29/1s Merville - Institut Aéronautique Amaury de la Grange (ALP)
44/42 Marignane, 1930 (AL)
47/26s Les terrains d'aviation du Pays Basque (ADP)
50/1s Oléron -1- (ADP)
51/1s Oléron -2- (ADLP)
51/29s Le passage des Pyrénées (AP)
52/42 Oléron (C)
56/45s Recherche SAR en Corse (ALP)
63/51 Grotte de Bédeilhac (M)
64/1s Côte Basque : de la TASO à la Franco-Bilbaine (ADP)
67/33s Un aéroplane bordelais -"Avia" de M.FALGUIÈRE- (AP)
72/35s Les Piper J.3 Cub de la Côte Basque (AP)
82/41s Henri ROBART, pionnier picard de l'aviation (AP)
83/31s Saint-Yan 82 (ALP)
96/39s Biarritz-Aviation - les précurseurs (AD)
99/35s Biarritz-Aviation - les beaux jours (AP)
99/49s Le Simoun de l'Aéro-Club Basque (ADP)
100/43s Liaisons Le Havre/Caen en Vertol 44 (AP)
100/77s Aviation de montagne et altiports dans les Alpes (ADP)
100/121s Angers : René GASNIER, inventeur, aéronaute, aviateur (ADP)
101/31s Biarritz-Aviation - La Chambre d'Amour 1912-1919 - (AP)
109/1s Histoire de l'usine d'Ossun (AP)
114/12 Angers-Avrillé, vue aérienne (P)
118/1s Biarritz-Aviation - 1936-1937 (ADLP)
123/1s Histoire de la SCAN (La Rochelle) (ADLP)
124/43s Saint Jean d'Angély -1- (AD)
125/29s Saint Jean d'Angély -2- (AP)
129/37s Guyancourt 1930-1989 (ADP)
133/1s L'usine d'Anglet, chronologie d'un cinquantenaire (AP)
136/1s Nice Airlines (ALP)
141/1s Des F.6 du GR.11/33 "Savoie" aux champs (ALP)
142/1s Sartrouville Aviation (AP)
143/15s Aéroport Dijon-Bourgogne (AP)
154/25s Ecole de pilotage de Rouen (AP)
155/50 Laviation sanitaire : lexpérience oléronnaise
157/21s Le Blohm & Voss 144 (ADP)
157/43s Un avion français aurait pu accomplir la traversée de Paris à New-York en 1925 (AP)
164/15s Le Camp Lucky Strike (AP)
165/39s Que sont devenus les Broussard ? (ALP)
166/29s Le véritable aéroport de Paris (AP)
166/35s Le mini-cargo MJ-54 (ADP)
166/56 Le destin du Mercure F-BTDD (AP)
177/51s Laéroclub Groupe AIR FRANCE Nord (ADP)
178/1s SO.30N/R/C/P : le Bretagne et ses prédécesseurs (Liste de production) (ADLP)
181/18s Paul BONNEMAISON, père du Redan (AP)
181/19s Le Potez 630, la genèse dune longue histoire (ADP)
181/24s Jean MANUEL (AP)
181/26s La brève saga du COURLIS (AP)
181/38s Genèse des avions de liaison à réaction Dassault (ADP)
181/64s René Hirsch et labsorption de rafales (ADP)
182/47s A roving Spotter in the sixties - 1 (LP)
184/49s A roving Spotter in the sixties - 2 (LP)
185/11 Le CNET (ALP)
185/29 A roving Spotter in the sixties - 3 (LP)
187/1s Institut Géographique National (IGN) (ADLP)
187/35s A roving Spotter in the sixties - 4 (LP)
189/61s A roving Spotter in the sixties - 5 (LP)
190/25s Le Prix Peugeot 1920/21 (AP)
191/15s Le parc aérien de la Sécurité Civile (AlpP)
192/1s Les codes OACI du Gouvernement Français (ALP)
195/15s 4338,10 kilomètres : record du monde battu (AP)
195/49s A roving Spotter in the sixties - 6 (LP)
200/30s 1931-2001 : A ceux de Latham 47 ou la mémoire de pierre dune tragique expédition (ADP)
205/17s Histoire de la SCAN, deuxième partie (AD)
212/25s Histoire de la SCAN, troisième partie (AD)
213/14 Une usine d'aviation à Guéthary (AP)
216/33s Un Provence dans les Pyrennées ( AP Br.763 F-BASQ)
218/5s Les pompiers du ciel français : MIDAIR , Montpellier (AP)
231/29s L'aviation en Lauragais ( ALP Castelnaudary, Revel, Montagne Noire, APPARAT)
232/19s A roving Spotter in the sixties - 7 (LP)
233/5s Que sont devenus les Broussard 3- MH 1521M N° 6 (AP)
237/23s Le Crotoy (et ses avions) 1ère GM (P)
237/39s Des Pierres et des Ailes 1ère partie, départements 01 à 03
238/55s Des Pierres et des Ailes 1ère partie, départements 04 à 06
239/55s Des Pierres et des Ailes 1ère partie, départements 07 à 09
240-241 Centenaire du premier vol d'un Aéroplane en Région Lyonnaise : Biographie d'Armand Ziepel (AP)
240-241/120s L'assemblages des North American (NAA-57 et 64) à Escoublac (AP)
240-241/124s Les Focke Wulf Fw 189 de la SNCASO (AP)
242/51s SPCA : la fin des fins (AP)
251/36s Aéro-Club de Coulommierset de la Brie : ACCB 1934-2004 (AP)
253/8s Des avions dans le ciel Lorrain (AP, les fêtes de 1912)
265/266 L'Aéroport de Nice Du champ d'aviation de la Californie à l'aéroport de Nice-Côte d'Azur (ADP)
266/10s Djedeïda, la décennie mouvementé d'une base aériene oubliée (ALP et B-26 Marauder)
270/48 Aéroclub Régionall Henri Guillaumet, Biscarossse (P)
277/21s LAéro-Club de Rouen-Normandie (1) début à 1914 (AP)
278/34s LAéro-Club de Rouen-Normandie (2) entre deux guerres (ALP)
280/40s LAéro-Club de Rouen-Normandie (3) après guerre et années 60 (ALP)
Europe
22/29s Avions français de la SABENA (ALP)
48/36s Le Martinet en Suède (ALP)
55/20s Construction amateur en Grande-Bretagne (AP)
55/50 Les Mirage III espagnols (LP)
92/23s Les Atlantic hollandais (ADLP)
116/17s À Biggin Hill, ouragan sur l'ATLAS (P)
123/1s F.R. Aviation (ALP)
134/1s Le Navy Flight de la Force Navale Belge (ALP)
137/1s Les Farman néerlandais (ALP)
145/21s Helikopter Service (ADLPP)
146/19s Les Caravelle survivant en Italie (LP)
148/17s Les Mirage à travers le monde : Belgique (ALP)
150/22s Les Mirage à travers le monde : Espagne (ALP)
152/33 Les Mirage à travers le monde : (ALP)
153/39s Les hélicoptères Aérospatiale codés OE-xxx (LP)
154/13 Les Mirage à travers le monde : Suisse (ALP)
154/34 Helijet (AP)
156/1s La Gendarmerie belge va se défaire de ses Puma : derniers vols (AP)
157/39s Les hydravions français de Rügen en 1944 (AP)
165/9s Les Hélicoptères français en Belgique 1 (ALP)
167/23s Les Hélicoptères français en Belgique 2 (LP)
175/9s Le détachement dappui aérien de la Gendarmerie belge (ALP)
175/21s La SABENA et lAlgérie (AP)
186/1s Les aviateurs français en Roumanie (ADP)
195/13s Un SPAD construit aux Pays-Bas (AP)
201/1s Les Jodel Néerlandais (ALP)
209/27s Les Bloch 220 et Dewoitine 338 de la Deutsche Lufthansa (ALP)
209/31s Fokker et la France : 1936-1940 (AP)
214/23s Le Mystère 20 de la République Centrafricaine (AP)
253/55s André Mulot ou les aventures d'un Français en Belgique (ALP)
240-241/2s RR/Turboméca Adour , 1968-2008 40 ans (ALP)
240-241/80s Deux Comet pour le prix d'un ( à Livingstone Zambie) (AP)
249/2s Du matériel français en Lusitanie (Portugal) (AP)
251/50s Un Potez VIII aux Pays Bas (AP)
275//22s Les grand-mères de lEjertico del Aire (Mirage F1, ALP)
281/2s Le SNCAC NC.701 en Suède (ALP)
286/26s ATR 42 en Norvège (ALP)
Afrique
2/11s Flottes des compagnies africaines assistées par UTA (LP)
18/3s Utilisation des SPCA.Vll et Bloch 120 en Afrique (MDL)
19/22s Utilisation du Caudron Simoun à Madagascar (MDL)
25/3s Armées de l'Air des pays francophones d'Afrique Noire (ADLP)
31/3s Utilisation du Loire 130 à Dakar (AP)
38/26s La Force Aérienne Togolaise (ALP)
44/35s L'Escadrille Tchadienne (ALP)
49/27s L'Armée de l'Air en Côte Française des Somalis 1940/1944 (ADP)
51/26s Aviation militaire française au Tchad (AP)
51/41 L'Armée de l'Air en Côte Française des Somalis 1940/1944 (C)
58/43s Les Mirage Sud-Africains (ADLP)
59/46 Mirage III franco-Lybiens (AP)
83/23s Un Chipmunk à La Réunion (AP)
104/27s La naissance de l'ELAA 1/22 "Ain" (ADP)
112/39s Souvenirs : Brazzaville 1954-1957 (AP)
119/1s Blida, un nid de Flamants (ADP)
120/7s Blida, un nid de Flamants (ADLP)
123/25s Croisière africaine du SCAN .30 (MDP)
135/41s L'Aéronautique Navale à Dakar en 1943 (ALP)
137/35s Souvenirs : Bangui 1958-1961 (AP)
143/21s Un Français au pays des Springboks (AP)
145/31s Les Mirage à travers le monde : Afrique du Sud (ALP)
145/51 Tchad, fin de l'Opération épervier (CP)
148/29s émile BARRÉ, 26 années d'aviation en Afrique (ADLpP)
150/20s Les Mirage à travers le monde : égypte (ALP)
152/31s Les Mirage à travers le monde : éthiopie, Gabon (ALP)
154/17s Les Mirage à travers le monde : Zaïre, Soudan (ALP)
162/1s Visite daérodrome : Bangui avril 1995 (AP)
167/1s Laviation à la Réunion (AP)
171/21s Les lignes aériennes nord-africaines (AP)
181/40s Pour une poignée de haricots verts : NAGANAGANI (AP)
181/89s F-OBIL, le retour ! (suite et fin) (AP)
182/1s Madagascar en diagonale (AP)
189/1s PhotActua africaine ( novembre 1999) (P)
