ECLAIRAGE / SIGNALISATION
Méthodes expérimentales en mécanique des fluides (Cours/TD) .... 1 sujet au
choix parmi les suivants, donnant lieu à un recueil, à des traitements des ... D'une
part, un enseignement de techniques géophysiques de prospection: le radar ...
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Thème : ECLAIRAGE / SIGNALISATION
TITRE : Contrôle du système d éclairage
TYPE :
xðT.P. / T.D.CoursCours corrigé
Date mise à jourAuteurs référents03/2008Nom : Slimani Ichem
Établissement : LP Automobile E.BEJUIT 69500 BRON
Adresse électronique : HYPERLINK "mailto:ichem.slimani@ac-lyon.fr" ichem.slimani@ac-lyon.fr
Fiche de présentation
Titre T.P. / T.D. :Secteur dActivité (ou Zone) :
Contrôle du système déclairage
ZONE 1Spécialité OPERATEUR SERVICE RAPIDE (OSR CQP)Niveau VThème ECLAIRAGE/SIGNALISATIONObjectifs opérationnels :Etre capable deffectuer le contrôle du système déclairage, de régler les feux, de diagnostiquer une panne simple et de monter un accessoire. Résumé / descriptif du T.P. / T.D. :
(énoncé de la tâche)Lapprenant devra contrôler léclairage, trouver la cause du dysfonctionnement, régler les phares et monter un kit radar de recul.Supports didactiques utilisés :Un véhicule dont léclairage est en parfait état de marche. Temps :6 heuresPré-requis :Notions de base délectricité et cours sur léclairage et la signalisation. Savoirs Associés :Production et utilisation de lénergie électriqueCompétences Visées :Poser un accessoire sur un véhicule pré équipé
Contrôler les éléments soumis à entretien périodique
Fiche contrat
Titre T.P. / T.D. : Contrôle du système déclairageSecteur dActivité (ou Zone) : ZONE 1Spécialité OPERATEUR SERVICE RAPIDE (OSR CQP)Niveau VThème ECLAIRAGE/SIGNALISATION
On Donne :
(conditions ressources)La notice dutilisation du régloscope
Un multimètre
La revue technique du véhicule
Un kit « radar de recul »On Demande :
(« être capable de »)Etre capable deffectuer le contrôle du système déclairage, de régler les feux, de diagnostiquer une panne simple et de monter un accessoire.
Compétences abordée
Activités dans lesquelles cette compétence est mise en uvreCritère dévaluation de la compétence Niveau- +Collecter les données techniquesPartie 1 : Contrôle de léclairage
Partie 3 : réglage des feux
Partie 4 : pose accessoireLe candidat collecte les bonnes données techniquesPréparer lintervention et organiser le poste de travailSur lensemble du TPContrôler, mesurer, contribuer au diagnosticPartie 2 : remise en conformitéLe diagnostic est correctement réalisé et lutilisation des appareils de mesure est correcte.Réaliser une interventionPartie 2 : si la réparation est demandé
Partie 3 : réglage des feux
Partie 4 : pose accessoireLintervention ne fait appel à aucune remarque.Evaluer la qualitéSur lensemble du TPLe candidat contrôle la qualité de son travail
Avis du professeur :Code Bilan :Nom élève :Prénom élève :Classe :Année scolaire :
Notes pour le formateur
PARTIE 1 : RAS
PARTIE 2 :
Le fil de masse du feu de position avant droit doit être coupé puis relié à laide de gaine thermo.
Lexaminateur décidera si la réparation doit être effectuée par le candidat.
PARTIE 3 : RAS
PARTIE 4 :
Le véhicule ne sera pas équipé dun radar de recul.
Quelques exemples de kits « radar de recul » :
HYPERLINK "http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=493612&langId=-2&ItemHighLightId=492611&from_fh=1&category=recherche"http://www.conrad.fr/radar de recul/
Le véhicule sera équipé préalablement dépissure avec des cosses sur chaque fil du connecteur dun des 2 feux arrière pour ainsi faciliter le montage.
PARTIE 1 : Contrôle et identification de léclairage
Les ampoules de phares - Pour les autos actuelles
Iode H4 L'ampoule à iode H4 (60/55 W) possède deux filaments (code et phare). On en trouve de toutes sortes. La version de base peut se remplacer par une All Season (tous temps) légèrement jaune et plus efficace en cas de brouillard ou de pluie, ou encore par une offrant 30 % et même 50 % de lumière en plus
Iode H7 L'ampoule H7 de 55 W - les feux de croisement uniquement - C'est une Ampoule monofilament, plus petite et plus puissante qu'une H4.
Iode H1 La H1 est une ampoule monofilament de 55 W utilisée en phares et dans certaines optiques additionnelles. Comme pour toutes les halogènes (H4, H7, H3, etc.), évitez de toucher le verre. Les traces laissées diminuent la puissance et disperse le faisceau lumineux.
Iode H3 Plus courte qu'une H1 et dotée d'un fil de connexion, la H3 peut se loger dans les antibrouillards, les phares additionnels bas de gamme et les voitures allemandes. Elle est maintenue par un clip facile à défaire.
Les ampoules de phares - Pour les autos anciennes
Code européen Les codes européens (CE 45/40 W) font code et phare. Désuets, ils ont été remplacés par les iodes H4 plus puissants. Toutefois, on peut gagner 20 % de lumière en plus avec une Ampoule R2 (Ampoule H4 dans un culot CE). Mais pas question de monter une H4 : le phare éblouirait.
