Clin d'oeil, journal des membres de la FSA - SBV-FSA
30 sept. 2018 ... À l'école déjà il fait le pari du potentiel des moyens auxiliaires .... du bus incluant
un ordinateur et un haut-parleur, puis l'ouverture de la porte. ... le chien (gestion
des obstacles, écoute des signaux auditifs, rythme du ... à l'écran, BlindSquare
corrige en permanence mon trajet de plusieurs ..... Section Vaud.
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Clin dil Journal des membres de lorganisation nationale dentraide des personnes en situation de handicap visuel, Septembre 2018, No 3 Point fort: mobilité
Table des matières TOC \o "1-2" \h \z \u
Editorial PAGEREF _Toc396740586 \h 4
Forum PAGEREF _Toc396740588 \h 5
Révolution pour les malvoyants PAGEREF _Toc396740589 \h 5
Témoignages PAGEREF _Toc396740590 \h 6
Les gens PAGEREF _Toc396740591 \h 6
Les défis quotidiens subsistent PAGEREF _Toc396740592 \h 6
Point fort PAGEREF _Toc396740593 \h 9
Une nouvelle approche du déplacement en bus PAGEREF _Toc396740594 \h 9
Un couple qui sapprivoise et sobserve PAGEREF _Toc396740595 \h 12
Un seul cours et lautonomie grandit PAGEREF _Toc396740596 \h 13
Coup de pouce à la fluidité PAGEREF _Toc396740597 \h 16
Avenir: la «SmartShuttle» devant votre porte? PAGEREF _Toc396740598 \h 18
«Véhicules autonomes, une promesse de futur plus mobile pour les aveugles et malvoyants» PAGEREF _Toc396740599 \h 19
La vie de la fédération PAGEREF _Toc396740600 \h 21
Point de vue PAGEREF _Toc396740601 \h 21
Lavenir nous appartient à nouveau! PAGEREF _Toc396740602 \h 22
Manifestations PAGEREF _Toc396740603 \h 24
FSA interne PAGEREF _Toc396740604 \h 29
Assemblée des délégués 2018 PAGEREF _Toc396740605 \h 29
Faites savoir limportance de libérer nos lignes de guidage PAGEREF _Toc396740606 \h 32
«La technologie, pilier de linclusion» PAGEREF _Toc396740607 \h 33
Concours lecteurs PAGEREF _Toc396740608 \h 35
Photo page de couverture : Dans un quartier résidentiel un homme, la quarantaine, vêtu d'un manteau bleu, traverse en confiance un passage piéton. Il tient à plat dans sa main gauche un smartphone et balaie de la main droite avec sa canne blanche. En arrière-plan on distingue des éléments de chantier, avec pour légende : La technologie aide au quotidien Luciano Butera, responsable du service Technologie & Innovation, dans sa mobilité et son autonomie.
Le téléphone GPS dirigé vers lavant lui indique la direction à suivre alors que sa canne blanche lui garantit sa sécurité dans un espace public rempli dobstacles. Photo : Markus A. Jegerlehner
Editorial
Chère lectrice, cher lecteur,
À lécoute ou entre les mains, voici un «Clin dil» presque automnal, puisquil vous rappelle la journée de la Canne Blanche (JCB). Chaque 15 octobre représente une date phare pour toutes les sections de la FSA qui laniment selon le thème imposé et les moyens mis à disposition. 2018 va au plus près de nos besoins dans ce quotidien de citadines et citadins qui voit sallonger la liste des dangers liés à notre mobilité, à lexemple des objets ou des personnes qui encombrent encore trop souvent nos lignes de guidage.
«Mobilité» est le thème central: elle est indispensable pour rejoindre les CFR qui se réorganisent; elle est technique pour favoriser linclusion selon Accesstech; elle est géolocalisée sur votre smartphone; elle est expertisée lors de la prise dun chien-guide; elle est époustouflante avec le boîtier TomPouce; elle est expérimentale dans les bus; elle est révolutionnaire avec les lunettes eSight, toute votre autonomie à découvrir sous différentes formes dans ce numéro.
Votre curiosité étant comblée sur les innovations, «Clin dil» vous rappelle les fondamentaux de notre mobilité par celle qui paraît incontournable et indispensable, notre moyen auxiliaire, notre signalement qui suscite lattention et le respect du grand public, notre protection, soit notre canne blanche ou notre chien-guide. Et pour être véritablement à laise dans sa sécurité et ses déplacements, rien ne vaut plus quun cours de locomotion (financé par lAI) et partagé avec les instructeurs spécialisés ou éducatrices et éducateurs pour chien-guide.
Ce numéro ne serait pas complet sans les rubriques réservées à un compte-rendu sur le déroulement et les prises de position de lAssemblée des Délégués, tenue le 16 juin dernier à Berne, et à la vie de la fédération, ses nombreuses activités et sa présence dans les régions le 15 octobre.
Je vous souhaite de vivre un bon moment dinformation et de détente, persuadé que vous y trouverez contentement et encouragement pour une belle suite autonome dans la confiance.
Recevez toutes et tous de chaleureuses salutations.
Andrea Zullo, président de la FAFR
Photo: Portrait de Andrea Zullo avec pour légende :
Andrea Zullo, président de la section fribourgeoise. Photo: m.à.d.
Forum
Révolution pour les malvoyants
Hervé Richoz, rédacteur «Clin dil»
«Time Magazine» considère la lunette eSight comme une des meilleures inventions de 2017 et les premiers malvoyants suisses à lavoir testée nen reviennent toujours pas de ce quils (re)voient! Une expérience immersive qui vous (re)plonge dans du quotidien que vous pensiez à jamais perdu!
Travailler, lire un PowerPoint en assemblée, reconnaître les gens au loin, identifier des rues, figer des détails ou avoir vu un théâtre à Martigny, cest à nouveau possible grâce à eSight 3 qui débarque en Suisse. Les émotions fusent: «Wouah, je peux enfin voir les photos et vidéos que partagent mes petits-enfants» ou «je navais plus vu mes montagnes de si près»... Tableaux noirs, écrans de télé, dordinateur, documents, avec la réalité augmentée tout est ramené en clarté et netteté à vos yeux et agrandi jusquà 25x dans ce masque au design élégant et futuriste (www.esight.ch).
Photo: Bandeau: une partie d'un visage féminin souriant porte le masque eSight de couleur blanche, sans légende: Photo H. Richoz
Témoignages
Jai parcouru le numéro de «Clin dil» 2-2018 et son très bel article sur la greffe de cornée. Votre journal FSA est un bien beau journal qui mêle habilement aspects scientifiques, vie sociale et émotion. Bravo encore!
Philippe Eckert, resp. de la médecine intensive au CHUV
Votre journal des membres est particulièrement bien rédigé dans les deux langues si bien que jai du plaisir à le lire.
Luciano Ortelli, membre FSA
Je vous remercie pour lenvoi régulier du journal des membres de la FSA. Je le lis avec une grande joie en particulier pour ses impulsions positives et le courage qu il me procure à moi qui «entre en malvoyance». Il m incite exactement comme votre fédération à continuer à apprendre et à espérer, même si j avance vers mes 70 ans.
Marina Gentile, membre FSA /traductrice spécialisée
Envie de témoigner votre plaisir? Contactez la rédaction par téléphone ou par mail: redaction@sbv-fsa.ch
Les gens
Luciano Butera
Les défis quotidiens subsistent
Roland Erne, rédacteur «der Weg»
Luciano Butera a dû apprendre à vivre sans voir. À lécole déjà il fait le pari du potentiel des moyens auxiliaires électronique. Aujourdhui responsable du service spécialisé Technologie & Innovation de la FSA, cet ancien étudiant en informatique à lEPF Zurich développe pour lui et ses congénères des solutions en phase avec les technologies daujourdhui.
Aveugle de naissance et issu dune famille calabraise, Luciano Butera a dû shabituer à sentourer par plus que sa famille de Herzogenbuchsee. À quatre ans déjà, il était interne à lÉcole pour aveugles de Zollikofen. «Cétait ma réalité qui comptait dautres spécificités», concède-t-il aujourdhui modestement, sans cacher que cette situation na pas toujours été facile à vivre. Lier son histoire personnelle à son quotidien scolaire lui permit dêtre «présent aux deux endroits», ce qui fut riche en enseignements et développement de lautonomie.