190/11s Les transports aériens du Gabon (ADP)
192/15s Rétrospective Aéronautique au Sénégal (AP)
195/23s Les transports aériens du Gabon (suite) (AP)
199/15s Les compagnies de René Meyer (1) la STOC (ALP)
205/3s Les DHC-1 Chipmunk T10 d'Outremer ( en F-Oxxx) (ALP)
217/25s L'aviation en Algérie 1 - Le début
274/11s LArmée de lAir Sénégalaise (ALP, en 2014)
278/57s Petit tour dhorizon africain (ALP, Mali, Niger, Tchad)
Asie
18/27s L'aviation en Indochine -1- (AP)
26/3s L'aviation en Indochine -2- (AP)
33/1s Aviation militaire française au Levant (ADLpP)
35/23s Aviation militaire française au Levant (CLp)
38/22s Aviation militaire française au Levant (CLpP)
60/49s Marcel DORET et le Dewoitine 510 au Japon (AP)
75/47s Avions japonais sous cocardes françaises (ALp)
81/55 POULET et BENOIST en Indochine (M)
93/51 POULET aux Indes Néerlandaises (A)
100/45s Les ballons pendant la conquête de l'Indochine (AD)
114/1s Naissance d'une passion (AP)
137/25s Inventaire des hélicoptères Aérospatiale de la Kuwait Air Force (LP)
144/23s Les Mirage à travers le monde : Abu Dhabi (ALP)
146/18 Première école de pilotage française en Indochine (AP)
152/33s Les Mirage à travers le monde : Israël, Liban (ALP)
153/43s Les Mirage à travers le monde : Lybie, Malaisie, Pakistan (ALP)
154/14 Les Mirage à travers le monde : Thaïlande (A)
161/50 Diên Biên Phu : post-scripum (AP)
167/6 Katmandou février 1996 (P)
179/26 Cambodian Air Force 1996 (P)
200/33s Deux Caudron aux Indes Néerlandaises (AP)
240-241/4s Les Transall du bout du monde (Indonésie) (ALP)
Amérique
13/21s Transports Aériens Guyanais (AP)
51/43 Avions commerciaux français volant au Brésil (ALP)
52/25s Avions militaires français en Argentine -1- (LP)
57/33s Avions militaires français en Argentine -2- (LP)
59/23s Avions militaires français en Argentine -3- (LP)
60/31s "L'Oiseau Blanc" et le Canada (ADP)
62/1s Avions militaires français au Brésil -1- (L)
63/45s Avions militaires français au Brésil -2- (LP)
66/31 Fennec haïtiens (MLpP)
84/11s La Compagnie Aérienne Franco-Canadienne -1- (AP)
85/1s La Compagnie Aérienne Franco-Canadienne -2- (AP)
107/1s Le Mystère 20 cargo - Federal Express (ALP)
120/49s Souvenirs d'un B.17 (MP)
130/37s Quelques pas en Amérique Centrale (AP)
146/17s Les Mirage à travers le monde : Argentine (ALP)
146/25s Des rapaces en Guyane (détachement Mirage F1) (ALP)
148/21s Les Mirage à travers le monde : Brésil (ALP)
150/17s Les Mirage à travers le monde : Chili (ALP)
150/19 Les Mirage à travers le monde : Colombie (ALP)
150/22 Les Mirage à travers le monde : équateur (ALP)
152/31 Les Mirage à travers le monde : états-Unis (AL)
154/11s Les Mirage à travers le monde : Pérou, Venezuela (ALP)
169/1s Les ravitaillements aériens de la mission Paul émile Victor au Groenland (AP)
171/1s Allegheny Airlines et le Mohawk 298 (ADLP)
175/57 Les Mirage M.5M Elkan dAntofagasta (ALP)
182/35s Accident et incidents (LP)
184/25s Un voyage inattendu au Vénézuéla (ALP)
SPEC.PARIS/59 Les utilisateurs du "Paris" : Argentine (M)
SPEC.PARIS/59s Les utilisateurs du "Paris" : Brésil (MP)
236/1s Go West ! Les débuts de l'Alouette II aux USA (ALP)
237/19s Go West ! Les débuts de l'Alouette II aux USA (CP)
237/51s Les LAMA au Kootenay (Canada) ( AP)
247/63s Un Potez 63-11 au Texas (AP)
260/58s Les UH-72A "Lakota" et l(USNTPS (ALP)
Moyen Orient
269/44s Appareils français au Qatar (ALP)
Océanie
10/5s Transport aérien en Océanie (ALP)
11/22s Aviation dans les îles françaises du Pacifique (ALP)
12/12 Aviation dans les îles françaises du Pacifique (CLp)
45/41 Mirage australiens en Malaisie (AP)
71/51s Les premiers envols en Polynésie (M)
84/7s Sauvegarde du Lancaster WU-13 en Australie (AP)
147/29s Les Mirage à travers le monde : Australie (ALP)
157/14 Larrivée de Couzinet « Biarritz » à Nouméa (P)
188/49s Les débuts de la PANAM en Nouvelle Calédonie (AP)
193/50 Air Turquoise (AP)
Antarctique
195/1s Stinson en Antarctique (ADP)
HUMOUR - INSOLITE
44/48s Conte (AD)
47/4 Atterrissage de précision (D)
49/5 Quel est cet appareil ? (P)
51/51 Quel est cet appareil ? (C)
62/44 Photo Mystère (P)
63/43s Photo-mystère (CDP)
68/48 Photo d'Argentine (P)
70/50s 1er Avril -photos insolites- (P)
74/52 Vux de Nouvel An (D)
100/64s Incroyable mais vrai (P)
100/147s Vous avez dit bizarre (P)
136/38 Aérospatiale F-0104-91 (AD)
149/32 Le premier AWACS léger aurait pu être français (AP)
154/56 Le G.L.A.M. et les économies budgétaires (AP)
179//66 A Pâques, il ny a pas que les cloches qui volent
181/16s La passion selon ces dames (A)
181/47 À toi ma Belle (AD)
181/98s 30 ans après ou la chronique dun 68 tard ou tôt (A)
192/ C III Scoop dEurope (AP)
199/6 Histoire tout juste imaginaire en fin de
cont (AP)
240-241/31s Mai 1968 en
. Avion Stop
Sans oublier les nombreux dessins pleins de malice dont
Réginald JOUHAUD a émaillé de multiples articles !
MUSÉES ET COLLECTIONS
5/25s Musée de l'Air 1ère partie - (ALp)
6/13s Musée de l'Air - 2ème partie - (ALp)
19/45 Musée de l'Air - dépôt de St Cyr - (M)
46/23s R.A.F. Museum, Hendon (ALpP avions français)
55/24 APPARAT (AL)
57/53s Ailes Anciennes (M)
59/47s Mas Palegry (AP)
62/10 Ailes Anciennes (M)
64/38 CELAG (ML)
66/37 Musée de l'Air - réserves de Villacoublay - (L)
74/27 Aéro-Phoenix (ML)
74/45 Musée de l'Air (Lp)
77/28s Ailes Anciennes (ALP)
80/51s Aéro-Rétro 81 (P)
82/34 Musée de l'Air (Lp)
84/21s Hatzerim, lsraël (ALpP avions français)
84/39s GPPA (ALP)
85/38 CELAG (L)
88/44 Musée aéronautique de Nancy (L)
89/45 Rétro-Franche Comté (L)
89/49 Escadrille Pégase (LP)
92/36 Les Aéroplanes (L)
92/37s La restauration du Seafire FP972 (ADP)
96/51s Ailes Anciennes, le Lancaster WU-21 (AP)
98/40 Ailes-Anciennes - Toulouse (L)
98/42 Rétro Air Franche-Cmté (L)
98/53s Ailes Anciennes - Toulouse, le sauvetage du Deltaviex (AP)
100/101s Groupe Aérien Victor Tatin, le Léopoldoff F-PDJP (AP)
104/47s Escadrille du Souvenir (ALP)
104/51s De nouvelles ailes pour Pégase (MP SMB.2)
105/47s Nancy: premier musée aéronautique régional (ALP)
123/50s Savigny les Beaune : un musée de grande cuvée (ALP)
126/52 Savigny les Beaune (CLp)
130/22s Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine (ALP)
141/29s Construction Salis-Aviation (LP)
146/28 Dax : Musée de l'A.L.A.T. (LP)
150/47 Musée des Ballons de Balleroy (L)
156/53s Musée de lAéronautique de Nancy-Essey (ALP)
170/17s Le CELAG (AP)
171/47s Association de Constructions Amateurs dAéronefs de Val de Breuil (ALP)
181/92s Elvington, 50 ans après, retour vers la Petite France (AP)
189/51s Musée Régional de lAir/GPPA (Etat des collections) (L)
190/61 Conservatoire National des Art & Métiers (AP)
193/25s Le Musée de lHélicoptère de Bückeburg (ALP)
198/58 Un nouveau pensionnaire au CELAG (AP)
206/41s Les avions du CEAN de Rochefort en 2002 (ALP)
208/60s Les matériels du GPPA (L)
231/36s Présentation de l'APPARAT (Revel)
233/60 Canopée , BA279 Châteaudun (LP)
234/59s Les Cocardiers du Ciel Touchay 18 (LP)
239/1s Musée d'Albert (80) de M. Marc Brétancourt (LP)
240-241/74s Made in France : les avions français du NASM de Washington (ALP)
248/46s Les aéronefs Russes en France : les appareils préservés (ALP)
254/30s Les Morane parasols dans les musées (ALP)
255/28s Les aéronefs Russes en France : les Yak 11 (AP)
282/54s Lassociation Musée DELTA est toujours vivantes
285/2s Aéroscpia, Espace Muséographique Aéronautique (ALP)
289/8s Les soviètiques au Salon du Front Populaire (1937) (ALP)
RALLYES - COMPÉTITIONS - MEETINGS
1/5 Championnat de France Militaire de Vol à Voile 68 (L)
1/11 Tour de France Aérien 68 (L)
12/32 Tour de France Aérien des Jeunes Pilotes 70 (L)
20/15s Grand Prix de l'Aéroclub de France 1921 (AP)
26/10s 7° Championnat du Monde de Voltige Aérienne, Salon de
Provence 72 (ALP)
31/57 21° Tour de France Aérien 73 (L)
35/1s Grand Prix des Avions de Transport 1924 (AP)
37/33s Fêtes de Villefranche de Rouergue, 24/25/26.06.1911 (AP)
37/48 3° Ronde de Nuit 74 (L)
42/40 Rallye International du "Baron Rouge", Amiens 75 (L)
49/1s Tour de France des avions de tourisme 1932 (ADLP)
50/8s Meeting d'inauguration d'Oleron-Bois Fleury 1936 (AP)