Les ampoules de phares - Pour les autos dernière génération
Iode HB3 Nouvelle, sur le marché, la Ampoule de phare HB3 équipe essentiellement les voitures américaines. Mais elle commence à percer en Europe (chez Renault, entre autres). C'est une halogène de 60 W fixée à un culot "quart de tour" en plastique. Un joint torique (rouge) garantit l'étanchéité ainsi que le blocage du culot dans le phare
Ampoule à décharge Toute nouvelle, elle est trois fois plus lumineuse qu'une H4, deux fois plus qu'une H7, et ne consomme que 35 W. Elle exige toutefois 24 000 V pour éclairer (12 V pour les autres) car elle n'a pas de filament. Interdiction d'y toucher ! Elle est censée durer aussi longtemps que le véhicule.
Les ampoules de feux de signalisation
Ampoules de feux de position Petite ampoule blanche de 5 W, la Ampoule à baïonnette de feu de position (R5W) existe depuis plus de trente ans. Elle peut aussi servir pour éclairer le coffre, le moteur, la boîte à gants, le plafonnier, la plaque d'immatriculation, etc. Ampoules de clignotants L'ampoule de clignotant, monofilament à baïonnette a évolué avec l'esthétique du feu. Au départ, sous le cabochon orange, logeait une Ampoule blanche de 21 W (référence P21W). Elle est passée à l'orange pour les feux incolores (PY21W). Mais, recouverte d'un vernis qui se craquelle, elle finit par éblouir. Ampoule de stop L'immense majorité des véhicules est équipée d'une ampoule à deux filaments (stop 21 W et feux de position 5 W) à culot à baïonnette appelée P21/5 W.
Les ampoules dans l'habitacle
Ampoules de tableau de bord Il existe une myriade de mini-ampoules sans culot de 2 à 5W illuminant le tableau de bord, les témoins lumineux d'alerte, les répétiteurs de clignotants, etc.
Plafonniers et autres De 5 ou 10 W, elles illuminent la boîte à gants, la plaque d'immatriculation et les plafonniers. Ce sont des ampoules longues dotées d'un culot à chaque extrémité.
Q1.1 : Complétez le tableau et entourez sur le schéma page suivante lampoule correspondante :
Condition(s) de fonctionnement *etat **AV dr.AV g.AR dr.AR g.Feux de positionCommutateur d'éclairage en position veilleuseFeux de croisementFeux de routeStopClignotantFeux de détresseFeux de reculFeu de brouillard AR.Feux de brouillard AV.PlafonnierAuto radioEclaireur de plaque dimmatriculationÉclairage instruments de bordÉclaireur de coffre
* Exemples de conditions de fonctionnement : avec le contact, avec les veilleuses, avec les codes, avec une porte ouverte...
** Mettre une croix lors dun dysfonctionnement.
PARTIE 2: Remise en conformité
Q2.1 : diagnostic :
Dans la partie 1 vous avez remarquez que le feu de position avant droit ne fonctionne pas, vous devez trouvez lorigine de la panne en vous aidant du tableau ci-dessous et des schémas pages suivantes.
Contrôle sur véhiculeElément contrôléMoyen et conditions de contrôle Valeur attendueN°1Ampoule Ohmmètre
Ampoule déposée
N°2Connecteur feu de position
- alimentationVoltmètre aux bornes du connecteur débranché
Environ 12V.
N°3Connecteur feu de position
- masseOhmmètre entre une masse véhicule et le fil de masse du connecteurEnviron 0
Contrôle N°2
Contrôle N°3
Q2.2 Quelle conclusion tirez vous de ces contrôles ?
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Q2.3 Quelle réparation proposez vous pour que le feu de position fonctionne à nouveau ?
..
..
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PARTIE 3: Réglage des feux avant
Vous devez contrôler et régler les feux avant : croisement, feux de route et antibrouillard.
Vous disposez dune revue technique et dun appareil de réglage de feux avant.
Nettoyer la vitre de loptique.
Vérifier :
létat de la vitre et de la parabole
la fixation de loptique
la conformité de la Ampoule et son positionnement dans loptique
labsence de charge dans le véhicule
le gonflage des pneumatiques et leur conformité par rapport au véhicule
létat de charge de la batterie
Placer :
le véhicule et le régloscope sur une aire plane
les roues en ligne droite
les commandes dabaissement de faisceaux en position haute
Prendre connaissance de la notice dutilisation du régloscope
Faire tourner le moteur (si la batterie accuse des signes de faiblesse au cours du réglage).
Placer la commande des phares en position croisement
Placer la molette du rabattement de faisceau à la valeur indiquée sur le véhicule
régler en hauteur et en direction le faisceau
vérifier sur le graphique du luxmètre lhorizontalité
vérifier sur le secteur croisement du luxmètre la limite tolérable
Placer la commande des phares en position route
vérifier sur le secteur route du luxmètre la déviation maxi (parfaire le réglage si nécessaire)
Revenir en position croisement (parfaire le réglage si nécessaire)
PARTIE 4: Pose dun radar de recul
Vous devez installer un radar de recul, effectuez le branchement électrique et vérifier le bon fonctionnement du système.
Dans le faisceau pré-cablé, trouvez à laide du multimètre le fil dalimentation du feu de recul et un fil de masse.
POUR TROUVEZ LALIMENTATION +12V :
Enclenchez la marche arrière avec le contact mis.
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