Laide des supports de cours numériques
Titillé par les mathématiques et les sciences naturelles, il entre au Freie Gymnasium de Berne où il se trouve être le seul élève en situation de handicap visuel dans une classe ordinaire. Son goût du savoir est nourri grâce à des supports de cours en partie numériques. Souffrant de rétinite pigmentaire, il organise son temps libre pour envisager des études en informatique avant de décrocher sa maturité C. En plus de la connaissance, Luciano Butera voulait aussi pouvoir appliquer, examiner et comprendre. Les perspectives professionnelles ont notamment guidé son choix de lEPF Zurich: «Linformatique est un domaine qui permet de travailler de manière autonome», dit ce jeune quadragénaire pour expliquer sa préférence. Pendant son cursus, qui exigeait logiquement de lui une pleine concentration, il a pu compter sur le soutien de ses colocataires quil connaissait du gymnase, qui lui ont notamment préparé le matériel didactique. «Jarrivais vite à mes limites en matière de prise de notes», se souvient Luciano Butera. Il na pas non plus oublié la difficulté à trouver un travail après avoir obtenu son diplôme en 2003.
Un stage chez Swisscom effectué en cours détudes lui a ouvert des portes dans une start-up affiliée, occupée à des projets sur la reconnaissance vocale ou un système de prise de notes par oral. Sa formation continue en management à lUniversité de Saint-Gall (HSG) lui a ouvert les portes de la FSA et son service spécialisé T&I fondé en 2013. Après avoir développé le concept en tant que chef de projet, il a repris la direction du service fin 2014.
Des facilités grâce aux apps
Sa fonction lui permet denvisager comment faciliter la vie des personnes aveugles et malvoyantes. Outre loptimisation de produits accessibles à tous en collaboration avec des entreprises industrielles ou du secteur tertiaire, Luciano Butera, et son équipe, procède aussi à de multiples tests, au développement dapp maison avec pour distinction le fait quelles se démarquent par leur simplicité dutilisation. Pour y parvenir, le service spécialisé dirigé par Luciano Butera a constitué un groupe test dutilisateurs aveugles et malvoyants dont les avis permettent daméliorer les produits. Ainsi les retours sur lapplication «Recunia» qui permet didentifier les billets de banque suisses (pour iPhone, lancée fin 2017) mentionnent que lapp ne fonctionne pas fiablement dans lobscurité. Une mise à jour prochaine devrait permettre de tirer parti du capteur de lumière afin dinformer lutilisateur que la luminosité est insuffisante.
Autre demande dutilisateurs, lapplication e-kiosque pour iOS et Android qui permet de lire en ligne près de 70 journaux intègre désormais un lecteur audio. Lavenir cest lapp de navigateur GPS «MyWay» dont une nouvelle version avec des éléments de commande simplifiés devrait bientôt être publiée. Les utilisateurs pourront naviguer, enregistrer et suivre en sécurité et plus facilement des itinéraires récurrents. Le partenariat avec les Lions Suisse-Liechtenstein a enfanté une nouvelle application, appelée «Intros» et en phase de test (cf. p. 8),qui devrait enfin faciliter laccès aux portes des transports publics et le repérage le long du trajet pour les personnes en situation de handicap visuel.
Une plus grande attention
Luciano Butera estime que les demandes des personnes aveugles et malvoyantes sont désormais bien mieux perçues en général par le public que lorsquil était enfant, même sil a fallu faire preuve de patience: «Les gens font maintenant bien plus attention à nous.» Il précise que lengagement de la FSA et des organisations faîtières nationales a de leffet et cite comme exemples des victoires élémentaires comme les marquages tactilo-visuels dans et aux abords des gares ou les dispositifs de signalisation jaunes aux passages piétons et arrêts de tram. Luciano Butera considère que la vie nest pas tant faite de problèmes mais de défis quil convient de relever, conscient quun handicap de la vue nest pas synonyme de barrière insurmontable.
Photo 1: attablé à son bureau près de la fenêtre donnant sur un espace vert, un collaborateur vêtu d'une chemise grise à manche courte tape sur le clavier de son ordinateur. Il porte un casque-micro, avec pour légende: Smartphone, ordinateur et plage braille sont les outils quotidiens de Luciano Butera, responsable du service Technologie et innovation (T&I) de la FSA. Photo: Markus A. Jegerlehner
Photos 2 & 3: dans un lieu résidentiel et arboré, la route est partagée par des barrières de chantier. Du côté gauche une voiture blanche se déplace et de l'autre côté, un homme sac en bandoulière tâte avec sa canne blanche l'espace qui lui est réservé pour son déplacement.
Sur un ilot d'arrêt de tram, un homme en bras de chemise consulte son téléphone, sa canne blanche coincée sous l'aisselle du bras. A sa gauche sur l'arrière défilent bus et voitures et sur sa droite au fond arrive le tram rouge des transports publics bernois, avec pour légende: Pour son autonomie au quotidien, parsemée dobstacles et de dangers,
Luciano Butera compte sur sa canne blanche et son iPhone quil utilise à bon escient. Photo: Markus A. Jegerlehner
Point fort
Une nouvelle approche du déplacement en bus
Roland Erne, rédacteur «der Weg»
Navez-vous jamais essayé par temps de pluie de garder les mains propres en cherchant la porte du tram? Navez-vous jamais fait tomber sac ou perruque dune passagère en tentant dappuyer sur le bouton darrêt de bus? Cela devrait sarranger avec «Intros», lapp développée par le service T&I de la FSA, en partenariat avec les Lions Suisse-Liechtenstein.
Les smartphones deviennent les fidèles compagnons des personnes aveugles et malvoyantes dans leur quotidien. Ces applications enrichissent la formation initiale en orientation et mobilité offerte par les services de consultation cantonaux, base de lautonomie. Les mains sales et le visage mâchuré un jour de tempête, Luciano Butera la vécu. Responsable du service spécialisé Technologie et innovation de la FSA, il a estimé que le développement dune application avec le soutien de la section Suisse centrale améliorerait considérablement lidentification et laccès aux véhicules ainsi que lutilisation autonome des transports publics (TP).
Lidée provient dune application présentée il y a trois ans au salon des moyens auxiliaires SightCity et testée alors dans le district allemand de Soest. Le partenariat FSA avec les Lions lors de leur centenaire mondial en 2017 a facilité la réalisation d une application spécifique pour un essai pilote avec des entreprises suisses de bus. L application, financée par la vente des quelque 250 000 timbres spéciaux Lions, doit non seulement faciliter la vie des personnes aveugles et malvoyantes de tous âges, mais aussi celle des personnes âgées et des parents poussant poussette: «Nous voulons façonner lavenir», a souligné Carlos Rieder (Lions-Club Lucerne-Habsbourg).
Avant dinteragir entre véhicule et passager
En tant que chef de projet, Luciano Butera sest focalisé ces derniers mois sur le lancement de lapplication «Intros», coopération avec lentreprise logicielle de Dresde visorApps (fondée par un informaticien aveugle) et Trapeze, le fournisseur de solutions matérielles et logicielles aux transports publics européens. Lenjeu était alors de veiller à la «séparation entre application et composants du bus», car en tant quacquéreurs potentiels, les entreprises de transports publics suisses collaborent avec moult fournisseurs car lapplication doit communiquer par Bluetooth directement avec lordinateur de bord des bus de ligne. Luciano Butera affirme: «La clé de voûte du projet a consisté à définir cette grammaire à affiner après la phase pilote qui commence mi-août 2018, notamment grâce aux feedbacks.» Jusquà fin octobre, les Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) et la ligne de bus 36 (BaarSteinhausen) ainsi que Baselland Transport AG (BLT) et la ligne de bus 47 (MuttenzBottmingen Schloss) participent au projet pilote.