54/47 Meeting 50° anniversaire de l'AC des Deux-Sèvres (L)
57/42 Coupe de Voltige Stampe, Angers 77 (L)
70/47s 25° Anniversaire de la Patrouille de France, Salon 78 (LP)
71/7 Coupe Zénith des Avionnettes 1923 (AP)
71/8 Concours de Vauville 1923 (A)
73/18 Course avion/automobile - Marcel DORET- (P)
73/21 Tour de France Aérien 80 (L)
74/43s Meeting du Cinquantenaire de la traversée de l'Atlantique,
St Valéry en Caux 80 (L)
75/26 Coupe Hélène Boucher 1936 (ALP)
78/45 Coupe CAP, Orléans 81 (L)
79/44 Air Transat 81 (L)
84/34 2° Coupe de France d'hélicoptères, Annecy 82 (L)
84/34 Festival d'Aviation, Cannes 82 (L)
85/27 1° Coupe de France d'hélicoptères, Annecy 80 (L)
87/49 10° Rassemblement International de planeurs anciens,
Montagne-Noire 82 (L)
90/47 Rassemblement régional de montgolfières, Vascoeuil 83 (L)
91/49 Rassemblement Jodel, Bernay 83 (LP)
92/51 Revue Aérienne de l'Armée de l'Air Orange/Istres 83 (L)
96/32 Course Aérienne Toulouse/St Louis du Sénégal 83 (LP)
96/34 Course Paris/Libreville 84 (L)
97/31s 3° Coupe de France d'hélicoptères, Annecy 84 (ALP)
97/44s Meeting du 40° anniversaire du Débarquement, Caen 84 (L)
97146 Coupe CAP, Bernay 84 (L)
98/50 Coupe Stampe, Angers 84 (L)
100/127s Rallye du Hoggar 1938 (AP)
SP.V/M/130s Courses Cannes/Marignane/Paris et Paris/Cannes sur Vampire (ALP)
111/40 Tiger Meet 86 (L)
114/49 Concurrents du Paris/Pékin/Paris (L)
122/39s Roland Garros, un raid pour son centenaire (AP)
127/1s Les meetings aériens (par la cartophilie)
128/47 Meeting à Montélimar-Ancone (ALP)
131/26s Porte Ouverte Aérospatiale. Usine de Marignane 17 juin 1990 (MP)
141/21s Montgolfières à Rouen en 1991 (P)
152/27s Saint Denis de lHôtel 93 (P)
154/24 Le 60° anniversaire du Stampe à Meaux (ALP)
169/23s Avord, le 16 mai 1996 (AP)
169/29s Istres, juin 1996 (AP)
170/47s Des superbes planeurs de Papa qui volent encore (12° rassem-blement de planeurs anciens) (AP)
176/45s La Ferté-Alais : le bon millésime 97 (AP)
182/41s Hélico TOUQUET 1998 (ALP)
187/61s J.P.O. impromptue donc bienvenue (AlpP)
190/21s Images du rassemblement national des vieux planeurs Angers 29 avril 2 mai 1999 (AlpP)
194/53s 20ème Championnat du Monde de Voltige à Muret-LHerm (ALP)
212/24 Rassemblement GPPA, Anger, 29 au 31 août 2003 (ALP)
226/61s Tour de France des jeunes pilotes 2005 (AP)
230/59s Anjou Ailes Rétros Angers Marcé, 26 et 27 aoû 2006 (ALP)
260/29s Breitling Sion Air Show 2011 (AP)
278/54s Le Temps des Hélices La Ferté 2014 (ALP)
281/36s Championnat du monde de vol à voile, Wichita Falls, 1947, lArsenal Air 100 n° 01, (AP)
284/2s 28ème Championnat du Monde de Voltige à Châteauroux-Déols (1) (ALP)
285/10s 28ème Championnat du Monde de Voltige à Châteauroux-Déols (2) (ALP)
285/16 Châteauroux Villers du 20 au 29 août 2015 (WAC 2015) (ALP)
285/18 Châteauroux Déols, Vendredi 28 août 2015 (ALP)
288/12s Compiègne Aéro Classic, 11 août 2016 (ALP)
290/46s Voltige à Châteauroux Villers du 7 au 13/9/2016 (ALP)
REGISTRE CIVIL FRANÇAIS
01/3s Avions néerlandais au registre français (AL)
10/29s Histoire et évolution du registre civil français (A)
12/35s Histoire et évolution du registre civil français (CL)
35/7s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -1- (LP)
36/39s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -2- (LP)
37/11s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -3- (LP)
38/9s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -4- (LP)
39/17s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -5- (LP)
40/25s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -6- (LP)
42/1s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -7- (LP)
43/25s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -8- (LP)
44/9s Avions étrangers au registre français 1919/1939 -9- (L)
45/21s Avions étrangers au registre français 1919/1939 (CLP)
51/43s Avions français volant au Brésil (ALP)
88/17s Le casse-tête des immatriculations des années 20 (ALP)
114/13s Le registre "F" et ses anomalies: la série F-BBBA à F-BBBZ (ALP)
122/43s Immatriculations état F-ZBAA-ZBFZ (LD)
146/13s CdN du DH.89A F-BEDX (MP)
148/25s Ces drôles d'immatriculations : F-P..Iaisanterie (AP)
166/39 Le registre F-ZBxx en mars 1993 (LP)
184/43s Les Goéland civils daprès-guerre (ALP)
191/31s Les Goélands civils de l'état Français (ALP)
194/25 Les Hiller 360 et UH-12 au registre français (LP)
195/9 Le Stinson F-BEXE (LDP)
195/53s Les Avro Anson et Avro 19 civils français (LP)
201/61 Marques de sortie d'usine des Caravelle n 42 à 165 (LP)
201/62 Marques de sortie d'usine des Alouette II et III
voir aussi le registre des planeurs CNRP sous la rubrique "VOL à VOILE"
213/63s Les Stampe SV4 survivants en France (LP)
215/23s Les Convair Liberator LB.30 (ALP)
224/39s Immatriculations constructeurs : 1er exemple , Robin
225/64 Immatriculations constructeurs : 2ème : Alpavia RF-3/4
226/51s Planeurs Fox Bravo (A)
226/53s Rapatriés d'Algérie : le cas des avions civils (ALP)
229/39s Les DH-82A Tiger Moth civils français (ALP)
230/23s Le pré-registre indochinois (ALP)
231/21s Piper Cub ex surplus
.. une importtation
.incorrecte (ALP)
232/15s Les Fairchild 24R-46A (UC-61K) civils français
233/17s Les Morane Saulnier MS-230 civils français d'après guerre
233/21s Les Morane Saulnier MS-315 civils français d'après guerre
234/1s Les Morane Saulnier MS-500/505 Criquet civils français (ALP)
234/53s Les DH-82A Tiger Moth civils français (C auTU229, ALP)
235/1s Les Stampe SV-4 civils français de F-BAAF à F-BCZU
236/15s Les Stampe SV-4 civils français de F-BDBA à F-PSCV
238/1s Numérotations des Bébé Jodel, GY-20, Mauboussin M.123. Immatriculations des T-33 surplus (ALP)
243/16s NC-850 , NC-853 et dérivés (ALP)
243/33s Réservation au registre Français 2008 (L)
243/40s Immatriculations F-A***.. ntaisites (AP)
244/26s Marques navettes, de convoyage et d'essais 2008 (LP)
244/52s NC-853S (ALP série)
246/16s NC-856 Norvigaie (ALP)
247/20s Retour sur le SUC-10 Courlis (ADLP)
248/2s Les SIPA 90 et dérivés : 1ère partie jusqu'au n° 39 (ALP)
249/42s Invent'Air 11 : Réservation d'immatriculations F en 2009 (L)
249/53s Les SIPA 90 et dérivés : 2ème partie (de 40 à 100) (ALP)
250/39s Invent'Air 12 : Marques navettes, convoyage, etc. en 2009 (L)
250/58s Les Percival Proctor civils français (ALP)
251/2s Les Bücker 181 civils français (ALP)
252/2s Les Auster français 1ère partie (ALP)
253/34s Les Auster français 2ème partie (ALP)
255/26s Invent'Air 14 : Réservations d'immatriculations F en 2010
255/32s Les Piper Cub français 1ère partie F-BBBN à F-BDUV (ALP)
256/2s Les Piper Cub français 2ème partie F-BEGA à F-BFFF (ALP)
263/52s Les F-A survivants de la Guerre
1ère partie (ALP, de F-AFDC à F-ALSQ )
264/2s Les Stinson français (I) (ALP)
264/38s Les F-A survivants de la Guerre
2ième partie (ALP, de F-ALTA à F-ANEP)
265/12s Les Stinson français (II) (ALP)
265/22s Les F-A survivants de la Guerre
3ième partie (ALP, de F-ANES à F-AOKO)
265/54s Reims Aviation et le F 406 (LP)
266/40s Les F-A survivants de la Guerre
4ième partie (ALP, de F-AOOB à F-AQCZ)
267/42s Les F-A survivants de la Guerre
- 5ième partie- fin (ALP, de F-AQDN à F-ARTK)
268/2s Duke de France, ls Beechraft A60, A60, B60 au registre français (ALP)
275/26s Note sur les immatriculations des planeurs (AP)
275/56 Registre F Séquence F-BSRA 1ère partie (de A à L, ALP)
275/56 Registre F Séquence F-BSRA 2ème partie (de M à Z, ALP)
282/2s Les Boeing-Stearman en France (ALP)
284/58s Les Focke Wulf (Piaggio) 149D au registre français (ALP)
REGISTRES CIVILS ÉTRANGERS (Avions français)
8/23s Canada (L)
8/32 Argentine (Lp)
8/32 Brésil (Lp)
8/33 Roumanie (L)
8/33 Venezuela (Lp)
14/11s Australie (L)
14/12s Nouvelle-Zélande (L)
40/53s Japon (LP)
48/41s Argentine -1- (LP)
50/41s Argentine -2- (LP)
52/19s Argentine -3- (LP)
58/31s Brésil (LP)
59/29s Argentine (CLP)
73/51 U.S.A. (Lp SV4, N.1002, N.1101, N.3202)
80/27s divers (LP SV4 aux registres étrangers)
81/54 divers (CLp SV4 aux registres étrangers)
83/48 divers (CLp SV4 aux registres étrangers)
SP.PIEL/225s U.S.A. (L Piel construits aux U.S.A.)
SP.PIEL/241s divers (L Piel construits à l'étranger)
SPEC. PARIS/78 divers (MS.760 civils étrangers)
REPORTAGES
161/11s Le Collège Edouard-Montpetit (école Nationale dAérotechnique
au Québec) (ALpP)
164/35s Ronde dans la nuit bretonne (AP)
167/55s Police Aviation Services Ltd (AlpP)
169/31s Cazaux, Mont-de-Marsan et Toulouse-Francazal : juin 1996 (LP)
171/27s Escale à Cayenne (P)
172/1s Mars 1997 : Coup de Mistral au Brésil (AP)
175/51s Visite de la BA.279 : 28 mai 1997 (LP)
175/53s LEC 2/3 Champagne à Toul le 27 mai 1997 (AP)
177/23s Gardes-Frontières à Bonn (ALP)
177/43s Dauphin en Mer du Nord (AP)
181/83 Pas de vacances pour le Flight Marine (AP)
182/13s Dernier vol dun Puma en Belgique (AP)
184/47s Chamonix à laube de lan 2000 (AP)
186/41s Héli Service à tous les étages (AP)
190/19s La dernière croisade du "Crouze" (AP)
193/23s REIMS, 19 mai 2000 Journée FAFL (AP)
198/9s La Gazelle de Mont-Laurier (ALP)
199/7s 14 juillet 2001 : Vive la Flotte (ALP)
200/50 DRAGON 74 en pays de haute-montagne (AP)
200/63s LAnge Bleu dEgletons (AP)
202/45s Autour du Michigan (en Juillet 2001)
205/58 9ème Rassemblement International des Hydravions (mai 2002) (AP)
215/21 Convair CV.580 bombardier d'eau (AP)
218/65s Un été à l'hôpital : hélicos SAMU (ALP)
218/67s Septembre-Octobre 2004 : Escales à l'Ouest des Etats-Unis (MP)
220/3s Un championnat bien arrosé , coupes Espoirs et Desavois (ALP)
220/65 Sauvetage du CL.215 Pélican 46
225/47s Archangel 2005: la Grèce ouvre ses portes (ALP origine France)
238/5s Les Lockheed T-33 du CIPRA (AP)
238/33s Visite de la société TOP ACES à Bagotville (Québec) (AP)
240-241/72s Escale au Bourget (l(ANT-6 4AM-34RD en Août 1934) (AP)
243/2s Avions de Salon (de Provence) (AP)
248/22s Les hélicoptères du MNR de l'Ontario (ALP)
249/34s Broussard à Pouilly en Auxois (ALP)
250/12s La Patrouille de France à Québec (AP)
250/24s JPO Rochefort le 14 septembre 1980 (ALP)
265/53 Fly-In Stampe de Pithiviers 12-13 mai 2012 (LP)
267/29s et 50s BA 279 et ses avions stockés (LP)
267/58s Family Day Eurocopter à Marignane 9/12/2012 (LP)
270/50s Le Temps des Hélice, La Ferté Alais 18-19 mai 2013 (P)
271/36s Fly-In Stampe, Phitiviers, 2013 (ALP)
272/28s Escale à VISAN pour le TAJP 2013 (ALP)
272/53s Balloons over Chambley (2013) (AP)
279/32s C-47 sur le Cotention (juin 2014) (ALP)
RUBRIQUE A LAIR LIBRE
286/7 Bof ! Ca sert à quoi .. les Archives !
SALONS AÉRONAUTIQUES
1/4 Salon de l'Aviation de 2° main, Toussus 68 (L)
1/6 Salon de l'Aviation Générale, Cannes 68 (L)
13/32s XXI ème Salon de l'Aéronautique 55 (L)
14/3s XXII ème Salon de l'Aéronautique 57 (L)
23/10s XXIX ème Salon de l'Aéronautique 71 (L)
25/46s XXIX ème Salon de l'Aéronautique 71 (CLp)
26/34 Salon de l'Aviation Générale, Toussus 72 (L)
45/43 Salon Air Africa International, Lanseria 75 (L avions français)
49/45 Salon de l'Aviation Générale, Cannes 76 (L)
49/49 Salon de Hanovre 76 (L avions français)
74/45 Salon de Farnborough 80 (L avions français)
98/49 Salon Cosmos 84, Barcelone (L avions français)
98/49 Salon de l'Aviation Générale, Cannes 84 (Lp avions français)
176/19s Salon des avions de légende : Rouen-Boos 1997 (AP)
256/16S Appareils soviétiques aux Salons du Bourget de 1959 à 1979 (ALP)
270/58s 50ième SIAE Le Bourget du 17 au 23 juin 2013 (P)
276/2s Le XVIIème Salon de lAéronautique, 15/11 au 1/12/1946 (ALP)
279/2s Le XVIIIème Salon de lAéronautique, 29/04 au 15/05/1949. Au Grand Palais et aussi à Orly (ALP)
281/8s Le XIXème Salon de lAéronautique, juin 1951, au Grand Palais et au Bourget (ALP)
283/12s Le XXème Salon de lAéronautique, 25 juin au 5 juillet (ALP)
284/28s Le XXIème Salon de lAéronautique, 10 au 19 juin 1955 (ALP)
286/8 Salon Bourget 1951 (C)
286/28s Le XXIIème Salon de lAéronautique, 10 mai au 19 juin 1957 (AP)
287/2s Le XXIIIème Salon de lAéronautique, 12 au 21 juin 1959 (AP)
288/14s Le XXIVème Salon de lAéronautique, 26 mai au 4 juin 1961 (AP)
USINES AÉRONAUTIQUES
109/1s Histoire de l'usine d'Ossun (ADP)
123/1s Histoire de la SM (ADLP)
131/26s Porte Ouverte Aérospatiale, usine de Marignane 17 juin 1990 (MP)
133/1s L'usine d'Anglet, chronologie d'un cinquantenaire (AP)
142/1s Sartrouville Aviation (AP)
175/45s Il y a 50 ans naissait le Centre dEntretien dOrly (AP)
SÉRIE "AÉRO-CLUBS : LA RENAISSANCE "
188/61 1- Abbeville à Amiens (L)
190/41s 2- Angers à Brétigny-sur-Orge (L)
195/51s 3- Briare à Castelnaudary (L)
198/59s 4- Castres à Dinan (L)
201/27s 5- Dinard à EU (L'Hermitage) (L)
203/51s 6- Evaux (Chambon) à Grenoble le Versoud
206/19s 7- Guéret à La Ferté Alais (L)
208/39s 8- Langres à Les Mureaux (LP)
211/57 9- Les Sables d'Olonne à Luxeil (LP)
213/51s 10- Lyon Bron à Marseille Marignane (LP)
217/57s 11- Maubeuge à Metz (LP)
222/47s 12- Meung-s-Loire à Montbéliard (LP)
225/45s 13- Montceau les Mines à Mulhouse (L)
227/59s 14- Nancy à Orléans (L)
230/57s 15- Oyonnax à Pontivy (L)
237/33s 16- Pont Saint Vincent à Saint Chamond (L)
242/55s 17- Saint Cyr à Saint Nazaire (L)
248/62 18- Saint Quentin (Roupy) à Strasbourg (Neuhof) (L)
253/49 19- Tarbes(Laloubère) à Tours (Sorrigny) (L)
254/26s 20- Toussus-le-Noble (LP)
257/14s 21- Troyes à Vittel (LP) - FIN
SERIE "AERONEFS RUSSES en France"
243/36s (1) : Dirigeable AU-30 F-WPOL (AP)
244/24s (2) : L'hélicoptère lourd de Mikhaïl Léontiévitch (MiL) Mi.6Paé (AP)
246/60s (3) : Les Antonov An.2 (ALP)
248/46s (4) : Les aparreils préservés (ALP)
250/44 (5) : Le film Normandie-Niémen (Jean Deville , 1960) (P) et (A&C N°1)
251/32s (6) : Le Hind Lybien (AP) et A&C n° 2
253/55s (7) : Le Miassichtchev M-55 ( AP)
255/28s (8) : Les Yak 11 français 1ère partie, la récupération des avions en égyptiens (AP)
256/16S (9) Appareils soviétiques aux Salons du Bourget de 1959 à 1979 (ALP)
258/57s (10) Les Yak 11 français 2ème partie, le devenir des Yak-11 Egyptiens (ALP)
269/40s (11) La visite des ANT-14 en 1934 (ALP)
289/8s (12) Les soviètiques au Salon du Front Populaire 1937 (ALP)
SÉRIE "AU FIL DES CARNETS DE VOL "
50/37s B.OUDARD (Breguet XIV)
53/26 W.MASCHETZKE (Caudron Goéland)
53/26 X. (Armée de l'Air au Sahara)
66/19s X. (Transport militaire 1951/1960)
103/39s H.CHERRIER
SÉRIE "Avant les AIles " Sauts en Parachute
260/2s Avant les Ailes (ALP avec Noratlas)
261/34s Avant les Ailes II (ALP) (du 35 au 93)
262/54s Avant les Ailes III (ALP) (du 94 au 214)
263/34s Avant les Ailes IV (ALP) (du 215 au 414)
264/48s Avant les Ailes V (ALP) (du 415 au 514)
SÉRIE "AVIS de RECHERCHE "
201/60 1- Monoplan style petit Potez 60
203/44 2- Monoplan parasol dans soufflerie
SÉRIE "AVION MYSTERE "
? 1- ?