Évaluateurs en grand nombre souhaités
Dans les gares routières, les pôles déchange tram/bus complexes, lapplication «Intros» (conçue dabord pour iOS 11.3 et plus, plus tard pour Android), permet une interaction véhicule-passager, soit une assistance primordiale pour les personnes en situation de handicap visuel. Sur le smartphone sont affichés le numéro de la ligne et le terminus avec alerte acoustique à son arrivée. Avec un son et une manipulation, lapp déclenche louverture de la porte évitant de devoir se salir en tâtant tout le bus. Luciano Butera démontre: «En tant que passager, jappuie sur Monter lorsque mon bus arrive, jattends le signal douverture des portes, je monte et je circule jusquà larrêt souhaité. Jappuie alors sur Descendre, ce qui actionne un mini boîtier du bus incluant un ordinateur et un haut-parleur, puis louverture de la porte.» Les tests doivent fournir des indications sur la charge de travail, la faisabilité, la convivialité dutilisation et le potentiel damélioration tout en assurant que lapplication de la FSA sera prête pour une mise sur le marché en 2019 y compris avec un modèle doctroi de licences pour le plus grand nombre possible dentreprises de transports publics.
Photo: reproduction de l'écran d'un smartphone sur laquelle apparaît la liste des bus et trams qui arriveront dans les 10 prochaines minutes. C'est l'app "Intros" en test et un message, encore en allemand, invite à demander l'ouverture des portes du bus, avec pour légende:
"Intros" fait la demande de l'ouverture des portes du bus. Photo: FSA
Encadré
App recommandées
Achat de billets: Fairtiq (paiement une fois le trajet effectué) et CFF Mobile (horaire, numéros durgence, etc.)
Prochains départs bus, trams: Time for coffee (toutes directions)
Orientation: Apple Plans, Google Maps (les classiques)
Navigation GPS: My Way Classic (app FSA) et BlindSquare
Recherche: AroundMe (café, cinémas, hôtels, shops, administrations, etc. autour de soi)
Encadré
Premier test grandeur nature
Le 26 juillet 2018, Luciano Butera, responsable T&I, a invité les membres de la section Suisse centrale de la FSA à la gare routière de Baar (ZG) pour un premier test de lapp «Intros».
Via le smartphone, les bus du ZVB sont annoncés, leur trajet énoncé et le chauffeur informé du besoin de monter ou descendre sur le parcours. «Intros» ouvre une nouvelle dimension dans lautonomie des personnes en situation de handicap visuel et cest aussi une volonté quune telle innovation soit introduite partout le plus rapidement possible. Ar
Photos 1-3: les membres FSA sont massés sur l'arrêt de bus, maintenant leur canne blanche et consultent leur téléphone sous l'il d'accompagnants. Un homme portant chemise bleue entre par l'entrebâillement de la porte avant du bus. Le même homme est assis à sa place et téléphone près de l'oreille écoute l'annonce des prochains arrêts, avec pour légende: Seul un test grandeur nature apporte des réponses. Photo: FSA
Un couple qui sapprivoise et sobserve
Hervé Richoz, rédacteur «Clin dil»
Rania Python est la nouvelle interlocutrice des clients de Retina Suisse en Romandie. Pour rejoindre son travail, cette maman trentenaire peut compter sur son chien-guide Yoda, imposant labrador retriever noir avec lequel elle se sent protégée. La fluidité et la sécurité de ces «couples» particuliers fait lobjet dune expertise après six mois de fonctionnement.
Alors quil est vécu comme un compagnon et quil nourrit plein de sentiments, un chien-guide reste au sens de lassurance-invalidité (AI) «un moyen auxiliaire remis en prêt et destiné à la mobilité des personnes en situation de handicap visuel.» Comme nous parlons en loccurrence dun «moyen auxiliaire vivant», les habitudes peuvent influer sur la sécurité et lharmonie de ce couple à nul autre pareil. Bien que le chien-guide ait suivi une formation rigoureuse, ce couple va modeler son histoire en fonction du style de vie et des besoins spécifiques du détenteur du chien. Et cest le rôle de Denise Javet, experte mandatée par lOFAS, de vérifier comment sest installée cette belle histoire. Pour le couple constitué, ce moment nest rien moins quun examen stressant.
Rania Python confirme: «Bien que Yoda soit mon troisième chien-guide, lexpertise est toujours un moment charnière, mais Denise Javet sait dire les choses avec délicatesse.» Instructrice indépendante O+M (orientation et mobilité) et réadaptation visuelle du bureau optimisevision.net, Denise Javet accompagne des membres FSA et Retina dans la préservation de leur autonomie. Elle est, cet après-midi, sur le chemin du retour dune expertise effectuée le matin même et croise le couple Rania-Yoda. Loccasion est belle dévoquer lexpertise effectuée en 2015 qui sest conclue positivement en ces termes: «Yoda est tranquille, il prend son temps, Madame Python et Yoda forment un tandem qui se déplace en sécurité et la relation entre eux est harmonieuse.»
Lexpertise consiste en lobservation pendant environ 45 minutes, hors transports publics, du comportement et de la sécurité du couple sur un trajet donné. Une quarantaine de facteurs avec trois niveaux de gravité entrent en considération pour le chien (gestion des obstacles, écoute des signaux auditifs, rythme du guidage etc.) et une dizaine de critères pour le détenteur (interprétation des messages du chien, correction, motivation, vitesse etc.). Lexamen pourrait échouer si le chien ne détecte pas suffisamment les obstacles en hauteur, sil renifle trop souvent «oubliant de guider» ou sil ne contourne pas assez lobstacle pour protéger le détenteur. Agissant comme il a été enseigné, le chien peut ne pas comprendre ce que son maître attend de lui et Denise Javet de rajouter: «Cest comme avec un enfant, le chien a besoin dinstructions claires et léducation ne sarrête jamais.» Le cas échéant, les conclusions de lexpertise seront corrigées par le couple avec le soutien de linstructeur de lécole de chiens-guides.
Aujourdhui fluide et à laise sur le chemin du bureau Retina, Rania Python confesse quà la naissance de sa fille, elle a mesuré toute limportance dun cours de locomotion «dans le cas ou Yoda serait indisponible» et ajoute: «Surtout le soir, avec Yoda 40 kilos, je me sens mieux en sécurité quavec ma simple canne blanche.»
Photo: devant l'entrée vitrée de l'hôpital ophtalmique, une belle jeune femme avance déterminée avec son chien-guide. Elle porte une robe blanche avec de grands motifs colorés. Sa posture est exemplaire dans la manière de tenir son chien-guide, un labrador noir imposant, avec pour légende: Avec limposant Yoda, Rania Python se sent et se déplace en toute sécurité. Photo: Fondation Asile des aveugles
Un seul cours et lautonomie grandit
Hervé Richoz, rédacteur «Clin dil»
Préserver son indépendance en suivant un cours de navigation, cest ce quont vécu six participants en Valais, tous enchantés de sêtre inscrits. Ce succès à la découverte de lapp BlindSquare est une invitation à tous les membres FSA à sapproprier les bonnes pratiques, car les technologies sont appelées à prendre de plus en plus dimportance dans notre mobilité et notre sécurité. Pour votre serviteur, cest une expérience personnelle réussie.
«Autour de moi» est une fonction de lapplication BlindSquare. Sitôt activée, mon iPhone mannonce la boulangerie à «100 m à 7 h», la gare à «200 m à 5 h», la poste à «30 m à 1 h»
Perdu ici, à Lugano ou à Bruges? Je secoue mon téléphone et la voix mindique mon emplacement et le numéro de la rue. Plus fort encore, je lui fais croire que je suis à la gare de Spiez et BlindSquare «simule ma présence» pour me dire où sont les restaurants, la pharmacie, le musée, etc.. Fabuleux, non?
Bien démarrer avec un cours
Malvoyants et aveugles participants aux cours de lÉcole de la pomme sont unanimes, comme Marc Champod: «Cest plus facile de faire le premier pas ensemble pour pouvoir expérimenter ensuite.» Avec le groupe, deux jours durant jai pu apprendre à rejoindre le magasin du village, identifier le prochain bancomat, trouver un endroit pour lapéro ou localiser larrêt de bus. Ensuite, parce que tout le monde ne vit pas en ville, parce quil ny a pas toujours des gens à proximité, parce que la luminosité peut changer, jai appris à fixer des «points balises». Elio Medici lui aussi, qui a même osé la nuit tombée se balader seul avec son chien-guide vers ce hameau inconnu le matin même. Quant à moi, je retrouve désormais lendroit précis où débute ce raccourci pratique vers le sous-voie de la gare. Enfin, et les malvoyants vont apprécier, sur la carte à lécran, BlindSquare corrige en permanence mon trajet de plusieurs kilomètres vers lamie qui mattend ou vers un centre médical durgence.