214/62 2- Monoplan parasol à moteur en étoile (Réponse TU210/38 : Sablier type 12)
216/38 3- Année 1910 . Collection M. Marani
SERIE "Des PIERRES et des AILES"
Comporte détails des inscriptions et photos
237/39s Préambule et Partie 1 : départements de l'Ain (01) à Allier (03)
238/55s Partie 1 : départements 04 à 06
239/55s Partie 1 : départements 07 à 09
242/48s Partie 1 : départements 10 à 12
243/46s Partie 1 : départements 13
SERIE "ESSAI SUR LE SNCAN NORECRIN"
97/1s N° 1 Les Prototypes
108/7s N° 2 Nord 1200
110/25s N° 3 Nord 1201, N 1202 protos, Historique des N 1201
111/7s N° 4 Nord 1203 proto , essais satiques, Nord 1204 proto
113/11s N° 5 Tour de Méditerranée, Régnier 4L00, 4L02, Historique des n° 26 à 139
115/11s N° 6 Courses , rallys et accidents, Historiques des n° 141 à 249
117/15s N° 7 Norécrin III, IV et VI, Station service de Toussus, Norécrin Armé, Historique des n° 250 à 319
119/21s N° 8 Essais divers , Tableaux de bord, versions spéciales
121/9s N° 9 Caractéristiques des Norécrin, Profils, Historiques des n° 320 à 378, Liste alphanumérique
221/1s N° 10 Mathis, Prototypes
222/49s N° 11 - Autres motorisations Essais d'hélices N° 140 oublié, Norécrin à Cocardes
223/11s N° 12 Liste des rescapés Historique des n° 36, 56, 122, 141, 143, 194, 210, 315, 325, 329, 363, 367
224/25s N° 13 - n° 39, 48, 61, 108, 109, 117, 127, 154, 180, 230
225/31s N° 14 n° 267, 295, 309, 318, 323, 324, 328, 329, 332 à 334
226/33s N° 15 - n° 344, 346, 353, 356, 358, 359, 361, 368
227/27s N° 16 - n° 369, 373, 375, 38, 43, 51, 100, 150, 289, 25, 321
228/49s N° 17 Immatriculations des Norécrins Alphabétique et numérique (LP)
230/17s N° 18 Additions et corrections N1203 Israéliens
271/28s N° 19 Les tribulations des Norécrin de lAC Touring Club de France puis de lassociation TCF
272/52 N° 19 complément au TCF
SÉRIE "HELICOLLEC "
207/60 6 - Essais flotteurs sur Alouette II, SA.360C , SA.365C
208/37s 7 - SA.300 Puma N° 04 , essais divers
209/57s 8 - Train DOP sur maquette et sur SA.330 n° 06
211/43s 9 - SE 3130 N° 01 et SE 3150 protos
213/57s 10 - Alouette 3 protos dont EP-HBF
214/21s 11 - SA.340 et 341 protos
215/47s 12 - Les hélico de la SNCAN
216/39s 13 - Les Dauphin protos
220/57s 14 - Dauphin N et F proto
225/43s 15 - Super Puma
226/49s 16 - Djinn
228/57s 17 - EC.120 Colibri
230/61s 18 - Super Frelon
233/55s 19 - AS 350 Ecureuil
234/57s 20 AS.355 Ecureuil 2
242/21s 21 Famille Ariel (SNCASO)
244/46s 22 - Cantinieau
SÉRIE "HISTOIRES COURTES
270/42s 1 La danseuse, le pilote et le Rafale
273/26s 2 Les tribulations dAlfred Leclair en route pour les Indes
276/34s 3 21 juillet 1914, plongeon mortel de lintrépide parachutiste Française (Mme Cayat) (AP)
SÉRIE "HISTOIRE dALOUETTE
"
166/23s Les Grasshoppers (AP)
167/5s Secours en montagne avec la "Bravo Québec" (ALP)
170/1s Air Glaciers (ALP)
174/27s Une Alouette présidentielle (ALP)
175/27s Quand les Alouette défilent
le 21 juillet 1997 (ALP)
177/41s Des Alouette devenues Lama (ALP)
179/63 Des Alouettes devenues Lama : suite 1 (L)
183/1s La triste histoire de "Charlie Bravo" (AP)
185/1s 99 = 40 + 30 (AP)
186/15s Une Alouette IFR (AP)
187/27s 40 ans plus tard (AP)
187/59s Alouette télécommandée (AP)
188/60 Histoire sans image (AP)
191/1s Artouste en Steiermark (ALP)
194/27s Fête Nationale
Premier et dernier défilé aérien pour une Alouette de la Gendarmerie Belge (ALpP)
195/25s Élève-pilote à Brasschaat (AP)
199/9s Alouette sur La Valette (ALP)
200/42s Les trois « 3 » du 3/67 (ALP)
201/15s 15- La DZ des Bois s'apelle désormais "Base de secours Jean-Jacques Mollaret (ALP)
202/23s 16- Alouette et Hirondelle en Cerdagne (Belgique) (ALP)
203/25s 17- Heersfliegerwaffenschule (HEER) de Bückeburg (AP)
204/23s 18- Au vert au Val d'Aoste, Compagnie Air Green à St Denis(ALP)
206/9s 19- Os Zangoes de Bajas, Les Alouette Portugaises (ALP)
207/15s 20- SAR à Waterford , les Alouettes III Irlandaises IRC
208/11s 21- Un passage pour la Grimsel, visite au Lufttransportstaffel 6 d'Alpnach (Alouette III Suisse)
221/63s 22- Le lama de gruyères (AP)
SERIE" INVENT'AIR"
231/39s N° 1 EALA 3/74, ELA 53, marques navettes TB 9/10 et SA330L Roumains (ALP)
232/41s N° 2 DC-3 surplus civils, Beech 18 civils (ALP)
233/47s N° 3 Marques navettes : SOCATA, SA330L, EOM88, GLA 2/40
234/28 N° 4 Marques navettes Nord 262 (ALP)
236/45s N° 5 Marques navettes des TB9/10 et Rallye, ex Brasov, SN-601, SE-313/315, SA 316/319, SA 321, SA-330, AS-332, SA 341/342, AS-350, AS-355, SA-360, AS-365/366
237/21s N° 6 Mouvements sur la base de Bangui, les Stampe 1600, EPS 2/82 (ML)
238/1s N° 7 Numérotations Bébé Jodel, GY-20, Maubousin M.123, T-33 surplus (ALP)
243/33s N° 8 Réservation registre F 2008 (ALP)
244/26s N° 9 Marques navettes, de convoyage et d'essais 2008 (L)
246/46 N° 10 Flotte C-47 du GT 2/64 Anjou 1/6/1950 au 9.1/1951 (L)
249/42s N° 11 - Réservation d'immatriculations F en 2009 (L)
250/39s N° 12 Marques navettes, de convoyage et d'essais en 2009 (LP)
251/34 N° 13 Renforts C-47 en Indochine fin 1962 (LP)
255/26s N° 14 Réservations d'immatriculation F en 2010 (AL)
256/43 N° 15 Marques navettes et provisoires de l'année 2010 AAC-1 sanitaires pour l'Indochine (ALP)
260/22s N° 16 Indochine, AAC-1 sanitaire, Mosquito, Noratlas (MLP)
263/42s N° 17 Pertes de Spitfire en Indochine, Accidents de la Force Aérienne Vietnamienne (ALP)
SERIE "L'ALBUM PHOTO de GASTON"
237/23s 1ère partie : Le Crotoy (AP)
242/17s 2ème partie : L'Escadrille C.30 (AP)
243/8s 3ème partie : En Indochine (AP)
246/40 4ème partie : Addictions,corrections et Compléments (AP)
SÉRIE "LE BRIC À BRAC DE... "
57/45s H.J. HAZEWINKEL
60/35s J. DELMAS
61/37s E. MOREAU
62/35s P.X. HENRY
64/23s F. DERGESE
65/51s D. HAYEM
66/47s T. HERMANT
67/37s J.P. ROSSIGNOL
68/37s H. BERNET
69/27s B. CHENEL
70/37s R. CARATINI
71/41s P. GAILLARD
72/27s E. MOREAU
74/41s J. GUILLEM
75/29s R. BOUVIER
77/33s J.M. MAGENDIE
78/41s R. BIAUX
82/47s J.P. BONORA
83/49s J. DE JOUX
84/37s A. CLEMENT
85/31s P. BAUCHET
86/43s J.C. GUILLERIIN
87/47s R. ESPEROU
88/47s C. RAVEL
92/43s F. BESSE et J.F. EDANGE
93/45s J. MOULIN
94/19s P. VINOT PREFONTAINE
95/33s J.Y. LORANT
97/49s R. BRAIDOTTI
99/2?s P.BANNWARTH
101/35s J.C. OGE
102/21s R. GILBERT
103/17s J.P. PORPE
105/51s H. KAVELAARS
108/51s C. DANNAU
112/31s E. BANNWARTH
113/45s P. COUDERCHON
117/51 et 274/42 J. WEGG
118/43s M. MARIE
120/34 FOKKER
128/35s C. VROMET
135/49s E. RADRESA
157/46 J. LEBOURG
169/55s J.ROBINEAU
171/20 G.CALMELS
175/37s J.C. GIRAUD
182/53s B.VIELLE
215/45s L. FERTILLET
216/64 M. LEONARD
218/39 P. CAILLAUD
220/55 C. PETIT
242/57s et 251/55 S. MONNIER
269/34s M. PAIN ( Dinard Pleurtuit)
272/12s Collection René CROZET (par JL Charles)
273/31 John WEGG (1)
274/42 John WEGG (2)
275/9 John WEGG (3)
28143 Pierre GAILLARD
282/50s Jean Michel PORTILLO
285/26s John WEGG (3bis) Luanda 1975
SÉRIE "LES BONS COINS "
176/53s 1- Rouen-Boos (AD)
178/43s 2- Bruxelles (AD)
182/57s 3- Teneriffe (AD)
186/55s 4- Le Touquet, Beauvais, Pontoise et Tarbes (AD)
195/57s 5- Lyon-Satolas (AD)
200/71s 6- Roissy Charles de Gaulle (ADP)
201/59 7- Baden Karlsruhe (AD)
203/49 8- Grenoble Saint Geoirs (AD)
203/50 8- Chambéry Aix les Bains (AD)
205/64 9- Perpignan (PGF) (AD)
207/64 10- Stuttgart (AD)
217/63s 11- Genève (AD)
242/46s xx- Toulouse (AD)
SÉRIE "LES PROTOTYPES FRANÇAIS"
26/35s Liste des prototypes français -1- (LP)
28/3s Liste des prototypes français -2- (LP et CLp p.24)
29/3s Liste des prototypes français -3- (LP)
30/43 Liste des prototypes français (CLp)
31/35s Liste des prototypes français -4- (LP)
SÉRIE "UN AVION, UNE HISTOIRE... "
42/22s -1- Nord 2501 Noratlas n° 124
44/1s -2- Dassault Super-Mystère B.2 n° 111
47/24s -3- Morane-Saulnier MS.760 n° 26
61/39s -4- De Havilland Vampire Mk.5 W730
69/45s -5- Caudron C.232 F-AJXH
84/1s -6- Avro Lancaster WU-13
88/49s -7- Stampe SV4.C n°45
99/45s -7bis- Sud-Aviation SE.210 Caravelle n° 86
106/47s -8- Mystère IV.A n° 33
124/49s -9- HS.125 F-BSIM
125/19s -10- Mirage III.C n° 82
128/48 -10bis- Dassault Super-Mystère B.2 n° 99
131/23s -11- Falcon 50 n° 36
137/31s -12- Douglas C.47 F-GDPP (c/n 9172)
138/49s -13- Mystère 20 n° 77
139/21s -14- Mystère 20 n° 72
145/45s -15- Mystère 20 n° 3
163/1s -16 Mystère 20 n° 1
167/19s -17- Le "Dakota Amiral " (Douglas C.47 "23411")
181/8s -18- LAirbus A.330 n° 30
181/48s -19- Le Vautour II N n°321
? -20- ?