Un tableau presque idyllique
Lavantage de progresser ensemble ma permis de ne plus douter et de profiter des avancées (et surtout des déboires) du groupe. Alors oui, BlindSquare ne supplée pas à un cours de base en locomotion, il peut être imprécis sur ma position si je suis sous une margelle, nécessite dêtre connecté au réseau et consomme ma batterie. Oui, il me croit parfois sur le trottoir de gauche alors que je suis à la bonne hauteur sur le trottoir de droite. Mais nest-ce pas génial dêtre la «rose des vents» et se tournant entendre les magasins, les lieux de vie nocturne et découvrir tant de choses autour de soi? Nest-ce pas sécurisant de se faire envoyer un point précis et se sortir dune impasse en lintégrant immédiatement dans son téléphone? Moi, ça me change la vie
Photo: encore dans l'ombre matinale d'une journée ensoleillée à la montagne, six aveugles et malvoyants paramètrent, debout près d'un bus, les destinations qu'ils souhaitent atteindre plus tard. Ils sont justement dans un carrefour routier dans lequel s'engage derrière eux un bus de livraison blanc, avec pour légende: Premiers pas avec «BlindSquare», le smartphone indique la direction à
suivre. Photo: Hervé Richoz
Encadré
De limportance dun «cours de loco»
Disons le tout net: un cours de locomotion ne se réduit pas au maniement de la canne blanche, mais positionne la personne dans sa représentation spatiale, son ouïe, son orientation. Pour les personnes qui «forcent» leur résidu visuel, qui ne sont pas prêtes à se munir dune canne blanche, la tentation est grande de faire léconomie dun cours (pris en charge par lAI). Ce faisant, ces personnes «improvisent», prennent le risque de ne pas être comprises ou visibles dans la rue. Elle ne le sauront que trop tard, mais ces agissements équivoques ou inadéquats les mettent en danger et elles auront à «désapprendre» les postures inadéquates lorsque leur vision évoluera, lors de la prise dun chien-guide ou dans lutilisation de GPS sur smartphone par exemple. Les spécialistes O+M des services de consultation cantonaux sont là pour vous apprendre des stratégies individualisées et sûres qui répondent spécifiquement à vos besoins dautonomie. hr
Encadré
Dès 5 personnes, un cours «utilisation smartphone» peut démarrer dans votre région (022 548 34 30, www.ecoledelapomme.ch). Plus de raison d'hésiter.
Coup de pouce à la fluidité
Hervé Richoz, rédacteur «Clin dil»
Depuis fin 2017, le petit boîtier infrarouge-laser TOM POUCE® clipsé sur nimporte quelle canne blanche définit plus précisément lhorizon de la personnes malvoyante et permet à la personne aveugle de se risquer à plus dautonomie. Découverte à Neuchâtel de ce qui se rapprocherait dun «chien-guide électronique» et dont le maniement senseigne.
Ce matin ensoleillé de printemps, une personne aveugle chemine à laise entre les six terrasses de la «Place des Halles», baignée de fraîcheur et emplie des sons de la cité à lheure du café. Françoise Witschi balaie harmonieusement sur ce parcours incurvé en suivant «labsence de vibration» ce qui signifie que lespace devant elle est libre dobstacles. Plus loin, la vibration devient forte et cest un sursaut de stress pour notre sexagénaire qui doit chercher un espace étroit entre le mur et cette voiture de livraison mal garée au milieu de la ruelle. Avec Benoit Lepert, son instructeur, Françoise apprend à jouer avec la portée du faisceau infrarouge du «TOM POUCE® III» pour situer lespace libre devant elle. Il lui demande: «Là, comment vous sentez-vous?» Ce à quoi elle rétorque: «Je crois que je veux aller trop vite, non?» Amusé, le tandem rappelle que toute autonomie requiert des apprentissages ou davoir suivi un cours de locomotion.
Exploration fine et sécurité
Lespace public contemporain est constitué despaces fermés ou ouverts où se mêlent trafics et piétons. Maîtriser sa capacité à localiser des nouveaux repères comme des angles de bâtiment, des entrées de magasin, des grenettes, un îlot central, des feux piétons, des molocks, des abris-bus etc. sapprend avec Tom Pouce. Avec le faisceau infrarouge (plus précis quun ultrason), lexploration de lespace sécurisant ou du repère désiré peut commencer «du plus éloigné au plus près», soit 6, 4, 2 m ou vertical. Si la canne blanche informe sur ce qui est au sol, Tom Pouce se charge davertir avec une forte vibration tout obstacle en hauteur dès 70 cm. Dès 6 à 10 m cest un faisceau laser qui prend le relais pour aider à sextirper dune gare routière par exemple. Françoise nen est pas encore là, car son besoin présent est dune autre nature.
À lintérieur aussi
Depuis lan passé, Françoise se rend seule à l«Hôtel des Associations» pour participer aux échanges de paroles organisés par lassistante sociale de Centrevue. Veuve et nayant pas repris de chien-guide, elle tient farouchement à son indépendance. Toutefois, le nord de la gare est bruyant et complexe à traverser avec cette avenue de la gare, cette rue des Sablons et ce faubourg de la gare qui forment un «Y». De plus, le passage piétons nest pas perpendiculaire à la route. TOM POUCE® permet à Françoise Witschi de «prendre le bon axe» en localisant le bout du muret en face. Aisément, elle adapte ensuite la portée du faisceau et descend à vive allure lavenue de la gare. À la voir si fluide, on se demande comme elle fait pour balayer bien centrée entre le mur bordé de poteaux sur la droite et les top-case des motos mal garées sur la gauche. Rien narrête Françoise, pas même les deux sas dentrée de la maison, ni cette colonne centrale quelle effleure à peine en rejoignant par les longs couloirs la salle de réunion. Elle conclut: «Quand je ne suis pas fatiguée, Tom Pouce cest beaucoup moins de stress dans mes déplacements.»
Photos 1-3: une femme, avec des vêtements clairs remonte un trottoir entre un mur des deux-roues inégalement parqués. Vue de détail sur le boîtier TomPouce clipsé sur la canne blanche, qui fait entrevoir les poussoirs commande. La même dame traverse sur un passage piéton d'un carrefour routier en forme de "Y" et une circulation dense, avec pour légende: Sous lil vigilant de linstructeur Benoit Lepert, Françoise Witschi déambule aisément dans des environnements complexes.
Photos: Hervé Richoz
Encadré
Le boîtier TOM POUCE® (actuellement env. 600 g) est distribué depuis mi-2017 par Centrevue.ch à Peseux / NE, 032 886 80 40. Centrevue propose des ateliers découverte et coordonne le cofinancement par l AI.
Avenir: la «SmartShuttle» devant votre porte?
Roland Erne, rédacteur «der Weg»
Grâce à des autorisations exceptionnelles délivrées par lOffice fédéral des routes OFROU, de premiers tests sont actuellement réalisés avec des petits bus autonomes. Un jour peut-être, vous attendrez la navette devant chez vous, mais les déplacements sans chauffeur nen sont toutefois quà leurs balbutiements.
Leur vue suscite curiosité et étonnement plus quadmiration: des navettes aux couleurs CarPostal circulent actuellement en phase de test sur les routes suisses (lire linterview qui suit). Elles semblent avoir été extraites dun carrousel pour enfants et si elles tournent en boucle, elles ne sont pas réservées aux tout petits. Ces véhicules, dont lutilisation est rigoureusement limitée en phase de test, ont pour objectif ambitieux dintégrer un jour le réseau de transports publics. Ils pourraient devenir une sorte de taxi collectif autonome susceptible de damer le pion à leurs concurrents traditionnels, être plus économiques que des bus de quartier peu fréquentés. La Poste, les CFF, les EPF ou les sociétés dénergie se disent convaincues et en coopération avec les communes, villes et cantons impliqués évaluent le potentiel de ces minibus autonomes.
Accompagnement durant la phase test
Ces «shuttles» automatisées sont conçues actuellement exclusivement par des fabricants français comme Navya ou EasyMile. Ces navettes électriques de 4,8 mètres de long pour 2 mètres de large seulement sont truffées de batteries et de capteurs sophistiqués qui leur permettent un rendement et une précision de conduite au centimètre, identifiant de manière fiable les obstacles et signalisations. La conduite automatisée au pas, soit à 20 km/h au maximum, est basée sur la mesure électronique préalable de trajets prédéfinis grâce à des cartes 3D. En phase de test, une personne disposant dun permis de conduire se trouve toujours à bord pour accompagner jusquà dix passagers et en cas durgence stopper la navette.
Test gratuit à Sion
Dès juin 2016, Sion (VS) a été un territoire pionnier. Le projet «SmartShuttle» de CarPostal et ESR a été étendu de la gare à la Vieille Ville. Ailleurs, les Verkehrsbetriebe Schaffhausen (Neuhausen), les Transports publics fribourgeois TPF (Marly) et les Transports publics genevois TPG (Meyrin) ont été intégrés. Les CFF (Zoug) ainsi que Berne et Zurich, notamment, ont aussi manifesté leur intérêt pour des essais pilotes.
Photos 1-3: sous le regard intrigué de l'observatrice chauffeur, un chien-guide noir emmène son maître malvoyant dans une navette blanche parsemée de couleurs fluo violet, vert, orange, bleu du sponsor ESR. La même personne, habillée du chapeau du polo de l'équipe de foot italienne, est assise durant le trajet dans la vielle ville de Sion. La même personne et son chien-guide descendent à l'arrêt sur la place de la Gare de Sion, avec pour légende: Georgy Beney, membre FSA, et son chien Bouddha testent la navette autonome en vieille ville de Sion en présence dune observatrice chauffeur. Photos: Hervé Richoz
«Véhicules autonomes, une promesse de futur plus mobile pour les aveugles et malvoyants»
Roland Erne, rédacteur «der Weg» et Joël Favre, collaborateur Défense des intérêts (dossier sécurité routière)
Trois questions à Sigrid Pirkelbauer, responsable pour lASTRA du domaine Gestion du trafic et des innovations à lOffice fédéral des routes.
Quels effets ces minibus autonomes, les «Smart-Shuttles», auront-ils sur le transport des personnes aveugles ou malvoyantes au quotidien? Est-ce que des personnes concernées sont impliquées dans les tests?
La mobilité devrait devenir plus simple et surtout plus flexible pour les personnes aveugles ou malvoyantes grâce aux véhicules autonomes. En effet, un véhicule entièrement automatisé peut emmener de façon autonome une personne du point A au point B et la présence dun conducteur ou dune conductrice avec permis ne sera plus requise. Des tests ont lieu actuellement à Sion (VS), Marly (FR), Neuhausen am Rheinfall (SH) et Meyrin (GE) sur la voie publique avec des «SmartShuttles». Ces dernières peuvent être utilisées par tout un chacun, y compris bien entendu par des personnes atteintes de handicap visuel.
Comment la sécurité sera-t-elle assurée en labsence dune personne accompagnante avec permis de conduire qui intervient actuellement en cas durgence?
Durant les tests qui ont lieu actuellement, il y a toujours un accompagnant dans les «SmartShuttles». En cas de situation critique, il peut interférer dans le pilotage du véhicule et la sécurité est ainsi assurée. La possibilité de garantir que les véhicules autonomes puissent rouler en toute sécurité même sans personne accompagnante à lavenir fait actuellement lobjet de discussions internationales auxquelles participent aussi des experts suisses.
Quand et comment ce type de mobilité collective doit-il être intégré dans le système de transports publics, dans quelle proportion et à quels coûts?
À lheure actuelle, il est impossible de dire quand et comment ce type de mobilité collective sera intégré dans les transports publics et dans le système global de mobilité. Toutefois, associés aux autres possibilités quoffrent la numérisation, les télécommunications et les services Internet, ces véhicules à la technologie de pointe offrent des opportunités multiples damélioration du système des transports. Car ces associations peuvent être à lorigine de prestations inédites: par exemple des bus sans chauffeur axés uniquement sur les besoins des clients (p. ex. prise en charge à domicile) pour des trajets hors réseau de lignes, ou de lauto-partage sans lieu prédéfinis, divers besoins en mobilité à réserver via une application. Toutefois, un engagement numérique non coordonné pourrait occasionner un surplus de trafic et des trajets à vide, si les utilisateurs veulent juste un gain de confort ou une offre supplémentaire à la mobilité privée. Ceci aurait pour conséquence une baisse de lefficacité énergétique, une consommation en hausse avec une pollution plus importante de lair. Cest pourquoi la Confédération travaille actuellement sur plusieurs niveaux pour saisir les opportunités que représentent lautomatisation et le numérique, tout en réduisant les risques au maximum.
App SmartShuttle disponible sur GooglePlay et AppStore.
Photo: Portrait de Sigrid Pirkelbauer, sans légende
La vie de la fédération
Point de vue
Giuseppe Porcu, membre du comité fédératif
Chère lectrice, cher lecteur,
Dans notre société, il est fréquent de juger autrui en fonction de ses limites. Nous, personnes aveugles et malvoyantes, sommes aussi trop vite mises à lécart et cantonnées à des tâches subalternes. Nous ne pouvons le tolérer. Un handicap visuel, aussi pénible quil soit, ne définit ni notre personnalité, ni nos aptitudes.
Des musiciens, écrivains, peintres et scientifiques de renom sont aveugles. Leur handicap leur permet de se focaliser sur leur uvre, et ils le font à merveille. La plupart dentre nous souhaitent simplement vivre correctement malgré un handicap et être reconnus comme des membres à part entière de la société. Est-ce trop demander?
Que pouvons-nous faire pour atteindre cet objectif? Nous devons défendre ardemment, mais de manière sympathique et parfois avec un clin dil, nos demandes et besoins. Nous devons essayer de ne pas demander à autrui davantage que ce que nous sommes disposés à donner.
Nous devons assurer la représentation de nos propres intérêts de manière efficace et parvenir à sensibiliser autrui à nos demandes et besoins. Chacun peut y contribuer. Les mots-clés sont «Défense des intérêts» et «Bénévolat». Nous obtenons un bien meilleur effet, à long terme aussi, lorsque nous expliquons nous-mêmes le maniement de la canne blanche, le travail dun chien-guide et la manière dont nous nous déplaçons dans lespace public et privé que si nous demandons à un voyant de le faire. Peu importe alors que le public soit une classe, des usagers des transports en commun, des voisins ou dautres groupes sociaux importants pour nous. Chacun devrait être prêt à donner un peu de son temps libre pour cette cause. Même un succès modeste est source de satisfaction et élargit nos horizons.
Ce nest pas seulement la qualité, mais aussi la quantité des efforts qui est déterminante! Elle permet en effet dattirer lattention des médias, des autorités et de la société. En définitive, nous le constatons nous-mêmes: «Ensemble, on voit mieux!»
Photo: Portrait de Gisueppe Porcu, sans légende:
Photo: Alfred Rikli
Lavenir nous appartient à nouveau!
Corina Bauert, responsable CFR Lucerne
La rigueur budgétaire instaurée par des plans daffaires revisités dans lurgence vise à réduire notre déficit. À Lucerne, comme dans les quatre autres centres de formation et de rencontre (CFR) de la FSA, les temps ont été durs dernièrement, mais
«Nous avons réussi!». Au final, cet effort «en a valu la peine» car à Lucerne, le CFR a dû en plus emménager dans de nouveaux locaux.
Le CFR Lucerne savait depuis lété 2016 quil allait devoir déménager, car le bâtiment à lAllmendstrasse allait être détruit. Léquipe a de suite entamé des recherches et visité un certain nombre de locaux. Suite à la décision du comité fédératif de fermer les CFR en avril 2017, la première priorité a été de rédiger un plan daffaires. La pression du bail résilié nous a contraint à imaginer une alternative. La piste esquissée durant lété 2017 sest avérée judicieuse. Suite à un changement de locataire, la surface laissée vacante à la Ebenaustrasse était susceptible de nous convenir. Malgré une superficie réduite de 140m2, lespace est lumineux, certes tortueux, mais déjà bien aménagé. Dans la confiance et loptimisme, le déménagement a été intégré au businessplan, finalement approuvé par le comité fédératif en octobre 2017. Les réductions de postes annoncées suite à la décision de fermeture des CFR (suspendue en décembre 2017 par le comité fédératif) ont été reportées à 2019.