215/17s -21- Le DC-3 de la Môme Moineau (AP)
216/61s -22- Le Falcon 50 N° 82 (AP)
217/21s -23- Le Falcon 20 N° 28 : l'avion fantôme (AP)
225/57s -24- Vautour IIN n° 348 (AP)
2xx -25- Rechercher
283/55s -26- Le Mystère 20 de Zanussi (n° 252) (AP)
285/28s -27- Nord 2501 Noratlas n° 160
SOUVENIRS ET RÉCITS PERSONNELS
43/31s Collision de F.86K (AP)
43/33s Atterrissage en campagne sur Rallye (AP)
45/1?s Impressions de pilotage sur Hudson (A)
52/27s Reconnaissance archéologique sur Rallye (AP)
63/39s Histoire de pochoir franco-belge (AP)
64/43s Décoration du premier F.1 du 1/12 (AP)
69/29s En camp aéronautique national (ALP)
70/43s Impressions de vol sur DC.6 (AP)
71/37s La destruction du sous-marin "Conquérant" par l'U.S.Navy (AP)
73/23s Impressions de vol sur DC.4 (AP)
74/47s Le baptême du CAP.21 (AP)
75/39s Le dernier voyage du Farman 222-2 n° 21 (AP)
77/45s Imprévus d'un voyage en Piper L4.H (AP)
82/11s 16h30 de vol sur DC.3 F-BEIG (AP)
86/19s Combat aérien, par l'Adj.de GAVARDIE (A)
88/1s Souvenirs parachutistes -1- (AP)
89/13s Souvenirs parachutistes -2- (AP)
100/14 Impressions de pilotage sur AIR.102
SPEC.SPIT/98s Impressions de pilotage sur Spitfire
SPEC.V/M 31s Utilisation opérationnelle du Vampire
SPEC.V/M 159s Panne en vol sur Vampire
102/13s J'étais au Rassemblement National d'Auxerre en 1950 (AP)
112/39s Souvenirs : Brazzaville 1954-1957 (AP)
114/ls Naissance d'une passion (AP)
120/49s Souvenir d'un B.17 (MP)
130/35s Imprévu dans l'exercice d'une fonction d'un breveté mécanicien (AP)
130/37s Quelques pas en Amérique Centrale (AP)
137/35s Souvenirs : Bangui 1958-1961 (AP)
152/1s Missions au Biafra (AP)
SPEC.PARIS/79s "Paris", un plaisir vivifiant (AP)
SPEC.DORAND/120 Anecdotes concernant René DORAND
163/13s Dans les Hangars du CEV
(LP)
171/33s Tranche de vie sur la Base Ecole 708 (AP)
181/2s 30 ans de Trait dUnion, 30 ans de carrière
30 premiers vols ! (AP)
181/30s La terrasse. Souvenirs du Bourget 1960-1968 (AP)
181/44s Deux ans au Japon (AP)
181/88 Il était une fois
au Moyen-Orient (AP)
182/46 Le Laté 631 à Cat Laï en 1952 (AD)
185/4 Joli mois de juin (AP)
188/37s En Ballon chez les Lapons (AP)
195/11s Histoire de LET (AP)
195/19s Témoignages retrouvés (AP)
199/17s Un service militaire sous trois drapeaux (ALP)
200/6 Le TRAIT dUNION, une histoire damitié (AP)
200/55s Travaux dHERCULE au SAHARA (AP)
200/57s 200 jours dans les sables du Golfe (AP)
200/67s Voyage au Québec (mai 2001) (AP)
205/15s Anecdotes et Souvenirs( à Marignane SE-200, etc.) (AP)
239/51s Le temps des hélices : Souvenirs d'un pilote de St Yan : Raymond Vivien (AP)
240-241/93s Ejection : propos recueillis auprès du Cdt Malvezin sur son éjection du 13 juin 1956 (AP)
240-241/98s Là où tout à commencé : ou comment une passion dévorante trouve ses originers il y a 54 ans, en Afrique du Nord, au bord du lac Bizerte (AP)
240-241/102s Le 3ème Mousquetaire de Marcel Dassault : Paul Boudier
(AP)
255/18s Improbable trajectoire Souvenirs d'Henri MINOT, appelé dans l'armée de l'air 1938-1942 (AP)
274/44s Lucien Battini et laviation (AP)
VENTES DES DOMAINES
15/9s Ventes des Domaines 64/65
47/50 Ventes des Domaines 75
73/49s Ventes des Domaines 62/64
75/37 Ventes des Domaines 80
83/38 Ventes des Domaines 80/82
86/26 Ventes des Domaines 82 (C)
VOL À VOILE
44/9s Planeurs Castel-Mauboussin (AP)
69/29s En camp aéronautique national (AP)
87/49 Rassemblement International de planeurs anciens, La Montagne-Noire 82
88/35s Registre CNRP -1- (LP)
93/40s Affectations des immatriculations par Centres Nationaux et Régionaux (L)
95/39s Registre CNRP -2- (LP)
96/23s Registre CNRP -3- (LP)
99/21s Registre CNRP -4- (LP)
100/1s Les planeurs AIR.100/102 (ADLP)
102/44 Planeurs mystère (P)
104/24 2ème Rassemblement National de planeurs anciens (L)
112/5s Le petit matériel allemand : les planeurs -1- (ADLP)
114/39s Le petit matériel allemand : les planeurs -2- (ADLP)
116/31s Le petit matériel allemand : les planeurs -3- (ADLP)
117/39s Le petit matériel allemand : les planeurs -4- (ADLP)
118/43s Le petit matériel allemand : Le Bourget du Lac
120/47s Les avatars du Minimoa n° 2 (ADP)
127/47s Le "Wurgler A.O" dit "Jules" du "La Fayette" et du CEVM (M)
128/9s Puy de Combegrasse 1922 (ALP)
134/44s Le petit matériel allemand : les planeurs (CP)
139/24 Pêle-mêle de planeurs (P)
140/ls Bertrand DAUVIN, 1933-1954 (ADP)
145/52 Castel C.242 (MD)
176/1s La construction des planeurs en Algérie (ADLP)
181/86s Le National Air 98 de Vol à voile (ALP)
190/21s Images du rassemblement national des vieux planeurs Angers 29 avril 2 mai 1999 (AlpP)
206/61 40 ème anniversaire d'un record par le Bréguet 904S F-CCFP (AP)
279/42s Arsenal Air.100 n°01 F-WDVN et série (AP)
THÈMES INCLASSABLES...Non Classés !
19/46s Index du TU 1968/1970
26/55s Liste des abonnés du TU 1972
32/43 Référendum 1973
33/57s Sondage 1973
40/62 Listes parues dans le TU1968/1974
45/47s Sondage 1976
62/49s Airchéologie (ALpP)
68/15 L'étoile mystérieuse -marque des primes d'achat- (AP)
85/51s Monumenta Aeronautica
87/46 Noms de baptême d'Aéro-Clubs (L)
88/40 Concours d'élégance 1935 (P)
99/31s Hind/Puma, tournage du film "L'Aube Rouge" (AP)
100/4 Le TU du n° 01 au n° 100
100/42 Qui est qui ? (photos de divers collaborateurs du TU)
100/91s Du 100 à la Une (photos d'appareils divers n° 100
100/105s 1962 : repêchage du SE.200 n° 1 (AP)
110/45s Le petit matériel allemand : les moteurs (AP)
111/5 F-BHHH : le scandale (destruction du prototype Caravelle) (MP)
112/38 Avia-Quiz
114/51 Avia-Quiz : réponses
116/17s A Biggin Hill, ouragan sur l'ATLAS (P)
121/1s Vingt bougies pour le T.U.
134/46s L'Affaire de la colle urée-formol, dite "caurite" (ALP)
139/20 Joseph Le Brix (chanson)
145/20 Cherchez l'erreur (P)
145/48 Avion mystère (P)
147/52 Avion mystère : réponse (MP)
SPEC.DORAND/131s : Moteurs utilisés pour les différents appareils de R.DORAND (AP)
163/5s Attention ! les Vampire reviennent ! (AP)
166/19 Au revoir, lami
(ALP)
178/59s MIL : civils ou mil
itaires (ALP)
182/55s Le langage aéronautique tel quon le parle (A)
189/35s Les enfants dEdouard (AP)
190/63s Au revoir Chère Madame (AP)
195/c III Michel Marrand (A)
200/36s Que reste-t-il de nos amours ?(A)
200/2s 200
avions français (LP)
200/65s Les numéros 200 dans la construction aéronautique française (LP)
200/70 LArc en ciel Jeux des 7 erreurs (A)
201/46 La nouvelle désignation des modèles d'Eurocpter (A)
207/44 Carburant, (rapport poids décollage/ poids carburant) (AL)
209/26 Noël à Kaboul : Transall C-160 France (et Turque) (P)
210/1s Les 40 ans du Super Frelon (Déco spéciale du N° 165) (AP)
210/66s SFAN 2 N° 102 F-PEEX (AP)
211/9S Des mouettes dans la tourmante "Vega Gull" face au "Simoun" (ALP)
211/15s L'OVNI de Montendre-Marcillac (Engin SE-4300) (ADP)
211/17s SE 4300, le premier sol-air préopérationnel français (ADP)
212/11s L'aviation populaire (AP)
212/21s Un projet d'avion transsonique : le ROB Gamma (AD)
214/27s Un brevet d'invention ! de Roger Robert (A)
214/51s 50 ans d'expérience héliportée à EDF (ALP)
215/25s Le Nord 2501 n° 105 : Sa vie et sa préservation (AP)
215/53s CAP sur Bernay : CAP 10C et 232 (ALP)
223/33s Codes allemands des avions français 1940/1944 , 1ère partie (ALP)
223/53 Cabri G2 n° 1001 F-WYHG , 1er vol (AP)
224/22s Un Morane Saulnier AR aux Indes Néerlandaises (AP)
224/61s Codes allemands des avions français 1940/1944 , 2ème partie (ALP)
225/1s Avion à ailes battantes Riout 102T (AP)
225/7s Les deux vies du Colibri TB-20/TBH-20 n° 1227
225/23s Codes allemands des avions français 1940/1944 , 3ème et dernière partie (ALP)
226/1s Hydroglisseurs (AP, divers constructeurs)
228/48 Archéologie aviatique (A)
230/27s Codes allemands des avions français 1940/1944 , 4ème partie - Additions (ALP)
230/35s Archéologie aviatique : Bf .108 wnr. 1561 (AP)
231/5 Le Charles de Gaulle (AP)
231/20 Drame dans les nuages (une femme tire sur un pilote ! etc.) (A)
231/55s Caudron, les reconstructeurs : Sirbain et Peitz ((ALP)
232/40 Cure de jouvence pour la Falcon 50 n° 94 , N504PA (AP)