Bien quayant engendré quelques surcoûts, la stratégie visant mi-avril 2018 à se concentrer sur le déménagement sest avérée payante. Léquipe pouvait quelques mois plus tard reprendre son souffle et inaugurer le nouveau CFR. En tant que responsable je pouvais dire: «Nous avons relevé un défi de taille dans des conditions délicates. Le soulagement est perceptible chez tout le monde ou presque. Je suis fière de tous les utilisateurs du CFR qui nous ont soutenus vaillamment, de notre équipe qui na pas compté ses heures supplémentaires et de tous les responsables CFR, qui ont élaboré de solides plans financiers.» Désormais, «les feux sont à nouveau au vert», le calme dusage et la décontraction requise pour lapplication rigoureuse des mesures indispensables.
Photo: sous le conseil expert de l'animatrice, trois personnes en situation de handicap visuel s'attellent à la création de carte. Devant eux sur la table sont disposées les couleurs et les pinceaux, avec pour légende:
Joie retrouvée pour latelier créationde cartes au CFR Lucerne. Photo: Corina Bauert
Encadré
Nouvelle direction au CFR Lausanne
Changements au CFR Lausanne: la direction du CFR a été reprise au 1er juin 2018 par Jeanene Guye Matthey, collaboratrice de longue date, qui succède à Jean-Michel Boss, qui a pris sa retraite fin juin. Léquipe du CFR est complétée par deux expertes ayant une formation de base dans lartisanat: Cécile Ponce est orfèvre qualifiée et a démarré une formation continue en éducation sociale; Lucine Baeriswyl est ébéniste qualifiée avec une formation complémentaire en éducation spécialisée.
Manifestations
Section Argovie-Soleure
15.10 JCB 2018: Kurt Stoeckli.
14.11 Journée Jass, Residenz «Bornblick» Olten: Peter Müller.
01.12 Fête de fin dannée, «Aarauer-stube» Aarau: Kurt Stoeckli.
Après-midi fitness, les lundis + Groupes créatifs: les mercredis, Aarau, Ecole-club Migros.
Rencontre café: mensuel à Olten et les 2e mardis du mois à Aarau.
VoiceNet allemand, rubrique 1 2 1
Section Berne
12.10 Visite de la gare de Zurich.
Table ronde: 28.09, 26.10, 30.11, 21.12 au Rest. «Egghölzli» Bern: Jolanda Gehri, 079 339 79 89.
Inscriptions: sektion.be@sbv-fsa.ch ou 076 500 63 21 (19 à 20 h).
VoiceNet allemand, rubrique 1 3 1 1
Section Oberland bernois
18.09 Groupe créatif, Thoune.
19.09 Groupe créatif, Spiez.
28.09 Rencontre du VE, Thoune.
02.10 Groupe Amateur de sens, Meiringen (Thème automne).
09.10 Groupe créatif, Thoune.
Autres dates:
Groupes créatifs A, Thoune: 23.10, 06.11, 20.11, 04.12, 18.12.
Groupes créatifs B, Thoune: 16.10, 30.10, 13.11, 27.11, 11.12, 18.12.
Groupe créatifs, Spiez: 17.10, 31.10, 14.11, 28.11, 12.12.
Rencontre du vendredi, Thoune: 26.10, 30.11.
Groupe Échange, Thoune: 08.10, 10.12.
Groupe loisirs, Spiez «Krone»: 08.11.
VoiceNet allemand, rubrique 1 3 1 2
Section Bienne-Jura bernois
10.10 «Höck plus»: Innocampus AG Biel.
15.10 JCB 2018.
20.10 Loto au Café-Restaurant Fondation Battenberg.
02.12 Fête de lAvent au Café-restaurant Fondation Battenberg.
12.12 «Höck plus»: Fondue-Plaisir.
«Höck», Fondation Battenberg, chaque 2e mercredi du mois.
VoiceNet, rubrique 1 2 1
Section Fribourg
13.10 JCB 2018, Pl. George-Python avec le Team Suisse Cecifoot,
9 h à 17 h.
16.10 Brisolée à Fully/VS: F. Déglon, 079 247 54 21.
13.11 Visite de la caserne des pompiers Fribourg: Ch. Rollinet,
079 253 30 68.
02.12 Fête de Noël à Bulle: A. Zullo.
Groupes de contact (chaque mois):
Guin: N.Falk, 026 493 14 19, 1er me.
Fribourg: A. Zullo, 079 554 07 16, 1er me.
Morat: B. Imoberdorf, 026 670 85 85, 1er je.
Romont: J.-L. Uldry, 026 652 40 00,
3e me.
VoiceNet, rubrique 1 3 1
Section Genève
21.09 Soirée à thème: Cameroun.
06.10 Sortie marche.
15.10 JCB 2018.
19.10 Soirée à thème: Népal.
03.11 Sortie aux bains thermaux.
16.11 Soirée à thème: fondue.
01.12 (30.11) Marche de lEscalade.
02.12 Fête de Noël.
Aînés, Salle de Champel : 28.09, 12.10, 26.10, 09.11, 23.1, 14.12.
VoiceNet, rubrique 1 4 1
Section Grisons
26.09 Rencontre «anderssehen», au Bad RagARTz,
découverte de sculputures.
15.10 JCB 2018.
31.10 Rencontres «anderssehen», Coire, programme 2019.
10/11.11 Tournoi nocturne de Torball.
01.12 Après-midi St-Nicolas, Coire.
Informations: Monika Koch, 079 774 81 90, sektion.gr@sbv-fsa.ch et «anderssehen»: 078 704 72 24, kontakt@anderssehen.ch
VoiceNet allemand, rubrique 1 5 1 1 et 1 5 1 2
Section Jura
21-23.09 Sortie dautomne au Tessin.
15.10 JCB 2018.
21.10 Sortie marche.
17.11 Fête de fin dannée.
01.12 Tournoi de carte.
VoiceNet, rubrique 1 5 1
Section Neuchâtel
Oct. Balade et torrée.
15.10 JCB 2018.
09.12 Fête de Noël.
VoiceNet, rubrique 1 6 1
Section Suisse nord-occidentale
29.09 Marche, Erika Hammel.
15.10 JCB 2018.
27.10 Marche, Barbara Böttinger.
03.11 Soirée Famille.
24.11 Marche, P. & V. Geiger.
15.12 «Winterbummel», R. & O. Meister.
Groupe de contact: le 3e mercredi du mois, Bâle, Blindenheim.
Table ronde: le 1er vendredi du mois, Bâle, restaurant «Klybeck Casino».
VoiceNet allemand, rubrique 1 6 1
Section Suisse orientale
22.09 Activité dautomne «un après-midi équestre».
07.10 Marche «Landmark».
01.12 Fête de lAvent au KBZ St-Gall.
VoiceNet allemand, rubrique 1 7 1 2
Section Valais
16.09 Théâtre audiodécrit, Martigny, Les Alambics.
11.10 Sortie aux Bains de Lavey.
15.10 JCB 2018.
15.12 Fête de Noël.
VoiceNet, rubrique 1 7 1
Section Vaud
18.09 Visite de la Chocolaterie Bloch à Courtelary.
01.10 Marche à Pully.
0513.10 Voyage au Tyrol.
15.10 JCB 2018 à Lausanne.
22.10 Brisolée à Saillon.
05.11 Sortie raclette à Morges.
08.12 Fête de Noël.
VoiceNet 1 8 1
Section Suisse centrale
22.09 Sortie marche.
24.10 Sortie balade.
Table ronde: 02.10, 06.11, 04.12, chaque 2e mardi au buffet de la gare dEmmenbrücke, dès 17h30, Manuela Bachmann, 079 873 23 92, sbv.zentralschweiz@gmail.com
VoiceNet, rubrique 1 8 1
Section Zurich-Schaffhouse
23.09 Groupe marche: Weinfelden Ottenberg Rüssinger Weinfelden.
15.10 JCB 2018.
28.10 Groupe marche: Amriswil Altnau (Obstlerpfad).
03.11 Sortie dautomne.
18.11 Groupe marche: Killwangen Weiningen ou Grünwald.
14.12 Concert de Noël.
15.12 Groupe de marche: Chlaus, Schwamendingen.
Lunches du samedi: 29.09, 27.10, 24.11: Urs Lüscher, 044 940 93 10,
sektion.zh@sbv-fsa.ch
Groupe de marche: Urs et Iris Riediker, 044 321 78 86.