235/51 Microturbo Microjet (ALP)
237/1s Les Martin B-26 Marauder de Vilgénis (ALP)
240-241/14s Aéronefs portant portant le "Numéro de série 40" (P)
240-241/34s Si l'aventure m'était contée : Récits aéronautiques chez France-Empire (AP)
240-241/39s Collectionneurs et Collecteurs (A)
240-241/66s Miscellanées Aéronautiques (MP)
240-241/96s 100 ans d'hélicoptère : un incroyable triplé français (ALP)
240-241/106s Groupe de Recherche et d'Etudes Aéronautiques "ALCYA" (ALP)
240-241/108s Les derniers Rallye (235) de la SOCATA (ALP)
240-241/110s Pilote ou Pilote (de port) (ALP)
240-241/112s Le Potez 637 (ADP)
243/44s Fairchild F-24R F-OACC (AP)
244/32s Double anniversaire, les 50 ans de l'Alouette III et les 40 ans du Lama (AP)
248/42s Miscellanées Aéronautiques (2) : le fuselage monocoque (MP)
255/14s Si l'aventure m'était contée : Récits aéronautiques chez France-Empire II (AP)
263/2s Hubert Latham (1883-1912) ou un carnet de vol reconstitué (ALP)
263/48s F-GVTH L'unique Douglas DC.9 français (ALP)
270/14s Le Turboclair (AP)
270/41 BFAB News (1) : La BFAB en mouvement, Site internet, Carrefour de lair, Le temps des Hélices
271/7 SNCAN Inter 175A (auto-scooter) (AP)
273/20s Une affaire qui gaz
enfin pas tant que ça (le GPL)
273/29 BFAB News (2) : Aéropuces, octobre 2013
274/36s Les Messer de la CASO vus du côté dun réparateur 1, 1945
275/40s Les Messer de la CASO vus du côté dun réparateur 2, 1946
276/36s Les Messer de la CASO vus du côté dun réparateur 3, 1947
276/56s BFAB News (3) : Site internet, 4ème carrefour de lair, Convention Airliner-Avimage, Fly-in Air-Britain, juin 2014, DVD
277/36s Les Messer de la CASO vus du côté dun réparateur 4, 1948
280/32s Créer le TU
282/23s Les derniers vols de Pierre Laval (AP)
283/27s Un demi-tour en Courlis Le F-BBXY et le tour 1947 (AP)
283/49s Les Hydravions du Grand Large. Le surprenant itinéraire de 3 LéO 246.1 (1942 1944) (ALP)
285/52s Les Messer de la CASO et laFonderie de Nanterre (AP)
287/40s Les avions de Monsieur Charles (Cirque Pinder) (ALP)
288/30s Le Bombardier Global Express en France (ALP)
290/54s Trophées de la Grande Guerre (AP)
NUMEROS SPECIAUX
Spitfire Français
NA T-6 (alias TU 41)
Vampire et Mistral en France
Claude PIEL "Histoire de pierres précieuses"
Le Morane Saulnier MS.760
SO 6020 "Espadon" et ses dérivés
René Dorand , 50 ans de giraviation"
Les avions de Max Holste
SNCASE SE 212 "Durandal"
L'Aéronautique à Bacalan
Les Lockheed 049, 749, 1049, 1649 d'Air France
Les Douglas DC.4 et C-54 Skymaster d'Air France
SO 90 et dérivés (TU245 entiérement consacré à cet appareil)
Les Boeing 707 d'Air France
SUPPLEMENTS
N° 161 "Les Compagnies Françaises en 1995"
N° 173 "Epaves et Reliques en France en 1977"
COMPTE RENDU ASSEMBLEE GENERALE
238 AG du 8 mars 2008
244 AG du 7 mars 2009 à Albert (Somme)
251 AG du 13 mars 2010 au Bourget
257 AG du 12 mars 2011 au Bourget
263/47 AG du 17 mars 2012 au Bourget
269/11 AG du 16 mars 2013 au Bourget
274/14 AG du 1er février 2014 au Bourget
280/6s AG du 14 mars 2015 à Angers
286/24s AG du 12 mars 2016 au Bourget
Les Constructeurs Français
(1919-1945)
INDEX PARTICULIER DE LA SÉRIE DARTICLES CONSACRÉS AUX
"CONSTRUCTEURS FRANÇAIS (1919-1945)"
126 (1) Ateliers Aéronautiques de Boulogne (A.A.B.), de
Colombes (A.A.C.), de Cravant (A.A.Cr.), dIssy les
Moulineaux (A.A.I.), de Suresnes (A.A.S.)
127 (2) Abraham Abrial de Pega Adam Aeralt Aéro-club de Mulhouse - Albert
128 (3) Albessard Alcya Alliet et Larivière Amiot
(A&C A) A.A.C. A.A.Cr. A.A.S.
129 (4) Amiot
(A&C B) Aéro-club Bergeron A.A.B. Abraham Abrial de Pega
130 (5) Amiot
(A&C C) Albert Abrial Alcya Aéro-club de Créteil
131 (6) ANF Les Mureaux
132 (A&C D) A.A.S. Abraham Abrial Adam Aéro-club de Mulhouse - Albert Albessart - Amiot
133 (7) ANF Les Mureaux Arbogast Armella-Senemaud
Arnoux René
134 (8) Arsenal de lAéronautique Atalante
(A&C E) A.A.C. A.A.I. Abbins Abrial Alliet et Larivière - Amiot
135 (9) Aubert Aubiet Aubry Aucouturier-Dugoua
Audenis-Vialle Avia
(A&C F) Abrial Albert Acya Armella-Senemaud - Atalante
136 (10) Aviana Avimeta
(A&C G) Adam Albert
137 (11) Bach Barbaro Bardin Barrier Barret de
Nazaris/Lacroix Bassou
138 (12) Bechereau
139 (A&C H) A.A.C. Abrial A.C. Bergeron A.C. Créteil A.C.
Mulhouse Albatros Club - Albessart Alcya/Les Alcyons Amiot ANF Les Mureaux - Aubiet Avia Aviana Avimeta - Barrier
143 (13) Bellanger Frères Bellavoine - Bernard
144 (A&C I) A.A.B. A.A.C. Abria - A.C. Bergeron A.C. de Créteil
Albessard Avia Avimeta Barret de Nazaris/Lacroix
Bassou Bernard Aéro-club de lEst Air (Groupe Air)
145 (14) Bernard
146 (15) Bernard Bernasconi Bessard et Millevoye Besson
147 (16) Beuchet Beyt Biche Bill Bisson Blanchard
Blanchet
(A&C J) Adam Barret de Nazaris/Lacroix Aéro-club de Perregaux
148 (17) Blériot
150 (18) Blériot
152 (19) Blériot
(A&C K) Abbins Amiot ANF Les Mureaux Arnoux Aubiet
Beaucarnot Béchereau Bellanger-Denhaut
153 (20) Bloch
154 (A&C L) Abrial Albert Amiot ANF Les Mureaux
Audenis-Vialle - Avia Avimeta Bardin Bechereau Bellanger Bernasconi Beuchet Besson
155 (21) Bloch
156 (22) Bloch
157 (23) Bloch
158 (24) Bloch Bloch
159 (A&C N) Amiot Bloch Auger Albert Alliet-Larivière
161 (25) Bodiansky Bogaert Boishardy Boisson Bonnefont-Peduplan Bonnel Bonnet Bouffort Boulet Bourdin Bourgois-Senemaud
(A&c O) A.A.C. Amiot - Atalante
162 (26) Bourieau Boursiac Boutiron Bouvet Borel Botali Botty Bratu Brau Breguet Briens Briffaud Brochet
163 (A&C P) Alliet et Larivière ANF Les Mureaux Arnoux Auger
Avia Barret de Nazaris Bassou Béchereau Ben-Ayad Bernard Biche Blanchard Beaucarnot
164 (27) B.F.B. Bienvenue Brouard Bruel Brun Brylinski-Wehrle Budig Bugatti Buscaylet-De Monge
166 (A&C Q) A.C. Bergeron A.C. de Créteil Air Albert Alcya
Beaucarnot Blanchard Blériot Bassou Bloch
Bonnel
167 (28) CAMS
169 (29) CAMS C.A.M. (Construction Aéronautique du Maroc)
C.A.N. (Chantiers Aéronautiques de Normandie)
C.A.P.R.A. ( Compagnie Anonyme de Productions et de
Réalisations Aéronautiques) Carmier Castel
170 ( A&C S) Abbins Abrial A.C. Bergeron Aéro-club des Francs-Bourgeois Adolphe Air Albert Albessart Alcya/Les Alcyons Alérion Amiot ANF Les Mureaux Armella- Senemaud Argoud Arsenal Aubert Aubry Barret de Nazaris Barrier Bassou Baudot Bazin Bazoin - Beau Béchereau Bergier Bernet Bessard et Millevoye Beyt B.F.B. Blériot
171 (A&C T) Bloch Bonnet Botali Bouffort Boulet Broche
Brouard Brylinski Budig Buscaylet-De Monge -
Carmier
172 (30) Breguet
173 (31) Caudron
174 (32) Caudron
175 (A&C U) A.A.B. A.A.Cr. A.A.L. (lAmicale dAviation légère)
Abbins Adam Aiglons Albert Amiot ANF Les Mureaux Angeli Armella-Senemaud Arnoux Atalante Aubert Aubiet Aucouturier-Dugoua Bassou Bellanger Bernard Bernasconi Bernet Berthier Bertout - Besson Beuchet Borel Breguet Brylinski-Werhle Budig Buscaylet-De Monge
176 (33) Caudron
177 (34) Caudron
178 (35) Caudron
179 (36) Caudron
182 (37) Caux Cayre C.E.T. (Centre dEtudes Techniques)
C.F.A. (Compagnie Française dAviation) et France-Aviation Chamoy Chantiers de Provence Aviation (C.P.A.) Chapautau Chapeaux Chappedelaine Charpentier
183 (38) Chartoire Chatelain Chauvière Chevade Claude
Claudel Clément C.L.E.N.A.- Club Aéronautique du X° arrondissement Club Aéronautique de Thann Club espoir Aéronautique de Sarreguemines Club Olympique de Billancourt C.O.B. Collet Conte Coquery Coulaud Coupet Courion Courrelongue Croismare (De)
184 (39) Couzinet
185 (A&C V) Aéro-club Bergeron Aéro-club de Créteil Aéro-club
Mulhouse Air (Groupe l) Albert Alcya Amiot ANF Les Mureaux Arnoux Arsenal Barrelier Bellanger-BilleBelleville - Besson Biche Bloch Boisherdy
Breguet
186 (40) Damblanc Daspect Davoigneau Deckert et Desbenoit - Delahaye Dejouy Delambre-Maingon Delanne
(A&C W) Alcya Bloch Brylinski-Wehrle C.A.F. -Caudron Caux Conte Courrelongue Couzinet - Croismare (De)
187 (41) Delasealle - Delcourt Delesse Demaizière et Joffrin
Demaret Denhaut Dérivaux Deroin Descamps
Desgrandschamps Deshayes Desmons Desnoel Dessenis Detable
189 (42) Dewoitine
190 (43) Dewoitine
191 (44) Dewoitine