Groupe de contact Zurich-Enge: 25.09, 30.10, 27.11: chaque dernier mardi du mois à la Kirchgemeindehaus Enge, Beederstrasse 25.
VoiceNet allemand, rubrique 1 9 1 2
Vos rendez-vous info, culture ou sport accessibles:
lart-dinclure.ch (A-dl)
DirePourVoir.ch (DpV)
Ecoute-Voir.org (EV)
Bibliothequesonore.ch (BSR)
Septembre:
16.09, «Le mariage nuit gravement à la santé», Théâtre Les Alambics Martigny.
26/27.09, «Carmen» lopéra à lODN Genève (DpV). 22.09, Nuit des musées Lausanne (AdI).
29.09, spectacle «Christmas Pudding», BSR apéro Lausanne (BSR).
Octobre:
4-7.10, Planète Santé «de lil au cerveau», Palexpo Genève.
06.10, tournoi de cartes à Lausanne avec la «Joyeuse Equipe».
15.10, Journée de la canne blanche JCB.
17 & 18.10, pèlerinage NDL à Notre Dame de la Pierre.
19 & 21.10, «Mourir, dormir, rêver peut-être» à la Comédie de Genève (DpV).
27.10, BSR apéro avec Nicolas Bokov à Lausanne (BSR).
Novembre:
02.11, «Mais qui sont ces gens» au Théâtre du Crochetan Monthey (EV).
10.11, «Mais qui sont ces gens» à Nuithonie Villars s/Glâne (EV).
14.11, «Mais qui sont ces gens» au Théâtre Le Reflet Vevey (EV).
Décembre:
7 & 9.12, «Sara, mon histoire vraie» à la Comédie de Genève (DpV). 15.12, «La Belle et la Bête» au Petit Théâtre Lausanne (EV).
15.12, «Les Séparables» au Théâtre Vidy-Lausanne (DpV).
08.12, BSR apéro avec «1968 en archive sonore» à Lausanne (BSR).
20 & 21.12, «Les Misérables» au Théâtre Pitoeff-Carouge (DpV).
2019:
18 & 20.01, «Le Misanthrope» au Théâtre de Carouge (DpV).
24.01, «Bienvenue» au Théâtre Benno Besson Yverdon (EV).
26.01, BSR apéro, avec René Frégny à Lausanne (BSR).
FSA interne
Assemblée des délégués 2018
Alfred Rikli, responsable du département Défense des intérêts
Lassemblée des délégués du 16 juin 2018 a eu lieu au Kursaal de Berne dans un cadre magnifique surplombant la capitale. En cette magnifique journée estivale, 37 délégués y ont participé avec, selon lusage, un certain nombre dinvités dorganisations partenaires qui ont tenu en à adresser en début dassemblée des paroles sympathiques.
Christina Fasser, présidente de Retina International, a ainsi présenté avec son enthousiasme et sa précision habituelles les actualités de la politique sociale à léchelle de la Confédération. Elle a surtout livré des explications sur les points clés de lassurance-invalidité et le sens dans lequel elle doit évoluer. Il est de notre devoir, en tant que personnes handicapées, de surveiller de près les agissements des politiques élus, a rappelé Christina Fasser. Le président de la FSA, Remo Kuonen, a quant à lui passé en revue la première année de fonctionnement du comité avec ses trois nouveaux membres. Dans un contexte de complexification des conditions-cadres pour une fédération présente et active dans toute la Suisse, Adeline Clerc, Michaela Lupi et Christoph Käser se sont mis à la tâche avec beaucoup dengagement, ce qui leur a permis de trouver rapidement leurs marques. Ainsi, la nouvelle charte de la FSA pour la période 2019 à 2022 a déjà été soumise à lassemblée des délégués pour approbation.
Retina Suisse, lorganisation dentraide en faveur des personnes affectées de dégénérescences rétiniennes, est gérée en tant quorganisation autonome depuis le 01.01.2018. Il sagit là dune nouvelle étape de la consolidation de la FSA et de la focalisation de la fédération sur ses activités phares. En sa qualité de responsable des activités opérationnelles de la fédération, Remo Kuonen a remercié ses collègues du comité, le secrétaire général, les membres de la direction et tous les collaborateurs de la FSA pour lengagement dont ils ont fait preuve tout au long de lexercice écoulé.
Partie statutaire
Les délégués ont approuvé le procès-verbal de la séance des 10/11 juin 2017, de même que les comptes annuels et le rapport de lorgane de révision. Le rapport annuel 2017 a été accepté tel quel et les délégués ont donné décharge au comité fédératif pour lexercice 2017. Ils ont approuvé la proposition de maintenir pour 2019 la cotisation annuelle à dix francs par membre de chaque section.
Propositions
Le comité fédératif, le conseil des sections et la direction ont collaboré étroitement à la rédaction de la nouvelle charte de la FSA, soumise à lapprobation de lassemblée. Les délégués ont approuvé cette nouvelle charte. Elle sert de base à lélaboration de la stratégie 2019 à 2022.
Les délégués ont rejeté la proposition daffecter le produit de la vente de lhôtel Solsana à des buts de financement de vacances pour les membres. Une autre proposition visant à mettre fin à la situation de concurrence entre organisations du handicap visuel et dinstaurer à lavenir une plus forte solidarité entre les personnes concernées a également été refusée. Après de nombreuses tentatives infructueuses de la FSA, les délégués attendent toujours des propositions de regroupement de la part des organisations partenaires.
La FSA déplore que lIBZ Landschlacht ait dû fermer ses portes aussi peu de temps après la fermeture de lhôtel Solsana. La demande de sauvetage (financier) du centre pour aveugles a entre-temps été rejetée. La gestion et la direction dun hôtel ne font pas partie des missions de base dune organisation dentraide. La proposition visant à optimiser les coûts, demandant que les abonnements généraux CFF soient convertis pour les membres du comité et de la direction en des abonnements de deuxième classe, na pas rencontré lapprobation des délégués.
Élection complémentaire
Pour des raisons professionnelles, Ismaël Tahirou a décidé de quitter le comité fédératif en cours de législature, alors quil avait été reconduit dans sa fonction en 2017. Une élection complémentaire était donc nécessaire. Cest le président de la section Suisse orientale, Giuseppe Porcu, qui a été élu. Nous félicitons sincèrement le nouveau membre du comité pour son élection et lui souhaitons pleine satisfaction et beaucoup de succès dans sa nouvelle fonction au sein de la FSA.
Photos 1 & 2: les membres du comité fédératif font face aux délégués dans une salle de réunion où sont disposées de grandes tables. Le président de la FSA félicite le nouvel élu Giuseppe Porcu par une poignée de main chaleureuse, avec pour légende:
Assemblée studieuse avec le président de la FSA Remo Kuonen qui félicite Giuseppe Porcu pour son élection au comité fédératif. Photos: Alfred Rikli
Encadré
Agendez la prochaine assemblée des délégués qui aura lieu à Berne le 8 juin 2019.
JCB 2018
Faites savoir limportance de libérer nos lignes de guidage
Roland Erne, rédacteur «der Weg»
Chaque 15 octobre la FSA manifeste sa présence comme organisation nationale dentraide nationale pour les personnes aveugles et malvoyantes lors de la journée internationale de la canne blanche (JCB). Après avoir rassemblé toutes les régions sur la place Fédérale de Berne ces deux dernières années, la FSA se rapproche du public et des pouvoirs politiques sur le territoire des sections de la FSA.
Sur les quais de gare, aux arrêts de bus et de tram ou au cur des villes, les marquages tactilo-visuels sont devenus plus évidents, un résultat mesurable de lengagement systématique de la fédération. Évident vraiment? Quelque chose lest moins à savoir la nécessité de libérer ces lignes de guidage qui ne doivent en aucun cas être entravées par des véhicules parqués négligemment, des sacs à ordures ou valises en attente, des personnes qui causent etc. Limportance pour les personnes aveugles et malvoyantes de pouvoir se déplacer de façon sûre dans le trafic quotidien nest pas encore suffisamment ancrée dans la conscience collective. Il reste donc indispensable de sensibiliser le public sur la nécessité de dégager ces lignes de guidage. Une raison suffisante pour les sections dêtre présentes durant la Journée de la canne blanche (JCB) et de continuer à attirer lattention sur cette nécessité ainsi que sur dautres besoins élémentaires des personnes aveugles et malvoyantes. Cest dans cette intention que seront notamment distribués le 15 octobre 2018, en collaboration avec le secrétariat général de la FSA, des stands, des fanions, des nouveaux flyers et des allumettes pratiques.