192 (45) Dewoitine
193 (A&C X) Abrial Adolphe Aiglons du Cheliff A.R.A. Arnoux
Atalante Aubert Aucouturier-Dugoua Baleck
Bellanger Belleville Bernard Besson Blanchard
Bonneville Borel Breguet Budig CAMS Caudron - Chamoy Chapeaux Clément CO.O.B. Courrelongue - Damblanc Denhaut - Desmons
194 (46) Didier Dits Domenjoz Donnet Douchy Douheret
Drouhin Druine Dubois-Piquet Dubs Duc
Ducceschi Dugoua Dujardin Dumay Dumont
Dupuy Dutou Duverne-Saran
195 (47) Dyle et Bacalan/SAB/SASO/SEMA
198 (48) E.P.M.A. E.S.T.Aé Elie Fage - Farman
199 (49) Farman
201 (50) Farman
202 (51) Farman
202 (A&C Y) Abrial - Groupe L'air Auger Avimeta Bernard Besson Blériot Borel - Bréguet
203 (A&C Z) Air Atalante Audenis Breguet Adam Beau Bloch Castel Caudron CEMA Chapeaux Delaunay - Delcourt Druine Farman Desgrandchamps Dessenis Dewoitine Didier Dits Denhaut Douheret
204 (52) Fauvel Favier FBA (début) Fauvel Favier FBA
205 (A&C AA) AAB Abrial Amiot Aubert - Avia Baudot Bellanger Blanchard Bernard Blériot Bloch Bréguet Brochet CAMS CAPRA Castel Caudron -CFA (France Aviation), Dewoitine - Donnet-Denhaut Farman - FBA
206 (53) FBA (17 à 310) - Fellot Lacour - Ferber Robert Finat - Fornier et Vaillant Fouga - Fournière (De la) Fournier-Bourdinaud-Beau, Fourquard Franc - France Aviation -Froment
207 (54) Gabelier GALCA Galland Garrouste - Gastambide Levasseur Gateu Gaucher Gémy Gérard - Gérin
207 (A&C AB) Les planeurs de Wehrlé/Brylinski à Héricourt (70)
208 (55) Germain Gianoli Gilbert Gungené Girod - Girot-Jacquemin Glaser - Sté GMP- Goudant - Gourdou-Leseurre
209 (56) Gourdou-Leseurre ( fin avec liste)
210 (57) GRAL Grandin Grandjean Grégoire - Greisch-Thuet, Griffrath Gropp - Groupe Daniel Leroy Groux Gruy Guédon Guelton - Guerchais
211 (A&C AC) AACr - AC du Finistère Avia Avimeta Biche Blanchard Blériot Bloch Bréau Bréguet Brochet - Buscaylet-De Monge CAMS CAPRA Caudron Chevade Denhaut Donnet Douet - Farman
212 (58) Guerville Guilbaub Guilhabert Guillemin Guiraud Halbronn Hamel - Hanriot
213 (59) Hanriot (suite)
214 (60) Hanriot (suite et fin)
215 (61) Hardin Hées Hellen-Herremans-Lansart Hellesen-Kahn Hening Hennion Hérault Hildebrandt Hirsch Holste Houdet-Frankel - Huc-Raynaud-Guiraud - Icare Isacco Jacquemin James Jamin Jamme Jannin Janoir Jarlaud Jarrion Jarty
216 (62) Joffrin et Demaziere Joly et Délémontez Joubert Jourdan Julien Kahn Kellner-Béchereau Knopf Kolko Kosellek
216 (A&C AD) A.A.C. Albessart ANF Les Mureaux Biche Blériot Bloch Jacquemin
217 (63) Lachassagne Lacoin Lacroix Lado-Bordowsky - Laffargue Lagasse Lagarde Lagrevol-Porte - Lalouette Lamé Landès Lantres - Landwerlin-Berreur -Laporte Lasarieff (de) - Lasserre
218 (A&C AE) A.A.B Air Amiot ANF LesMureaux Avimeta Barret de Nazaris Bassou Bloch Bréguet CAMS CAPRA Coulaud CPA Dupuy Dyle et Bacalan Farman Guelton Hanriot Hoslte Joubert Kolko
219 ( 64) Latécoère
220 (65) Latécoère (suite)
221 (66) Latécoère (suite)
222 (67) Latécoère (suite)
223 (68) Latécoère (suite et fin)
224 (A&C AF) AAB - Abraham Aéro AC de Créteil ANF Les Mureaux Armella-Semenaud - Armisen Aubert Aubry AVIA Aviana Bassou Baudoot Besson Bloch Boisson Borel Botali Bouvier-Gaveau - Bréguet Brochet Bugatti Casteix CAU Cazeaux Coupet Delanne De Monge Dewoitine Drouhin Dupuy Dutou Duverne-Sarran - Farman - Feuillerat Gaveau Hanriot Holste Joubert Lalouette Landwerlin-Berreur - Latécoère -
225 (69) Latham
226 (70) Lauret Le Boloch Leduc (Petits avions) Leduc (tuyères) Lefort Legay ou Leguay Léglise Lecouge Le Grix Le Maout Leopoldoff -
227 (71) Le Prieur Leroy Le Sech Letord Levasseur
228 (72) Levasseur (suite et fin) Levavassue Père
229 (73) Levavasseur fils Levée Levy Levy-Ybran - Leyat - Ligreau
230 (A&C AG) Abrial Arnoux Arsenal Atalante Barret de nazaris Bernard Besson Blanchard Blériot Borel Breguet Budig Carmier Castel Caudron Chauvière CLENA/Hamel Coupet Couzinet Damblanc Dewoitine Douchy Drouhin Fage Farman Fauvel Fouga Gastambide-Levasseur - Girod Gourdou-Leseurre - Guerchais Hirsch Joubert Kahn Lallouette LandwerlinBerreur - Latécoère Latham Lauret Lebeau Léopoldoff Le Prieur Levavasseur -
231 (74) Lioré et Olivier
232 (75) Lioré et Olivier (suite)
233 (76) Lioré et Olivier (suite)
234 (77) Lioré et Olivier (suite)
235 (78) Lioré et Olivier (suite)
236 (A&C AH) Abrial AIR Blériot Bloch Bréguet Brylinski-Wehrle - Catelain CAU Cuadron Chauvière Courregelongue Couzinet Damblanc Darcq Douheret Dorand Fournier-Bourdinaud-Beau - Hnariot Hellesn et Kahn - Huc-Raynaud-Guiraud - Huttmann Kahn Lacoin Lame Latécoère Levasseur Leyat Lioré et Olivier
237 (79) Lioré et Olivier (suite)
238 (80) Lioré et Olivier (suite)
239 (81) Lioré et Olivier (suite)
242 (82) Lioré et Olivier (suite)
243 (83) Lioré et olivier (fin)
244 (A&C AI) Bréguet, CAMS, Couzinet, Dewoitine, Farman, FBA, Gérin, Lallement, Laserre, Latécoère
246 (84) Littoral Aviation, Loire
247 (85) Loire (suite)
248 (86) Loire (suite et fin) Louchet Louis
249 (87) Morane Saulnier 1 - Les Fondateurs
250 (88) Morane Saulnier 2 Les premiers appareils
251 (89) Morane Saulnier 3 La 1ère guerre mondiale
252 (A&C AJ) Abrial, Aéro-Club de l'Ouest, Albert, Alcya, Arsenal, Avia, Belmas-Reynes, Blériot (ANEC), Bouvet, Brochet, Caudron,, Clément, CAU, Dewoitine, Dyle et Bacalan, Farman, Fayvel, Fouga, Guerchais, Goubert, Hanriot, Lantres, LéO, Loire
253 (90) Morane Saulnier 4 La période de l'entre deux-guerres : La lignée des avions d'entraînement
254 (91) Morane Saulnier 5 La période de l'entre deux-guerres : Les avions de chasse
255 (92) Morane Saulnier 6 La période de l'entre deux-guerres : Les appareils de transport et de tourisme
256 (A&C AK) Abraham, AéC Bergeron, L'Air, Albessart, ANF-Les Mureaux, Auger, Bassou, Bernard, Bloch, Bouffort, Bourgeois, Bréguet, Chappedelaine, Damblanc, Denhaut, FBA, GRAL, Leduc (avion légers), Leduc (thermopropulsion), Levasseur
257 (93) Morane Saulnier 7 L'après guerre (I)
258 (94) Morane Saulnier 8 L'après guerre (II)
259 (95) Morane Saulnier 9 L'après guerre (III)
260 (96) Morane Saulnier 10 Tableaux récapitulatifs de tous les types d'appareils
261 (97) Morane Saulnier Additions et corrections
262 (98) Magnan, Makhonine, Mallet, Mamet
263 (99) Mandelli, Maneyrol, Mangeot, Marais, Marçay de, Marchaudon, Margoulis, Marie, Marmonier
264 (100) Martin, Massiéra& Bruno, Massy, MATRA (voir CAPRA), Mauboussin
265 (101) Mauboussin (suite et fin), Maye, Mazoyer, Mercier
266 (A&C AL) AC Bergeron, AC de Crétiel, AC de Mulhouse, AC de Nice et de la Côte d'Azur, Alérion, Amiot (350 et dérivés) , Arnoux, Arsenal (VG 30 et dérivés), Béchereau, Blériot 110, Bloch 480, Bonnet, Brylinski et Wherle, Caudron (les frères), Chapeaux CH23, CAU, Delanne 60, Dewoitine D-1, Farman (410-NC410), Fauvel AV-3, Flavier, Gral, Hanriot (Curtiis H-75, Siebel 204 et NC dérivés), Kosellek, Lioré et Olivier (C-30et dérivés), Loire 240/LN10.
267 (102) Messier, Meunier, Meynier, Michel, Mignet
268 (103) Millier, Miltgen, Minéo, Minié-Cassin, Mivielle, Moineau, Montagne, Monteux, Moreau, Morin, Mourlan, Mourlot, Muller, Munaret.
269 (A&C AM) Arsenal, Aéro-club Bergeron, Bernard, Bloch, Bonnet, Bréguet, Capra/Matra, Couzinet, Demaizière et Joffrin, Demozay,Dyle et Bacalan, FBA, Gourdou-Leseurre, Lévy, Lioré et Olivier, Mauboussin, Messier
270 (104) Namèche et Wagnon, Nemauzat, Némirowsy, Nennig, Nessler, Nicolas Claude
271 (105) Nieuport
272 (106) Nieuport (suite)
273 (A&C AN) Bloch, Bréguet, CAMS, Denhaut, Donnet, Farman,FBA, Latécoère
274 (107) Odier et Bessière, Oehmichen, Oliver, Orbillot, Orion, Ortolan
275 (108) Pajot, Paltz, Papin-Rouilly, Paulhan, Pavin, Payen, de Payer, Peitz, Penhoët
276 (109) Percheron, Perret, Perrin, Perrot et Senaumon, Person, Pescara, Peyret, Phalempin-Pineau, Pimoule
277 (110) de Pischof, Pocard, Poinsot, Poirault de la Porte, Poire, Poite, Porte, Poulain, Pourrat, Quemin, Quénaud
278 (111) R.A.A. , Rading, Rayak, Raynaud, Reboul et Marchand, Renard, Renaudeau, Renoir, Rexovice-Botali, Rey, *OJQJh
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