Multiples actions de rue
Voici quelques exemples dactivités recommandées par le conseil des sections de la FSA pour cette JCB 2018 à limage de linvitation aux passants à tester le système de lignes de guidage nouvellement apposé à la gare de Bienne. Stand et information, la section vaudoise combinera à Lausanne pour ses membres des tours de ville collectifs et guidés, deux stands sur la Place Saint-Laurent, des visites au centre de formation et rencontre (CFR) et un concert à lÉglise Saint-Laurent. À Bâle, la section Nord-ouest sera présente avec un stand sur la Aeschenplatz pour distribuer aux propriétaires de véhicule des disques de stationnement FSA, tandis que la section Grisons remettra des cadeaux promotionnels à tous ceux qui, le 15 octobre, prendront des billets aux guichets des CFF et des Chemins de fer rhétiques ou pour le téléphérique de Brambrüesch qui mène au sommet de la montagne locale de Coire.
À Zurich, la section espère pouvoir installer un stand devant le Parlement et entrer en contact avec les parlementaires et sensibiliser le grand public par la remise de petits cadeaux en forme dallumettes.
«La technologie, pilier de linclusion»
Roland Erne, rédacteur «der Weg»
Depuis près de trente ans, Urs Hiltebrand, fondateur et directeur dAccesstech AG, sengage pour les moyens auxiliaires technologiques au service des personnes aveugles et malvoyantes. En étroite collaboration avec la FSA, il a créé en 2016 la fondation dutilité publique AccessAbility. Visite au siège de Lucerne.
Si lactualité est le dispositif «Orcam» à clipser sur sa lunette, évoquer le scanneur «Openbook» dAccesstech va rappeler à beaucoup combien ce système de lecture précurseur a radicalement contribué à lautonomie des utilisateurs. «Au début, ce nétait quun loisir», rappelle Urs Hiltebrand. Alors étudiant à lécole St. Antonius dAppenzell, tenue par des Capucins, il réparait souvent les lignes braille Alva 80 caractères dont se servaient ses camarades aveugles. Fortement malvoyant de naissance ce «bricoleur intrigué par la technique» dit avoir eu la tâche facilitée. Il fonde naturellement à Lucerne Accesstech AG en 1997 qui a succédé à Alvabraille, une société fondée huit ans plus tôt.
Importance rapidement reconnue
Dabord tenté par le social, voire le domaine ecclésiastique suite à des études de théologie à Lucerne, Urs Hiltebrand, né en 1963 à Schaffhouse où il a grandi, a changé de cap sur le plan professionnel car il a perçu tôt limportance des moyens auxiliaires électroniques pour les personnes en situation de handicap visuel. Il avait aussi remarqué que lapprovisionnement pouvait être amélioré en Suisse.
À la tête de son entreprise, lancée pour ainsi dire dans sa chambre à coucher, comme il aime le rappeler dans un sourire, il ne lui restait plus quà développer une offre avantageuse en produits de qualité, comme des lignes braille ou des lecteurs décran, en misant sur la proximité avec les clients et lindépendance envers les fabricants. Il y est parvenu grâce à sa «PME à hiérarchie plate», dixit Urs Hiltebrand, et à une équipe de plus en plus nombreuse, qui a rapidement pu compter sur lexpertise des deux ingénieurs EPF Edi Hiltebrand et Hans Hochstrasser. Lentreprise sest progressivement spécialisée dans les prestations comme le conseil, lexamen des besoins et lajustement logiciel de moyens auxiliaires.
Fort engagement de la FSA
Pour évoluer en centre de compétence leader sur le marché de la technologie des moyens auxiliaires, des partenariats devaient être envisagés. Une étroite collaboration avec la FSA, en sa qualité dorganisation nationale dentraide pour personnes aveugles et malvoyantes, était judicieuse. Les démarches se sont alors enchaînées: après la fondation de nouvelles agences à Saint-Gall et Neuchâtel, entre Accesstech AG et la FSA. Les entités actionnaires ont décidé une nouvelle répartition des missions de conseil, formation et support avec la fondation de «AccessAbility», créée en 2016, pour renforcer leur coopération, également sur le plan de lactionnariat, et pour développer durablement lassistance aux personnes concernées.
Il sagit en résumé de faciliter laccès à la technologie (Access) et de renforcer lautonomie des utilisateurs (Ability). Depuis 2016, une nouvelle agence a été créée à Berne, où Christoph Käser et Christoph Kläy se chargent de la globalité des moyens auxiliaires électroniques, des demandes à lAI et des dépannages. Il en va ainsi pour les 20 autres collaborateurs de la fondation dintérêt sur le plan national.
La scission de la direction et la composition du nouveau conseil dadministration dAccesstech AG permet à Urs Hiltebrand denvisager sa succession. Il souligne quil a depuis toujours consacré une grande partie de ses loisirs à cette activité et quil a encore souvent des journées de travail de 12 heures, quil trouve encore et toujours «passionnantes et diversifiées». Rien détonnant donc à ce quil nenvisage pas de «tout lâcher dun coup», même si une présence renforcée à Zurich ou dans lArc lémanique serait pour lui intéressante. Il conclut: «La technologie des moyens auxiliaires est un pilier de linclusion.»
Photo: dans un showroom prennent place des tables sur lesquelles sont disposées différent appareils de lecture et d'écran. Au milieu de la pièce, une femme et un homme s'affairent autour d'un ordinateur. L'une conseille l'autre dans l'utilisation adéquate du moyen auxiliaire, avec pour légende: Une démo conseil pour bien exploiter le potentiel des technologies. Photo: m. à. d.
Concours lecteurs
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Question du concours:
Qui a été élu en remplacement de Ismaël Tahirou au comité fédératif lors de lassemblée des délégués du 16 juin 2018?
Votre réponse:
E-mail: redaction@sbv-fsa.ch
Courrier: Fédération suisse des aveugles et malvoyants FSA, Rédaction «Clin dil», Könizstrasse 23, Case postale, 3001 Berne.
VoiceNet: 031 390 88 88, Rubrique
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Délai de participation:
5 octobre 2018 (date de parution sur VoiceNet, e-mail et timbre faisant foi).
Clin dil de lété 2018
De lattention pour une mobilité sûre: ligne de guidage dans la gare Centralna de Varsovie avec pour message «Ne bloquez pas le chemin aux aveugles... Laissez-moi avancer». Photo: FSA
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Clin d'il de l'été
Photo: vue plongeante sur un sol fait de plaques de béton rugueuses parcouru par une ligne de guidage en inox, composée de 3 bandes légèrement coniques. A côté des lignes métalliques est apposé un autocollant rond blanc bordé de bleu d'une grandeur respectable, à l'intérieur duquel est symbolisé en bleu un aveugle avec canne qui va heurter des valises sur son parcours. Les objets sont fendus d'une croix rouge vive, avec pour légende : De lattention pour une mobilité sûre: ligne de guidage dans la gare Centralna de Varsovie avec pour message «Ne bloquez pas le chemin aux aveugles... Laissez-moi avancer». Photo: FSA
Impressum
Journal des membres de la Fédération suisse des aveugles et malvoyants. Paraît 4 fois par année en grands caractères, en braille, sur CD en format DAISY, sur www.sbv-fsa.ch, sur VoiceNet rubrique 2 5 1, sur le kiosque électronique et par courriel, en français et en allemand («der Weg»).
Editeur: Fédération suisse des aveugles et malvoyants FSA, Könizstrasse 23, CP, 3001 Berne, www.sbv-fsa.ch
Rédaction: FSA, 3001 Berne, 031 390 88 00, HYPERLINK "mailto:redaction@sbv-fsa.ch" redaction@sbv-fsa.ch, Hervé Richoz (hr), Roland Erne (rer), Alfred Rikli (ar)
Traduction: USG Ittigen; Jolanda Schoenenberger
Photo page titre: La technologie aide au quotidien Luciano Butera, responsable du service Technologie & Innovation, dans sa mobilité et son autonomie. Le téléphone GPS dirigé vers lavant luouµ¶ÍÎÏÙÚôõö÷øùþÿ = > ? Y Z [ \ ] ^ i j k
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